CN216374686U - 一种用于覆铜板支撑架转移的移动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货物运输技术领域，具体为一种用于覆铜板支撑架转移的移动车。本实用新型，包括放置架，放置架的表面安装有多个固定架，放置架的底端转动连接有两个主轮，放置架底端远离主轮的位置转动连接有两个副轮，放置架的表面设有限位装置，限位装置包括中空块，中空块的内壁和放置架表面滑动连接，中空块的侧壁固定连接有支撑块，放置架的两侧均固定连接有刹车装置，刹车装置包括连接块，连接块的侧壁和放置架侧壁固定连接，连接块的表面转动连接有转块，转块的内壁滑动连接有滑动块。解决了在运输时由于支撑架彼此之间大部分没有固定，在移动时在一定程度上会有互相撞击造成损伤的问题。

Description

一种用于覆铜板支撑架转移的移动车

技术领域

本实用新型涉及货物运输技术领域，尤其涉及一种用于覆铜板支撑架转移的移动车。

背景技术

货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，货物的运输有很多中，有些运输车是在厂房内使用，在对覆铜板支撑架进行运输时就会使用到推车，推车上设置有多个固定覆铜板的支架，在运输时由于支撑架彼此之间大部分没有固定，在移动时在一定程度上会有互相撞击造成损伤的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在相互撞击产生噪音的缺点，而提出的一种用于覆铜板支撑架转移的移动车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括放置架，所述放置架的表面安装有多个固定架，所述放置架的底端转动连接有两个主轮，所述放置架底端远离主轮的位置转动连接有两个副轮，所述放置架的表面设有限位装置，所述限位装置包括中空块，所述中空块的内壁和放置架表面滑动连接，所述中空块的侧壁固定连接有支撑块，所述支撑块的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面靠近固定架的位置转动连接有顶块，在需要限制固定架位置时，将中空块放置到放置架表面，再转动螺纹杆让螺纹杆在支撑块内壁转动，螺纹杆的转动会带动顶块滑动，顶块会顶在固定架侧壁，顶块能够在一定程度上限制固定架位置。

优选的，所述放置架表面靠近中空块的位置固定连接有放置块，所述放置块位于中空块的底端，所述放置块的上表面滑动连接有卡块，所述卡块的外表面和放置架内壁滑动连接，所述卡块位于中空块表面。

上述部件所达到的效果为：在中空块移动到合适位置后，推动卡块让卡块在放置块上表面滑动，卡块滑动到放置架内壁滑动，卡块能够在一定程度上限制中空块位置。

优选的，所述卡块的底端固定连接有滑块，所述放置块的表面开设有滑槽，所述滑块借助放置块上滑槽和放置块滑动连接。

上述部件所达到的效果为：在卡块滑动时会带动滑块滑动，滑块在放置块内部滑动，滑块在一定程度上限制了卡块位置。

优选的，所述放置块的上表面固定连接有矩形块，所述矩形块和卡块彼此靠近的一端固定连接有弹簧。

上述部件所达到的效果为：在需要限制中空块位置时，拽动卡块让卡块带动弹簧收缩，在中空块移动到合适位置时，松开卡块弹簧会进行回弹，弹簧带动卡块滑动，弹簧能够在一定程度上驱动卡块滑动。

优选的，所述放置架的两侧均固定连接有刹车装置，所述刹车装置包括连接块，所述连接块的侧壁和放置架侧壁固定连接，所述连接块的表面转动连接有转块，所述转块的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的内壁滑动连接有限位架，所述限位架位于副轮正下方。

上述部件所达到的效果为：在需要刹车时，转动转块限位架贴合地面，再抵住限位架推动放置架让放置架带动副轮滚动，副轮滚动到限位架表面，限位架能够在一定程度上限制放置架位置。

优选的，所述转块的底端固定连接有固定块，所述固定块和放置架的内壁螺纹连接有螺纹销。

上述部件所达到的效果为：在不需要刹车时，转动转块让转块带动滑动块和限位架转动，在转块转动时会带动固定块转动，再将螺纹销转动进固定块和放置架内壁，螺纹销在一定程度上能够限制转块位置。

