CN216331891U - 一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉，涉及安全气囊技术领域，包括安全囊外罩、固定在安全囊外罩底部的连接壳、顶杆和顶块，所述顶块设置有两个，且安全囊外罩的底部一侧的两端设置在两个顶块的顶部，所述顶杆与顶块通过固定件固定连接，所述顶块的形状呈L形结构，且顶块的顶部远离安全囊外罩的一侧通过铰链连接有垫板，所述安全囊外罩的底部放置于垫板顶部。本实用新型使得顶块能够稳定的连接在顶杆上，安全囊外罩能够便于与顶块安装拆卸。

Description

一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉

技术领域

本实用新型涉及安全气囊技术领域，尤其涉及一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉。

背景技术

安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊系统(SupplementalRestraint System,SRS)。安全气囊系统是由气囊与充气机构(气体发生器)组成整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成。

现有安全气囊在进行安装时，需要顶块对安全气囊进行支撑，顶块通过顶杆对其进行支撑，顶块与顶杆连接采用销钉方式。

但是上述设计，在运动过程中，圆形销钉会随着顶出震动掉落，导致动作不良。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉。其优点在于使得顶块能够稳定的连接在顶杆上，安全囊外罩能够便于与顶块安装拆卸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉，包括安全囊外罩、固定在安全囊外罩底部的连接壳、顶杆和顶块，所述顶块设置有两个，且安全囊外罩的底部一侧的两端设置在两个顶块的顶部，所述顶杆与顶块通过固定件固定连接，所述顶块的形状呈L形结构，且顶块的顶部远离安全囊外罩的一侧通过铰链连接有垫板，所述安全囊外罩的底部放置于垫板顶部。

通过上述技术方案：先将顶杆插接在顶块的底部，并通过螺纹杆螺纹连接在螺纹孔内，通过销钉穿便于连接顶块和顶杆，并通过螺纹杆进行固定，此时将安全囊外罩放置在两个顶块的顶部，挤压安全囊外罩，使得垫板支撑安全囊外罩，由于垫板通过扭簧链接在顶块的顶部，在扭簧的弹力作用下，能够对安全囊外罩进行弹力防护，起到一定的保护作用。

本实用进一步设置为：所述固定件包括销钉和固定在销钉一端的螺纹杆，所述顶块的一端开设有螺纹孔，所述顶杆外壁顶部开设有插孔，且销钉穿过螺纹孔和插孔，并通过螺纹杆螺纹连接在螺纹孔内。

通过上述技术方案：通过销钉穿便于连接顶块和顶杆，并通过螺纹杆进行固定，使得顶杆和顶块能够稳定连接，防止振动脱落。

本实用进一步设置为：所述顶块的顶部靠近安全囊外罩的一侧开设有槽口，所述顶杆的外壁顶部开设有与限位槽，所述垫板底部靠近安全囊外罩的一侧开设有与限位槽相适配的限位块。

