CN216343632U - 一种便于更换减震弹簧的汽车减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，尤其为一种便于更换减震弹簧的汽车减震器，包括固定板，所述固定板顶部的四周固定安装有固定柱，所述固定柱的一端固定安装有顶板，所述固定板底部的中间固定安装有油缸，所述油缸的上方固定安装有第一限位盘，所述油缸的内部活动安装有减震器，所述减震器的底部固定安装有第一螺纹固定杆。本装置通过底板上的固定孔将装置固定，当汽车通过坑洼处时发生晃动，通过弹簧发生收缩后产生回弹力进行回弹，减小汽车晃动，减震器可以控制强力弹簧反弹次数的，来减小汽车晃动的幅度，然后通过转动固定在第二限位盘上的第二转动环，来调节第二限位盘的位置，从而调节强力弹簧的减震系数，以应对汽车通过不同路况的减震效果。

Description

一种便于更换减震弹簧的汽车减震器

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种便于更换减震弹簧的汽车减震器。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或) 临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，乘用车分为以下11种车型，主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

汽车包括很多零部件，其中就有汽车减震器，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，一般的汽车减震器不能对减震弹簧的减震系数进行调节。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种便于更换减震弹簧的汽车减震器，解决了一般减震器减震系数不可调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换减震弹簧的汽车减震器，包括固定板，所述固定板顶部的四周固定安装有固定柱，所述固定柱的一端固定安装有顶板，所述固定板底部的中间固定安装有油缸，所述油缸的上方固定安装有第一限位盘，所述油缸的内部活动安装有减震器，所述减震器的底部固定安装有第一螺纹固定杆，所述第一螺纹固定杆的中间设置有第二限位盘，所述第二限位盘顶部的中间固定安装有第二转动环，且第二转动环与第一螺纹固定杆通过螺纹连接，所述第一螺纹固定杆的底部设置有底板，所述底板底部的四周开设有固定孔，所述第二限位盘和第一限位盘之间设置有强力弹簧。

优选的，所述固定板顶部的中间固定安装有油箱，所述油箱的一侧固定安装有油泵，所述油泵的输出端固定安装有油管，所述油管的中间固定安装有开关阀门，所述油管的一端与油缸固定连接。

优选的，所述顶板顶部的两侧通过螺纹固定孔安装有第二螺纹固定杆，所述第二螺纹固定杆的一端固定安装有转动盘。

优选的，所述底板顶部的中间固定安装有第一转动环，且第一转动环与第一螺纹固定杆通过螺纹连接。

优选的，所述减震器的一端固定安装有活塞头，所述油缸的内部固定安装有内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置通过底板上的固定孔将装置固定，当汽车通过坑洼处时发生晃动，通过弹簧发生收缩后产生回弹力进行回弹，减小汽车晃动，减震器可以控制强力弹簧反弹次数的，来减小汽车晃动的幅度，然后通过转动固定在第二限位盘上的第二转动环，来调节第二限位盘的位置，从而调节强力弹簧的减震系数，以应对汽车通过不同路况的减震效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的第一种立体结构图；

图2为本实用新型底板的放大示意图；

图3为本实用新型顶板的放大示意图；

图4为本实用新型油缸的剖视图。

图中：1固定板；2固定柱；3顶板；4第一限位盘；5油缸；6第二限位盘；7第一螺纹固定杆；8底板；9减震器；10强力弹簧；11固定孔；12第一转动环；13第二转动环；14转动盘；15第二螺纹固定杆；16油泵；17开关阀门；18油管；19油箱；20内腔；21活塞头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种便于更换减震弹簧的汽车减震器，包括固定板1，固定板1顶部的四周固定安装有固定柱2，固定柱2的一端固定安装有顶板3，固定板1底部的中间固定安装有油缸5，油缸5的上方固定安装有第一限位盘4，油缸5的内部活动安装有减震器9，减震器9的底部固定安装有第一螺纹固定杆7，第一螺纹固定杆7的中间设置有第二限位盘6，第二限位盘6顶部的中间固定安装有第二转动环13，且第二转动环13与第一螺纹固定杆7通过螺纹连接，第一螺纹固定杆7的底部设置有底板8，底板8底部的四周开设有固定孔11，第二限位盘6和第一限位盘4 之间设置有强力弹簧10，通过底板8和底板8上的固定孔11将装置固定住，当汽车通过坑洼处时，汽车发生晃动，通过强力弹簧10发生收缩后产生回弹力进行回弹，减小汽车晃动的幅度，而再通过减震器9在油缸5内移动，减小强力弹簧10反弹的次数，从而达到控制强力弹簧10反弹次数为个位数，来减小汽车晃动的幅度，然后通过转动固定在第二限位盘6上的第二转动环 13，来调节第二限位盘6的位置，从而调节强力弹簧10的减震系数，以应对汽车通过不同路况的减震效果。

