CN216331725U - 一种紧绳器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种紧绳器，包括固定架，所述固定架上设有活动轴，所述活动轴上设有捆绳栓，所述活动轴一端与棘轮连接，所述棘轮与棘爪配合连接，所述棘轮与棘爪安装在固定架的外侧面所述，所述活动轴上方设有张紧结构和滚动结构，所述张紧结构和滚动结构通过固定板安装在固定架上。其优点在于，本实用新型捆绳栓是可拆卸的，提高紧绳器的安装拆卸效率，也可解决在运输过程中，因外部因素导致绳索变松造成货物丢失的情况，滚轮结构和张紧结构，可完成在运输中的张紧。

Description

一种紧绳器

技术领域

本实用新型属于车用紧绳装置技术领域，尤其涉及一种紧绳器机构。

背景技术

在车辆运输大量物资过程中，为了保证货物的安全牢固性，需要用大量绳索对其进行固定，但是单纯使用人力紧绳的话，往往不是特别牢固。因此，车用紧绳器开始被大量使用，通过安装紧绳器来捆绑货物，可以使得捆绑的绳索变得更加牢固。

现有的紧绳器一般都为单一的锁绳栓和紧固机构，该机构只能在装车过程中对绳索进行张紧，对于运输过程中因车辆颠簸而造成的绳索松动问题无法解决。并且现有紧绳器的安装方式多采用焊接的形式，一旦紧绳器因使用时间过长而造成锁绳栓的腐蚀崩断，只能通过将紧绳器完全卸下的方式来更换，而且拆卸的过程需要切割机等大型机器的辅助，无法达到快速更换的方式。

实用新型内容

针对上述背景中提到的问题，本实用新型提供了一种紧绳器。其技术方案为，

一种紧绳器，包括固定架，所述固定架上设有活动轴，所述活动轴上设有捆绳栓，所述活动轴一端与棘轮连接，所述棘轮与棘爪配合连接，所述棘轮与棘爪安装在固定架的外侧面所述，所述活动轴上方设有张紧结构和滚动结构，所述张紧结构和滚动结构通过固定板安装在固定架上。

进一步优选的，所述活动轴的另一端与大齿轮连接，所述大齿轮与小齿轮啮合，所述小齿轮与驱动机构连接，所述大齿轮与小齿轮安装在齿轮箱内，所述齿轮箱固定在固定架上。

进一步优选的，所述张紧结构包括拉伸弹簧、压缩弹簧、活动键和抽拉件，所述活动键安装在抽拉件内，活动键上设有压缩弹簧，所述抽拉件一端与拉伸弹簧连接，另一端设有拉环，所述抽拉件安装在固定板上。

进一步优选的，所述滚动结构包括两个滚轮，每个所述滚轮各自安装到对应的安装轴上，两个所述安装轴安装在固定板上，并位于抽拉件的上下两侧，所述滚轮上设有限位槽。

进一步优选的，所述活动轴上设有通孔，通孔的另一端采用螺母进行固定；所述捆绳栓设有倒钩结构。

有益效果

综上所述，本实用新型的有益效果如下所示：

1.捆绳栓带有阶梯轴和螺母的设置，解决了因为捆绳栓腐蚀或绳索拉力过大导致的断裂后无法完成正常加固等问题，可随时对捆绳栓进行检查、更换。

2.通过插入带有滚动结构和张紧结构的固定板，可以解决在运输过程中因外部因素导致的绳子变松而造成货物掉落等问题。

3.齿轮机构的设计有效的解决了只能通过人为插入撬棍的方法使活动轴转动，可以通过外接电机或插入摇把的方式，增加了多种驱动方式。

附图说明

图1为本实用新型的三维结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的齿轮箱剖视图。

图4为本实用新型的滚轮结构的三维结构示意图。

图5为本实用新型的张紧结构的剖视图。

图6为本实用新型的活动轴剖视图。

图7为本实用新型的捆绳栓结构示意图。

其中：1-固定架，2-活动轴，3-齿轮箱，31-大齿轮，32-小齿轮，4-棘轮，5-棘爪，6-捆绳栓，7-固定板，8-滚动结构，81-安装轴，82-滚轮，83-固定轴，9-张紧结构，91-拉伸弹簧，92-活动键，93-压缩弹簧，94-拉环，95-抽拉件，96-挂钩.

