CN216306678U - 一种高稳定性车用齿轮箱箱盖 - Google Patents
一种高稳定性车用齿轮箱箱盖 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216306678U CN216306678U CN202120655232.6U CN202120655232U CN216306678U CN 216306678 U CN216306678 U CN 216306678U CN 202120655232 U CN202120655232 U CN 202120655232U CN 216306678 U CN216306678 U CN 216306678U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cover plate
- concave station
- outer cylinder
- concave table
- high stability
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 37
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 4
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 abstract 2
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 17
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 5
- 230000008859 change Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- OFCNXPDARWKPPY-UHFFFAOYSA-N allopurinol Chemical compound OC1=NC=NC2=C1C=NN2 OFCNXPDARWKPPY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 2
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种高稳定性车用齿轮箱箱盖，包括盖板，所述盖板的一侧安装有第一外圆柱凹台，所述第一外圆柱凹台的中心处开设有贯通的第一内圆柱通孔，所述第一外圆柱凹台的一侧一体成型有第二外圆柱凹台，所述第二外圆柱凹台的中心处开设有第二内圆柱通孔，所述第二外圆柱凹台的外壁四周通过直线加强筋与盖板的底部连接，所述第一外圆柱凹台的外壁两侧通过弧形加强筋与盖板的底部两侧连接。本实用新型结构新颖，构思巧妙，通过设置的第一外圆柱凹台和第二外圆柱凹台，且第一外圆柱凹台和第二外圆柱凹台通过四周的直线加强筋和弧形加强筋与盖板的底部连接，采用一体式成型，结构强度高，而且降低了生产成本，保证了使用过程中的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种高稳定性车用齿轮箱箱盖。
背景技术
齿轮箱就是变速箱，是汽车传动系中最主要的部件之一，应用齿轮传动的降速原理，能在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。齿轮箱用于将动力从机器的一部分传递到另一部分。在汽车中，齿轮箱将来自曲轴（来自发动机的动力的旋转轴）的动力传递给运行在汽车下面的驱动轴，该驱动轴最终为车轮供能。齿轮箱壳体内有变速传动机构和变速操纵机构，变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。如，每当我们将动力从一个齿轮传递到另一个齿轮：齿轮箱齿轮提高速度：如果连接两个齿轮在一起，第一个齿轮比第二个齿轮大很多，第二个齿轮必须转动得更快以跟上，因此，这种布置意味着第二轮比第一轮转动更快，但力较小；齿轮箱齿轮降低速度：如果连接两个齿轮在一起，第一个齿轮比第二个齿轮小很多，第一个齿轮转动较多圈数后第二个齿轮才转动一圈，因此，这种布置意味着第二轮比第一轮转动更慢，但力较大。
特别是在车辆上使用时，在车辆行驶过程中，由于路面情况较复杂，齿轮箱和箱盖经常会被车辆高速行驶带起的杂物击中，因此，高强度的齿轮箱和箱盖是保证齿轮箱内部器件正常稳定工作的必要条件。因此，设计一种高稳定性车用齿轮箱箱盖是很有必要的。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种高稳定性车用齿轮箱箱盖，该齿轮箱箱盖，结构新颖，构思巧妙，通过设置的第一外圆柱凹台和第二外圆柱凹台，且第一外圆柱凹台和第二外圆柱凹台通过四周的直线加强筋和弧形加强筋与盖板的底部连接，采用一体式成型，结构强度高，而且降低了生产成本，保证了使用过程中的稳定性。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定性车用齿轮箱箱盖，包括盖板，所述盖板的一侧安装有第一外圆柱凹台，所述第一外圆柱凹台的中心处开设有贯通的第一内圆柱通孔，所述第一外圆柱凹台的一侧一体成型有第二外圆柱凹台，所述第二外圆柱凹台的中心处开设有第二内圆柱通孔，所述第二外圆柱凹台的外壁四周通过直线加强筋与盖板的底部连接，所述第一外圆柱凹台的外壁两侧通过弧形加强筋与盖板的底部两侧连接。
优选的，所述盖板的底部位于第二外圆柱凹台的一侧通过定位座固定有定位横条。
