CN216332160U - 一种可升降型物流推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可升降型物流推车，涉及物流推车技术领域，包括物流车框架，滑动杆的外表面转动连接有传动杆，物流车框架的下表面固定连接有脚踏式液压泵，物流车框架的下表面转动连接有第一转动杆，第一转动杆的外表面的中部固定连接有液压缸，液压缸的伸缩杆的一端固定连接有第二转动杆，传动杆的一端通过铰接块转动连接有升降台，升降台的内侧壁转动连接有传动辊，第二滑轨的上表面通过滑块滑动连接有卸车推板，第三滑轨的内侧壁滑动连接有伸缩架。本实用新型通过传动辊、第二滑轨、卸车推板和推板把手的设置，达到了便于卸货的目的，通过第三滑轨、伸缩架和自由停气弹簧的设置，达到了便于与卡车固定的目的。

Description

一种可升降型物流推车

技术领域

本实用新型涉及物流推车技术领域，具体为一种可升降型物流推车。

背景技术

物流是货物从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流管理是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益,在货物从供应地向接收地的实体流动过程中，经常使用物流车进行搬运。

目前，现有技术的物流车虽然结构较为简单，且能够满足升降问题，但是现有的物流车在使用时由于升降台未固定的板状结构，从而导致不便于卸货，并且现有的物流车在时用时大多数为了配合运输卡车来进行使用，在使用时不便于将物流车和运输卡车固定在一起，从而容易导致在装卸货物时使物流车发生移动的现象，所以现有的可升降型物流推车具有不便于卸货和不便于与卡车固定的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可升降型物流推车，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可升降型物流推车，包括物流车框架，所述物流车框架的下表面固定连接有行走轮，所述物流车框架的外表面固定连接有推动把手，所述物流车框架的外表面固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的外表面转动连接有传动杆，所述物流车框架的下表面固定连接有脚踏式液压泵，所述物流车框架的下表面转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的外表面的中部固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩杆的一端固定连接有第二转动杆，所述传动杆的一端通过铰接块转动连接有升降台，所述升降台的内侧壁转动连接有传动辊，所述升降台的上表面固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨的上表面通过滑块滑动连接有卸车推板，所述卸车推板的外表面通过插接块活动连接有插销，所述升降台的下表面固定连接有第三滑轨，所述第三滑轨的内侧壁滑动连接有伸缩架，所述第三滑轨的下表面固定连接有自由停气弹簧。

所选的，所述脚踏式液压泵的内部滑动连接有加压活塞杆，所述加压活塞杆的一端转动连接有第一传动块，所述第一传动块的有单转动连接有第二传动块，所述第二传动块的一端固定连接有脚踏板。

所选的，所述脚踏式液压泵的输出端通过连接管与液压缸的输入端固定连接，所述第二转动杆的两端与传动杆的外表面转动连接。

所选的，所述卸车推板的外表面固定连接有推板把手，所述卸车推板的外表面固定连接有挂杆，所述升降台的上表面开设有限位槽，所述插销的一端与限位槽插接。

所选的，所述伸缩架有两个且对称设置，所述伸缩架的一侧固定连接有第一卡紧块，所述伸缩架的另一侧固定连接有第二卡紧块。

所选的，所述自由停气弹簧的一端设有气弹簧控制杆，所述自由停气弹簧的活塞杆的一端通过固定板与伸缩架的一端固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种可升降型物流推车，具备以下有益效果：

1、该可升降型物流推车，通过传动辊、第二滑轨、卸车推板和推板把手的设置，使该可升降型物流推车具备了便于卸货的效果，在使用的过程中，可通过推板把手拉动卸车推板，使卸车推板在第二滑轨的上表面向右滑动，通过配合传动辊的转动，可快速将升降台上表面的货物进行卸下，从而达到了便于卸货的目的。

2、该可升降型物流推车，通过第三滑轨、伸缩架和自由停气弹簧的设置，使该可升降型物流推车具备了便于物流车与卡车固定的效果，在使用的过程中，掰动自由停气弹簧的气弹簧控制杆，后可将伸缩架从第三滑轨的内部拉出，使伸缩架一端的第一卡紧块或者第二卡紧块与卡车的车门框架卡紧，之后使气弹簧控制杆还原即可完成使伸缩架与第三滑轨的固定，从而可使伸缩架的两端与汽车的车门卡紧，防止装卸货物使发生严重晃动，从而达到了便于与卡车固定的目的。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型前视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处的结构示意图；

