CN216369668U - 一种管件弯形装置以及弯管机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种管件弯形装置以及弯管机，所述管件弯形装置包括导模、夹模、拼块和轮模，所述导模对待加工的管件起导向作用，将管件引导到与所述导模连接的所述夹模，所述夹模用于对管件施加压力，使管件紧贴于所述拼块和所述夹模之间，所述拼块固定于所述轮模上，所述轮模为凹形轮模，所述凹形轮模的中间为内凹结构，所述拼块固定于所述轮模的一侧为圆弧结构，所述圆弧结构与所述内凹结构匹配。本实用新型能够实现管件的自动弯形，解决手动弯形生产效率低、产品合格率低的问题。

Description

一种管件弯形装置以及弯管机

技术领域

本实用新型属于管件弯形领域，尤其是涉及一种管件弯形装置以及弯管机。

背景技术

目前，随着汽车国六排放标准的推进，其零部件制造精度也随之提高。焊接管产品作为汽车零部件的一部分，其弯形质量要求也大大提升。而目前国六汽车中弯形半径为R30的管件只能用手工弯形。手动弯形存在以下问题：

1.生产节拍慢。手工弯管机将弯管分为定位、夹持、进给、弯形、旋转几个基本步骤，结构相对复杂，会重复进行以上基本步骤数次，而每个步骤都需要人手工操作，完成生产一根时间需要2分钟。

2.错误率高。如上所述，操作流程繁琐且复杂，操作人员精力有限，难以长时间工作，导致出现经常性错误。

3.产品合格率低。在手工弯形中，操作人员占主要质量因素，其中一个工序错误将导致整个产品报废。另外，手工弯形机设备老旧，定位精度存在误差，也会影响产品质量。

4.难以完成目标供货量。生产效率低下，造成供不应求，形成供货紧张的局面，对主机厂需求不能快速反应。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种管件弯形装置以及弯管机，能够实现管件的自动弯形，解决手动弯形生产效率低、产品合格率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种管件弯形装置，包括导模、夹模、拼块和轮模，所述导模对待加工的管件起导向作用，将管件引导到与所述导模连接的所述夹模，所述夹模用于对管件施加压力，使管件紧贴于所述拼块和所述夹模之间，所述拼块固定于所述轮模上，所述轮模为凹形轮模，所述凹形轮模的中间为内凹结构，所述拼块固定于所述轮模的一侧为圆弧结构，所述圆弧结构与所述内凹结构匹配。

优选地，所述拼块上设置有防止管件打滑的防滑槽。

优选地，所述拼块通过螺栓紧固固定于所述轮模上。

优选地，所述轮模的内凹结构为弯形圆柱，两端为圆台，所述圆台的直径大于所述圆柱的直径。

优选地，所述圆柱的直径为60mm。

本实用新型还提供一种弯管机，包括工作台、旋转轴和上述的管件弯形装置。

优选地，所述工作台上设置有安装板，所述安装板上设置有定位键，所述导模的底部设置有底部键槽，所述底部键槽与所述安装板的定位键配合。

优选地，所述导模通过螺栓紧固固定于所述工作台上。

优选地，所述夹模的远离所述拼块的一侧设置有侧面键槽，所述夹模通过所述侧面键槽装配于所述工作台上。

优选地，所述轮模装配于所述旋转轴上，在所述旋转轴的带动下转动，从而使管件在所述轮模的内凹结构内弯曲。

本实用新型的管件弯形装置以及弯管机能够实现管件的自动弯形，解决手动弯形生产效率低、产品合格率低的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的管件弯形装置的构成示意图。

图2为本实用新型一种实施方式的管件弯形装置中的导模的构成示意图。

图3为本实用新型一种实施方式的管件弯形装置中的夹模的构成示意图。

图4为本实用新型一种实施方式的管件弯形装置中的拼块的构成示意图。

图5为本实用新型一种实施方式的管件弯形装置中的轮模的构成示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

本实用新型一种实施方式提供一种管件弯形装置以及安装有该管件弯形装置的弯管机。图1为本实用新型一种实施方式的管件弯形装置的构成示意图。如图1所示，本实用新型实施方式的管件弯形装置包括导模1、夹模2、拼块3和轮模4。导模1和夹模2固定安装于弯管机的工作台上，轮模4固定安装于弯管机的旋转轴上，拼块3固定于轮模4上。

导模1对待加工的管件起到导向作用，将管件引导到与导模1连接的夹模2，保证管件进入管件弯形装置的位置正确。图2为本实用新型一种实施方式的管件弯形装置中的导模的构成示意图。弯管机的工作台上设置有安装板，所述安装板上设置有定位键，导模1的底部设置有底部键槽，所述底部键槽与所述安装板的定位键配合。进一步，导模1可以通过螺栓紧固固定于弯管机的工作台上。另外，导模1可采用斜边导模结构，该结构能与轮模4配合，避免在加工过程中碰撞干涉，也保证整个管件弯形装置弯形时的位置精度。