优选的，所述盖板的四周环绕第一外圆柱凹台和第二外圆柱凹台开设有贯通的螺栓孔。
优选的，所述第一外圆柱凹台的顶部四周固定有若干个加固座。
优选的，所述加固座为三个，三个加固座位于盖板的另一侧，三个加固座沿第一内圆柱通孔的周向均布；则这样分布后，不但对第一外圆柱凹台起到加强的作用，还对盖板的整体起到加强的作用，可进一步提高抗冲击能力，使用稳定性较好。
优选的，所述弧形加强筋与相邻的直线加强筋连接；则在盖板上可形成网状的加强筋结构，使得盖板整体的强度更好，且加强筋在铸造过程中起到补缩的作用，使得盖板的成品率更高。
优选的，所述盖板的另一侧设有环形凸起，所述环形凸起的轴线与第二内圆柱通孔的轴线在同一轴线上；则环形凸起不但可起到对第二内圆柱通孔起到加强的作用，还增加了轴承与盖体的接触面，使得轴承在使用过程中的稳定性更好。
本实用新型的有益效果为：
通过设置的第一外圆柱凹台和第二外圆柱凹台，且第一外圆柱凹台和第二外圆柱凹台通过四周的直线加强筋和弧形加强筋与盖板的底部连接，采用一体式成型，结构强度高，而且降低了生产成本，保证了使用过程中的稳定性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种高稳定性车用齿轮箱箱盖正面的结构示意图；
图2是本实用新型一种高稳定性车用齿轮箱箱盖背面的结构示意图；
图3是本实用新型一种高稳定性车用齿轮箱箱盖的俯视图；
图中标号：1、盖板；2、螺栓孔；3、第一外圆柱凹台；4、第一内圆柱通孔；5、弧形加强筋；6、直线加强筋；7、定位横条；8、定位座；9、第二外圆柱凹台；10、第二内圆柱通孔；11、加固座；12、环形凸起。
具体实施方式
下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
由图1-3给出，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定性车用齿轮箱箱盖，包括盖板1，盖板1为水滴形结构，在保证结构的强度的前提下，节省原材料的使用量，进而降低生产成本；盖板1的内侧的一端有第一外圆柱凹台3，相应的盖板1的外侧有与第一外圆柱凹台3对应的凸起，这样保证该位置的厚度和承重能力，同时又不增加盖板1的整体厚度，控制生产成本；第一外圆柱凹台3的中心处开设有贯通的第一内圆柱通孔4，盖板1内侧第一外圆柱凹台3的一侧有一体成型的第二外圆柱凹台9，当然相应的盖板1的外侧有与第二外圆柱凹台9对应的凸起，第二外圆柱凹台9的中心处开设有第二内圆柱通孔10；盖板1的环绕着第一外圆柱凹台3和第二外圆柱凹台9开设有贯通的螺栓孔2和螺纹孔，螺栓孔2用于盖板1自身与齿轮箱的连接固定，而螺纹孔用于外设设备与盖板1固定，方便安装；盖板1的外侧第二外圆柱凹台9对应凸起的外壁四周设置有四根直线加强筋6，直线加强筋6的高度与凸起的高度相同，盖板1的外侧第一外圆柱凹台3对应凸起的外壁两侧设有弧形加强筋5，弧形加强筋5一端与第一外圆柱凹台3对应凸起一体成型，弧形加强筋5另一端与相邻的直线加强筋6一体成型，形成网状的结构，则对盖板1的加强作用更好，第一外圆柱凹台3和第二外圆柱凹台9与盖板1之间的连接强度也更强，且弧形加强筋5与第一外圆柱凹台3对应凸起的连接处在凸起两侧近第二外圆柱凹台9对应凸起的位置上，由于第一内圆柱通孔4对应的轴有承重作用，故安装后第一外圆柱凹台3对应凸起的应力集中在靠近第二外圆柱凹台9的位置处，弧形加强筋5正好起到了对应加强的作用，也可防止此处盖板1受力变形，弧形加强筋5和直线加强筋6与盖板1之间采用一体式成型，结构强度高，而且降低了生产成本，保证了使用过程中的稳定性。
盖板1外侧的底部位于第二外圆柱凹台9的一侧通过定位座8固定有定位横条7，定位座8与定位横条7为一体冲压成型，定位座8通过螺栓与盖板1固定连接，而连接后的定位座8可对盖板1起到进一步加固作用，保证安装后的稳定性，而定位横条7又可为外侧的管线提供固定位置，使得管线更加整洁和稳定。
盖板1的内侧有一个“8”字型的内凹，第一外圆柱凹台3和第二外圆柱凹台9均在“8”字型的内凹内，第一外圆柱凹台3的四周设有三个加固座11，进一步提升结构强度，三个加固座11沿第一内圆柱通孔4（即第一外圆柱凹台3）的周向均布，三个加固座11的平面与盖板1内侧的平面平齐，且其中一个加固座11在盖板1外侧对应的是弧形加强筋5与第一外圆柱凹台3对应凸起的连接处，一个加固座11对应的是第一外圆柱凹台3与第二外圆柱凹台9连接的过渡处，这样设置后不但在应力集中点设置了加强，还可进一步减少盖板1的原材料使用量，从而进一步降低生产成本；加固座11部分位于第一外圆柱凹台3内，则这样设置后，位于第一外圆柱凹台3内的部分加固座11可对垫片起到限位的作用，更便于垫片的安装，提高安装效率。
盖板1的内侧设有环形凸起12，环形凸起12沿着第二外圆柱凹台9外周延伸，环形凸起12内壁与第二外圆柱凹台9内壁平齐，环形凸起12的轴线与第二内圆柱通孔10的轴线在同一轴线上，环形凸起12和第一外圆柱凹台3与第二外圆柱凹台9连接过渡处的加固座11一体成型。
本实用新型使用时，通过设置的第一外圆柱凹台3和第二外圆柱凹台9，且第一外圆柱凹台3和第二外圆柱凹台9通过四周的直线加强筋6和弧形加强筋5与盖板1的底部连接，采用一体式成型，结构强度高，而且降低了生产成本，保证了使用过程中的稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高稳定性车用齿轮箱箱盖，包括盖板（1），其特征在于：所述盖板（1）的一侧安装有第一外圆柱凹台（3），所述第一外圆柱凹台的中心处开设有贯通的第一内圆柱通孔（4），所述第一外圆柱凹台（3）的一侧一体成型有第二外圆柱凹台（9），所述第二外圆柱凹台（9）的中心处开设有第二内圆柱通孔（10），所述第二外圆柱凹台（9）的外壁四周通过直线加强筋（6）与盖板（1）的底部连接，所述第一外圆柱凹台（3）的外壁两侧通过弧形加强筋（5）与盖板（1）的底部两侧连接。
