CN216339189U - 一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置，包括机身底座和螺纹管,所述机身底座顶部表面中间位置固定安装有缓冲腔，所述缓冲腔内部中间位置固定安装有滑杆，所述滑杆外周套接有滑筒。本实用新型通过，采用了凸起卡块、紧固弹簧，在实际使用时，拉杆通过表面的凹槽卡接在凸起卡块内部，以此来实现对拉杆的固定，便于后续使用，并且通过底部的紧固弹簧可以增强凸起卡块的夹持力度，当拉杆在受到车辆撞击时，由于拉杆产生位移，可以将凸起卡块进行压缩，使得拉杆从中脱离出去，防止拉杆在损坏的同时对装置造成拖拽，造成装置损坏，并且拉杆脱离出去也可以减少拉杆本身受到的损伤，减少损失，具有碰撞脱离的优点。

Description

一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置

技术领域

本实用新型涉及车辆管理用设备技术领域，具体来说，涉及一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置。

背景技术

随着现在交通设备的快速发展，使得车辆特征识别技术也不断趋于完善，而车辆特征识别包括车牌识别、车色识别、车系识别、车标识别、车型识别等，其可应用于电子警察、电子收费等应用系统中。

在实际使用过程中，现有的车辆识别装置大多安装起来较为复杂，影响作业进度，在装置受到撞击时无法对产生的冲击进行抵消，容易造成装置发生断裂，造成经济损失，而且由于装置大多采用一体成型安装，某一部件受到撞击时容易牵连其他部件，造成多部位损坏，具有一定的局限性。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置，具备防撞效果好、碰撞脱离、安装便捷的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

（二）技术方案

为实现上述防撞效果好、碰撞脱离、安装便捷的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置，包括机身底座和螺纹管,所述机身底座顶部表面中间位置固定安装有缓冲腔，所述缓冲腔内部中间位置固定安装有滑杆，所述滑杆外周套接有滑筒，所述滑筒两侧位于滑杆外周位置套接有减震弹簧，所述滑筒一端贯穿缓冲腔一侧与支撑杆连接，所述支撑杆外周均匀套接有若干组套管，所述套管两侧表面中间位置对称安装有液压杆，所述液压杆一侧表面位置固定安装有防撞板。

进一步的，所述支撑杆顶部表面位置固定安装有驱动腔，所述驱动腔内部中间位置设有驱动电机，所述驱动电机一端通过齿轮啮合连接有连接齿轮，所述连接齿轮一端贯穿驱动腔一侧螺纹连接有紧固卡块，所述紧固卡块内部两侧表面位置均匀对称安装有若干组凸起卡块，所述凸起卡块一端贯穿紧固卡块一侧连接有紧固弹簧，所述凸起卡块之间位置卡接有拉杆。

进一步的，所述拉杆一侧表面位置对称安装有若干组反光条。

进一步的，所述驱动腔顶部表面中间位置固定安装有连接杆，所述连接杆顶部表面位置固定安装有摄像头。

进一步的，所述驱动腔一侧表面中间位置固定安装有展示板，所述展示板一侧表面中间位置固定安装有显示屏，所述显示屏一侧位于展示板表面位置固定安装有光伏条。

进一步的，所述机身底座两端表面中间位置固定安装有螺纹管。

进一步的，所述防撞板由防撞橡胶板构成。

进一步的，所述紧固卡块由金属材质构成。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置，具备以下有益效果：

（1）、本实用新型通过，采用了凸起卡块、紧固弹簧，在实际使用时，拉杆通过表面的凹槽卡接在凸起卡块内部，以此来实现对拉杆的固定，便于后续使用，并且通过底部的紧固弹簧可以增强凸起卡块的夹持力度，当拉杆在受到车辆撞击时，由于拉杆产生位移，可以将凸起卡块进行压缩，使得拉杆从中脱离出去，防止拉杆在损坏的同时对装置造成拖拽，造成装置损坏，并且拉杆脱离出去也可以减少拉杆本身受到的损伤，减少损失，具有碰撞脱离的优点。

