CN216312245U - 一种汽车用电线快速绕圈装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用电线快速绕圈装置，包括支撑台，所述支撑台的上表面安装有平台，所述平台的上表面靠后部位焊接有L形支撑块，且L形支撑块的前立面左右两侧均焊接有对接杆。该一种汽车用电线快速绕圈装置，控制气缸三进行运作，由于气缸三的驱动杆和L形支撑块固定，而L形支撑块被连接板限位，从而在气缸三运作后，且气缸三前后凸出块将会在对接板上进行前后位移，在凸出片向后位移的时候，将会带动接触到的齿轮进行旋转，而齿轮的旋转，将会带动另一组齿轮反向旋转，从而使得两组连接爪相互旋转靠近，从而带动连接爪两端所连接的夹持柱相互靠近，对缠绕的线束夹持。

Description

一种汽车用电线快速绕圈装置

技术领域

本实用新型涉及一种线束领域，具体是一种汽车用电线快速绕圈装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

但是，目前市面上传统的一种汽车用电线快速绕圈装置，存在一些不足之处，现有技术中在对线束缠绕后，线束缠绕的松垮，同时缠绕的层数不发做到限定，其结构不够优化、设计不够合理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用电线快速绕圈装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用电线快速绕圈装置，包括支撑台，所述支撑台的上表面安装有平台，所述平台的上表面靠后部位焊接有L形支撑块，且L形支撑块的前立面左右两侧均焊接有对接杆，所述对接杆的外壁上滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有安装座，所述安装座的上表面右侧部位焊接有连接条，且连接条的动力输入端安装有气缸二，所述支撑台的上表面中间部位安装有龙门架，所述龙门架的前立面上部位焊接有L形固定片，且L形固定片上部位焊接有护套，所述护套的内腔部位安装有空腔管，所述空腔管的外壁靠下部位固定连接有开槽圆盘，所述开槽圆盘的下表面安装有凸块，所述凸块的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端与L形固定片的下表面固定连接，所述开槽圆盘的下方设置有绕线筒，所述绕线筒安装在护套的下部位。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑台的上表面靠右部位安装有气缸一，所述气缸一的驱动端固定连接有空腔推动块，且空腔推动块的一端焊接有连接板，所述连接板的外壁上部位安装有连接块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板的内侧固定连接有对接板，所述对接板的上表面固定连接有L形支撑块，所述L形支撑块的一端安装有气缸三。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气缸三的驱动杆与L形支撑块的右壁上部位固定连接，所述气缸三的顶端与底端部位均安装有凸出片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凸出片的一侧设置有齿轮，所述齿轮的一端安装有连接爪，所述连接爪的一端固定连接有夹持柱，两组所述夹持柱位于绕线筒的左右两侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座的上表面固定连接有放置块，且放置块的一端焊接有触碰杆，所述触碰杆的外壁上部位为开槽状，且开槽部位设置有定位销杆，所述定位销杆的底端与平台的上表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用，控制气缸三进行运作，由于气缸三的驱动杆和L形支撑块固定，而L形支撑块被连接板限位，从而在气缸三运作后，且气缸三前后凸出块将会在对接板上进行前后位移，在凸出片向后位移的时候，将会带动接触到的齿轮进行旋转，而齿轮的旋转，将会带动另一组齿轮反向旋转，从而使得两组连接爪相互旋转靠近，从而带动连接爪两端所连接的夹持柱相互靠近，对缠绕的线束夹持，其结构更加优化、设计更加合理。

附图说明

图1为一种汽车用电线快速绕圈装置的结构示意图。

图2为一种汽车用电线快速绕圈装置中图1的A处放大图。

图3为一种汽车用电线快速绕圈装置中支撑台的俯视图。

图中：支撑台1、齿轮2、气缸一3、滑块4、对接杆5、平台6、气缸二7、安装座8、龙门架9、空腔管10、护套11、开槽圆盘12、凸块13、支撑杆14、触碰杆15、定位销杆16、连接块17、伸缩杆18、连接板19、L形支撑块20、横向柱21、对接板22、气缸三23、连接爪24、夹持柱25、绕线筒26。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车用电线快速绕圈装置，包括支撑台1，支撑台1的上表面安装有平台6，平台6的上表面靠后部位焊接有L形支撑块，且L形支撑块的前立面左右两侧均焊接有对接杆5，对接杆5的外壁上滑动连接有滑块4，滑块4的上表面固定连接有安装座8，安装座8的上表面右侧部位焊接有连接条，且连接条的动力输入端安装有气缸二7，支撑台1的上表面中间部位安装有龙门架9，龙门架9的前立面上部位焊接有L形固定片，且L形固定片上部位焊接有护套11，护套11的内腔部位安装有空腔管10，空腔管10的外壁靠下部位固定连接有开槽圆盘12，开槽圆盘12的下表面安装有凸块13，凸块13的上表面固定连接有支撑杆14，支撑杆14的顶端与L形固定片的下表面固定连接，开槽圆盘12的下方设置有绕线筒26，绕线筒26安装在护套11的下部位，支撑台1的上表面靠右部位安装有气缸一3，气缸一3的驱动端固定连接有空腔推动块，且空腔推动块的一端焊接有连接板19，连接板19的外壁上部位安装有连接块17，连接板19的内侧固定连接有对接板22，对接板22的上表面固定连接有L形支撑块20，L形支撑块20的一端安装有气缸三23，气缸三23的驱动杆与L形支撑块20的右壁上部位固定连接，气缸三23的顶端与底端部位均安装有凸出片，凸出片的一侧设置有齿轮2，齿轮2的一端安装有连接爪24，连接爪24的一端固定连接有夹持柱25，两组夹持柱25位于绕线筒26的左右两侧，安装座8的上表面固定连接有放置块，且放置块的一端焊接有触碰杆15，触碰杆15的外壁上部位为开槽状，且开槽部位设置有定位销杆16，定位销杆16的底端与平台6的上表面固定连接。

