CN216331797U - 一种稳定性高的汽车支撑板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种稳定性高的汽车支撑板，包括中桥、抵板和缓冲装置，抵板与中桥的表面固定连接，抵板的表面开设有安装孔，缓冲装置设置在安装孔的内壁，缓冲装置包括底座，底座与安装孔的内壁固定连接，底座的表面固定连接有缓冲弹簧，底座的表面套设连接有套筒，套筒的表面固定连接有载力板，载力板的表面开设有滑槽，滑槽的内壁固定连接有限位弹簧，限位弹簧的表面固定连接有卡扣，缓冲弹簧远离抵板的一侧与载力板固定连接。本实用新型，通过设置缓冲装置，增加了支撑板的稳定性，继而降低了支撑板变形的概率，提高了设备的固定性，提高了支撑板的支撑效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种稳定性高的汽车支撑板。
背景技术
汽车支撑板，即一种汽车车架上用以安装零件的支撑部件，目前市面上的多数汽车支撑板多采用橡胶垫对衔接处进行缓冲，在安装支撑板的过程中，部分支撑板受到的压力较大，使得橡胶垫难以进行有效缓冲，易导致支撑板在安装过程中变形，对此需进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在安装支撑板的过程中，部分支撑板受到的压力较大，使得橡胶垫难以进行有效缓冲，易导致支撑板在安装过程中变形的缺点，而提出的一种稳定性高的汽车支撑板。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种稳定性高的汽车支撑板，包括中桥、抵板和缓冲装置，所述抵板与中桥的表面固定连接，所述抵板的表面开设有安装孔，所述缓冲装置设置在安装孔的内壁，所述缓冲装置包括底座，所述底座与安装孔的内壁固定连接，所述底座的表面固定连接有缓冲弹簧，所述底座的表面套设连接有套筒。
优选的，所述套筒的表面固定连接有载力板，所述载力板的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的表面固定连接有卡扣。设置载力板，通过载力板可对卡扣的位置进行限制，以减少卡扣晃动的概率。
优选的，所述缓冲弹簧远离抵板的一侧与载力板固定连接，所述载力板靠近抵板的一侧与底座卡设连接。设置缓冲弹簧，通过缓冲弹簧可对固定螺栓进行缓冲。
优选的，所述载力板与安装孔的内壁卡设连接，所述卡扣与滑槽滑动连接。设置卡扣，通过卡扣可对固定螺栓进行限制。
优选的，所述抵板的表面设置有约束装置，所述约束装置包括支撑架，所述支撑架与抵板的表面固定连接，所述支撑架的表面滑动连接有固定块，所述抵板的表面固定连接有限位架。设置支撑架，通过支撑架可对固定块的移动方向进行引导。
优选的，所述限位架的表面固定连接有弹簧A，所述限位架的表面开设有圆孔，所述圆孔的内壁转动连接有卡块，所述卡块的表面固定连接有弹簧B，所述固定块的表面开设有定位槽，所述定位槽的内壁转动连接有连接架。设置弹簧A，通过弹簧A可对固定块进行限制。
优选的，所述限位架的表面开设有限位孔，所述支撑架与限位孔固定连接，所述弹簧A远离限位架的一侧与固定块固定连接，所述连接架的表面开设有卡孔，所述卡块与卡孔卡设连接。设置卡块，通过卡块可对连接架进行约束。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
本实用新型中，通过设置缓冲装置，对支撑板使用固定螺栓进行安装固定时，将固定螺栓插入载力板内，随即对固定螺栓施加压力，固定螺栓在受力的同时对载力板和卡扣施加压力，卡扣在受力的同时对限位弹簧施加进行挤压，限位弹簧在被挤压的过程中发生形变，载力板受力的过程中对缓冲弹簧进行挤压，缓冲弹簧在被挤压的过程中发生形变，并在形变的过程中对载力板受到的压力进行吸收，当固定螺栓被完全拧死后，卡扣失去固定螺栓的压力，同时限位弹簧失去约束并推动卡扣复位，卡扣在复位的过程中将固定螺栓夹持，通过设置缓冲装置，增加了支撑板的稳定性，继而降低了支撑板变形的概率，提高了设备的固定性，提高了支撑板的支撑效果。
附图说明
图1为本实用新型提出一种稳定性高的汽车支撑板的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出一种稳定性高的汽车支撑板的图1中A处结构示意图；
图3为本实用新型提出一种稳定性高的汽车支撑板的后视结构示意图；
图4为本实用新型提出一种稳定性高的汽车支撑板的缓冲装置结构示意图；
图5为本实用新型提出一种稳定性高的汽车支撑板的约束装置结构示意图。
图例说明：
1、中桥；2、抵板；3、缓冲装置；31、底座；32、缓冲弹簧；33、套筒；34、载力板；35、限位弹簧；36、卡扣；4、约束装置；41、支撑架；42、固定块；43、限位架；44、弹簧A；45、卡块；46、弹簧B；47、连接架。
具体实施方式
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种稳定性高的汽车支撑板，包括中桥1、抵板2和缓冲装置3，抵板2与中桥1的表面固定连接，抵板2的表面开设有安装孔，缓冲装置3设置在安装孔的内壁。
下面具体说一下其缓冲装置3和约束装置4的具体设置和作用。
本实施方案中：缓冲装置3包括底座31，底座31与安装孔的内壁固定连接，底座31的表面固定连接有缓冲弹簧32，底座31的表面套设连接有套筒33。
