CN216315842U - 一种强制佩戴型摩托车头盔 - Google Patents
一种强制佩戴型摩托车头盔 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216315842U CN216315842U CN202123045306.3U CN202123045306U CN216315842U CN 216315842 U CN216315842 U CN 216315842U CN 202123045306 U CN202123045306 U CN 202123045306U CN 216315842 U CN216315842 U CN 216315842U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- helmet
- microcontroller
- motorcycle
- electroencephalogram
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Helmets And Other Head Coverings (AREA)
- Measurement And Recording Of Electrical Phenomena And Electrical Characteristics Of The Living Body (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种强制佩戴型摩托车头盔，包括头盔本体、缓冲层、电子线路板、扣座、系带和扣件，扣座内设有压力传感器，头盔本体上设置有与车载主机上的无线接收器配合的无线发射器，车载主机控制电子点火启动器，缓冲层内侧面上设置有多个脑电电极，电子线路板上集成有微控制器和脑电信号获取模块，压力传感器与微控制器输入端连接，无线发射器与微控制器输出端连接，第一脑电电极、第二脑电电极和第三脑电电极均与脑电信号获取模块连接。本实用新型通过多个脑电电极检测驾驶员是否正确佩戴头盔，通过压力传感器检测驾驶员是否正确系扣，通过无线发射器与摩托车车体结合，强制约束驾驶者正确按要求佩戴头盔后才可启动摩托车，增加安全防范。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车头盔技术领域，具体涉及一种强制佩戴型摩托车头盔。
背景技术
头盔产品是保护骑行者最重要保护措施，随着公路交通的日趋发达，各类机动车辆急剧增加，但相对应的交通事故层出不穷，特别是摩托车交通事故较为频发，引起摩托车事故后果较为严重的因素有很多，其中不戴头盔是造成严重后果的主要原因。不戴头盔也是摩托车交通事故中出现死亡几率最高的事故，为了减少此类交通事故的发生，各地交警部门也加大了不戴安全头盔的查处力度，然而摩托车驾乘人员安全意识不强，觉得戴头盔太麻烦，因此需要一种强制佩戴型摩托车头盔，现有的强制佩戴型摩托车头盔多采用压力传感器监测驾驶员是否佩戴头盔而启动摩托车，但是，压力传感器的检索手段容易被驾驶员破解，使用效果不好；头盔佩戴有两个先决条件，一是正确佩戴，二是正确系扣，才能保证头盔在发生事故是不会出现滑脱、人盔分离等导致头部严重损伤等情况；因此围绕这两点，通过与车辆结合，强制约束驾驶者正确按要求佩戴安全头盔。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种强制佩戴型摩托车头盔，其设计新颖合理，通过多个脑电电极检测驾驶员是否正确佩戴头盔，通过压力传感器检测驾驶员是否正确系扣，通过无线发射器与摩托车车体结合，强制约束驾驶者正确按要求佩戴头盔后才可启动摩托车，增加安全防范，便于推广使用。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种强制佩戴型摩托车头盔，其特征在于：包括头盔本体、面罩、设置在头盔本体内的缓冲层、设置在头盔本体底部一侧的扣座和设置在头盔本体底部另一侧的系带，系带通过扣件与扣座连接，扣座内设置有检测扣系动作的压力传感器，头盔本体上前侧区域设置有与摩托车车体上的无线接收器配合的无线发射器，无线接收器与车载主机连接，车载主机的输出端连接有电子点火启动器，缓冲层内侧面上设置有对驾驶员额叶区的电位进行实时采样的第一脑电电极以及对驾驶员的耳部电位进行实时采样的第二脑电电极和第三脑电电极，缓冲层内设置有电子线路板，所述电子线路板上集成有微控制器和与所述微控制器输入端连接的脑电信号获取模块，压力传感器与微控制器输入端连接，无线发射器与微控制器输出端连接，第一脑电电极、第二脑电电极和第三脑电电极的信号输出端与脑电信号获取模块的信号输入端连接。
