CN216324566U - 一种电动自行车马达座整形模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车马达座整形模具，其包括上板、下板、固定在所述上板的上模以及固定在所述下板的下模，所述上模围成有上槽，所述上槽两侧为压板，所述压板设有凹口，所述凹口内部两端形成有倾斜的第一定位面，所述下模围成有用于安装马达座内凹面的下槽，所述下槽两侧为限位板，每个限位板两端均形成有倾斜的第二定位面，所述上模下移与所述下模连接并用于压紧马达座的外凸面，所述第一定位面与所述第二定位面定位组装。本实用新型通过第一定位面、第二定位面定位组装，不仅起到定位作用，避免马达座整形损坏，提高产品良率，提高生产效率。

Description

一种电动自行车马达座整形模具

技术领域

本实用新型涉及制作模具领域，尤其涉及一种电动自行车马达座整形模具。

背景技术

电动自行车马达座因热处理后有变形，需要再后工序增加整形工序。以往是通过人工整形的方式，这种方式生产效率低，还会有一定的报废率，且人操作比较疲劳，造成产能和成本的浪费。如图5是马达座图示，产品外形呈“C”型，局部转折处肉比较厚，在固溶热处理出炉淬水时，瞬间急冷却，产品各个部分收缩量不均衡，导致变形。因此，有必要设计一种电动自行车马达座整形模具来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的人工整形效率低的问题，而提出的一种电动自行车马达座整形模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动自行车马达座整形模具，其包括上板、下板、固定在所述上板的上模以及固定在所述下板的下模，所述上模围成有上槽，所述上槽两侧为压板，所述压板设有凹口，所述凹口内部两端形成有倾斜的第一定位面，所述下模围成有用于安装马达座内凹面的下槽，所述下槽两侧为限位板，每个限位板两端均形成有倾斜的第二定位面，所述上模下移与所述下模连接并用于压紧马达座的外凸面，所述第一定位面与所述第二定位面定位组装。

所述上槽包括上固定板、固定在所述上固定板的压紧块以及平行固定在所述压紧块两侧的两个压板，两个压板与所述压紧块之间围成所述上槽，自所述压板底部向内设有所述凹口，所述凹口内部两侧形成有倾斜的所述第一定位面。

所述上固定板通过螺栓与所述上板固定，所述压紧块与所述上固定板之间通过螺栓固定，两个所述压板与所述压紧块之间通过螺栓固定。

所述下模包括下固定板、固定在所述下固定板且用于支撑马达座内凹面的支撑块以及平行固定在所述支撑块两侧的两个限位板，两个所述限位板与所述支撑块之间围成所述下槽，所述限位板两端形成有倾斜的所述第二定位面。

所述下固定板通过螺栓与所述下板固定，所述支撑块与所述下固定板之间通过螺栓固定，两个所述限位板与所述支撑块之间通过螺栓固定。

所述上板底面固定有导向套，所述下板上固定有导向柱，所述导向柱插入所述导向套并在所述导向套内上下移动。

所述上板上还设有多个上限位柱，所述下板上还设有多个下限位柱，所述上限位柱与设置在所述下板的限位孔定位连接，所述下限位柱与设置在所述上板的限位孔定位连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过在压板底部设有凹口，凹口内形成有倾斜的第一定位面，限位板形成倾斜的第二定位面，不仅起到定位作用，避免马达座整形损坏，提高产品良率，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一种电动自行车马达座整形模具结构示意图；

图2为图1中上模结构示意图；

图3为图2另一角度结构示意图；

图4为图1中下模结构示意图；

图5为马达座结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1至图4，本实用新型为一种电动自行车马达座整形模具，其包括上板1、下板2、固定在上板1的上模3以及固定在下板2的下模4。上板1与下板2之间间距可调节。

参见图1，上板1底面固定有导向套11，下板2上固定有导向柱21，导向柱21插入导向套11并在导向套11内上下移动，起到定位导向作用。具体的，导向套11设置四个，四个导向套11依次固定在上板1四角位置。下板2上还固定有支撑柱22，导向柱21固定在支撑柱22上。

继续参见图1，上板1上设有多个定位孔12，定位孔12用于连接油缸，并通过螺栓锁紧，油缸驱动上板1向下运动，用以实现上模3与下模4压紧马达座并对热处理后的马达座整形。本实施例下，通过定位孔12连接，减少调试难度，提高装配效率。此外，上板1上还设有多个上限位柱13，下板2上还设有多个下限位柱23，上限位柱13与设置在下板2的限位孔定位连接，下限位柱23与设置在上板1的限位孔定位连接。下板2外周设有多个定位槽24，用于连接设备平台。

