CN216377123U - 轨道交通站台屏蔽门的安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供轨道交通站台屏蔽门的安装装置，属于屏蔽门安装技术领域，以解决目前的小型吊运设备在吊运安装屏蔽门的过程中容易产生晃动现象，影响屏蔽门安装的效率，且对准时精准性较差的问题，包括支撑台；所述支撑台上端面通过四根支撑柱固定安装有框形支架，且框形支架内侧中部焊接有支撑板件；所述框形支架底部设有升降机构，且升降机构底部安装有前后调节件，前后调节件底部安装有左右调节件，通过升降机构、前后调节件和左右调节件的配合，能够在整个吊运安装过程中，由于不易使屏蔽门产生晃动的现象，从而大大提高了屏蔽门的安装效率，且对准时无需考验操作人员操作技术，从而提高了本安装装置在对准屏蔽门时的精准度。

Description

轨道交通站台屏蔽门的安装装置

技术领域

本实用新型属于屏蔽门安装技术领域，更具体地说，特别涉及轨道交通站台屏蔽门的安装装置。

背景技术

站台屏蔽门是安装在地铁车站站台边缘，将行车区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应、可多极控制开启与关闭的滑动门连续屏障，而站台屏蔽门在进行安装时，一般通过小型吊运设备进行安装。

目前的小型吊运设备在对屏蔽门进行吊运安装时，由于吊运安装过程中对操作人员要求较高，且屏蔽门在吊运安装过程中还易产生晃动现象，不仅影响屏蔽门安装的效率，且对准时精准性较差，并且目前的小型吊运设备在固定使用时，由于只通过踩下移动轮上的刹车装置进行制动，从而使得小型吊运设备的稳定性有待提高。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供轨道交通站台屏蔽门的安装装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供轨道交通站台屏蔽门的安装装置，以解决目前的小型吊运设备在吊运安装屏蔽门的过程中容易产生晃动现象，影响屏蔽门安装的效率，且对准时精准性较差的问题。

本实用新型轨道交通站台屏蔽门的安装装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

轨道交通站台屏蔽门的安装装置，包括支撑台；所述支撑台上端面通过四根支撑柱固定安装有框形支架，且框形支架内侧中部焊接有支撑板件；所述框形支架底部设有升降机构，且升降机构底部安装有前后调节件，前后调节件底部安装有左右调节件，且左右调节件底部设有夹持部，夹持部上夹持有屏蔽门；所述支撑台上端面的后侧右部一根支撑柱上安装有控制器，且支撑台左右两侧均设置有一个移动部，两个移动部之间位于支撑台底部转动连接有同步杆，且同步杆左右两端均固定连接有一个第一锥齿轮。

进一步的，所述升降机构包括升降板、升降螺杆、竖向导杆、升降电机和转动螺母，所述升降板上端面中心部位固定连接有贯穿支撑板件的一根升降螺杆，且升降螺杆外部通过螺纹连接有转动螺母，转动螺母转动连接在支撑板件上端面，升降螺杆上端设有限位块，转动螺母外部固定安装有蜗轮；所述升降板上端面四个边角处均焊接有一根竖向导杆，且每根竖向导杆外部均滑动连接有一个滑动套，并且四个滑动筒均固定在框形支架上；所述升降电机安装在支撑板件上端面，且升降电机上的转轴固定连接有与蜗轮啮合的蜗杆，升降板底端面前后两侧均焊接有一个竖向支板。

进一步的，所述前后调节件包括前后调节电机、第一驱动螺杆、前后移动板、第一滑筒和第一螺纹筒，所述前后调节电机安装在升降板底部的后侧一个竖向支板上，且前后调节电机上的转轴固定连接有第一驱动螺杆，第一驱动螺杆外部通过螺纹连接有第一螺纹筒，第一驱动螺杆转动连接在两个竖向支板上；所述前后移动板顶端面焊接有两个第一滑筒，且每个第一滑筒内部均滑动有固定连接在升降板底部两个竖向支板之间的一根滑杆，前后移动板顶端面与第一螺纹筒固定连接，前后移动板左右两端面均焊接有一个矩形板。