上述的一种强制佩戴型摩托车头盔，其特征在于：所述头盔本体上设置有按键开关和USB充电接口。
上述的一种强制佩戴型摩托车头盔，其特征在于：所述电子线路板上还集成有给微控制器供电的电池，电池的输入端与USB充电接口连接，按键开关串联在电池给微控制器供电的回路中。
上述的一种强制佩戴型摩托车头盔，其特征在于：所述扣件的外侧壁上设置有两个呈对称结构的凸块。
上述的一种强制佩戴型摩托车头盔，其特征在于：所述扣座外开设有环形槽，扣座底部开设有两个分别与两个凸块配合的凹槽，环形槽上开设有两个分别与两个凹槽连通的导轨槽，两个导轨槽沿扣座的中轴线呈轴对称设置，导轨槽为螺旋导轨槽，螺旋导轨槽远离凹槽的一端设置有定位槽，扣座顶部设置有顶板，扣座内设置有与顶板平行且与扣件配合的压板，压板和顶板之间设置有多个弹簧。
上述的一种强制佩戴型摩托车头盔，其特征在于：所述压力传感器设置在顶板下表面，扣座内设置有限定压板位置的挡台。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型通过在扣座内设置有检测扣系动作的压力传感器，当压力传感器检测到压力值满足要求时，表示驾驶员正确系扣完成，便于推广使用。
2、本实用新型通过在缓冲层内侧面上设置对驾驶员额叶区的电位进行实时采样的第一脑电电极以及对驾驶员的耳部电位进行实时采样的第二脑电电极和第三脑电电极，实时检测驾驶员是否正确佩戴头盔，检测手段有效、可靠、稳定，使用效果好。
3、本实用新型设计新颖合理，头盔本体上前侧区域设置有与摩托车车体上的无线接收器配合的无线发射器，无线接收器与车载主机连接，车载主机的输出端连接有电子点火启动器，通过无线发射器与摩托车车体结合，强制约束驾驶者正确按要求佩戴头盔后才可启动摩托车，增加安全防范，便于推广使用。
综上所述，本实用新型设计新颖合理，通过多个脑电电极检测驾驶员是否正确佩戴头盔，通过压力传感器检测驾驶员是否正确系扣，通过无线发射器与摩托车车体结合，强制约束驾驶者正确按要求佩戴头盔后才可启动摩托车，增加安全防范，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型扣座和扣件的连接示意图。
图3为本实用新型扣座和扣件的配合关系示意图。
图4为图3的左视图。
图5为本实用新型的电路原理框图。
附图标记说明:
1—头盔本体； 2—缓冲层； 3—面罩；
4—按键开关； 5—USB充电接口； 6—扣座；
7—系带； 8—扣件； 9—凸块；
10—第一脑电电极； 11—第二脑电电极； 12—第三脑电电极；
13—无线发射器； 14—弹簧； 15—压板；
16—环形槽； 17—凹槽； 18—导轨槽；
19—定位槽； 20—顶板； 21—微控制器；
22—脑电信号获取模块； 23—压力传感器；
24—电池； 25—无线接收器； 26—车载主机；
27—电子点火启动器。
具体实施方式
如图1至图5所示，本实用新型包括头盔本体1、面罩3、设置在头盔本体1内的缓冲层2、设置在头盔本体1底部一侧的扣座6和设置在头盔本体1底部另一侧的系带7，系带7通过扣件8与扣座6连接，扣座6内设置有检测扣系动作的压力传感器23，头盔本体1上前侧区域设置有与摩托车车体上的无线接收器25配合的无线发射器13，无线接收器25与车载主机26连接，车载主机26的输出端连接有电子点火启动器27，缓冲层2内侧面上设置有对驾驶员额叶区的电位进行实时采样的第一脑电电极10以及对驾驶员的耳部电位进行实时采样的第二脑电电极11和第三脑电电极12，缓冲层2内设置有电子线路板，所述电子线路板上集成有微控制器21和与所述微控制器21输入端连接的脑电信号获取模块22，压力传感器23与微控制器21输入端连接，无线发射器13与微控制器21输出端连接，第一脑电电极10、第二脑电电极11和第三脑电电极12的信号输出端与脑电信号获取模块22的信号输入端连接。