具体的，固定板1顶部的中间固定安装有油箱19，油箱19的一侧固定安装有油泵16，油泵16的输出端固定安装有油管18，油管18的中间固定安装有开关阀门17，油管18的一端与油缸5固定连接，打开开关阀门17，启动油泵16将油箱19中的润滑油抽出，再通过油管18将润滑油注入油缸5中，通过润滑油减少减震器9和油缸5之间的摩擦，增加装置的使用寿命。

具体的，顶板3顶部的两侧通过螺纹固定孔安装有第二螺纹固定杆15，第二螺纹固定杆15的一端固定安装有转动盘14，转动转动盘14从而带动第二螺纹固定杆15进行转动，使得顶板3与汽车底盘上的螺纹固定孔固定住，以达到固定住整个装置的目的，防止装置发生掉落的危险。

具体的，底板8顶部的中间固定安装有第一转动环12，且第一转动环12 与第一螺纹固定杆7通过螺纹连接，通过转动固定在底板8上的第一转动环 12，将底板8从第一螺纹固定杆7上卸下，同理可以将第二限位盘6卸下，以达到方便更换减震器、强力弹簧10的目的。

具体的，减震器9的一端固定安装有活塞头21，油缸5的内部固定安装有内腔20，通过油缸5和内腔20之间的空隙可以增加汽车减震器的散热效果，防止活塞头21长时间与内腔20摩擦产生高温，影响减震器的使用效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，转动转动盘14从而带动第二螺纹固定杆15进行转动，使得顶板3与汽车底盘上的螺纹固定孔固定住，通过底板8上的固定孔11将装置固定住，打开开关阀门17，启动油泵16将油箱19中的润滑油抽出通过油管18将润滑油注入油缸5中，通过润滑油减少摩擦，强力弹簧10发生收缩后产生回弹力进行回弹，再通过减震器9在油缸5内移动，减小强力弹簧10反弹的次数，从而达到控制强力弹簧10的反弹次数，转动固定在第二限位盘6上的第二转动环13，以达到调节第二限位盘6的位置，从而调节强力弹簧10的减震系数，转动固定在底板8上的第一转动环12，将底板8从第一螺纹固定杆7上卸下，同理可以将第二限位盘6卸下方便更换强力弹簧10，本装置中所有用电设备均通过内置蓄电池进行供电。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便于更换减震弹簧的汽车减震器，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)顶部的四周固定安装有固定柱(2)，所述固定柱(2)的一端固定安装有顶板(3)，所述固定板(1)底部的中间固定安装有油缸(5)，所述油缸(5)的上方固定安装有第一限位盘(4)，所述油缸(5)的内部活动安装有减震器(9)，所述减震器(9)的底部固定安装有第一螺纹固定杆(7)，所述第一螺纹固定杆(7)的中间设置有第二限位盘(6)，所述第二限位盘(6)顶部的中间固定安装有第二转动环(13)，且第二转动环(13)与第一螺纹固定杆(7)通过螺纹连接，所述第一螺纹固定杆(7)的底部设置有底板(8)，所述底板(8)底部的四周开设有固定孔(11)，所述第二限位盘(6)和第一限位盘(4)之间设置有强力弹簧(10)。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换减震弹簧的汽车减震器，其特征在于：所述固定板(1)顶部的中间固定安装有油箱(19)，所述油箱(19)的一侧固定安装有油泵(16)，所述油泵(16)的输出端固定安装有油管(18)，所述油管(18)的中间固定安装有开关阀门(17)，所述油管(18)的一端与油缸(5)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换减震弹簧的汽车减震器，其特征在于：所述顶板(3)顶部的两侧通过螺纹固定孔安装有第二螺纹固定杆(15)，所述第二螺纹固定杆(15)的一端固定安装有转动盘(14)。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换减震弹簧的汽车减震器，其特征在于：所述底板(8)顶部的中间固定安装有第一转动环(12)，且第一转动环(12)与第一螺纹固定杆(7)通过螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换减震弹簧的汽车减震器，其特征在于：所述减震器(9)的一端固定安装有活塞头(21)，所述油缸(5)的内部固定安装有内腔(20)。

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