CN207496731U - 一种折叠式物流台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式物流台车，包括第一载物台，第一载物台的一侧转动连接有支撑板，支撑板竖直设置，且支撑板的上方转动连接有第二载物台，支撑板上开设有滑槽，滑槽中设置有滑块，滑块上转动连接有连接杆，连接杆远离滑块的一端与第二载物台转动连接，第一载物台中设置有内腔，内腔的一端设置有开口，第一载物台上设置有两组伸缩槽，两组伸缩槽位于内腔的两侧，伸缩槽中设置有伸缩杆，伸缩杆远离第一载物台的一侧焊接有第三载物台，第三载物台靠近第一载物台的一侧连接有伸缩装置，本实用新型结构简单，设计新颖，在物流台车为空的时候，将物流台车折叠后在储存，大大提高空间利用率，且在运输时，大大降低运输成本。

Description

一种折叠式物流台车

技术领域

本实用新型涉及物流台车技术领域，尤其涉及一种折叠式物流台车。

背景技术

物流台车又叫载货台车或笼车，周转车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车是物流业，生产业搬运利器，可使生产线空间尽其运作。在运输中：一方面对物料的安全起到保护作用。另一方面不会使已分拣配备好的产品导致杂乱。装卸十分省力；轮子通常设计为两只定向轮，两只万向轮以方便人工推行。物流台车可依据货物设计承载重量。

根据专家申请号为：201521139880.7的专利文件中叙述的物流台车，该申请文件中阐述的物流台车，虽通过运输带直接的进行货物的装卸工作，节省了大量的工作，提高了效率，但存在着物流台车采用固定式结构，存储空的物流台车时，由于物流台车无法折叠，造成存储空间较大，在运输过程中，造成运输成本提高，为此我们设计出一种新型折叠式物流台车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种折叠式物流台车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种折叠式物流台车，包括第一载物台，所述第一载物台的一侧转动连接有支撑板，所述支撑板竖直设置，且所述支撑板的上方转动连接有第二载物台，所述支撑板上开设有滑槽，所述滑槽中设置有滑块，所述滑块上转动连接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端与第二载物台转动连接，所述第一载物台中设置有内腔，所述内腔远离支撑板的一端设置有开口，所述第一载物台上设置有两组伸缩槽，两组所述伸缩槽位于内腔的两侧，所述伸缩槽中设置有伸缩杆，所述伸缩杆远离第一载物台的一侧焊接有第三载物台，所述第三载物台靠近第一载物台的一侧连接有伸缩装置，所述伸缩装置远离第三载物台的一端与内腔的内壁连接，所述第一载物台靠近第三载物台的一侧通过合叶连接有盖板，所述第三载物台远离第一载物台的一侧转动连接有支撑杆，所述第三载物台上转动连接有支撑柱，所述支撑柱远离第三载物台的一端焊接有斜型板，所述第二载物台远离支撑板的一端下方开设有凹槽。

优选的，所述滑槽顶部的一侧开设有定位孔，且所述滑块上设置有贯穿滑块的第一固定销，且定位孔的孔槽大小与第一固定销的大小相匹配。

优选的，所述凹槽的孔槽大小与支撑杆的水平截面大小相等。

优选的，所述支撑杆一端设置在凹槽中时，所述支撑杆与第三载物台之间存在夹角，所述斜型板的倾斜度与支撑杆、第三载物台之间的夹角相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过连接杆拉动第二载物台转动，实现第二载物台与支撑板的折叠，且通过支撑板的转动，实现支撑板与第一载物台的折叠，本实用新型结构简单，设计新颖，在物流台车为空的时候，将物流台车折叠后在储存，大大提高空间利用率。

2、本实用新型中，通过将物流台车折叠后，在物流车运输时，大大的提高里物流台车的运输量，进而大大提高了物流台车的运输成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种折叠式物流台车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种折叠式物流台车的第一载物台与第三载物台结构俯视图。