需要说明的是，通过在扣座6内设置有检测扣系动作的压力传感器23，当压力传感器23检测到压力值满足要求时，表示驾驶员正确系扣完成；通过在缓冲层2内侧面上设置对驾驶员额叶区的电位进行实时采样的第一脑电电极10以及对驾驶员的耳部电位进行实时采样的第二脑电电极11和第三脑电电极12，实时检测驾驶员是否正确佩戴头盔，检测手段有效、可靠、稳定；头盔本体1上前侧区域设置有与摩托车车体上的无线接收器25配合的无线发射器13，无线接收器25与车载主机26连接，车载主机26的输出端连接有电子点火启动器27，通过无线发射器与摩托车车体结合，强制约束驾驶者正确按要求佩戴头盔后才可启动摩托车，增加安全防范。
本实施例中，所述头盔本体1上设置有按键开关4和USB充电接口5。
本实施例中，所述电子线路板上还集成有给微控制器21供电的电池24，电池24的输入端与USB充电接口5连接，按键开关4串联在电池24给微控制器21供电的回路中。
本实施例中，所述扣件8的外侧壁上设置有两个呈对称结构的凸块9。
本实施例中，所述扣座6外开设有环形槽16，扣座6底部开设有两个分别与两个凸块9配合的凹槽17，环形槽16上开设有两个分别与两个凹槽17连通的导轨槽18，两个导轨槽18沿扣座6的中轴线呈轴对称设置，导轨槽18为螺旋导轨槽，螺旋导轨槽远离凹槽17的一端设置有定位槽19，扣座6顶部设置有顶板20，扣座6内设置有与顶板20平行且与扣件8配合的压板15，压板15和顶板20之间设置有多个弹簧14。
需要说明的是，扣座6底部开设有两个分别与两个凸块9配合的凹槽17，限定了扣件8和扣座6配合的起始位置入口，螺旋导轨槽限定了两个凸块9的旋拧路径，螺旋导轨槽远离凹槽17的一端设置有定位槽19，限定了两个凸块9的最终位置，驾驶员必须按照这样的操作才能将系带7扣系正确，此时扣件8的前端挤压压板15，压板15挤压多个弹簧14压缩，多个弹簧14压缩挤压顶板20，压力传感器23检测到压力值满足要求时，表示驾驶员正确系扣正确。
本实施例中，所述压力传感器23设置在顶板20下表面，扣座6内设置有限定压板15位置的挡台。
本实用新型使用时，脑电信号获取模块22采用NeuroSky公司研发的TGAM芯片，微控制器21采用STM32系列的ARM微控制芯片，无线发射器13为无线射频发射器，无线接收器25为无线射频接收器，通过多个脑电电极检测驾驶员是否正确佩戴头盔，通过压力传感器检测驾驶员是否正确系扣，通过无线发射器与摩托车车体结合，强制约束驾驶者正确按要求佩戴头盔后才可启动摩托车，增加安全防范。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (6)
1.一种强制佩戴型摩托车头盔，其特征在于：包括头盔本体(1)、面罩(3)、设置在头盔本体(1)内的缓冲层(2)、设置在头盔本体(1)底部一侧的扣座(6)和设置在头盔本体(1)底部另一侧的系带(7)，系带(7)通过扣件(8)与扣座(6)连接，扣座(6)内设置有检测扣系动作的压力传感器(23)，头盔本体(1)上前侧区域设置有与摩托车车体上的无线接收器(25)配合的无线发射器(13)，无线接收器(25)与车载主机(26)连接，车载主机(26)的输出端连接有电子点火启动器(27)，缓冲层(2)内侧面上设置有对驾驶员额叶区的电位进行实时采样的第一脑电电极(10)以及对驾驶员的耳部电位进行实时采样的第二脑电电极(11)和第三脑电电极(12)，缓冲层(2)内设置有电子线路板，所述电子线路板上集成有微控制器(21)和与所述微控制器(21)输入端连接的脑电信号获取模块(22)，压力传感器(23)与微控制器(21)输入端连接，无线发射器(13)与微控制器(21)输出端连接，第一脑电电极(10)、第二脑电电极(11)和第三脑电电极(12)的信号输出端与脑电信号获取模块(22)的信号输入端连接。
2.按照权利要求1所述的一种强制佩戴型摩托车头盔，其特征在于：所述头盔本体(1)上设置有按键开关(4)和USB充电接口(5)。
3.按照权利要求2所述的一种强制佩戴型摩托车头盔，其特征在于：所述电子线路板上还集成有给微控制器(21)供电的电池(24)，电池(24)的输入端与USB充电接口(5)连接，按键开关(4)串联在电池(24)给微控制器(21)供电的回路中。
4.按照权利要求1所述的一种强制佩戴型摩托车头盔，其特征在于：所述扣件(8)的外侧壁上设置有两个呈对称结构的凸块(9)。
5.按照权利要求4所述的一种强制佩戴型摩托车头盔，其特征在于：所述扣座(6)外开设有环形槽(16)，扣座(6)底部开设有两个分别与两个凸块(9)配合的凹槽(17)，环形槽(16)上开设有两个分别与两个凹槽(17)连通的导轨槽(18)，两个导轨槽(18)沿扣座(6)的中轴线呈轴对称设置，导轨槽(18)为螺旋导轨槽，螺旋导轨槽远离凹槽(17)的一端设置有定位槽(19)，扣座(6)顶部设置有顶板(20)，扣座(6)内设置有与顶板(20)平行且与扣件(8)配合的压板(15)，压板(15)和顶板(20)之间设置有多个弹簧(14)。
