CN216336122U - 一种吊装工程车辆用钩头平衡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，属于吊装工程车辆技术领域。该吊装工程车辆用钩头平衡装置包括吊车钩头、连接组件和平衡组件。调节钢丝绳两端伸出导向件的长度时，旋转第一螺母，解除卡环对钢丝绳的压紧，沿三个导向件方向抽动钢丝绳，达到调节钢丝绳目的，根据平衡组件需要调节钢丝绳两端伸出导向件的长度，装置使用单根钢丝绳，减少原有平衡梁需要使用多根长度一致钢丝绳的情况，使用的单根钢丝绳两端伸出的长度可调节，减少平衡梁因钢丝绳原因倾斜的情况，单根钢丝绳两端伸出的长度调节后，旋紧第一螺母，带动卡环压紧钢丝绳，减少钢丝绳运动过程中窜动的情况。

Description

一种吊装工程车辆用钩头平衡装置

技术领域

本实用新型涉及吊装工程车辆领域，具体而言，涉及一种吊装工程车辆用钩头平衡装置。

背景技术

吊装工程中常使用吊车进行吊装作业，吊车进行体积较大的物件吊装时，常需要使用平衡梁连接物件和吊车的钩头，使物件吊装过程中更为平稳，但是相关技术中，钩头用平衡梁和钩头之间通过吊装两根以上的钢丝绳进行拉紧，多根钢丝绳使用时需要钢丝绳的长度一致，长短不同的钢丝绳无法混合使用。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，旨在改善相关技术中平衡梁和钩头之间需要通过多根钢丝绳连接的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种吊装工程车辆用钩头平衡装置包括吊车钩头、连接组件和平衡组件。

所述连接组件包括连接件、三个导向件、压紧件和钢丝绳，所述连接件包括连接块、两个连接板和支撑板，所述连接块上设置有挂孔，所述吊车钩头挂入所述挂孔内，两个所述连接板固定连接于所述连接块下端的两侧，三个所述导向件转动连接于两个所述连接板之间，三个所述导向件等间隔分布，所述支撑板固定连接于两个所述连接板下端，所述压紧件包括卡环和第一螺母，所述卡环设置为倒置U形，所述卡环下端滑动贯穿于所述支撑板，所述第一螺母螺纹连接于所述卡环下端，所述钢丝绳依次穿过三个所述导向件，所述卡环位于相邻的所述导向件之间，所述钢丝绳穿过所述卡环，所述第一螺母带动所述卡环压紧于所述钢丝绳，所述钢丝绳设置有绳套，所述平衡组件包括平衡梁、安装件、第一套环、第二套环和吊钩，所述安装件固定套接于所述平衡梁两端，所述第一套环和所述第二套环分别转动连接于所述安装件上端和下端，所述绳套套入所述第一套环，所述吊钩套入所述第二套环。

在上述实现过程中，调节钢丝绳两端伸出导向件的长度时，旋转第一螺母，解除卡环对钢丝绳的压紧，沿三个导向件方向抽动钢丝绳，达到调节钢丝绳目的，根据平衡组件需要调节钢丝绳两端伸出导向件的长度，装置使用单根钢丝绳，减少原有平衡梁需要使用多根长度一致钢丝绳的情况，使用的单根钢丝绳两端伸出的长度可调节，减少平衡梁因钢丝绳原因倾斜的情况，单根钢丝绳两端伸出的长度调节后，旋紧第一螺母，带动卡环压紧钢丝绳，减少钢丝绳运动过程中窜动的情况。

在一种具体的实施方案中，所述导向件包括连接销和滑轮，所述连接销贯穿于两个所述连接板，所述滑轮转动连接于所述连接销。

在上述实现过程中，钢丝绳调节时，滑轮随钢丝绳运动而转动，减少钢丝绳窜动时，需要施加的外力。

在一种具体的实施方案中，所述连接销包括销体，所述销体穿过所述连接板一端开设有安装孔，所述安装孔内设置有弹性开口销。

在上述实现过程中，当需要拆卸销体时，将弹性开口销抽离安装孔，再抽出销体，便于滑轮的更换。

在一种具体的实施方案中，所述销体远离所述安装孔一端的内部开设有润滑孔，所述润滑孔连通于所述销体外壁和端部，所述润滑孔端部螺纹连接有油杯。

在上述实现过程中，通过油杯注入润滑油，减少滑轮和销体治安进的摩擦力，使滑轮的转动更加顺利。

在一种具体的实施方案中，所述滑轮包括轮体和铜套，所述铜套固定插接于所述轮体内，所述铜套套接于所述销体。

在上述实现过程中，通过铜套减小轮体和销体之间的摩擦，同时，通过铜套中转，减少铜套首先受到磨损，铜套磨损后可抽出进行更换，减少轮体的更换。

在一种具体的实施方案中，所述卡环下端固定连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有第二螺母，所述第二螺母能够挡住所述第一螺母。

