CN216377055U - 一种电梯导轨连接板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯导轨连接板，包括连接板体，所述连接板体的上下两端均设置有端部折弯边；所述连接板体的左右两侧均设置有侧部折弯边；所述端部折弯边与所述侧部折弯边通过折弯边连接部相连成一体；所述连接板体上排列设置有多个安装孔；本实用新型的导轨连接板采用了板材四周折弯并将折弯边连接成一体的结构设计，使得导轨连接板可采用较薄的板材也能达到现有技术厚导轨连接板的强度，大大节省了导轨连接板的材料用量，降低产品成本，具备良好的经济效益，有利于企业发展。

Description

一种电梯导轨连接板

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别地是一种电梯导轨连接板。

背景技术

导轨在电梯中起到限位及导向的作用，标准的导轨长度为5m/根，为满足电梯提升高度的要求，需将导轨连接起来进行安装，导轨与导轨之间需要采用连接板进行连接。现有技术的导轨连接板为一块平板，为使连接板的强度足够，要求平板的厚度较大，一般厚度为20mm以上，连接板的材料用量较大，重量重，成本偏高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种强度符合要求，有效节省材料用量，降低产品成本的电梯导轨连接板。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

一种电梯导轨连接板，包括连接板体，其中：所述连接板体的上下两端均设置有端部折弯边；所述连接板体的左右两侧均设置有侧部折弯边；所述端部折弯边与所述侧部折弯边通过折弯边连接部相连成一体；所述连接板体上排列设置有多个安装孔。

进一步地，所述端部折弯边与所述侧部折弯边均通过模具冲压而成。

进一步地，所述端部折弯边与所述侧部折弯边均通过机器折弯而成；折弯后所述端部折弯边与所述侧部折弯边并未连接成一体，在所述端部折弯边与所述侧部折弯边相接处进行焊接，焊接后形成所述折弯边连接部。

进一步地，所述连接板体的非折弯面与导轨底面贴合，保证拧紧螺栓后上下两根导轨在同一个平面上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的导轨连接板采用了板材四周折弯并将折弯边连接成一体的结构设计，使得导轨连接板可采用较薄的板材也能达到现有技术厚导轨连接板的强度，大大节省了导轨连接板的材料用量，降低产品成本，具备良好的经济效益，有利于企业发展。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种导轨连接板的实施例1的立体结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种导轨连接板的实施例1的正面结构示意图；

图3为本实用新型所述的一种导轨连接板的实施例1的侧面结构示意图；

图4为本实用新型所述的一种导轨连接板的实施例2的立体结构示意图；

图5为本实用新型所述的一种导轨连接板的实施例2的正面结构示意图；

图6为本实用新型所述的一种导轨连接板的装配示意图之一；

图7为本实用新型所述的一种导轨连接板的装配示意图之二。

附图中：100-导轨连接板；101-端部折弯边；102-侧部折弯边；103-连接板体；104-安装孔；105-折弯边连接部；200-螺栓组件；300-上导轨；400-下导轨。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此以本实用新型的示意下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此以本实用新型的示意性实施例及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、上端、下端、顶部、底部……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征；另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1至图7所示，一种电梯导轨连接板100，包括连接板体103，其中：所述连接板体103的上下两端均设置有端部折弯边101；所述连接板体103的左右两侧均设置有侧部折弯边102；所述端部折弯边101与所述侧部折弯边102通过折弯边连接部105相连成一体；所述连接板体103上排列设置有多个安装孔104。本实用新型的导轨连接板100采用了板材四周折弯并将折弯边连接成一体的结构设计，使得导轨连接板100可采用较薄的板材也能达到现有技术厚导轨连接板的强度，大大节省了导轨连接板的材料用量，降低产品成本，具备良好的经济效益，有利于企业发展.

具体的，本实施例方案中，所述端部折弯边101与所述侧部折弯边102均通过模具冲压而成。

具体的，本实施例方案中，所述端部折弯边101与所述侧部折弯边102均通过机器折弯而成；折弯后所述端部折弯边101与所述侧部折弯边102并未连接成一体，在所述端部折弯边101与所述侧部折弯边102相接处进行焊接，焊接后形成所述折弯边连接部105。

具体的，本实施例方案中，所述连接板体103的非折弯面与导轨底面贴合，保证拧紧螺栓后上下两根导轨在同一个平面上。

如图1至图3所示，本实用新型所述的实施例1，一种电梯导轨连接板100，包括端部折弯边101，侧部折弯边102，连接板体103，安装孔104，折弯边连接部105；导轨连接板100为采用模具冲压成形，端部折弯边101与侧部折弯边102通过折弯边连接部105相连成一体。

如图4和图5所示，本实用新型所述的实施例2，一种电梯导轨连接板100，包括端部折弯边101，侧部折弯边102，连接板体103，安装孔104，折弯边连接部105；端部折弯边101、侧部折弯边102通过机器折弯而成，折弯后端部折弯边101与侧部折弯边102并未连接成一体，需对相接处进行焊接，焊接后形成折弯边连接部105，此时端部折弯边101与侧部折弯边102连接为一体。

如图6和图7所示，本实用新型所述的一种电梯导轨连接板100，其安装时的状态为：采用螺栓组件200将导轨连接板100的上部4个孔与上导轨300进行安装连接，导轨连接板100的下部4个孔则与下导轨400进行安装连接。安装后导轨300与导轨400通过导轨连接板100拼接在一起。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (4)

1.一种电梯导轨连接板，包括连接板体，其特征在于：所述连接板体的上下两端均设置有端部折弯边；所述连接板体的左右两侧均设置有侧部折弯边；所述端部折弯边与所述侧部折弯边通过折弯边连接部相连成一体；所述连接板体上排列设置有多个安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种电梯导轨连接板，其特征在于：所述端部折弯边与所述侧部折弯边均通过模具冲压而成。

3.根据权利要求1所述的一种电梯导轨连接板，其特征在于：所述端部折弯边与所述侧部折弯边均通过机器折弯而成；折弯后所述端部折弯边与所述侧部折弯边并未连接成一体，在所述端部折弯边与所述侧部折弯边相接处进行焊接，焊接后形成所述折弯边连接部。

4.根据权利要求1所述的一种电梯导轨连接板，其特征在于：所述连接板体的非折弯面与导轨底面贴合，保证拧紧螺栓后上下两根导轨在同一个平面上。

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