通过上述技术方案：安全囊外罩挤压垫板，通过垫板挤压限位块穿过限位槽对顶杆进行限位固定，方便顶杆的安装拆卸。

本实用进一步设置为：所述限位块的形状呈弧形结构，所述限位槽的截面呈弧形。

通过上述技术方案：利用形状呈弧形结构的限位块，使得限位块便于在限位槽移动，方便限位块的移动连接。

本实用进一步设置为：所述槽口靠近安全囊外罩的一侧固定连接有拉力弹簧，所述拉力弹簧的远离安全囊外罩的一侧固定在限位块靠近安全囊外罩的一侧底部。

通过上述技术方案：利用拉力弹簧的拉力作用，使得垫板在自然状态下进行向上移动，使得限位块脱离限位槽，便于顶杆的拆卸。

本实用进一步设置为：所述槽口的两端均开设有导向槽，所述限位块的两端均固定连接有导向杆。

通过上述技术方案：限位块移动，使得导向杆在导向槽内进行滑动，便于限位块的移动，对顶杆进行固定。

本实用进一步设置为：所述导向槽的截面呈弧形。

通过上述技术方案：利用截面呈弧形的导向槽的，有助于导向杆的滑动。

本实用进一步设置为：所述垫板的顶部固定连接有耐磨橡胶层。

通过上述技术方案：利用耐磨橡胶层对安全囊外罩进行防护。

本实用进一步设置为：所述安全囊外罩靠近顶块的一侧开设有插槽，所述顶块远离安全囊外罩的一侧滑动连接有穿过插槽的插板。

通过上述技术方案：利用插板将顶块和安全囊外罩进行限位，对安全囊外罩进行竖向的固定。

本实用进一步设置为：所述插板远离安全囊外罩的一端固定有拉手。

通过上述技术方案：利用拉手便于安装插板，进行固定。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型，顶杆插接在顶块的底部，并且螺纹杆螺纹连接在螺纹孔内。通过销钉来连接顶块和顶杆，并通过螺纹杆进行固定。此时将安全囊外罩放置在两个顶块的顶部，挤压安全囊外罩，使得垫板支撑安全囊外罩。由于垫板通过扭簧链接在顶块的顶部，在扭簧的弹力作用下，能够对安全囊外罩进行弹力防护，起到一定的保护作用。

2、本实用新型，顶块的顶部靠近安全囊外罩的一侧开设有槽口。顶杆的外壁顶部开设有与限位槽，垫板底部靠近安全囊外罩的一侧开设有与限位槽相适配的限位块。安全囊外罩挤压垫板，通过垫板挤压限位块穿过限位槽对顶杆进行限位固定，方便顶杆的安装拆卸。

3、本实用新型，限位块的形状呈弧形结构，限位槽的截面呈弧形。利用形状呈弧形结构的限位块，使得限位块便于在限位槽移动，方便限位块的移动连接，槽口靠近安全囊外罩的一侧固定连接有拉力弹簧，拉力弹簧的远离安全囊外罩的一侧固定在限位块靠近安全囊外罩的一侧底部。利用拉力弹簧的拉力作用，使得垫板在自然状态下进行向上移动，使得限位块脱离限位槽，便于顶杆的拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉的局部立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉的局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉的图3中A处放大结构示意图。

图中：1、安全囊外罩；2、连接壳；3、顶杆；4、顶块；5、螺纹孔；6、固定件；7、垫板；8、插板；9、限位块；10、槽口；11、拉力弹簧；12、限位槽；13、导向槽；14、导向杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1，一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉，包括安全囊外罩1、固定在安全囊外罩1底部的连接壳2、顶杆3和顶块4。顶块4设置有两个，且安全囊外罩1的底部一侧的两端设置在两个顶块4的顶部，顶杆3与顶块4通过固定件6固定连接。顶块4的形状呈L形结构，且顶块4的顶部远离安全囊外罩1的一侧通过铰链连接有垫板7，安全囊外罩1的底部放置于垫板7顶部。

参照图2-4，固定件6包括销钉和固定在销钉一端的螺纹杆，顶块4的一端开设有螺纹孔5。顶杆3外壁顶部开设有插孔，且销钉穿过螺纹孔5和插孔，并通过螺纹杆螺纹连接在螺纹孔5内。通过销钉便于连接顶块4和顶杆3，并通过螺纹杆进行固定，使得顶杆3和顶块4能够稳定连接，防止振动脱落，顶块4的顶部靠近安全囊外罩1的一侧开设有槽口10，顶杆3的外壁顶部开设有与限位槽12。垫板7底部靠近安全囊外罩1的一侧开设有与限位槽12相适配的限位块9，安全囊外罩1挤压垫板7。通过垫板7挤压限位块9穿过限位槽12对顶杆3进行限位固定，方便顶杆3的安装拆卸，限位块9的形状呈弧形结构，限位槽12的截面呈弧形，利用上述设计，使得限位块9便于在限位槽12移动，使得连接更加稳定。槽口10靠近安全囊外罩1的一侧固定连接有拉力弹簧11，拉力弹簧11的远离安全囊外罩1的一侧固定在限位块9靠近安全囊外罩1的一侧底部。通过拉力弹簧11的拉力作用，使得垫板7在自然状态下进行向上移动，使得限位块9脱离限位槽12，便于顶杆3的拆卸。