参见图2，上模3围成有上槽34，上槽34两侧为压板33，压板33设有凹口331，凹口331内部两端形成有倾斜的第一定位面332。

参见图3，上模3包括上固定板31、固定在上固定板31的压紧块32以及平行固定在压紧块32两侧的两个压板33，两个压板33与压紧块32之间围成所述上槽34，自压板33底部向内设有凹口331，凹口331内部两端形成有第一定位面332，具体的，第一定位面332为一倾斜面。压板33设置凹口331，避开马达座尺寸不稳定的浇口，上模3的3个平面与马达座接触，让压整形有针对性。

上固定板31通过螺栓与上板1固定，压紧块32与上固定板31之间通过螺栓固定，两个压板33与压紧块32之间通过螺栓固定。

参见图4，下模4围成有用于安装马达座内凹面51的下槽45，下槽45两侧为限位板43，每个限位板43两端均形成有倾斜的第二定位面431，上模3下移与下模4连接并用于压紧马达座的外凸面52。

继续参见图4，下模4包括下固定板41、固定在下固定板41的支撑块42以及平行固定在支撑块42两侧的两个限位板43，两个限位板43与支撑块42之间围成所述下槽45，限位板43两端均截去一部分形成第二定位面431，具体的，限位板43两端均截去一三角形形成倾斜的第二定位面431。本实施例下，下槽45用于放置马达座，下槽45的底面用于支撑马达座的内凹面。

上模3与下模4连接，第一定位面332与第二定位面431定位组装，压紧块32的表面用于压紧马达座的表面。通过在压板33底部设有凹口331，凹口331内形成有倾斜的第一定位面332，限位板43形成倾斜的第二定位面431，不仅起到定位作用，还防止压坏马达座。

下固定板41通过螺栓与下板2固定，支撑块42与下固定板41之间通过螺栓固定，两个限位板43与支撑块42之间通过螺栓固定。

本实用新型结构简单、可靠性较高、适用性较强，能够实现马达座快速、有效整形，避免马达座整形损坏，提高产品良率，提高生产效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动自行车马达座整形模具，其特征在于：其包括上板、下板、固定在所述上板的上模以及固定在所述下板的下模，所述上模围成有上槽，所述上槽两侧为压板，所述压板设有凹口，所述凹口内部两端形成有倾斜的第一定位面，所述下模围成有用于安装马达座内凹面的下槽，所述下槽两侧为限位板，每个限位板两端均形成有倾斜的第二定位面，所述上模下移与所述下模连接并用于压紧马达座的外凸面，所述第一定位面与所述第二定位面定位组装。

2.根据权利要求1所述的电动自行车马达座整形模具，其特征在于：所述上槽包括上固定板、固定在所述上固定板的压紧块以及平行固定在所述压紧块两侧的两个压板，两个压板与所述压紧块之间围成所述上槽，自所述压板底部向内设有所述凹口，所述凹口内部两侧形成有倾斜的所述第一定位面。

3.根据权利要求2所述的电动自行车马达座整形模具，其特征在于：所述上固定板通过螺栓与所述上板固定，所述压紧块与所述上固定板之间通过螺栓固定，两个所述压板与所述压紧块之间通过螺栓固定。

4.根据权利要求1所述的电动自行车马达座整形模具，其特征在于：所述下模包括下固定板、固定在所述下固定板且用于支撑马达座内凹面的支撑块以及平行固定在所述支撑块两侧的两个限位板，两个所述限位板与所述支撑块之间围成所述下槽，所述限位板两端形成有倾斜的所述第二定位面。

5.根据权利要求4所述的电动自行车马达座整形模具，其特征在于：所述下固定板通过螺栓与所述下板固定，所述支撑块与所述下固定板之间通过螺栓固定，两个所述限位板与所述支撑块之间通过螺栓固定。

6.根据权利要求1所述的电动自行车马达座整形模具，其特征在于：所述上板底面固定有导向套，所述下板上固定有导向柱，所述导向柱插入所述导向套并在所述导向套内上下移动。

7.根据权利要求6所述的电动自行车马达座整形模具，其特征在于：所述上板上还设有多个上限位柱，所述下板上还设有多个下限位柱，所述上限位柱与设置在所述下板的限位孔定位连接，所述下限位柱与设置在所述上板的限位孔定位连接。

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