图4为本实用新型图1中B处的结构示意图。

图中：1、物流车框架；2、行走轮；3、推动把手；4、第一滑轨；5、滑动杆；6、传动杆；7、脚踏式液压泵；701、加压活塞杆；702、第一传动块；703、第二传动块；704、脚踏板；8、第一转动杆；9、液压缸；10、连接管；11、第二转动杆；12、升降台；1201、限位槽；13、传动辊；14、第二滑轨；15、卸车推板；16、推板把手；17、插接块；18、插销；19、挂杆；20、第三滑轨；21、伸缩架；2101、第一卡紧块；2102、第二卡紧块；22、自由停气弹簧；2201、气弹簧控制杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种可升降型物流推车，包括物流车框架1，物流车框架1的下表面固定连接有行走轮2，物流车框架1的外表面固定连接有推动把手3，物流车框架1的外表面固定连接有第一滑轨4，第一滑轨4的内部滑动连接有滑动杆5，滑动杆5的外表面转动连接有传动杆6，物流车框架1的下表面固定连接有脚踏式液压泵7，脚踏式液压泵7的内部滑动连接有加压活塞杆701，加压活塞杆701的一端转动连接有第一传动块702，第一传动块702的有单转动连接有第二传动块703，第二传动块703的一端固定连接有脚踏板704，脚踏式液压泵7的输出端通过连接管10与液压缸9的输入端固定连接，第二转动杆11的两端与传动杆6的外表面转动连接物流车框架1的下表面转动连接有第一转动杆8，第一转动杆8的外表面的中部固定连接有液压缸9，液压缸9的伸缩杆的一端固定连接有第二转动杆11，传动杆6的一端通过铰接块转动连接有升降台12，升降台12的内侧壁转动连接有传动辊13，升降台12的上表面固定连接有第二滑轨14，第二滑轨14的上表面通过滑块滑动连接有卸车推板15，卸车推板15的外表面固定连接有推板把手16，卸车推板15的外表面固定连接有挂杆19，升降台12的上表面开设有限位槽1201，插销18的一端与限位槽1201插接，卸车推板15的外表面通过插接块17活动连接有插销18，升降台12的下表面固定连接有第三滑轨20，第三滑轨20的内侧壁滑动连接有伸缩架21，伸缩架21有两个且对称设置，伸缩架21的一侧固定连接有第一卡紧块2101，伸缩架21的另一侧固定连接有第二卡紧块2102，第三滑轨20的下表面固定连接有自由停气弹簧22，自由停气弹簧22的一端设有气弹簧控制杆2201，自由停气弹簧22的活塞杆的一端通过固定板与伸缩架21的一端固定连接。

使用时，可通过推动推动把手3，配合行走轮2的转动即可完成对于物流车的移动，将货物防止在升降台12的外表面的传动辊13的上表面，较大的货物可直接从升降台12的一端放置后直接通过传动辊13的转动推动至升降台12的左侧，即可完成货物的装载，之后将货物移动至需要装运的汽车的车门处，踩踏脚踏板704，通过第二传动块703和第一传动块702的传动给作用，可使加压活塞杆701进行伸缩的效果，由于脚踏式液压泵7的输出端与液压缸9的输入端通过连接管10固定连接，当脚踏式液压泵7的内部产生压力时，可使脚踏式液压泵7达到为液压缸9提供压力的效果，进而可时液压缸9的伸缩杆向外伸出，此时通过对第二转动杆11的挤压，可时传动杆6的一端带动滑动杆5在第一滑轨4的内部滑动，当两个传动杆6的铰接点向中部缩进的过程中，即可时升降台12向上升起，反之升降台12下降，控制升降台12上升至汽车车门底板处的高度后，掰动自由停气弹簧22一端的气弹簧控制杆2201，此时自由停气弹簧22的活塞杆可自由移动，从而可控制伸缩架21在第三滑轨20内部的伸出，将伸缩架21一端的第一卡紧块2101与汽车车门的框架的内侧抵接后，掰动气弹簧控制杆2201，使自由停气弹簧22锁紧后，即可该装置与汽车之间进行固定，放置在装西而货物使产生剧烈的晃动，卸载货物时，首先将卸车推板15外表面的插销18向上拔出，时插销18的下端脱离限位槽1201的内部后，旋转插销18的上端，时插销18的上端弯折部分搭在挂杆19的上方，此时通过手扶推板把手16向右拉动卸车推板15，即可使卸车推板15的一侧与货物抵接后，继续拉动通过传动辊13的转动，即可将货物快速推下升降台12的上表面，进而可完成卸载的操作，之后将伸缩架21锁紧第三滑轨20内部即可，若汽车的车门框架的内侧不便于抵接时，也可将第二卡紧块2102与汽车车门框架的外侧进行抵接，亦可完成与汽车之间的固定，达到了较好的使用效果。