具体的，套筒33的表面固定连接有载力板34，载力板34的表面开设有滑槽，滑槽的内壁固定连接有限位弹簧35，限位弹簧35的表面固定连接有卡扣36。设置载力板34，通过载力板34可对卡扣36的位置进行限制，以减少卡扣36晃动的概率。
具体的，缓冲弹簧32远离抵板2的一侧与载力板34固定连接，载力板34靠近抵板2的一侧与底座31卡设连接。
在本实施例中：设置缓冲弹簧32，通过缓冲弹簧32可对固定螺栓进行缓冲。
具体的，载力板34与安装孔的内壁卡设连接，卡扣36与滑槽滑动连接。设置卡扣36，通过卡扣36可对固定螺栓进行限制。
在本实施例中：抵板2的表面设置有约束装置4，约束装置4包括支撑架41，支撑架41与抵板2的表面固定连接，支撑架41的表面滑动连接有固定块42，抵板2的表面固定连接有限位架43。
在本实施例中：设置支撑架41，通过支撑架41可对固定块42的移动方向进行引导。
具体的，限位架43的表面固定连接有弹簧A44，限位架43的表面开设有圆孔，圆孔的内壁转动连接有卡块45，卡块45的表面固定连接有弹簧B46，固定块42的表面开设有定位槽，定位槽的内壁转动连接有连接架47。设置弹簧A44，通过弹簧A44可对固定块42进行限制。
具体的，限位架43的表面开设有限位孔，支撑架41与限位孔固定连接，弹簧A44远离限位架43的一侧与固定块42固定连接，连接架47的表面开设有卡孔，卡块45与卡孔卡设连接。
在本实施例中：设置卡块45，通过卡块45可对连接架47进行约束。
工作原理：通过设置缓冲装置3，对支撑板使用固定螺栓进行安装固定时，将固定螺栓插入载力板34内，随即对固定螺栓施加压力，固定螺栓在受力的同时对载力板34和卡扣36施加压力，卡扣36在受力的同时对限位弹簧35施加进行挤压，限位弹簧35在被挤压的过程中发生形变，载力板34受力的过程中对缓冲弹簧32进行挤压，缓冲弹簧32在被挤压的过程中发生形变，并在形变的过程中对载力板34受到的压力进行吸收，当固定螺栓被完全拧死后，卡扣36失去固定螺栓的压力，同时限位弹簧35失去约束并推动卡扣36复位，卡扣36在复位的过程中将固定螺栓夹持，通过设置缓冲装置3，增加了支撑板的稳定性，继而降低了支撑板变形的概率，提高了设备的固定性，提高了支撑板的支撑效果，另外通过设置约束装置4，安装支撑板前，将固定块42插入车架，随即推动连接架47，连接架47在受力的同时推动固定块42进行位移，固定块42在移动的过程中对弹簧A44施加拉力，弹簧A44随即受力发生形变，同时连接架47在移动的过程中与卡块45接触，并对卡块45进行挤压，卡块45在被挤压的同时对弹簧B46进行挤压，弹簧B46在被挤压的过程中发生形变，随后卡块45失去弹簧B46的约束发生转动并卡入连接架47内，在卡块45卡入连接架47的瞬间，弹簧B46失去压力并推动卡块45复位，并完成对支撑板的初步定位，通过设置约束装置4，方便了支撑板的安装，继而降低了支撑板的安装难度，减少了设备安装耗费的时间，提高了支撑板的安装效率。
Claims (7)
1.一种稳定性高的汽车支撑板，包括中桥（1）、抵板（2）和缓冲装置（3），其特征在于：所述抵板（2）与中桥（1）的表面固定连接，所述抵板（2）的表面开设有安装孔，所述缓冲装置（3）设置在安装孔的内壁，所述缓冲装置（3）包括底座（31），所述底座（31）与安装孔的内壁固定连接，所述底座（31）的表面固定连接有缓冲弹簧（32），所述底座（31）的表面套设连接有套筒（33）。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的汽车支撑板，其特征在于：所述套筒（33）的表面固定连接有载力板（34），所述载力板（34）的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有限位弹簧（35），所述限位弹簧（35）的表面固定连接有卡扣（36）。
3.根据权利要求2所述的一种稳定性高的汽车支撑板，其特征在于：所述缓冲弹簧（32）远离抵板（2）的一侧与载力板（34）固定连接，所述载力板（34）靠近抵板（2）的一侧与底座（31）卡设连接。
4.根据权利要求2所述的一种稳定性高的汽车支撑板，其特征在于：所述载力板（34）与安装孔的内壁卡设连接，所述卡扣（36）与滑槽滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种稳定性高的汽车支撑板，其特征在于：所述抵板（2）的表面设置有约束装置（4），所述约束装置（4）包括支撑架（41），所述支撑架（41）与抵板（2）的表面固定连接，所述支撑架（41）的表面滑动连接有固定块（42），所述抵板（2）的表面固定连接有限位架（43）。
6.根据权利要求5所述的一种稳定性高的汽车支撑板，其特征在于：所述限位架（43）的表面固定连接有弹簧A（44），所述限位架（43）的表面开设有圆孔，所述圆孔的内壁转动连接有卡块（45），所述卡块（45）的表面固定连接有弹簧B（46），所述固定块（42）的表面开设有定位槽，所述定位槽的内壁转动连接有连接架（47）。
7.根据权利要求6所述的一种稳定性高的汽车支撑板，其特征在于：所述限位架（43）的表面开设有限位孔，所述支撑架（41）与限位孔固定连接，所述弹簧A（44）远离限位架（43）的一侧与固定块（42）固定连接，所述连接架（47）的表面开设有卡孔，所述卡块（45）与卡孔卡设连接。
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