本实用新型的工作原理是：使用的时候，将线束放置到绕线筒26部位，将电机驱动杆通过空腔管10的内腔与绕线筒26的顶端固定安装，即可带动绕线筒26进行运作，从而使得设置在绕线筒26外壁上的线束缠绕在绕线筒26的外壁上；

在将线束缠绕在绕线筒26外壁上的时候，需要控制线束缠绕的层数；

具体的：控制气缸二7进行运作，而气缸二7的驱动端连接的安装座8将在对接杆5上进行前后位移，当安装座8向前位移后，将会带动触碰杆15向前位移，而触碰杆15外壁上开设的槽口配合上定位销杆16，将会在触碰杆15向前推动到一定位置后，将会被限位；

其次在线束缠绕的时候，还需要对缠绕的线束外壁进行接触，避免出现缠绕后的线束出现松垮；

具体的：控制气缸三23进行运作，由于气缸三23的驱动杆和L形支撑块20固定，而L形支撑块20被连接板19限位，从而在气缸三23运作后，且气缸三23前后凸出块将会在对接板22上进行前后位移，在凸出片向后位移的时候，将会带动接触到的齿轮2进行旋转，而齿轮2的旋转，将会带动另一组齿轮2反向旋转，从而使得两组连接爪24相互旋转靠近，从而带动连接爪24两端所连接的夹持柱25相互靠近，对缠绕的线束夹持；

在将缠绕后的线束脱离绕线筒26的时候，控制气缸一3运作，在气缸一3运作的时候将会带动空腔推动块以及连接的连接板19向前位移，并将对接板22以及对接板22连接的部件向前推动，而达到将连接爪24推出绕线筒26的外壁部位。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用电线快速绕圈装置，包括支撑台（1），其特征在于：所述支撑台（1）的上表面安装有平台（6），所述平台（6）的上表面靠后部位焊接有L形支撑块，且L形支撑块的前立面左右两侧均焊接有对接杆（5），所述对接杆（5）的外壁上滑动连接有滑块（4），所述滑块（4）的上表面固定连接有安装座（8），所述安装座（8）的上表面右侧部位焊接有连接条，且连接条的动力输入端安装有气缸二（7），所述支撑台（1）的上表面中间部位安装有龙门架（9），所述龙门架（9）的前立面上部位焊接有L形固定片，且L形固定片上部位焊接有护套（11），所述护套（11）的内腔部位安装有空腔管（10），所述空腔管（10）的外壁靠下部位固定连接有开槽圆盘（12），所述开槽圆盘（12）的下表面安装有凸块（13），所述凸块（13）的上表面固定连接有支撑杆（14），所述支撑杆（14）的顶端与L形固定片的下表面固定连接，所述开槽圆盘（12）的下方设置有绕线筒（26），所述绕线筒（26）安装在护套（11）的下部位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用电线快速绕圈装置，其特征在于：所述支撑台（1）的上表面靠右部位安装有气缸一（3），所述气缸一（3）的驱动端固定连接有空腔推动块，且空腔推动块的一端焊接有连接板（19），所述连接板（19）的外壁上部位安装有连接块（17）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用电线快速绕圈装置，其特征在于：所述连接板（19）的内侧固定连接有对接板（22），所述对接板（22）的上表面固定连接有L形支撑块（20），所述L形支撑块（20）的一端安装有气缸三（23）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用电线快速绕圈装置，其特征在于：所述气缸三（23）的驱动杆与L形支撑块（20）的右壁上部位固定连接，所述气缸三（23）的顶端与底端部位均安装有凸出片。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用电线快速绕圈装置，其特征在于：所述凸出片的一侧设置有齿轮（2），所述齿轮（2）的一端安装有连接爪（24），所述连接爪（24）的一端固定连接有夹持柱（25），两组所述夹持柱（25）位于绕线筒（26）的左右两侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用电线快速绕圈装置，其特征在于：所述安装座（8）的上表面固定连接有放置块，且放置块的一端焊接有触碰杆（15），所述触碰杆（15）的外壁上部位为开槽状，且开槽部位设置有定位销杆（16），所述定位销杆（16）的底端与平台（6）的上表面固定连接。

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