（2）、本实用新型通过，采用了防撞板、液压杆、螺纹管、减震弹簧，在实际使用过程中，通过螺纹管可以将装置通过螺纹杆快速的进行连接固定，缩短作业时间，加快作业效率，当装置受到撞击时，通过防撞板可以将撞击物体进行阻拦，防止继续前进对装置造成损坏，然后撞击产生的冲击可以传递到液压杆处，将冲击力转化为内部液压油压缩时产生的热能，抵消一部分冲击，剩余的冲击力传递到支撑杆处，带动支撑杆进行移动，通过支撑杆底部的滑筒一侧的减震弹簧收缩将剩余的冲击力进行削弱，防止装置受损，具有防撞效果好、安装便捷的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提出的一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置的结构示意图；

图2是本实用新型的紧固卡块的内部结构示意图；

图3是本实用新型的拉杆的结构示意图；

图4是本实用新型的缓冲腔和支撑杆的连接示意图。

图中：

1、机身底座；2、缓冲腔；3、防撞板；4、液压杆；5、支撑杆；6、套管；7、驱动腔；8、展示板；9、光伏条；10、显示屏；11、摄像头；12、连接杆；13、驱动电机；14、连接齿轮；15、拉杆；16、反光条；17、紧固卡块；18、紧固弹簧；19、凸起卡块；20、滑筒；21、滑杆；22、减震弹簧；23、螺纹管。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置，包括机身底座1和螺纹管23,机身底座1顶部表面中间位置固定安装有缓冲腔2，缓冲腔2内部中间位置固定安装有滑杆21，滑杆21外周套接有滑筒20，滑筒20两侧位于滑杆21外周位置套接有减震弹簧22，滑筒20一端贯穿缓冲腔2一侧与支撑杆5连接，支撑杆5外周均匀套接有若干组套管6，套管6两侧表面中间位置对称安装有液压杆4，液压杆4一侧表面位置固定安装有防撞板3，当装置受到撞击时，通过防撞板3可以将撞击物体进行阻拦，防止继续前进对装置造成损坏，然后撞击产生的冲击可以传递到液压杆4处，将冲击力转化为内部液压油压缩时产生的热能，抵消一部分冲击，剩余的冲击力传递到支撑杆5处，带动支撑杆5进行移动，通过支撑杆5底部的滑筒20一侧的减震弹簧22收缩将剩余的冲击力进行削弱，防止装置受损，具有防撞效果好的优点。

在一个实施例中，支撑杆5顶部表面位置固定安装有驱动腔7，驱动腔7内部中间位置设有驱动电机13，驱动电机13一端通过齿轮啮合连接有连接齿轮14，连接齿轮14一端贯穿驱动腔7一侧螺纹连接有紧固卡块17，紧固卡块17内部两侧表面位置均匀对称安装有若干组凸起卡块19，凸起卡块19一端贯穿紧固卡块17一侧连接有紧固弹簧18，凸起卡块19之间位置卡接有拉杆15，在使用时，拉杆15通过表面的凹槽卡接在凸起卡块19内部，以此来实现对拉杆15的固定，便于后续使用，并且通过底部的紧固弹簧18可以增强凸起卡块19的夹持力度，当拉杆15在受到车辆撞击时，由于拉杆15产生位移，可以将凸起卡块19进行压缩，使得拉杆15从中脱离出去，防止拉杆15在损坏的同时对装置造成拖拽，造成装置损坏，并且拉杆15脱离出去也可以减少拉杆15本身受到的损伤，减少损失，具有碰撞脱离的优点。

在一个实施例中，拉杆15一侧表面位置对称安装有若干组反光条16，通过反光条16可以增强拉杆15在夜间的显眼程度。

在一个实施例中，驱动腔7顶部表面中间位置固定安装有连接杆12，连接杆12顶部表面位置固定安装有摄像头11，通过摄像头11可以对车辆进行扫描识别。

在一个实施例中，驱动腔7一侧表面中间位置固定安装有展示板8，展示板8一侧表面中间位置固定安装有显示屏10，显示屏10一侧位于展示板8表面位置固定安装有光伏条9，通过显示屏10可以将摄像头11识别出来的信息进行显示，便于用户的观察。