2.根据权利要求1所述的一种高稳定性车用齿轮箱箱盖，其特征在于：所述盖板（1）的底部位于第二外圆柱凹台（9）的一侧通过定位座（8）固定有定位横条（7）。
3.根据权利要求1所述的一种高稳定性车用齿轮箱箱盖，其特征在于：所述盖板（1）的四周环绕第一外圆柱凹台（3）和第二外圆柱凹台（9）开设有贯通的螺栓孔（2）。
4.根据权利要求1所述的一种高稳定性车用齿轮箱箱盖，其特征在于：所述第一外圆柱凹台（3）的四周固定有若干个加固座（11）。
5.根据权利要求4所述的一种高稳定性车用齿轮箱箱盖，其特征在于：所述加固座（11）为三个，三个加固座（11）位于盖板（1）的另一侧，三个加固座（11）沿第一内圆柱通孔（4）的周向均布。
6.根据权利要求1所述的一种高稳定性车用齿轮箱箱盖，其特征在于：所述弧形加强筋（5）与相邻的直线加强筋（6）连接。
7.根据权利要求1所述的一种高稳定性车用齿轮箱箱盖，其特征在于：所述盖板（1）的另一侧设有环形凸起（12），所述环形凸起（12）的轴线与第二内圆柱通孔（10）的轴线在同一轴线上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120655232.6U CN216306678U (zh) | 2021-03-31 | 2021-03-31 | 一种高稳定性车用齿轮箱箱盖 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120655232.6U CN216306678U (zh) | 2021-03-31 | 2021-03-31 | 一种高稳定性车用齿轮箱箱盖 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216306678U true CN216306678U (zh) | 2022-04-15 |
Family
ID=81081293
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120655232.6U Expired - Fee Related CN216306678U (zh) | 2021-03-31 | 2021-03-31 | 一种高稳定性车用齿轮箱箱盖 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216306678U (zh) |
-
2021
- 2021-03-31 CN CN202120655232.6U patent/CN216306678U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108638839A (zh) | 一种低地板电动桥总成 | |
| CN108757884A (zh) | 一种轻量化商用车中桥主减速器总成 | |
| CN205186403U (zh) | 两轮车及其车架、集成底架、底架主体 | |
| CN104908581B (zh) | 一种轮边电机驱动系统、及一种轮边电机驱动桥 | |
| CN106740020A (zh) | 电动车用减速、差速一体化驱动后桥总成 | |
| CN207634644U (zh) | 一种用于独立悬挂的主减速器带差速器总成 | |
| CN216306678U (zh) | 一种高稳定性车用齿轮箱箱盖 | |
| CN206202316U (zh) | 水平轮轮轴及具有其的转向架构架 | |
| CN209365877U (zh) | 一种同轴双电机电驱驱动桥总成 | |
| CN103158542A (zh) | 集成式电机后驱后悬架机构 | |
| CN211082752U (zh) | 一种降噪齿轮及新能源车减速器 | |
| CN203570962U (zh) | 汽车驱动桥主减速器总成 | |
| CN108437787B (zh) | 一种新能源电动汽车后驱直联减速器 | |
| CN207683243U (zh) | 越野叉车用转向驱动桥总成 | |
| CN219013317U (zh) | 一种用于变速器行星架的连接装置 | |
| CN2889884Y (zh) | 电动车变速箱 | |
| CN204900582U (zh) | 一种传动法兰及使用该法兰的驱动桥主减速器、客车 | |
| CN214499927U (zh) | 一种用于运梁车的变速箱 | |
| CN202271841U (zh) | 新型汽车动力传递装置 | |
| CN205064709U (zh) | 一种减速机及混凝土搅拌运输车 | |
| CN218267122U (zh) | 一种变速器取力器一体化后壳 | |
| CN205186462U (zh) | 圆锥齿轮-传动杆传动方式的两轮车及其传动系统 | |
| CN215720683U (zh) | 地铁车辆用轻量化齿轮箱 | |
| CN205033939U (zh) | 客车变速箱、动力总成及客车 | |
| CN105015330B (zh) | 一种变速箱侧悬置结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20220415 |