优选的，所述限位架的表面转动连接有阻块，所述阻块位于副轮侧壁。

上述部件所达到的效果为：在副轮滚动到限位架上时，转动阻块让阻块转动到副轮侧壁，阻块在一定程度上限制了副轮在限位架表面的位置。

综上所述，

本实用新型中，通过设置限位装置，当需要移动固定架时，拽动卡块让卡块带动矩形块上的弹簧收缩，在卡块滑动时会带动滑块滑动，滑块在放置块内部滑动，在卡块滑动到合适位置后，将中空块对准支撑架，让中空块滑动到支撑架表面，中空块带动支撑块滑动，支撑块带动螺纹杆和顶块滑动，在中空块滑动到合适位置后，转动螺纹杆让螺纹杆在支撑块内壁转动，螺纹杆转动时用手抓住顶块，在螺纹杆转动时会带动顶块滑动，顶块会顶在固定架侧壁，顶块能够在一定程度上限制固定架之间的位置，从而也会减小一些固定架移动时造成的噪音。

综上所述，在中空块移动到合适位置时，松开卡块矩形块上的弹簧会进行回弹，弹簧会带动卡块滑动，卡块滑动进支撑架内壁，卡块会在中空块表面，通过设置限位装置，能够在一定程度上对固定架进行限位，也能够降低固定架在移动时的摆动幅度，因此也会减少一些噪音。

附图说明

图1为本实用新型提出一种用于覆铜板支撑架转移的移动车的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种用于覆铜板支撑架转移的移动车中图1的A处放大图；

图3为本实用新型提出一种用于覆铜板支撑架转移的移动车中限位装置的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型提出一种用于覆铜板支撑架转移的移动车的侧视结构示意图；

图5为本实用新型提出一种用于覆铜板支撑架转移的移动车中图4的B处放大图；

图6为本实用新型提出一种用于覆铜板支撑架转移的移动车中刹车装置的爆炸结构示意图。

图例说明：1、支撑架；2、固定架；3、主轮；4、副轮；5、限位装置；51、中空块；52、支撑块；53、螺纹杆；54、顶块；55、放置块；56、卡块；57、滑块；58、弹簧；59、矩形块；6、刹车装置；61、连接块；62、转块；63、滑动块；64、限位架；65、固定块；66、螺纹销；67、阻块。

具体实施方式

参照图1和图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于覆铜板支撑架转移的移动车，包括放置架1，放置架1的表面安装有多个固定架2，放置架1的底端转动连接有两个主轮3，放置架1底端远离主轮3的位置转动连接有副轮4，放置架1的表面设有限位装置5，放置架1的两侧均固定连接有刹车装置6。

下面具体说一下其限位装置5和刹车装置6的具体设置和作用。

参照图2和图3所示，本实施方案中：限位装置5包括中空块51，中空块51的内壁和放置架1表面滑动连接，中空块51的侧壁固定连接有支撑块52，支撑块52的内壁螺纹连接有螺纹杆53，螺纹杆53表面靠近固定架2的位置转动连接有顶块54，顶块54能够在一定程度上限制固定架2位置，放置架1表面靠近中空块51的位置固定连接有放置块55，放置块55位于中空块51的底端，放置块55的上表面滑动连接有卡块56，卡块56的外表面和放置架1内壁滑动连接，卡块56位于中空块51表面，卡块56能够在一定程度上限制中空块51位置，卡块56的底端固定连接有滑块57，放置块55的表面开设有滑槽，滑块57借助放置块55上滑槽和放置块55滑动连接，滑块57在一定程度上限制了卡块56位置，放置块55的上表面固定连接有矩形块59，矩形块59和卡块56彼此靠近的一端固定连接有弹簧58，弹簧58能够在一定程度上驱动卡块56滑动。

参照图5和图6所示，本实施方案中：刹车装置6包括连接块61，连接块61的侧壁和放置架1侧壁固定连接，连接块61的表面转动连接有转块62，转块62的内壁滑动连接有滑动块63，滑动块63的内壁滑动连接有限位架64，限位架64位于副轮4正下方，限位架64能够在一定程度上限制放置架1位置，转块62的底端固定连接有固定块65，固定块65和放置架1的内壁螺纹连接有螺纹销66，螺纹销66在一定程度上能够限制转块62位置，限位架64的表面转动连接有阻块67，阻块67位于副轮4侧壁，阻块67在一定程度上限制了副轮4在限位架64表面的位置。