夹模2用于对管件施加压力，使管件紧贴于拼块3和夹模4之间，对管件弯形起到定位和紧固作用。图3为本实用新型一种实施方式的管件弯形装置中的夹模的构成示意图。夹模4的远离拼块3的一侧设置有侧面键槽，夹模4通过所述侧面键槽装配于弯管机的工作台上。该侧面键槽可以是T型键槽，通过该T型键槽将夹模4装配于工作台的安装面上。另外，夹模4可采用斜边夹模结构，该结构能与轮模4配合，避免在加工过程中碰撞干涉，也保证整个管件弯形装置弯形时的位置精度。

拼块3固定于轮模4上。图4为本实用新型一种实施方式的管件弯形装置中的拼块的构成示意图。图5为本实用新型一种实施方式的管件弯形装置中的轮模的构成示意图。拼块3是直接与管件接触的部分，拼块3上设置有防止管件打滑的防滑槽，防滑槽内设置条纹，条纹可以是横向条纹，能有效防止管件在加工过程中打滑，并顺利传导轮模4的周向力量到管件上，完成弯形。拼块3可以通过紧固螺栓与轮模4连接固定。

轮模4为凹形轮模，所述凹形轮模的中间为内凹结构，拼块3固定于轮模4的一侧为圆弧结构，所述圆弧结构与所述凹形轮模的内凹结构匹配。凹形轮模可通过键槽装配于弯管机的旋转轴上，在所述旋转轴的带动下转动，从而使管件在所述轮模的内凹结构内弯曲，得到与轮模4的直径相同的弯形管件。轮模4的内凹结构可以为弯形圆柱，两端为圆台，所述圆台的直径大于所述圆柱的直径。优选地，所述圆柱的直径为φ60(60mm)。从而，本实用新型实施方式的管件弯形装置通过轮模4的中间为直径φ60的弯形接触圆柱，能够实现弯形半径为R30的管件的自动弯形，解决了国六汽车中弯形半径为R30的管件只能用手工弯形的困难，实现该系列产品自动弯形。轮模4的两端圆台的直径优选为φ88。另外，轮模4的顶部可设置直径φ66的定位轴，底部设置直径φ66的定位孔，方便装配于弯管机的旋转轴上。

本实用新型实施方式的弯管机包括工作台、旋转轴和上述的管件弯形装置，通过将管件弯形装置安装于工作台和旋转轴，本实用新型能够取得如下有益效果：第一，提高产品质量，解决了手工弯形因为人的操作导致的质量缺陷；第二，提高生产效率，该类型管件手工弯形效率为20件/小时，自动弯形后可达100件/小时；第三，减少人工成本；第四，提高弯管生产线自动化程度；第五，使生产线机动性更强，实现柔性生产；第六，结构简单，组装灵活，便于加工；第七，提高自动弯管机利用率；第八，稳定生产能力。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施方式，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施方式进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型保护范围的限制。

Claims (10)

1.一种管件弯形装置，其特征在于，包括导模、夹模、拼块和轮模，所述导模对待加工的管件起导向作用，将管件引导到与所述导模连接的所述夹模，所述夹模用于对管件施加压力，使管件紧贴于所述拼块和所述夹模之间，所述拼块固定于所述轮模上，所述轮模为凹形轮模，所述凹形轮模的中间为内凹结构，所述拼块固定于所述轮模的一侧为圆弧结构，所述圆弧结构与所述内凹结构匹配。

2.如权利要求1所述的管件弯形装置，其特征在于，所述拼块上设置有防止管件打滑的防滑槽。

3.如权利要求1或2所述的管件弯形装置，其特征在于，所述拼块通过螺栓紧固固定于所述轮模上。

4.如权利要求1或2所述的管件弯形装置，其特征在于，所述轮模的内凹结构为弯形圆柱，两端为圆台，所述圆台的直径大于所述圆柱的直径。

5.如权利要求4所述的管件弯形装置，其特征在于，所述圆柱的直径为60mm。

6.一种弯管机，其特征在于，包括工作台、旋转轴和权利要求1-5中任一项所述的管件弯形装置。

7.如权利要求6所述的弯管机，其特征在于，所述工作台上设置有安装板，所述安装板上设置有定位键，所述导模的底部设置有底部键槽，所述底部键槽与所述安装板的定位键配合。

8.如权利要求6或7所述的弯管机，其特征在于，所述导模通过螺栓紧固固定于所述工作台上。

9.如权利要求6或7所述的弯管机，其特征在于，所述夹模的远离所述拼块的一侧设置有侧面键槽，所述夹模通过所述侧面键槽装配于所述工作台上。

10.如权利要求6或7所述的弯管机，其特征在于，所述轮模装配于所述旋转轴上，在所述旋转轴的带动下转动，从而使管件在所述轮模的内凹结构内弯曲。

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