CN216331676U - 一种废铁压缩块运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种废铁压缩块运输装置，涉及废铁技术领域，包括底座，所述底座的顶部安装有挡板，且挡板的顶部安装有转轴，所述转轴的顶部连接有连接板，所述挡板的正面安装有转杆，且转杆的一侧连接有固定板，所述固定板的正面安装有固定螺栓，所述底座的顶部安装有侧板，且侧板的内侧安装有滑块，所述侧板的内侧连接有伸缩板，且伸缩板的顶部焊接有拉环，所述底座的一端连接有驾驶室，且驾驶室的一侧安装有弹簧架。本实用新型中，在对废铁压缩块进行运输时，若是在运输途中车辆颠簸，废铁块会撞击防护板，防护板会通过弹簧架与驾驶室进行伸缩，减小对驾驶室的冲击力，从而对驾驶室进行保护，防止驾驶室受到损伤。

Description

一种废铁压缩块运输装置

技术领域

本实用新型涉及废铁技术领域，尤其涉及一种废铁压缩块运输装置。

背景技术

废铁在业内简单分为四大类：统一废铁、机件生铁、马达铁、冲花铁边料，废铁具有很高的回收价值，通常都可以被回收再利用。

现有的废铁压缩块运输装置，在对废铁块进行运输时，若是路上颠簸，废铁块会撞击到驾驶室，对驾驶室造成损伤，且废铁块若是堆积过高，在运输的途中容易从运输装置上掉落下来，掉落后若是砸到行人，会引发交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的废铁压缩块运输装置，在对废铁块进行运输时，若是路上颠簸，废铁块会撞击到驾驶室，对驾驶室造成损伤，且废铁块若是堆积过高，在运输的途中容易从运输装置上掉落下来，掉落后若是砸到行人，会引发交通事故的缺点，而提出的一种废铁压缩块运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种废铁压缩块运输装置，包括底座，所述底座的顶部安装有挡板，且挡板的顶部安装有转轴，所述转轴的顶部连接有连接板，所述挡板的正面安装有转杆，且转杆的一侧连接有固定板，所述固定板的正面安装有固定螺栓，所述底座的顶部安装有侧板，且侧板的内侧安装有滑块，所述侧板的内侧连接有伸缩板，且伸缩板的顶部焊接有拉环，所述底座的一端连接有驾驶室，且驾驶室的一侧安装有弹簧架，所述弹簧架的一端连接有防护板，且防护板的一侧抵接有废铁块，所述伸缩板的一侧贯穿有固定螺纹杆，且固定螺纹杆的外侧安装有固定螺母。

优选的，所述连接板通过转轴与挡板构成旋转结构，且连接板的最大旋转角度为180°。

优选的，所述伸缩板通过滑块与侧板构成伸缩结构，且伸缩板的外径小于侧板的内径。

优选的，所述固定螺纹杆贯穿侧板与伸缩板相连接，且固定螺纹杆的长度大于伸缩板的长度。

优选的，所述固定板通过转杆与挡板构成旋转结构，且固定板通过固定螺栓与连接板构成拆卸结构。

优选的，所述防护板通过弹簧架与驾驶室相连接，且防护板与废铁块呈抵接连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在对废铁压缩块进行运输时，若是在运输途中车辆颠簸，废铁块会撞击防护板，防护板会通过弹簧架与驾驶室进行伸缩，减小对驾驶室的冲击力，从而对驾驶室进行保护，防止驾驶室受到损伤。

2、本实用新型中，连接板可以增加挡板的高度，使得在对废铁块进行运输时，可以防止废铁块掉落的情况，在需要对废铁块进行装卸时，可以先将固定螺纹杆上的固定螺母取下，再将固定螺纹杆从连接板中取出，取出固定螺纹杆后，伸缩板即可通过滑块滑动至侧板内部，再将固定螺栓从固定板上拆卸下，拆卸下来后，将固定板通过转杆进行旋转，旋转后即可将连接板通过转轴进行旋转，减小挡板的高度，使得人员可以更好的对废铁块进行装卸。

附图说明

图1为本实用新型中运输装置正面结构示意图；

图2为本实用新型中侧板正面剖视结构示意图；

图3为图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型中运输装置顶部俯视结构示意图；

图5为图4中B处放大结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、挡板；3、侧板；4、转轴；5、固定板；6、转杆；7、固定螺栓；8、驾驶室；9、连接板；10、伸缩板；11、固定螺纹杆；12、滑块；13、废铁块；14、防护板；15、弹簧架；16、固定螺母；17、拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，一种废铁压缩块运输装置，包括底座1、挡板2、侧板3、转轴4、固定板5、转杆6、固定螺栓7、驾驶室8、连接板9、伸缩板10、固定螺纹杆11、滑块12、废铁块13、防护板14、弹簧架15、固定螺母16和拉环17，底座1的顶部安装有挡板2，且挡板2的顶部安装有转轴4，转轴4的顶部连接有连接板9，挡板2的正面安装有转杆6，且转杆6的一侧连接有固定板5，固定板5的正面安装有固定螺栓7，底座1的顶部安装有侧板3，且侧板3的内侧安装有滑块12，侧板3的内侧连接有伸缩板10，且伸缩板10的顶部焊接有拉环17，底座1的一端连接有驾驶室8，且驾驶室8的一侧安装有弹簧架15，弹簧架15的一端连接有防护板14，且防护板14的一侧抵接有废铁块13，伸缩板10的一侧贯穿有固定螺纹杆11，且固定螺纹杆11的外侧安装有固定螺母16。