工作原理，当需要移动固定架2时，拽动卡块56让卡块56带动矩形块59上的弹簧58收缩，在卡块56滑动时会带动滑块57滑动，滑块57在放置块55内部滑动，在卡块56滑动到合适位置后，将中空块51对准支撑架1，让中空块51滑动到支撑架1表面，中空块51带动支撑块52滑动，支撑块52带动螺纹杆53和顶块54滑动，在中空块51滑动到合适位置后，转动螺纹杆53让螺纹杆53在支撑块52内壁转动，螺纹杆53转动时用手抓住顶块54，在螺纹杆53转动时会带动顶块54滑动，顶块54会顶在固定架2侧壁，顶块54能够在一定程度上限制固定架2之间的位置，从而也会减小一些固定架2移动时造成的噪音，在中空块51移动到合适位置时，松开卡块56矩形块59上的弹簧58会进行回弹，弹簧58会带动卡块56滑动，卡块56滑动进支撑架1内壁，卡块56会在中空块51表面，通过设置限位装置5，能够在一定程度上对固定架2进行限位，也能够降低固定架2在移动时的摆动幅度，因此也会减少一些噪音，在需要限制支撑架1位置时，先将螺纹销66从支撑架1和固定块65内壁转出，再转动转块62让转块62带动滑动块63和限位架64转动，转块62在连接块61表面转动，在限位架64转到合适位置时，用脚踩住或抵住限位架64，在转动限位架64时转动阻块67，使阻块67推动支撑架1，支撑架1带动副轮4滚动，副轮4在滚动到限位架64上时，副轮4会带动支撑架1向上移动，支撑架1会带动转块62和滑动块63滑动，滑动块63在限位架64表面滑动，在副轮4滚动到限位架64表面后，转动阻块67让阻块67转动到副轮4侧壁，阻块67能够在一定程度上限制副轮4位置，在需要移动支撑架1时，重新转动阻块67让阻块67远离副轮4，再让副轮4远离限位架64，然后转动转块62让转块62带动滑动块63和限位架64转动，在转块62转动时会带动固定块65转动，在固定块65转动到合适位置后重新将螺纹销66转动进固定块65和支撑架1内壁，通过设置刹车装置6，能够在一定程度上限制支撑架1位置，还能够增加支撑架1的稳定性，减少支撑架1被不小心碰到一端位置的可能。

Claims (7)

1.一种用于覆铜板支撑架转移的移动车，包括放置架(1)，其特征在于：所述放置架(1)的表面安装有多个固定架(2)，所述放置架(1)的底端转动连接有两个主轮(3)，所述放置架(1)底端远离主轮(3)的位置转动连接有两个副轮(4)，所述放置架(1)的表面设有限位装置(5)，所述限位装置(5)包括中空块(51)，所述中空块(51)的内壁和放置架(1)表面滑动连接，所述中空块(51)的侧壁固定连接有支撑块(52)，所述支撑块(52)的内壁螺纹连接有螺纹杆(53)，所述螺纹杆(53)表面靠近固定架(2)的位置转动连接有顶块(54)。

2.根据权利要求1所述的一种用于覆铜板支撑架转移的移动车，其特征在于：所述放置架(1)表面靠近中空块(51)的位置固定连接有放置块(55)，所述放置块(55)位于中空块(51)的底端，所述放置块(55)的上表面滑动连接有卡块(56)，所述卡块(56)的外表面和放置架(1)内壁滑动连接，所述卡块(56)位于中空块(51)表面。

3.根据权利要求2所述的一种用于覆铜板支撑架转移的移动车，其特征在于：所述卡块(56)的底端固定连接有滑块(57)，所述放置块(55)的表面开设有滑槽，所述滑块(57)借助放置块(55)上滑槽和放置块(55)滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于覆铜板支撑架转移的移动车，其特征在于：所述放置块(55)的上表面固定连接有矩形块(59)，所述矩形块(59)和卡块(56)彼此靠近的一端固定连接有弹簧(58)。

5.根据权利要求1所述的一种用于覆铜板支撑架转移的移动车，其特征在于：所述放置架(1)的两侧均固定连接有刹车装置(6)，所述刹车装置(6)包括连接块(61)，所述连接块(61)的侧壁和放置架(1)侧壁固定连接，所述连接块(61)的表面转动连接有转块(62)，所述转块(62)的内壁滑动连接有滑动块(63)，所述滑动块(63)的内壁滑动连接有限位架(64)，所述限位架(64)位于副轮(4)正下方。

6.根据权利要求5所述的一种用于覆铜板支撑架转移的移动车，其特征在于：所述转块(62)的底端固定连接有固定块(65)，所述固定块(65)和放置架(1)的内壁螺纹连接有螺纹销(66)。

7.根据权利要求5所述的一种用于覆铜板支撑架转移的移动车，其特征在于：所述限位架(64)的表面转动连接有阻块(67)，所述阻块(67)位于副轮(4)侧壁。

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