CN216352479U - 一种保护性能好的车联网平台数据安全采集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种保护性能好的车联网平台数据安全采集装置，包括顶盘，所述顶盘安装在前挡风玻璃的内侧，所述顶盘的下侧安装有吊杆，所述吊杆的中部设有水平调节机构，所述吊杆的底部安装有外壳，所述外壳的上侧通过竖向调节机构与吊杆的底部安装，所述外壳的前侧开设有拍摄口，所述外壳的内部放置有记录仪本体，且外壳的内部设有多个减震机构，所述外壳的后侧安装有盖板，所述盖板的后侧设有散热机构。本方案中可对行车记录仪进行方便的安装，在行车途中，利用减震机构对记录仪进行缓冲减震，实现丢记录仪的保护，另外还具有对记录仪的散热效果，避免高温对记录仪造成影响，使其正常发挥功能。

Description

一种保护性能好的车联网平台数据安全采集装置

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种保护性能好的车联网平台数据安全采集装置。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，如果每辆车上都安装行车记录仪，司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降，肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，交通肇事逃逸案将大大减少，增加了车辆驾驶的安全性。

经检索，中国专利号CN 213768433 U公开了一种基于车联网平台的数据安全采集装置，包括固定外壳，所述固定外壳的上端外表面靠近中心的位置固定连接有连接杆，所述连接杆的环形外表面靠近上端的位置设置有转轴，该装置通过固定套与第一螺槽之间螺纹连接，对记录仪主体进行固定。

现有技术中的装置在实际使用时还存在如下不足：装置无法对行车记录仪实现有效的保护，在车辆行驶中产生较大颠簸或者出现交通事故时，容易造成记录仪的损坏，从而无法发挥其正常功能，因此本发明在此提出一种保护性能好的车联网平台数据安全采集装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种保护性能好的车联网平台数据安全采集装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种保护性能好的车联网平台数据安全采集装置，包括顶盘，所述顶盘安装在前挡风玻璃的内侧，所述顶盘的下侧安装有吊杆，所述吊杆的中部设有水平调节机构，所述吊杆的底部安装有外壳，所述外壳的上侧通过竖向调节机构与吊杆的底部安装，所述外壳的前侧开设有拍摄口，所述外壳的内部放置有记录仪本体，且外壳的内部设有多个减震机构，所述外壳的后侧安装有盖板，所述盖板的后侧设有散热机构。

进一步地，所述吊杆包括上杆体和下杆体，所述水平调节机构包括与上杆体的底端固定的螺纹杆，所述螺纹杆的底端与下杆体的顶端转动安装，所述螺纹杆上螺纹安装有螺纹管；

所述竖向调节机构包括安装在外壳上侧的转动座，所述转动座通过转轴与下杆体的底端转动安装，所述转轴的一端安装有蜗轮，所述蜗轮的下侧设有与其啮合的蜗杆，所述蜗杆的轴杆一端安装有竖向旋钮，所述蜗杆的轴杆两端转动安装有支撑板，且蜗杆通过支撑板与转动座固定安装；

所述减震机构包括设置在外壳内部四周的缓冲块，所述缓冲块与外壳的内壁之间共同安装有弹簧，所述缓冲块靠近外壳中心的一侧设有面向盖板的斜面，且缓冲块通过斜面与记录仪本体的壳体外侧滑动接触；

所述散热机构包括安装在盖板后侧的风管，所述风管内安装有风扇，所述盖板的四周开设有多个气孔。

进一步地，所述盖板的前侧安装有多个定位柱，所述定位柱的端部与记录仪本体的壳体后侧相互接触。

进一步地，所述定位柱为橡胶材质。

进一步地，所述螺纹杆的底端安装有下挤压环，所述下杆体的顶部开设有与螺纹杆和下挤压环相匹配的限位转槽，所述螺纹管的顶部安装有水平旋钮，所述螺纹管的底部安装有上挤压环。