进一步的，所述左右调节件包括左右移动板、第二螺纹筒、左右调节电机、第二调节螺杆、第二滑筒，所述左右移动板上端面前后两侧均固定连接有一根滑动杆，且每根滑动杆外部均滑动连接有一个第二滑筒，两个第二滑筒均固定连接在前后移动板底端面；所述左右调节电机安装在前后移动板右侧一块矩形板上，且左右调节电机上的转轴固定连接有第二调节螺杆，第二调节螺杆转动连接在两个矩形板上，第二调节螺杆外部通过螺纹连接有固定连接在左右移动板上端面的第二螺纹筒，左右调节电机、前后调节电机、升降电机与控制器电性连接。

进一步的，所述夹持部包括匚字形连接板、夹持螺杆、夹板和夹持螺母，所述匚字形连接板固定连接在左右移动板底端面，且匚字形连接板内侧通过导杆滑动连接有两个夹板，匚字形连接板内侧转动连接有一根夹持螺杆，且夹持螺杆外部呈对称状设置有两处反向螺纹，夹持螺杆外部通过两处反向螺纹连接有两个夹持螺母，且两个夹持螺母分别固定镶嵌在两个夹板内部。

进一步的，所述夹持部还包括吸盘、连接管和进气管，每个所述夹板夹持面上均呈左右对称状固定连接有两组吸盘，且每组吸盘的数量均为四个，每组四个吸盘之间均通过三根连接管连通，且外侧一根连接管上连接有进气管，进气管另一端通过螺纹连接有密封盖。

进一步的，所述移动部包括匚字形固定板、支撑螺杆、升降板件、滑动支柱和匚字形滑套，所述匚字形固定板固定连接在支撑台一侧，且匚字形固定板内侧面上呈均匀状开设有四个T型滑槽，匚字形固定板内侧通过T型滑槽滑动连接有升降板件，且升降板件上通过螺纹连接有一根支撑螺杆，支撑螺杆转动连接在匚字形固定板上，且支撑螺杆下端设置有第二锥齿轮，两个移动部中的两个第二锥齿轮分别与同步杆两端的两个第一锥齿轮啮合；所述升降板件外侧面固定连接有两根滑动支柱，且每根滑动支柱下端均安装有一个万向轮，每个滑动支柱外部均滑动连接有一个匚字形滑套，且两个匚字形滑套均固定连接在匚字形固定板外侧下部。

进一步的，所述支撑台底端面四个边角处均焊接有一根支腿，且每根支腿下端均设有垫板，并且每个垫板底端面均设有防滑胶垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过升降机构、前后调节件和左右调节件的配合，能够在安装屏蔽门时，通过前后调节件将左右调节件、夹持部和屏蔽门的前后位置进行调节，然后通过左右调节件将夹持部和屏蔽门的左右位置进行调节，最后通过升降机构将夹持部和屏蔽门向下带动至指定安装位置即可，且在整个吊运安装过程中，由于不易使屏蔽门产生晃动的现象，从而大大提高了屏蔽门的安装效率，且对准时无需考验操作人员操作技术，从而提高了本安装装置在对准屏蔽门时的精准度；

2、通过移动部与支撑台的配合，能够在安装时，通过转动其中一根支撑螺杆，使第二锥齿轮带动第一锥齿轮转动，然后通过同步杆带动另一根支撑螺杆同时转动，从而使两个升降板件均在螺纹作用下带动滑动支柱向上滑动，且支撑台底部的四根支腿向下移动，从而使四根支腿下端垫板上的防滑胶垫与地面接触，然后通过四根支腿将支撑台进行支撑，从而使得本安装装置在进行制动使用时，不会产生位移现象，从而提高了本安装装置使用时的稳定性，且结构简单，操作便捷，实用性较强。

3、通过夹持部的设置，当在夹持屏蔽门时，只需转动夹持螺杆，即可使两个夹持螺母在两处反向螺纹作用下带动两个夹板同时向相对方向移动，然后通过两个夹板将四组吸盘夹持到屏蔽门上的玻璃表面，然后通过吸盘吸附到屏蔽门上的玻璃表面后，从而能够使夹持部具有更好的夹持效果，提高了夹持部在夹持屏蔽门时的稳固性。

附图说明

图1是本实用新型的第一视角结构示意图。

图2是本实用新型的第二视角结构示意图。

图3是本实用新型的框形支架、支撑板件和升降机构结构示意图。

图4是本实用新型的图3中A处局部放大结构示意图。

图5是本实用新型的升降机构和前后调节件结构示意图。

图6是本实用新型的前后移动板和左右调节件拆分后结构示意图。

图7是本实用新型的夹持部拆分后结构示意图。

图8是本实用新型的吸盘、连接管和进气管结构示意图。

图9是本实用新型的匚字形固定板局部剖视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、支撑台；2、框形支架；3、支撑板件；4、升降机构；401、升降板；402、升降螺杆；403、竖向导杆；404、升降电机；405、转动螺母；5、前后调节件；501、前后调节电机；502、第一驱动螺杆；503、前后移动板；504、第一滑筒；505、第一螺纹筒；6、左右调节件；601、左右移动板；602、第二螺纹筒；603、左右调节电机；604、第二调节螺杆；605、第二滑筒；7、夹持部；701、匚字形连接板；702、夹持螺杆；703、夹板；704、夹持螺母；705、吸盘；706、连接管；707、进气管；8、控制器；9、移动部；901、匚字形固定板；902、支撑螺杆；903、升降板件；904、滑动支柱；905、匚字形滑套；10、同步杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图9所示：

本实用新型提供轨道交通站台屏蔽门的安装装置，包括支撑台1；支撑台1上端面通过四根支撑柱固定安装有框形支架2，且框形支架2内侧中部焊接有支撑板件3；框形支架2底部设有升降机构4，且升降机构4底部安装有前后调节件5，用于调节屏蔽门前后距离，前后调节件5底部安装有左右调节件6，用于调节屏蔽门左右距离，且左右调节件6底部设有夹持部7，夹持部7上夹持有屏蔽门；支撑台1上端面的后侧右部一根支撑柱上安装有控制器8，且支撑台1左右两侧均设置有一个移动部9，用于将支撑台1进行移动，两个移动部9之间位于支撑台1底部转动连接有同步杆10，且同步杆10左右两端均固定连接有一个第一锥齿轮。

参照图2、图3和图4，升降机构4包括升降板401、升降螺杆402、竖向导杆403、升降电机404和转动螺母405，升降板401上端面中心部位固定连接有贯穿支撑板件3的一根升降螺杆402，且升降螺杆402外部通过螺纹连接有转动螺母405，转动螺母405转动连接在支撑板件3上端面，升降螺杆402上端设有限位块，转动螺母405外部固定安装有蜗轮；升降板401上端面四个边角处均焊接有一根竖向导杆403，且每根竖向导杆403外部均滑动连接有一个滑动套，并且四个滑动筒均固定在框形支架2上；升降电机404安装在支撑板件3上端面，且升降电机404上的转轴固定连接有与蜗轮啮合的蜗杆，升降板401底端面前后两侧均焊接有一个竖向支板，通过升降机构4的设置，从而能够快速的将前后调节件5、左右调节件6、夹持部7和屏蔽门进行升降操作。

参照图1和图5，前后调节件5包括前后调节电机501、第一驱动螺杆502、前后移动板503、第一滑筒504和第一螺纹筒505，前后调节电机501安装在升降板401底部的后侧一个竖向支板上，且前后调节电机501上的转轴固定连接有第一驱动螺杆502，第一驱动螺杆502外部通过螺纹连接有第一螺纹筒505，第一驱动螺杆502转动连接在两个竖向支板上；前后移动板503顶端面焊接有两个第一滑筒504，且每个第一滑筒504内部均滑动有固定连接在升降板401底部两个竖向支板之间的一根滑杆，前后移动板503顶端面与第一螺纹筒505固定连接，前后移动板503左右两端面均焊接有一个矩形板，通过前后调节件5的设置，能够快速对左右调节件6、夹持部7和屏蔽门进行前后距离的调节。

参照图1和图6，左右调节件6包括左右移动板601、第二螺纹筒602、左右调节电机603、第二调节螺杆604、第二滑筒605，左右移动板601上端面前后两侧均固定连接有一根滑动杆，且每根滑动杆外部均滑动连接有一个第二滑筒605，两个第二滑筒605均固定连接在前后移动板503底端面；左右调节电机603安装在前后移动板503右侧一块矩形板上，且左右调节电机603上的转轴固定连接有第二调节螺杆604，第二调节螺杆604转动连接在两个矩形板上，第二调节螺杆604外部通过螺纹连接有固定连接在左右移动板601上端面的第二螺纹筒602，左右调节电机603、前后调节电机501、升降电机404与控制器8电性连接，通过左右调节件6的设置，能够对夹持部7和屏蔽门进行左右距离的调节。

参照图1和图7，夹持部7包括匚字形连接板701、夹持螺杆702、夹板703和夹持螺母704，匚字形连接板701固定连接在左右移动板601底端面，且匚字形连接板701内侧通过导杆滑动连接有两个夹板703，匚字形连接板701内侧转动连接有一根夹持螺杆702，且夹持螺杆702外部呈对称状设置有两处反向螺纹，夹持螺杆702外部通过两处反向螺纹连接有两个夹持螺母704，且两个夹持螺母704分别固定镶嵌在两个夹板703内部；夹持部7还包括吸盘705、连接管706和进气管707，每个夹板703夹持面上均呈左右对称状固定连接有两组吸盘705，且每组吸盘705的数量均为四个，每组四个吸盘705之间均通过三根连接管706连通，且外侧一根连接管706上连接有进气管707，进气管707另一端通过螺纹连接有密封盖，通过连接管706、进气管707及密封盖的配合，从而能够在将吸盘705与玻璃面进行分离时，只需将密封盖从进气管707上拧松取下，即可使外部空气进入到进气管707、连接管706和吸盘705内，从而使吸盘705在与玻璃面分离时更加便捷。

参照图1和图9，移动部9包括匚字形固定板901、支撑螺杆902、升降板件903、滑动支柱904和匚字形滑套905，匚字形固定板901固定连接在支撑台1一侧，且匚字形固定板901内侧面上呈均匀状开设有四个T型滑槽，匚字形固定板901内侧通过T型滑槽滑动连接有升降板件903，且升降板件903上通过螺纹连接有一根支撑螺杆902，支撑螺杆902转动连接在匚字形固定板901上，且支撑螺杆902下端设置有第二锥齿轮，两个移动部9中的两个第二锥齿轮分别与同步杆10两端的两个第一锥齿轮啮合；升降板件903外侧面固定连接有两根滑动支柱904，且每根滑动支柱904下端均安装有一个万向轮，每个滑动支柱904外部均滑动连接有一个匚字形滑套905，且两个匚字形滑套905均固定连接在匚字形固定板901外侧下部，通过移动部9的设置，能够便于将本安装装置进行快速移动。

参照图1，支撑台1底端面四个边角处均焊接有一根支腿，且每根支腿下端均设有垫板，并且每个垫板底端面均设有防滑胶垫，使本安装装置在固定支撑状态下使用时更加稳定。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，使用时，首先将待安装的屏蔽门夹持到夹持部7上，然后通过滑动支柱904下端万向轮将本安装装置移动至所需安装位置，到的位置后，通过转动其中一根支撑螺杆902，使第二锥齿轮带动第一锥齿轮转动，然后通过同步杆10带动另一根支撑螺杆902同时转动，从而使两个升降板件903均在螺纹作用下带动滑动支柱904向上滑动，且支撑台1底部的四根支腿向下移动，从而使四根支腿下端垫板上的防滑胶垫与地面接触，然后通过四根支腿将支撑台1进行支撑，从而使得本安装装置在进行制动使用时，不会产生位移现象；

当在安装屏蔽门时，通过控制器8将前后调节电机501启动，并控制前后调节电机501转轴带动第一驱动螺杆502正转，从而使第一螺纹筒505在螺纹作用下带动前后移动板503向前移动，从而使左右调节件6带着夹持部7及屏蔽门向前移动，然后再通过控制器8将左右调节电机603启动，时左右调节电机603上的转轴带动第二调节螺杆604转动，从而使第二螺纹筒602带着左右移动板601左右移动，从而使夹持部7带着屏蔽门进行左右位置的调节，当屏蔽门前后左右位置调节好后，再通过控制器8将升降电机404启动，使升降电机404转轴通过蜗杆带动蜗轮转动，从而带动转动螺母405转动，使升降螺杆402在转动螺母405内部螺纹作用下向下移动，从而使升降板401带着前后调节件5、左右调节件6、夹持部7和屏蔽门向下移动，从而能够精准快速的将屏蔽门置于对应位置，然后进行安装操作即可。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.轨道交通站台屏蔽门的安装装置，其特征在于，包括：支撑台(1)；所述支撑台(1)上端面通过四根支撑柱固定安装有框形支架(2)，且框形支架(2)内侧中部焊接有支撑板件(3)；所述框形支架(2)底部设有升降机构(4)，且升降机构(4)底部安装有前后调节件(5)，前后调节件(5)底部安装有左右调节件(6)，且左右调节件(6)底部设有夹持部(7)，夹持部(7)上夹持有屏蔽门；所述支撑台(1)上端面的后侧右部一根支撑柱上安装有控制器(8)，且支撑台(1)左右两侧均设置有一个移动部(9)，两个移动部(9)之间位于支撑台(1)底部转动连接有同步杆(10)，且同步杆(10)左右两端均固定连接有一个第一锥齿轮。

2.如权利要求1所述轨道交通站台屏蔽门的安装装置，其特征在于：所述升降机构(4)包括升降板(401)、升降螺杆(402)、竖向导杆(403)、升降电机(404)和转动螺母(405)，所述升降板(401)上端面中心部位固定连接有贯穿支撑板件(3)的一根升降螺杆(402)，且升降螺杆(402)外部通过螺纹连接有转动螺母(405)，转动螺母(405)转动连接在支撑板件(3)上端面，升降螺杆(402)上端设有限位块，转动螺母(405)外部固定安装有蜗轮；所述升降板(401)上端面四个边角处均焊接有一根竖向导杆(403)，且每根竖向导杆(403)外部均滑动连接有一个滑动套，并且四个滑动筒均固定在框形支架(2)上；所述升降电机(404)安装在支撑板件(3)上端面，且升降电机(404)上的转轴固定连接有与蜗轮啮合的蜗杆，升降板(401)底端面前后两侧均焊接有一个竖向支板。

3.如权利要求2所述轨道交通站台屏蔽门的安装装置，其特征在于：所述前后调节件(5)包括前后调节电机(501)、第一驱动螺杆(502)、前后移动板(503)、第一滑筒(504)和第一螺纹筒(505)，所述前后调节电机(501)安装在升降板(401)底部的后侧一个竖向支板上，且前后调节电机(501)上的转轴固定连接有第一驱动螺杆(502)，第一驱动螺杆(502)外部通过螺纹连接有第一螺纹筒(505)，第一驱动螺杆(502)转动连接在两个竖向支板上；所述前后移动板(503)顶端面焊接有两个第一滑筒(504)，且每个第一滑筒(504)内部均滑动有固定连接在升降板(401)底部两个竖向支板之间的一根滑杆，前后移动板(503)顶端面与第一螺纹筒(505)固定连接，前后移动板(503)左右两端面均焊接有一个矩形板。

4.如权利要求3所述轨道交通站台屏蔽门的安装装置，其特征在于：所述左右调节件(6)包括左右移动板(601)、第二螺纹筒(602)、左右调节电机(603)、第二调节螺杆(604)、第二滑筒(605)，所述左右移动板(601)上端面前后两侧均固定连接有一根滑动杆，且每根滑动杆外部均滑动连接有一个第二滑筒(605)，两个第二滑筒(605)均固定连接在前后移动板(503)底端面；所述左右调节电机(603)安装在前后移动板(503)右侧一块矩形板上，且左右调节电机(603)上的转轴固定连接有第二调节螺杆(604)，第二调节螺杆(604)转动连接在两个矩形板上，第二调节螺杆(604)外部通过螺纹连接有固定连接在左右移动板(601)上端面的第二螺纹筒(602)，左右调节电机(603)、前后调节电机(501)、升降电机(404)与控制器(8)电性连接。

5.如权利要求4所述轨道交通站台屏蔽门的安装装置，其特征在于：所述夹持部(7)包括匚字形连接板(701)、夹持螺杆(702)、夹板(703)和夹持螺母(704)，所述匚字形连接板(701)固定连接在左右移动板(601)底端面，且匚字形连接板(701)内侧通过导杆滑动连接有两个夹板(703)，匚字形连接板(701)内侧转动连接有一根夹持螺杆(702)，且夹持螺杆(702)外部呈对称状设置有两处反向螺纹，夹持螺杆(702)外部通过两处反向螺纹连接有两个夹持螺母(704)，且两个夹持螺母(704)分别固定镶嵌在两个夹板(703)内部。

6.如权利要求5所述轨道交通站台屏蔽门的安装装置，其特征在于：所述夹持部(7)还包括吸盘(705)、连接管(706)和进气管(707)，每个所述夹板(703)夹持面上均呈左右对称状固定连接有两组吸盘(705)，且每组吸盘(705)的数量均为四个，每组四个吸盘(705)之间均通过三根连接管(706)连通，且外侧一根连接管(706)上连接有进气管(707)，进气管(707)另一端通过螺纹连接有密封盖。

7.如权利要求1所述轨道交通站台屏蔽门的安装装置，其特征在于：所述移动部(9)包括匚字形固定板(901)、支撑螺杆(902)、升降板件(903)、滑动支柱(904)和匚字形滑套(905)，所述匚字形固定板(901)固定连接在支撑台(1)一侧，且匚字形固定板(901)内侧面上呈均匀状开设有四个T型滑槽，匚字形固定板(901)内侧通过T型滑槽滑动连接有升降板件(903)，且升降板件(903)上通过螺纹连接有一根支撑螺杆(902)，支撑螺杆(902)转动连接在匚字形固定板(901)上，且支撑螺杆(902)下端设置有第二锥齿轮，两个移动部(9)中的两个第二锥齿轮分别与同步杆(10)两端的两个第一锥齿轮啮合；所述升降板件(903)外侧面固定连接有两根滑动支柱(904)，且每根滑动支柱(904)下端均安装有一个万向轮，每个滑动支柱(904)外部均滑动连接有一个匚字形滑套(905)，且两个匚字形滑套(905)均固定连接在匚字形固定板(901)外侧下部。

8.如权利要求1所述轨道交通站台屏蔽门的安装装置，其特征在于：所述支撑台(1)底端面四个边角处均焊接有一根支腿，且每根支腿下端均设有垫板，并且每个垫板底端面均设有防滑胶垫。

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