CN216324417U - 减震器储油筒凹坑成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减震器储油筒加工设备，具体说是减震器储油筒凹坑成型装置。它的特点是包括水平布置的下模板，下模板上有立式布置的支撑牌，支撑牌的一侧固定有水平布置的支撑柱，支撑柱的外径小于减震器储油筒的内径和减震器储油筒凹坑的深度之差，支撑柱的顶部有凹槽，凹槽的断面形状与减震器储油筒的凹坑相适配。所述支撑柱前方的下模板上固定有支撑块。所述下模板的上方有水平布置的上模板，上模板的下板面上固定连接有竖直向下布置的连接柱，连接柱的下端固定有冲头，冲头位于所述凹槽的正上方。采用该成型装置的工作效率较高，可避免安全隐患。

Description

减震器储油筒凹坑成型装置

技术领域

本实用新型涉及一种减震器储油筒加工设备，具体说是用于对减震器储油筒的凹坑进行冲压成型的减震器储油筒凹坑成型装置。

背景技术

目前，减震器储油筒的凹坑加工方式为人工敲打法。即工作人员先用身体将减震器储油筒固定住；然后，工作人员人工将专用冲头放置到减震器储油筒加工凹坑的位置，并用身体固定住冲头；最后，工作人员借助锤子等敲击工具敲击冲头，在减震器储油筒外壁上冲出凹坑即可。这种加工方式全程均为人工手动操作，工作效率较低。而且，人工敲打需要工作人员利用身体对减震器储油筒和冲头进行定位，存在砸到人的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种减震器储油筒凹坑成型装置，采用该成型装置的工作效率较高，可避免安全隐患。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本实用新型的减震器储油筒凹坑成型装置的特点是包括水平布置的下模板，下模板上有立式布置的支撑牌，支撑牌的一侧固定有水平布置的支撑柱，支撑柱的外径小于减震器储油筒的内径和减震器储油筒凹坑的深度之差，支撑柱的顶部有凹槽，凹槽的断面形状与减震器储油筒的凹坑相适配。所述支撑柱前方的下模板上固定有支撑块。所述下模板的上方有水平布置的上模板，上模板的下板面上固定连接有竖直向下布置的连接柱，连接柱的下端固定有冲头，冲头位于所述凹槽的正上方。

其中，靠近支撑牌的支撑柱一端上有环形凸缘，环形凸缘到所述凹槽的距离与减震器储油筒外端到凹坑的距离相等。

所述支撑柱后方两侧的底座上固定有两个竖向布置的导向套，导向套上方的上模板上均有竖直向下布置的导向杆。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本实用新型的减震器储油筒凹坑成型装置的下模板上有支撑牌，支撑牌的一侧固定有水平布置的支撑柱，支撑柱上有凹槽，凹槽的断面形状与减震器储油筒凹坑相适配，下模板的上方有水平布置的上模板，上模板的下板面上固定连接有竖直向下布置的连接柱，连接柱的下端固定有冲头，冲头位于所述凹槽的正上方。使用时，将上模板与压机的驱动头相连，将下模板固定在压机的工作台上。工作时，先将减震器储油筒挂套到连接柱上，使凹坑所在的位置位于冲头正下方；接着，启动压机，压机的驱动头带动冲头下行，冲头对减震器储油筒的外侧进行冲压，从而加工出凹坑；最后，压机驱动头带动冲头复位，取下减震器储油筒即可完成冲压。采用这种减震器储油筒凹坑成型装置利用连接柱可完成减震器储油筒的定位，利用压机带动冲头即可完成自动冲压，与背景技术中全程手动操作相比，自动化程度高，从而大大提高了工作效率。而且，无需人工定位和敲击，从而避免了砸伤人的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的减震器储油筒凹坑成型装置的结构示意图；

图2是图1的左视示意图；

图3是本实用新型的减震器储油筒凹坑成型装置的使用状态图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型的减震器储油筒凹坑成型装置包括水平布置的下模板2，下模板2上有立式布置的支撑牌11，支撑牌11的一侧固定有水平布置的支撑柱4，支撑柱4的外径小于减震器储油筒14的内径和减震器储油筒14凹坑的深度之差，支撑柱4的顶部有凹槽5，凹槽5的断面形状与减震器储油筒14的凹坑相适配。所述支撑柱4前方的下模板2上固定有支撑块1。所述下模板2的上方有水平布置的上模板7，上模板7的下板面上固定连接有竖直向下布置的连接柱8，连接柱8的下端固定有冲头9，冲头9位于所述凹槽5的正上方。

为了便于限位，靠近支撑牌11的支撑柱4一端上有环形凸缘10，环形凸缘10到所述凹槽5的距离与减震器储油筒14外端到凹坑的距离相等。

为了提高冲压精度，所述支撑柱4后方两侧的底座上固定有两个竖向布置的导向套3，导向套3上方的上模板7上均有竖直向下布置的导向杆6。

使用时，将上模板7与压机的驱动头12相连，将下模板2固定在压机的工作台13上，如图3所示。工作时，先将减震器储油筒14挂套到连接柱8上，使减震器储油筒14的一端与环形凸缘10相抵，确保凹坑所在的位置位于冲头9正下方。接着，启动压机，压机的驱动头12带动冲头9下行，冲头9对减震器储油筒14的外侧进行冲压，从而加工出凹坑。最后，压机驱动头12带动冲头9复位，取下减震器储油筒14即可完成冲压。

Claims (3)

1.减震器储油筒凹坑成型装置，其特征在于包括水平布置的下模板（2），下模板（2）上有立式布置的支撑牌（11），支撑牌（11）的一侧固定有水平布置的支撑柱（4），支撑柱（4）的外径小于减震器储油筒的内径和减震器储油筒凹坑的深度之差，支撑柱（4）的顶部有凹槽（5），凹槽（5）的断面形状与减震器储油筒的凹坑相适配；所述支撑柱（4）前方的下模板（2）上固定有支撑块（1）；所述下模板（2）的上方有水平布置的上模板（7），上模板（7）的下板面上固定连接有竖直向下布置的连接柱（8），连接柱（8）的下端固定有冲头（9），冲头（9）位于所述凹槽（5）的正上方。

2.如权利要求1所述的减震器储油筒凹坑成型装置，其特征在于靠近支撑牌（11）的支撑柱（4）一端上有环形凸缘（10），环形凸缘（10）到所述凹槽（5）的距离与减震器储油筒外端到凹坑的距离相等。

3.如权利要求1或2所述的减震器储油筒凹坑成型装置，其特征在于所述支撑柱（4）后方两侧的底座上固定有两个竖向布置的导向套（3），导向套（3）上方的上模板（7）上均有竖直向下布置的导向杆（6）。

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