6.按照权利要求5所述的一种强制佩戴型摩托车头盔，其特征在于：所述压力传感器(23)设置在顶板(20)下表面，扣座(6)内设置有限定压板(15)位置的挡台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123045306.3U CN216315842U (zh) | 2021-12-06 | 2021-12-06 | 一种强制佩戴型摩托车头盔 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123045306.3U CN216315842U (zh) | 2021-12-06 | 2021-12-06 | 一种强制佩戴型摩托车头盔 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216315842U true CN216315842U (zh) | 2022-04-19 |
Family
ID=81162420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123045306.3U Active CN216315842U (zh) | 2021-12-06 | 2021-12-06 | 一种强制佩戴型摩托车头盔 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216315842U (zh) |
-
2021
- 2021-12-06 CN CN202123045306.3U patent/CN216315842U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201058595Y (zh) | 促使机动车驾乘人员系好安全带的装置 | |
| CN203567684U (zh) | 安全带未系报警加强装置 | |
| CN202783058U (zh) | 汽车安全气囊控制系统 | |
| CN216315842U (zh) | 一种强制佩戴型摩托车头盔 | |
| CN214775398U (zh) | 一种基于头盔的电动车系统及电动车 | |
| CN216315840U (zh) | 一种预防酒驾的摩托车安全头盔 | |
| CN201895646U (zh) | 新型安全带锁扣 | |
| CN108974206A (zh) | 安全两轮车 | |
| CN203706428U (zh) | 一种驾驶员佩戴安全带的取证装置 | |
| CN208615898U (zh) | 一种方便安装的安全带报警装置 | |
| CN216315841U (zh) | 一种除雾保暖的太阳能安全头盔 | |
| CN203267985U (zh) | 客运汽车乘客安全带佩戴状态的无线网络发送装置 | |
| CN220809358U (zh) | 一种防肩部勒伤的车用安全带 | |
| CN205751153U (zh) | 一种防止疲劳驾驶的检测预警装置 | |
| CN104691483A (zh) | 汽车燃爆预紧式安全带 | |
| CN2771042Y (zh) | 汽车弹力安全保护装置 | |
| CN201743003U (zh) | 智能安全帽 | |
| CN203246424U (zh) | 一种多功能座椅安全带系统 | |
| CN208615888U (zh) | 一种可调节的插拔式汽车安全带 | |
| CN205871974U (zh) | 汽车碰撞缓冲器 | |
| CN102745163B (zh) | 一种车辆侧碰时的乘员保护装置及保护方法 | |
| CN106080500B (zh) | 一种汽车安全带预紧式扣体 | |
| CN204383405U (zh) | 高安全性的警示型安全带 | |
| CN202966229U (zh) | 一种安全带强制佩戴装置 | |
| CN207120727U (zh) | 一种带有断开装置的汽车安全带 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |