CN211102377U - 电动三轮车半棚车型大片滑轨对焊工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动三轮车半棚车型大片滑轨对焊工装，包括底座，所述底座中心位置固定安装有放置台，且放置台两侧对称安装有工装平台，所述工装平台顶部一侧均固定安装有固定支架，且固定支架上均安装有定位机构，所述底座两侧对称设有滑动轨道，且工装平台的底部内壁均与滑动轨道滑动连接，所述底座一侧安装有调节机构，且调节机构与两个工装平台传动连接。本实用新型中，定位机构的设置，保证了固定支架与与左右门板平行，且与车架垂直，便于车架与左右门板和前面板进行焊接；调节机构的设置，更加简单的对工装平台进行同步移动，减小对车架与左右门板焊接的误差，提高其焊接精度。

Description

电动三轮车半棚车型大片滑轨对焊工装

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车半棚车型焊接技术领域，尤其涉及电动三轮车半棚车型大片滑轨对焊工装。

背景技术

半棚车型因有驾驶室，驾驶室如果产生两侧门不垂直现象，或者是左右不对称不匀称的情况，会造成驾驶员在形式中侧倾，跑偏等严重缺陷，驾驶室在焊接上有难度，极难掌握驾驶室左右门板与前面板的定位、角度、以及对角尺寸。

现有的焊接工装一般为平行滑轨结构，通过工装平台上的水平滑轨，通过滑轨平行推到车架固定的位置，进行焊接，但是由于人工推动使左右面板与车架固定时仍会存在一定的误差，并且人工推动会费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的电动三轮车半棚车型大片滑轨对焊工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

电动三轮车半棚车型大片滑轨对焊工装，包括底座，所述底座中心位置固定安装有放置台，且放置台两侧对称安装有工装平台，所述工装平台顶部一侧均固定安装有固定支架，且固定支架上均安装有定位机构，所述底座两侧对称设有滑动轨道，且工装平台的底部内壁均与滑动轨道滑动连接，所述底座一侧安装有调节机构，且调节机构与两个工装平台传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位机构包括安装座、定位夹、固定杆和转动杆，所述安装座和定位夹均设有两个，且两个定位夹分别与两个安装座固定，所述安装座分别固定在固定支架的顶部中心和侧面外侧，所述固定杆位于固定支架一侧，且位于定位夹底部，所述转动杆通过转轴与固定杆的一端转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述放置台的背面滑动安装有固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节机构包括大齿轮、小齿轮、限位板和双向丝杆，所述限位板与底座的顶部一侧固定，所述大齿轮通过转轴与固定板一侧转动连接，且大齿轮的外侧固定安装有把手，所述小齿轮位于大齿轮底部，且大齿轮与小齿轮啮合，所述小齿轮通过转轴贯穿限位板，并与双向丝杆的一端固定，所述双向丝杆的两端贯穿两个工装平台，且与工装平台的内壁螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述双向丝杆靠近小齿轮的一端外侧安装有限位块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定支架的两侧固定安装有支撑架，且支撑架的另一端与工装平台的一侧固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，将车架固定在放置台上，且中心位置对齐，再将左右门板分别通过定位机构使其固定在固定支架上，定位机构的设置，保证了固定支架与与左右门板平行，且与车架垂直，便于车架与左右门板和前面板进行焊接；其次，调节机构的设置，更加简单的对工装平台进行同步移动，减小对车架与左右门板焊接的误差，提高其焊接精度；最后，工装平台同步移动，保证了左右门板与车架所处位置一致，减小其焊接误差，大齿轮带小齿轮转动，省时又省力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中主视结构示意图。

图2为本实用新型中俯视结构示意图。

图3为本实用新型中局部俯剖结构示意图。

图中：1、底座；2、放置台；3、工装平台；4、固定支架；5、定位机构；6、滑动轨道；7、调节机构；8、固定板；9、把手；10、限位块；11、支撑架；501、安装座；502、定位夹；503、固定杆；504、转动杆；701、大齿轮；702、小齿轮；703、限位板；704、双向丝杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，电动三轮车半棚车型大片滑轨对焊工装，包括底座1，底座1中心位置固定安装有放置台2，且放置台2两侧对称安装有工装平台3，工装平台3顶部一侧均固定安装有固定支架4，且固定支架4上均安装有定位机构5，底座1两侧对称设有滑动轨道6，且工装平台3的底部内壁均与滑动轨道6滑动连接，底座1一侧安装有调节机构7，且调节机构7与两个工装平台3传动连接，当对半棚车型进行焊接时，首先将车架固定在放置台2上，且中心位置对齐，再将左右门板分别通过定位机构5使其固定在固定支架4上，定位机构5的设置，保证了固定支架4与与左右门板平行，且与车架垂直，便于车架与左右门板和前面板进行焊接；调节机构7的设置，更加简单的对工装平台3进行同步移动，减小对车架与左右门板焊接的误差，提高其焊接精度。

进一步的，定位机构5包括安装座501、定位夹502、固定杆503和转动杆504，安装座501和定位夹502均设有两个，且两个定位夹502分别与两个安装座501固定，安装座501分别固定在固定支架4的顶部中心和侧面外侧，固定杆503位于固定支架4一侧，且位于定位夹502底部，转动杆504通过转轴与固定杆503的一端转动连接，通过顶部和一侧设置的定位夹502，分别对门板进行定位固定，保证门板与固定支架4平行，且与车架垂直，通过左右设置的定位机构5，便于对左右门板进行焊接，左右门板焊接完成后，通过转动两端转动杆504，对前面板的两端进行定位，继而对其进行焊接。