在上述实现过程中，通过第二螺母挡住第一螺母，减少第一螺母掉落的情况。

在一种具体的实施方案中，所述卡环下端套接有分压板，所述第一螺母能够将所述分压板压紧于所述支撑板下侧。

在上述实现过程中，通过分压板分散第一螺母对支撑板的压力。

在一种具体的实施方案中，所述安装件包括套管、固定销、第一耳板、第二耳板，所述套管套接于所述平衡梁两端，所述固定销依次固定贯穿于所述套管和所述平衡梁，所述第一耳板和所述第二耳板分别固定连接于所述套管上端和下端，所述第一套环转动连接于所述第一耳板，所述第二套环转动连接于所述第二耳板。

在上述实现过程中，取下固定销，解除套管和平衡梁的连接，将套管从平衡梁端部取下，可使套管和平衡梁相互分离，可进行平衡梁和钢丝绳的单独保存，钢丝绳可在室内收纳，减少连接组件、安装件和吊钩受天气影响锈蚀严重的情况。

在一种具体的实施方案中，所述套管内转动连接有多个限位辊，多个所述限位辊分别贴合于所述平衡梁上侧和下侧。

在上述实现过程中，通过限位辊便于平衡梁抽出套管，同时，便于定位平衡梁的位置。

在一种具体的实施方案中，所述平衡梁两端等间隔开设有多个连接孔，所述固定销穿过所述连接孔。

在上述实现过程中，调节套管在平衡梁上的位置，便于调节平衡梁的平衡。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供吊装工程车辆用钩头平衡装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供连接组件的结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供连接件的结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供压紧件的结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供导向件的结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供连接销的结构示意图；

图7为本实用新型实施方式提供滑轮的结构示意图；

图8为本实用新型实施方式提供平衡组件的结构示意图；

图9为本实用新型实施方式提供安装件的结构示意图。

图中：100-吊车钩头；200-连接组件；210-连接件；211-连接块；212-挂孔；213-连接板；214-支撑板；220-导向件；221-连接销；2211-销体；2212-安装孔；2213-润滑孔；2214-油杯；222-滑轮；2221-轮体；2222-铜套；223-弹性开口销；230-压紧件；231-卡环；232-第一螺母；233-螺杆；234-第二螺母；235-分压板；240-钢丝绳；250-绳套；300-平衡组件；310-平衡梁；320-安装件；321-套管；322-固定销；323-第一耳板；324-第二耳板；325-限位辊；330-第一套环；340-第二套环；350-吊钩；360-连接孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1至图9，本实用新型提供一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，包括吊车钩头100、连接组件200和平衡组件300，吊车钩头100为吊车上的吊钩，连接组件200用于连接吊车钩头100和平衡组件300，平衡组件300用于起吊面积较大的物件时，提高平衡性能，减少物件倾斜。

请参阅图2和图3，连接组件200包括连接件210、三个导向件220、压紧件230和钢丝绳240，连接件210包括连接块211、两个连接板213和支撑板214，连接块211上设置有挂孔212，吊车钩头100挂入挂孔212内，两个连接板213固定连接于连接块211下端的两侧，三个导向件220转动连接于两个连接板213之间，三个导向件220等间隔分布，支撑板214固定连接于两个连接板213下端，连接块211、连接板213和支撑板214为一体式结构，一体式的连接块211、连接板213和支撑板214设置为锻打件，提高整体强度。