图中：1第一载物板、2支撑板、3第二载物板、4滑槽、5滑块、6连接杆、7内腔、8伸缩槽、9伸缩杆、10第三载物板、11伸缩装置、12盖板、13支撑杆、14支撑柱、15凹槽、16斜型板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种折叠式物流台车，包括第一载物台1，第一载物台1的一侧转动连接有支撑板2，支撑板2竖直设置，且支撑板2的上方转动连接有第二载物台3，支撑板2上开设有滑槽4，滑槽4中设置有滑块5，滑块5上转动连接有连接杆6，连接杆6远离滑块5的一端与第二载物台3转动连接，第一载物台1中设置有内腔7，内腔7远离支撑板2的一端设置有开口，第一载物台1上设置有两组伸缩槽8，两组伸缩槽8位于内腔7的两侧，伸缩槽8中设置有伸缩杆9，伸缩杆9远离第一载物台1的一侧焊接有第三载物台10，第三载物台10靠近第一载物台1的一侧连接有伸缩装置11，伸缩装置11远离第三载物台10的一端与内腔7的内壁连接，第一载物台1靠近第三载物台10的一侧通过合叶连接有盖板12，第三载物台10远离第一载物台1的一侧转动连接有支撑杆13，第三载物台10上转动连接有支撑柱14，支撑柱14远离第三载物台10的一端焊接有斜型板16，第二载物台3远离支撑板2的一端下方开设有凹槽15。

工作原理：本实用新型在实用时，通过转动支撑柱14，使斜型板16与支撑杆13脱离，拖动转动支撑杆13，使支撑杆13从第二载物台3下方的凹槽15中脱离，通过拔掉第一固定销，使滑块5在滑槽4中滑动到滑槽4的最低端，滑块5滑动时，拉动连接杆6移动，连接杆6移动带动第二载物台3转动，实现第二载物台3与支撑板2的折叠，且通过合叶翻转盖板12，伸缩装置11拉动第三载物台10向第一载物台1移动，使伸缩杆9伸缩到伸缩槽8中，通过转动支撑板2，使得支撑板2与第一载物台1、第三载物台10实现折叠，进而将实现物流台车的折叠。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种折叠式物流台车，包括第一载物台(1)，其特征在于，所述第一载物台(1)的一侧转动连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)竖直设置，且所述支撑板(2)的上方转动连接有第二载物台(3)，所述支撑板(2)上开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)中设置有滑块(5)，所述滑块(5)上转动连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)远离滑块(5)的一端与第二载物台(3)转动连接，所述第一载物台(1)中设置有内腔(7)，所述内腔(7)远离支撑板(2)的一端设置有开口，所述第一载物台(1)上设置有两组伸缩槽(8)，两组所述伸缩槽(8)位于内腔(7)的两侧，所述伸缩槽(8)中设置有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)远离第一载物台(1)的一侧焊接有第三载物台(10)，所述第三载物台(10)靠近第一载物台(1)的一侧连接有伸缩装置(11)，所述伸缩装置(11)远离第三载物台(10)的一端与内腔(7)的内壁连接，所述第一载物台(1)靠近第三载物台(10)的一侧通过合叶连接有盖板(12)，所述第三载物台(10)远离第一载物台(1)的一侧转动连接有支撑杆(13)，所述第三载物台(10)上转动连接有支撑柱(14)，所述支撑柱(14)远离第三载物台(10)的一端焊接有斜型板(16)，所述第二载物台(3)远离支撑板(2)的一端下方开设有凹槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式物流台车，其特征在于，所述滑槽(4)顶部的一侧开设有定位孔，且所述滑块(5)上设置有贯穿滑块(5)的第一固定销，且定位孔的孔槽大小与第一固定销的大小相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式物流台车，其特征在于，所述凹槽(15)的孔槽大小与支撑杆(13)的水平截面大小相等。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式物流台车，其特征在于，所述支撑杆(13)一端设置在凹槽(15)中时，所述支撑杆(13)与第三载物台(10)之间存在夹角，所述斜型板(16)的倾斜度与支撑杆(13)、第三载物台(10)之间的夹角相等。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式物流台车，其特征在于，所述支撑柱(14)的高度与斜型板(16)下板面中心到第三载物台(10)之间的距离相等。