参照图2-4，槽口10的两端均开设有导向槽13。限位块9的两端均固定连接有导向杆14，限位块9移动，使得导向杆14在导向槽13内进行滑动，便于限位块9的移动，对顶杆3进行固定。导向槽13的截面呈弧形。利用截面呈弧形的导向槽13，有助于导向杆14的滑动，垫板7的顶部固定连接有耐磨橡胶层，利用耐磨橡胶层对安全囊外罩1进行防护。安全囊外罩1靠近顶块4的一侧开设有插槽，顶块4远离安全囊外罩1的一侧滑动连接有穿过插槽的插板8，通过插板8将顶块4和安全囊外罩1进行限位，对安全囊外罩1进行竖向的固定。插板8远离安全囊外罩1的一端固定有拉手，通过拉手便于安装插板8。

工作原理：使用时，先将顶杆3插接在顶块4的底部，并通过螺纹杆螺纹连接在螺纹孔5内。通过销钉穿便于连接顶块4和顶杆3，并通过螺纹杆进行固定。此时将安全囊外罩1放置在两个顶块4的顶部，挤压安全囊外罩1，使得垫板7支撑安全囊外罩1，由于垫板7通过扭簧链接在顶块4的顶部，在扭簧的弹力作用下，能够对安全囊外罩1进行弹力防护，起到一定的保护作用。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉，包括安全囊外罩(1)、固定在安全囊外罩(1)底部的连接壳(2)、顶杆(3)和顶块(4)，其特征在于，所述顶块(4)设置有两个，且安全囊外罩(1)的底部一侧的两端设置在两个顶块(4)的顶部，所述顶杆(3)与顶块(4)通过固定件(6)固定连接，所述顶块(4)的形状呈L形结构，且顶块(4)的顶部远离安全囊外罩(1)的一侧通过铰链连接有垫板(7)，所述安全囊外罩(1)的底部放置于垫板(7)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉，其特征在于，所述固定件(6)包括销钉和固定在销钉一端的螺纹杆，所述顶块(4)的一端开设有螺纹孔(5)，所述顶杆(3)外壁顶部开设有插孔，且销钉穿过螺纹孔(5)和插孔，并通过螺纹杆螺纹连接在螺纹孔(5)内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉，其特征在于，所述顶块(4)的顶部靠近安全囊外罩(1)的一侧开设有槽口(10)，所述顶杆(3)的外壁顶部开设有与限位槽(12)，所述垫板(7)底部靠近安全囊外罩(1)的一侧开设有与限位槽(12)相适配的限位块(9)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉，其特征在于，所述限位块(9)的形状呈弧形结构，所述限位槽(12)的截面呈弧形。

5.根据权利要求4所述的一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉，其特征在于，所述槽口(10)靠近安全囊外罩(1)的一侧固定连接有拉力弹簧(11)，所述拉力弹簧(11)的远离安全囊外罩(1)的一侧固定在限位块(9)靠近安全囊外罩(1)的一侧底部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉，其特征在于，所述槽口(10)的两端均开设有导向槽(13)，所述限位块(9)的两端均固定连接有导向杆(14)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉，其特征在于，所述导向槽(13)的截面呈弧形。

8.根据权利要求3所述的一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉，其特征在于，所述垫板(7)的顶部固定连接有耐磨橡胶层。

9.根据权利要求8所述的一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉，其特征在于，所述安全囊外罩(1)靠近顶块(4)的一侧开设有插槽，所述顶块(4)远离安全囊外罩(1)的一侧滑动连接有穿过插槽的插板(8)。

10.根据权利要求9所述的一种汽车安全气囊外罩用螺纹销钉，其特征在于，所述插板(8)远离安全囊外罩(1)的一端固定有拉手。

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