进一步的，连接板9通过转轴4与挡板2构成旋转结构，且连接板9的最大旋转角度为180°，连接板9通过转轴4旋转后，即可方便人员对废铁块13进行装卸。

进一步的，伸缩板10通过滑块12与侧板3构成伸缩结构，且伸缩板10的外径小于侧板3的内径，将固定螺纹杆11上的固定螺母16取下，再将固定螺纹杆11从连接板9中取出，取出固定螺纹杆11后，伸缩板10即可通过滑块12滑动至侧板3内部。

进一步的，固定螺纹杆11贯穿侧板3与伸缩板10相连接，且固定螺纹杆11的长度大于伸缩板10的长度，固定螺纹杆11可以对伸缩板10进行固定，防止伸缩板10随意滑动。

进一步的，固定板5通过转杆6与挡板2构成旋转结构，且固定板5通过固定螺栓7与连接板9构成拆卸结构，固定板5可以对连接板9进行固定，将固定螺栓7从固定板5上拆卸下，再将固定板5通过转杆6进行旋转，固定板5旋转后，即可对连接板9进行旋转。

进一步的，防护板14通过弹簧架15与驾驶室8相连接，且防护板14与废铁块13呈抵接连接，废铁块13撞击防护板14，防护板14会通过弹簧架15与驾驶室8进行伸缩，减小对驾驶室8的冲击力，从而对驾驶室8进行保护。

工作原理：使用时，在对废铁块13进行运输时，若是在运输途中车辆颠簸，废铁块13会撞击防护板14，防护板14会通过弹簧架15与驾驶室8进行伸缩，减小对驾驶室8的冲击力，在需要对废铁块13进行装卸时，可以先将固定螺纹杆11上的固定螺母16取下，再将固定螺纹杆11从连接板9中取出，取出固定螺纹杆11后，伸缩板10即可通过滑块12滑动至侧板3内部，再将固定螺栓7从固定板5上拆卸下，拆卸下来后，将固定板5通过转杆6进行旋转，旋转后即可将连接板9通过转轴4进行旋转，减小挡板2的高度，使得人员可以对废铁块13进行装卸。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种废铁压缩块运输装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有挡板(2)，且挡板(2)的顶部安装有转轴(4)，所述转轴(4)的顶部连接有连接板(9)，所述挡板(2)的正面安装有转杆(6)，且转杆(6)的一侧连接有固定板(5)，所述固定板(5)的正面安装有固定螺栓(7)，所述底座(1)的顶部安装有侧板(3)，且侧板(3)的内侧安装有滑块(12)，所述侧板(3)的内侧连接有伸缩板(10)，且伸缩板(10)的顶部焊接有拉环(17)，所述底座(1)的一端连接有驾驶室(8)，且驾驶室(8)的一侧安装有弹簧架(15)，所述弹簧架(15)的一端连接有防护板(14)，且防护板(14)的一侧抵接有废铁块(13)，所述伸缩板(10)的一侧贯穿有固定螺纹杆(11)，且固定螺纹杆(11)的外侧安装有固定螺母(16)。

2.根据权利要求1所述的一种废铁压缩块运输装置，其特征在于，所述连接板(9)通过转轴(4)与挡板(2)构成旋转结构，且连接板(9)的最大旋转角度为180°。

3.根据权利要求1所述的一种废铁压缩块运输装置，其特征在于，所述伸缩板(10)通过滑块(12)与侧板(3)构成伸缩结构，且伸缩板(10)的外径小于侧板(3)的内径。

4.根据权利要求1所述的一种废铁压缩块运输装置，其特征在于，所述固定螺纹杆(11)贯穿侧板(3)与伸缩板(10)相连接，且固定螺纹杆(11)的长度大于伸缩板(10)的长度。

5.根据权利要求1所述的一种废铁压缩块运输装置，其特征在于，所述固定板(5)通过转杆(6)与挡板(2)构成旋转结构，且固定板(5)通过固定螺栓(7)与连接板(9)构成拆卸结构。

6.根据权利要求1所述的一种废铁压缩块运输装置，其特征在于，所述防护板(14)通过弹簧架(15)与驾驶室(8)相连接，且防护板(14)与废铁块(13)呈抵接连接。

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