在一个实施例中，机身底座1两端表面中间位置固定安装有螺纹管23，通过螺纹管23可以将装置通过螺纹杆快速的进行连接固定，缩短作业时间，加快作业效率。

在一个实施例中，防撞板3由防撞橡胶板构成，通过防撞板3可以将撞击物体进行阻拦，防止继续前进对装置造成损坏。

在一个实施例中，紧固卡块17由金属材质构成，金属材质构成使得紧固卡块17具有良好的强度，可以防止在使用过程中发生破裂。

工作原理：在实际使用过程中，通过螺纹管23可以将装置通过螺纹杆快速的进行连接固定，缩短作业时间，加快作业效率，当装置受到撞击时，通过防撞板3可以将撞击物体进行阻拦，防止继续前进对装置造成损坏，然后撞击产生的冲击可以传递到液压杆4处，将冲击力转化为内部液压油压缩时产生的热能，抵消一部分冲击，剩余的冲击力传递到支撑杆5处，带动支撑杆5进行移动，通过支撑杆5底部的滑筒20一侧的减震弹簧22收缩将剩余的冲击力进行削弱，防止装置受损，具有防撞效果好、安装便捷的优点，当拉杆15在受到车辆撞击时，由于拉杆15产生位移，可以将凸起卡块19进行压缩，使得拉杆15从中脱离出去，防止拉杆15在损坏的同时对装置造成拖拽，造成装置损坏，并且拉杆15脱离出去也可以减少拉杆15本身受到的损伤，减少损失，具有碰撞脱离的优点，装置整体具有防撞效果好、碰撞脱离、安装便捷的优点。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置，包括机身底座（1）和螺纹管（23）,其特征在于，所述机身底座（1）顶部表面中间位置固定安装有缓冲腔（2），所述缓冲腔（2）内部中间位置固定安装有滑杆（21），所述滑杆（21）外周套接有滑筒（20），所述滑筒（20）两侧位于滑杆（21）外周位置套接有减震弹簧（22），所述滑筒（20）一端贯穿缓冲腔（2）一侧与支撑杆（5）连接，所述支撑杆（5）外周均匀套接有若干组套管（6），所述套管（6）两侧表面中间位置对称安装有液压杆（4），所述液压杆（4）一侧表面位置固定安装有防撞板（3）。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置，其特征在于，所述支撑杆（5）顶部表面位置固定安装有驱动腔（7），所述驱动腔（7）内部中间位置设有驱动电机（13），所述驱动电机（13）一端通过齿轮啮合连接有连接齿轮（14），所述连接齿轮（14）一端贯穿驱动腔（7）一侧螺纹连接有紧固卡块（17），所述紧固卡块（17）内部两侧表面位置均匀对称安装有若干组凸起卡块（19），所述凸起卡块（19）一端贯穿紧固卡块（17）一侧连接有紧固弹簧（18），所述凸起卡块（19）之间位置卡接有拉杆（15）。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置，其特征在于，所述拉杆（15）一侧表面位置对称安装有若干组反光条（16）。

4.根据权利要求2所述的一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置，其特征在于，所述驱动腔（7）顶部表面中间位置固定安装有连接杆（12），所述连接杆（12）顶部表面位置固定安装有摄像头（11）。

5.根据权利要求2所述的一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置，其特征在于，所述驱动腔（7）一侧表面中间位置固定安装有展示板（8），所述展示板（8）一侧表面中间位置固定安装有显示屏（10），所述显示屏（10）一侧位于展示板（8）表面位置固定安装有光伏条（9）。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置，其特征在于，所述机身底座（1）两端表面中间位置固定安装有螺纹管（23）。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置，其特征在于，所述防撞板（3）由防撞橡胶板构成。

8.根据权利要求2所述的一种便于安装的具有防撞功能的车辆识别装置，其特征在于，所述紧固卡块（17）由金属材质构成。

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