请参阅图4，压紧件230包括卡环231和第一螺母232，卡环231设置为倒置U形，卡环231下端滑动贯穿于支撑板214，第一螺母232螺纹连接于卡环231下端，钢丝绳240依次穿过三个导向件220，钢丝绳240从一端的导向件220上侧穿过，经过中部导向件220下侧，再由另一端的导向件220上侧穿出，卡环231位于相邻的导向件220之间，钢丝绳240穿过卡环231，第一螺母232带动卡环231压紧于钢丝绳240，钢丝绳240设置有绳套250，绳套250由钢丝绳240端部打结形成，打结处再通过多个钢丝绳卡固定，调节钢丝绳240两端伸出导向件220的长度时，旋转第一螺母232，解除卡环231对钢丝绳240的压紧，沿三个导向件220方向抽动钢丝绳240，达到调节钢丝绳240目的，根据平衡组件300需要调节钢丝绳240两端伸出导向件220的长度，装置使用单根钢丝绳240，减少原有平衡梁需要使用多根长度一致钢丝绳240的情况，使用的单根钢丝绳240两端伸出的长度可调节，减少平衡组件300因钢丝绳240原因倾斜的情况，单根钢丝绳240两端伸出的长度调节后，旋紧第一螺母232，带动卡环231压紧钢丝绳240，减少钢丝绳240运动过程中窜动的情况，卡环231下端固定连接有螺杆233，螺杆233上螺纹连接有第二螺母234，第二螺母234能够挡住第一螺母232，通过第二螺母234挡住第一螺母232，减少第一螺母232掉落的情况，卡环231下端套接有分压板235，第一螺母232能够将分压板235压紧于支撑板214下侧，通过分压板235分散第一螺母232对支撑板214的压力。

请参阅图5，导向件220包括连接销221和滑轮222，连接销221贯穿于两个连接板213，滑轮222转动连接于连接销221，钢丝绳240调节时，滑轮222随钢丝绳240运动而转动，减少钢丝绳240窜动时，需要施加的外力。

请参阅图6，连接销221包括销体2211，销体2211穿过连接板213一端开设有安装孔2212，安装孔2212内设置有弹性开口销223，当需要拆卸销体2211时，将弹性开口销223抽离安装孔2212，再抽出销体2211，便于滑轮222的更换，销体2211远离安装孔2212一端的内部开设有润滑孔2213，润滑孔2213连通于销体2211外壁和端部，润滑孔2213端部螺纹连接有油杯2214，通过油杯2214注入润滑油，减少滑轮222和销体2211治安进的摩擦力，使滑轮222的转动更加顺利。

请参阅图7，滑轮222包括轮体2221和铜套2222，铜套2222固定插接于轮体2221内，铜套2222套接于销体2211，通过铜套2222减小轮体2221和销体2211之间的摩擦，同时，通过铜套2222中转，减少铜套2222首先受到磨损，铜套2222磨损后可抽出进行更换，减少轮体2221的更换。

请参阅图8，平衡组件300包括平衡梁310、安装件320、第一套环330、第二套环340和吊钩350，安装件320固定套接于平衡梁310两端，第一套环330和第二套环340分别转动连接于安装件320上端和下端，绳套250套入第一套环330，钢丝绳240穿过第一套环330后，再打结成绳套250，吊钩350套入第二套环340，吊钩350套入第二套环340后，通过销轴将第二套环340连接至安装件320下端，使用时，通过平衡梁310两端的吊钩350挂起物件。

请参阅图9，安装件320包括套管321、固定销322、第一耳板323、第二耳板324，套管321套接于平衡梁310两端，固定销322依次固定贯穿于套管321和平衡梁310，第一耳板323和第二耳板324分别固定连接于套管321上端和下端，具体的，第一耳板323和第二耳板324分别通过焊接固定连接于套管321上端和下端，第一套环330转动连接于第一耳板323，第一套环330和第一耳板323通过销轴转动连接，第二套环340转动连接于第二耳板324，第二套环340和第二耳板324通过销轴转动连接，取下固定销322，解除套管321和平衡梁310的连接，将套管321从平衡梁310端部取下，可使套管321和平衡梁310相互分离，可进行平衡梁310和钢丝绳240的单独保存，钢丝绳240可在室内收纳，减少连接组件200、安装件320和吊钩350受天气影响锈蚀严重的情况，套管321内转动连接有多个限位辊325，多个限位辊325分别贴合于平衡梁310上侧和下侧，通过限位辊325便于平衡梁310抽出套管321，同时，便于定位平衡梁310的位置，平衡梁310两端等间隔开设有多个连接孔360，固定销322穿过连接孔360，通过调节固定销322和不同连接孔360的固定，调节套管321在平衡梁310上的位置，便于调节平衡梁310的平衡。

具体的，该吊装工程车辆用钩头平衡装置的工作原理：调节钢丝绳240两端伸出导向件220的长度时，旋转第一螺母232，解除卡环231对钢丝绳240的压紧，沿三个导向件220方向抽动钢丝绳240，达到调节钢丝绳240目的，根据平衡组件300需要调节钢丝绳240两端伸出导向件220的长度，装置使用单根钢丝绳240，减少原有平衡梁需要使用多根长度一致钢丝绳240的情况，使用的单根钢丝绳240两端伸出的长度可调节，减少平衡梁310因钢丝绳240原因倾斜的情况，单根钢丝绳240两端伸出的长度调节后，旋紧第一螺母232，带动卡环231压紧钢丝绳240，减少钢丝绳240运动过程中窜动的情况。