进一步的，放置台2的背面滑动安装有固定板8，对半棚车型进行焊接时，对车架主体的背面进行辅助定位，防止车架发生倾斜，从而减小其焊接误差。

进一步的，调节机构7包括大齿轮701、小齿轮702、限位板703和双向丝杆704，限位板703与底座1的顶部一侧固定，大齿轮701通过转轴与固定板8一侧转动连接，且大齿轮701的外侧固定安装有把手9，小齿轮702位于大齿轮701底部，且大齿轮701与小齿轮702啮合，小齿轮702通过转轴贯穿限位板703，并与双向丝杆704的一端固定，双向丝杆704的两端贯穿两个工装平台3，且与工装平台3的内壁螺纹连接，通过转动把手9，带动大齿轮701转动，从而带动小齿轮702转动，继而带动双向丝杆704转动，由于两个工装平台3分别与双向丝杆704的两端螺纹连接，从而使两个工装平台3同步向放置台2处移动，从而实现固定支架4上左右门板与车架靠近，对其焊接，工装平台3同步移动，保证了左右门板与车架所处位置一致，减小其焊接误差，大齿轮701带小齿轮702转动，省时又省力。

进一步的，双向丝杆704靠近小齿轮702的一端外侧安装有限位块10，双向丝杆704与两个工装平台3螺纹连接，通过其摩擦力防止两边固定支架4左右移动，再通过限位块10与底座1的摩擦力来防止其移动。

进一步的，固定支架4的两侧固定安装有支撑架11，且支撑架11的另一端与工装平台3的一侧固定，对固定支架4起支撑效果，保证固定支架4与左右门板平行，提高其焊接精度。

工作原理：当对半棚车型进行焊接时，首先将车架固定在放置台2上，且中心位置对齐，通过顶部和一侧设置的定位夹502，分别对门板进行定位固定，保证门板与固定支架4平行，且与车架垂直，通过左右设置的定位机构5，便于对左右门板进行焊接，通过转动把手9，带动大齿轮701转动，从而带动小齿轮702转动，继而带动双向丝杆704转动，由于两个工装平台3分别与双向丝杆704的两端螺纹连接，从而使两个工装平台3同步向放置台2处移动，从而实现固定支架4上左右门板与车架靠近，对其焊接，由于固定支架4与与左右门板平行，且与车架垂直，左右门板焊接完成后，通过转动两端转动杆504，对前面板的两端进行定位，继而对其进行焊接，焊接完成后，能保证车架与前面板和左右门板垂直，且对角焊接相差只有2毫米，提高其焊接误差标准，大大提高了焊接质量，焊接完成后，松开定位机构5，通过对调节机构7进行调节，使工装平台3同时推出，此时焊接完成；双向丝杆704与两个工装平台3螺纹连接，通过其摩擦力防止两边固定支架4左右移动，再通过限位块10与底座1的摩擦力来防止其移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.电动三轮车半棚车型大片滑轨对焊工装，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）中心位置固定安装有放置台（2），且放置台（2）两侧对称安装有工装平台（3），所述工装平台（3）顶部一侧均固定安装有固定支架（4），且固定支架（4）上均安装有定位机构（5），所述底座（1）两侧对称设有滑动轨道（6），且工装平台（3）的底部内壁均与滑动轨道（6）滑动连接，所述底座（1）一侧安装有调节机构（7），且调节机构（7）与两个工装平台（3）传动连接。

2.根据权利要求1所述的电动三轮车半棚车型大片滑轨对焊工装，其特征在于，所述定位机构（5）包括安装座（501）、定位夹（502）、固定杆（503）和转动杆（504），所述安装座（501）和定位夹（502）均设有两个，且两个定位夹（502）分别与两个安装座（501）固定，所述安装座（501）分别固定在固定支架（4）的顶部中心和侧面外侧，所述固定杆（503）位于固定支架（4）一侧，且位于定位夹（502）底部，所述转动杆（504）通过转轴与固定杆（503）的一端转动连接。

3.根据权利要求1所述的电动三轮车半棚车型大片滑轨对焊工装，其特征在于，所述放置台（2）的背面滑动安装有固定板（8）。

4.根据权利要求1所述的电动三轮车半棚车型大片滑轨对焊工装，其特征在于，所述调节机构（7）包括大齿轮（701）、小齿轮（702）、限位板（703）和双向丝杆（704），所述限位板（703）与底座（1）的顶部一侧固定，所述大齿轮（701）通过转轴与固定板（8）一侧转动连接，且大齿轮（701）的外侧固定安装有把手（9），所述小齿轮（702）位于大齿轮（701）底部，且大齿轮（701）与小齿轮（702）啮合，所述小齿轮（702）通过转轴贯穿限位板（703），并与双向丝杆（704）的一端固定，所述双向丝杆（704）的两端贯穿两个工装平台（3），且与工装平台（3）的内壁螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的电动三轮车半棚车型大片滑轨对焊工装，其特征在于，所述双向丝杆（704）靠近小齿轮（702）的一端外侧安装有限位块（10）。

6.根据权利要求4所述的电动三轮车半棚车型大片滑轨对焊工装，其特征在于，所述固定支架（4）的两侧固定安装有支撑架（11），且支撑架（11）的另一端与工装平台（3）的一侧固定。

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