进一步地，所述上挤压环的外径大于限位转槽顶部的内径，所述下挤压环的外径大于限位转槽顶部的内径。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本方案中可对行车记录仪进行方便的安装，在行车途中，利用减震机构对记录仪进行缓冲减震，实现丢记录仪的保护，另外还具有对记录仪的散热效果，避免高温对记录仪造成影响，使其正常发挥功能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型提出的一种保护性能好的车联网平台数据安全采集装置的前侧示意图；

图2为本实用新型提出的一种保护性能好的车联网平台数据安全采集装置的后侧示意图；

图3为本实用新型与前挡风玻璃安装时的示意图；

图4为本实用新型中记录仪本体在外壳内部的安装示意图；

图5为本实用新型外壳的内部结构示意图；

图6为本实用新型中盖板的前侧示意图；

图7为本实用新型中吊杆、水平调节机构和竖向调节机构的安装示意图；

图8为图7的结构分解示意图。

图中：1外壳、2盖板、3顶盘、4吊杆、5前挡风玻璃、6记录仪本体、7缓冲块、8水平调节机构、9竖向调节机构、10上杆体、11下杆体、12螺纹杆、13螺纹管、14转动座、15蜗轮、16蜗杆、17竖向旋钮、18水平旋钮、19上挤压环、20下挤压环、21限位转槽、22风扇、23气孔、24定位柱、25弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-8，一种保护性能好的车联网平台数据安全采集装置，包括顶盘3，顶盘3安装在前挡风玻璃5的内侧，顶盘3的下侧安装有吊杆4，吊杆4的中部设有水平调节机构8，吊杆4的底部安装有外壳1，外壳1的上侧通过竖向调节机构9与吊杆4的底部安装，外壳1的前侧开设有拍摄口，外壳1的内部放置有记录仪本体6，且外壳1的内部设有多个减震机构，外壳1的后侧安装有盖板2，盖板2的后侧设有散热机构。

如图7和8所示，吊杆4包括上杆体10和下杆体11，水平调节机构8包括与上杆体10的底端固定的螺纹杆12，螺纹杆12的底端与下杆体11的顶端转动安装，螺纹杆12上螺纹安装有螺纹管13；

竖向调节机构9包括安装在外壳1上侧的转动座14，转动座14通过转轴与下杆体11的底端转动安装，转轴与下杆体11的底端为固定安装，转轴的一端安装有蜗轮15，蜗轮15的下侧设有与其啮合的蜗杆16，蜗杆16的轴杆一端安装有竖向旋钮17，蜗杆16的轴杆两端转动安装有支撑板，且蜗杆16通过支撑板与转动座14固定安装；

螺纹杆12的底端安装有下挤压环20，下杆体11的顶部开设有与螺纹杆12和下挤压环20相匹配的限位转槽21，螺纹管13的顶部安装有水平旋钮18，螺纹管13的底部安装有上挤压环19。

上挤压环19的外径大于限位转槽21顶部的内径，下挤压环20的外径大于限位转槽21顶部的内径。

通过水平调节机构8可调节下方记录仪本体6的水平角度，调节时转动下杆体11即可完成角度调节，然后转动水平旋钮18利用螺纹管13底部的上挤压环19以及螺纹杆12底端的下挤压环20相互挤压锁紧，从而完成角度的锁定。

通过竖向调节机构9可调节下方记录仪本体6的竖向角度，转动竖向旋钮17控制蜗杆16与蜗轮15相互啮合，从而使得外壳1以及内部的记录仪本体6均可围绕下杆体11的底端实现竖向角度调节。

减震机构包括设置在外壳1内部四周的缓冲块7，缓冲块7与外壳1的内壁之间共同安装有弹簧25，缓冲块7靠近外壳1中心的一侧设有面向盖板2的斜面，且缓冲块7通过斜面与记录仪本体6的壳体外侧滑动接触；