具体实施方式

下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的具体实施例中的方案进行详细的描述。

一种紧绳器，包括固定架1，所述固定架1上设有活动轴2，所述活动轴上设有捆绳栓6，所述活动轴2一端与棘轮4连接，所述棘轮4与棘爪5配合连接，所述棘轮4与棘爪5安装在固定架1的外侧面，捆绳栓6完全贯穿活动轴2的通孔21，并且捆绳栓6存在阶梯轴，通孔21的另一端采用螺母61进行固定；捆绳栓6设置为倒钩式结构，采用倒钩可使捆绑在捆绳栓6上的绳子不易发生脱落，并且阶梯轴和螺母61的采用可将捆绳栓6牢牢固定在活动轴2上，并且是可拆卸的，可在捆绳栓6损坏后可以进行更换。所述活动轴2的另一端与大齿轮31连接，所述大齿轮31与小齿轮32啮合，所述小齿轮32与驱动结构连接，所述大齿轮31与小齿轮32安装在齿轮箱3内，所述齿轮箱3固定在固定架1上。驱动机构为电机或手动插入摇把，增加了多种驱动方式。

所述活动轴2上方设有张紧结构9和滚动结构8，所述张紧结构9和滚动结构8通过固定板7安装在固定架1上。

所述张紧结构9包括拉伸弹簧91、压缩弹簧93、活动键92和抽拉件95，所述活动键92为扇形结构，安装在抽拉件95上，活动键92上设有压缩弹簧93，所述抽拉件95一端与拉伸弹簧91连接，另一端设有拉环94，所述抽拉件95安装在固定板7上。拉伸弹簧91上设有挂钩96。

所述滚动结构8包括两个滚轮82，所述滚轮82上设有限位槽，每个滚轮82各自安装到对应的安装轴81的安装槽内，两者通过固定轴83连接，两个安装轴81安装在固定板7上，并位于抽拉件95的上下两侧。

工作原理

首先给绳子一端打结，套在捆绳栓6上，通过电机或人工使小齿轮32转动，小齿轮32与大齿轮33啮合，大齿轮33转动，大齿轮33与活动轴2连接，活动轴2会随着大齿轮33转动，并且由于棘轮4和棘爪5的存在，只能使活动轴2往同一方向转动，不能进行反转，绳子的另一端也固定在车体上，通过一直转动，完成绳子的首次紧固。此时绳子为竖直紧绷的状态，然后将滚轮82与绳子对齐，并且绳子进入滚轮2的限位槽中，然后用拉伸弹簧91的挂钩96勾住绳子，完成后，将安装有滚动结构8和一个张紧结构9的固定板7安装在固定架1上的卡槽内。由于挂钩96和滚轮82存在错位，钩绳子的过程已经对绳子进一步张紧，并且拉伸弹簧91也具有了一定的拉力，然后通过拉动拉环94，使张紧结构9向外拉伸，使活动键93在压缩弹簧92的作用下弹出，并且卡住，不会造成张紧结构9的回缩，进一步增大拉伸弹簧91的拉力。然后在车辆运输过程中因外部原因造成绳子的略微松动时，由于拉伸弹簧91拉力的存在，会使拉伸弹簧91进行一定的收缩，将绳子往两个滚轮82中间拉，因此绳子可以继续保持收紧状态。

综上所述，本实用新型给出了车用紧绳器的诸多结构和设计创新，但并不完全局限于此，对于传统的机构的改动和创新在此领域的工作人员可直接看出。当相关工作人员在不脱离本实用新型的原理范围下，针对本实用新型进行形状方面的修改，都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种紧绳器，其特征在于，包括固定架，所述固定架上设有活动轴，所述活动轴上设有捆绳栓，所述活动轴一端与棘轮连接，所述棘轮与棘爪配合连接，所述棘轮与棘爪安装在固定架的外侧面，所述活动轴上方设有张紧结构和滚动结构，所述张紧结构和滚动结构通过固定板安装在固定架上。

2.根据权利要求1所述的一种紧绳器，其特征在于，所述活动轴的另一端与大齿轮连接，所述大齿轮与小齿轮啮合，所述小齿轮与驱动机构连接，所述大齿轮与小齿轮安装在齿轮箱内，所述齿轮箱固定在固定架上。

3.根据权利要求1所述的一种紧绳器，其特征在于，所述张紧结构包括拉伸弹簧、压缩弹簧、活动键和抽拉件，所述活动键安装在抽拉件内，活动键上设有压缩弹簧，所述抽拉件一端与拉伸弹簧连接，另一端设有拉环，所述抽拉件安装在固定板上。

4.根据权利要求3所述的一种紧绳器，其特征在于，所述滚动结构包括两个滚轮，每个所述滚轮各自安装到对应的安装轴上，两个所述安装轴安装在固定板上，并位于抽拉件的上下两侧，所述滚轮上设有限位槽。

5.根据权利要求1所述的一种紧绳器，其特征在于，所述活动轴上设有通孔，通孔的另一端采用螺母进行固定；所述捆绳栓设有倒钩结构。

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