综上，本实用新型通过传动辊13、第二滑轨14、卸车推板15和推板把手16的设置，使该可升降型物流推车具备了便于卸货的效果，在使用的过程中，可通过推板把手16拉动卸车推板15，使卸车推板15在第二滑轨14的上表面向右滑动，通过配合传动辊13的转动，可快速将升降台12上表面的货物进行卸下，从而达到了便于卸货的目的，通过第三滑轨20、伸缩架21和自由停气弹簧22的设置，使该可升降型物流推车具备了便于物流车与卡车固定的效果，在使用的过程中，掰动自由停气弹簧22的气弹簧控制杆2201，后可将伸缩架21从第三滑轨20的内部拉出，使伸缩架21一端的第一卡紧块2101或者第二卡紧块2102与卡车的车门框架卡紧，之后使气弹簧控制杆2201还原即可完成使伸缩架21与第三滑轨20的固定，从而可使伸缩架21的两端与汽车的车门卡紧，防止装卸货物使发生严重晃动，从而达到了便于与卡车固定的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可升降型物流推车，包括物流车框架(1)，其特征在于：所述物流车框架(1)的下表面固定连接有行走轮(2)，所述物流车框架(1)的外表面固定连接有推动把手(3)，所述物流车框架(1)的外表面固定连接有第一滑轨(4)，所述第一滑轨(4)的内部滑动连接有滑动杆(5)，所述滑动杆(5)的外表面转动连接有传动杆(6)，所述物流车框架(1)的下表面固定连接有脚踏式液压泵(7)，所述物流车框架(1)的下表面转动连接有第一转动杆(8)，所述第一转动杆(8)的外表面的中部固定连接有液压缸(9)，所述液压缸(9)的伸缩杆的一端固定连接有第二转动杆(11)，所述传动杆(6)的一端通过铰接块转动连接有升降台(12)，所述升降台(12)的内侧壁转动连接有传动辊(13)，所述升降台(12)的上表面固定连接有第二滑轨(14)，所述第二滑轨(14)的上表面通过滑块滑动连接有卸车推板(15)，所述卸车推板(15)的外表面通过插接块(17)活动连接有插销(18)，所述升降台(12)的下表面固定连接有第三滑轨(20)，所述第三滑轨(20)的内侧壁滑动连接有伸缩架(21)，所述第三滑轨(20)的下表面固定连接有自由停气弹簧(22)。

2.根据权利要求1所述的一种可升降型物流推车，其特征在于：所述脚踏式液压泵(7)的内部滑动连接有加压活塞杆(701)，所述加压活塞杆(701)的一端转动连接有第一传动块(702)，所述第一传动块(702)的有单转动连接有第二传动块(703)，所述第二传动块(703)的一端固定连接有脚踏板(704)。

3.根据权利要求2所述的一种可升降型物流推车，其特征在于：所述脚踏式液压泵(7)的输出端通过连接管(10)与液压缸(9)的输入端固定连接，所述第二转动杆(11)的两端与传动杆(6)的外表面转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种可升降型物流推车，其特征在于：所述卸车推板(15)的外表面固定连接有推板把手(16)，所述卸车推板(15)的外表面固定连接有挂杆(19)，所述升降台(12)的上表面开设有限位槽(1201)，所述插销(18)的一端与限位槽(1201)插接。

5.根据权利要求1所述的一种可升降型物流推车，其特征在于：所述伸缩架(21)有两个且对称设置，所述伸缩架(21)的一侧固定连接有第一卡紧块(2101)，所述伸缩架(21)的另一侧固定连接有第二卡紧块(2102)。

6.根据权利要求1所述的一种可升降型物流推车，其特征在于：所述自由停气弹簧(22)的一端设有气弹簧控制杆(2201)，所述自由停气弹簧(22)的活塞杆的一端通过固定板与伸缩架(21)的一端固定连接。

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