记录仪本体6放入外壳1内时，其壳体边沿首先与缓冲块7的斜面滑动接触，并逐渐进入动外壳1内，此过程中缓冲块7被推动着挤压弹簧25。

在行车途中因颠簸或者发生事故碰撞时，产生的振动可通过弹簧25进行缓冲减震，降低记录仪本体6损坏的概率，保证其安全运行使用。

散热机构包括安装在盖板2后侧的风管，风管内安装有风扇22，盖板2的四周开设有多个气孔23。风扇22通过马达驱动，向外壳1内的记录仪本体6吹入气流，对其进行散热。

盖板2的前侧安装有多个定位柱24，定位柱24的端部与记录仪本体6的壳体后侧相互接触。盖板2与外壳1安装时，利用定位柱24可抵住记录仪本体6，并使得盖板2与记录仪本体6之间形成空隙，方便散热机构对记录仪本体6进行散热处理。定位柱24为橡胶材质。可避免对记录仪本体6造成损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种保护性能好的车联网平台数据安全采集装置，包括顶盘(3)，其特征在于，所述顶盘(3)安装在前挡风玻璃(5)的内侧，所述顶盘(3)的下侧安装有吊杆(4)，所述吊杆(4)的中部设有水平调节机构(8)，所述吊杆(4)的底部安装有外壳(1)，所述外壳(1)的上侧通过竖向调节机构(9)与吊杆(4)的底部安装，所述外壳(1)的前侧开设有拍摄口，所述外壳(1)的内部放置有记录仪本体(6)，且外壳(1)的内部设有多个减震机构，所述外壳(1)的后侧安装有盖板(2)，所述盖板(2)的后侧设有散热机构。

2.根据权利要求1所述的一种保护性能好的车联网平台数据安全采集装置，其特征在于，所述吊杆(4)包括上杆体(10)和下杆体(11)，所述水平调节机构(8)包括与上杆体(10)的底端固定的螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的底端与下杆体(11)的顶端转动安装，所述螺纹杆(12)上螺纹安装有螺纹管(13)；

所述竖向调节机构(9)包括安装在外壳(1)上侧的转动座(14)，所述转动座(14)通过转轴与下杆体(11)的底端转动安装，所述转轴的一端安装有蜗轮(15)，所述蜗轮(15)的下侧设有与其啮合的蜗杆(16)，所述蜗杆(16)的轴杆一端安装有竖向旋钮(17)，所述蜗杆(16)的轴杆两端转动安装有支撑板，且蜗杆(16)通过支撑板与转动座(14)固定安装；

所述减震机构包括设置在外壳(1)内部四周的缓冲块(7)，所述缓冲块(7)与外壳(1)的内壁之间共同安装有弹簧(25)，所述缓冲块(7)靠近外壳(1)中心的一侧设有面向盖板(2)的斜面，且缓冲块(7)通过斜面与记录仪本体(6)的壳体外侧滑动接触；

所述散热机构包括安装在盖板(2)后侧的风管，所述风管内安装有风扇(22)，所述盖板(2)的四周开设有多个气孔(23)。

3.根据权利要求2所述的一种保护性能好的车联网平台数据安全采集装置，其特征在于，所述盖板(2)的前侧安装有多个定位柱(24)，所述定位柱(24)的端部与记录仪本体(6)的壳体后侧相互接触。

4.根据权利要求3所述的一种保护性能好的车联网平台数据安全采集装置，其特征在于，所述定位柱(24)为橡胶材质。

5.根据权利要求2所述的一种保护性能好的车联网平台数据安全采集装置，其特征在于，所述螺纹杆(12)的底端安装有下挤压环(20)，所述下杆体(11)的顶部开设有与螺纹杆(12)和下挤压环(20)相匹配的限位转槽(21)，所述螺纹管(13)的顶部安装有水平旋钮(18)，所述螺纹管(13)的底部安装有上挤压环(19)。

6.根据权利要求5所述的一种保护性能好的车联网平台数据安全采集装置，其特征在于，所述上挤压环(19)的外径大于限位转槽(21)顶部的内径，所述下挤压环(20)的外径大于限位转槽(21)顶部的内径。

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