取下固定销322，解除套管321和平衡梁310的连接，将套管321从平衡梁310端部取下，可使套管321和平衡梁310相互分离，可进行平衡梁310和钢丝绳240的单独保存，钢丝绳240可在室内收纳，减少连接组件200、安装件320和吊钩350受天气影响锈蚀严重的情况。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，其特征在于，包括

吊车钩头（100）；

连接组件（200），所述连接组件（200）包括连接件（210）、三个导向件（220）、压紧件（230）和钢丝绳（240），所述连接件（210）包括连接块（211）、两个连接板（213）和支撑板（214），所述连接块（211）上设置有挂孔（212），所述吊车钩头（100）挂入所述挂孔（212）内，两个所述连接板（213）固定连接于所述连接块（211）下端的两侧，三个所述导向件（220）转动连接于两个所述连接板（213）之间，三个所述导向件（220）等间隔分布，所述支撑板（214）固定连接于两个所述连接板（213）下端，所述压紧件（230）包括卡环（231）和第一螺母（232），所述卡环（231）设置为倒置U形，所述卡环（231）下端滑动贯穿于所述支撑板（214），所述第一螺母（232）螺纹连接于所述卡环（231）下端，所述钢丝绳（240）依次穿过三个所述导向件（220），所述卡环（231）位于相邻的所述导向件（220）之间，所述钢丝绳（240）穿过所述卡环（231），所述第一螺母（232）带动所述卡环（231）压紧于所述钢丝绳（240），所述钢丝绳（240）设置有绳套（250）；

平衡组件（300），所述平衡组件（300）包括平衡梁（310）、安装件（320）、第一套环（330）、第二套环（340）和吊钩（350），所述安装件（320）固定套接于所述平衡梁（310）两端，所述第一套环（330）和所述第二套环（340）分别转动连接于所述安装件（320）上端和下端，所述绳套（250）套入所述第一套环（330），所述吊钩（350）套入所述第二套环（340）。

2.根据权利要求1所述的一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，其特征在于，所述导向件（220）包括连接销（221）和滑轮（222），所述连接销（221）贯穿于两个所述连接板（213），所述滑轮（222）转动连接于所述连接销（221）。

3.根据权利要求2所述的一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，其特征在于，所述连接销（221）包括销体（2211），所述销体（2211）穿过所述连接板（213）一端开设有安装孔（2212），所述安装孔（2212）内设置有弹性开口销（223）。

4.根据权利要求3所述的一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，其特征在于，所述销体（2211）远离所述安装孔（2212）一端的内部开设有润滑孔（2213），所述润滑孔（2213）连通于所述销体（2211）外壁和端部，所述润滑孔（2213）端部螺纹连接有油杯（2214）。

5.根据权利要求3所述的一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，其特征在于，所述滑轮（222）包括轮体（2221）和铜套（2222），所述铜套（2222）固定插接于所述轮体（2221）内，所述铜套（2222）套接于所述销体（2211）。

6.根据权利要求1所述的一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，其特征在于，所述卡环（231）下端固定连接有螺杆（233），所述螺杆（233）上螺纹连接有第二螺母（234），所述第二螺母（234）能够挡住所述第一螺母（232）。

7.根据权利要求1所述的一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，其特征在于，所述卡环（231）下端套接有分压板（235），所述第一螺母（232）能够将所述分压板（235）压紧于所述支撑板（214）下侧。

8.根据权利要求1所述的一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，其特征在于，所述安装件（320）包括套管（321）、固定销（322）、第一耳板（323）、第二耳板（324），所述套管（321）套接于所述平衡梁（310）两端，所述固定销（322）依次固定贯穿于所述套管（321）和所述平衡梁（310），所述第一耳板（323）和所述第二耳板（324）分别固定连接于所述套管（321）上端和下端，所述第一套环（330）转动连接于所述第一耳板（323），所述第二套环（340）转动连接于所述第二耳板（324）。

9.根据权利要求8所述的一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，其特征在于，所述套管（321）内转动连接有多个限位辊（325），多个所述限位辊（325）分别贴合于所述平衡梁（310）上侧和下侧。

10.根据权利要求8所述的一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，其特征在于，所述平衡梁（310）两端等间隔开设有多个连接孔（360），所述固定销（322）穿过所述连接孔（360）。

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