CN216304508U - 市政道路栏杆环保施工结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种市政道路栏杆环保施工结构，涉及道路工程技术领域，其技术方案包括：立柱、设于两立柱之间的栏杆，所述栏杆包括上栏杆以及下栏杆，所述上栏杆与下栏杆之间安装有竖杆，所述立柱的下端安装有底座，两所述立柱之间的相对内侧分别安装有安装块，所述安装块内开设有供栏杆的两端穿入的安装槽，所述栏杆穿入安装槽一端的外侧对称开设有凹槽，所述安装槽的侧壁开设有与凹槽相对应的滑槽，所述滑槽的延伸方向与栏杆的延伸方向相垂直，所述滑槽内设置有锁定栏杆端部的锁定组件，本申请在使用时，能够改善市政道路栏杆在需要进行短距离挪动时，不方便拆卸，降低了施工效率的问题。

Description

市政道路栏杆环保施工结构

技术领域

本申请涉及道路工程技术领域，尤其是涉及一种市政道路栏杆环保施工结构。

背景技术

市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏，它美观新颖, 易安装,安全可靠,价格优惠，适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。

目前的市政道路栏杆，是公路中间的防护栏，用于分隔双向车道，防止行人和车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的，为了方便搬运以及安装，道路栏杆为一段一段的，道路栏杆的两端通过螺栓与相邻的道路栏杆相连接，为行人和车辆行驶提供安全保障。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：通过螺栓使相邻的栏杆固定连接，在进行短距离挪动时，不方便拆卸，降低了施工效率的问题，对此有待进一步改善。

实用新型内容

为了改善市政道路栏杆不方便进行移动问题，本申请提供一种市政道路栏杆环保施工结构。

本申请提供的一种市政道路栏杆环保施工结构，采用如下的技术方案：

一种市政道路栏杆环保施工结构，包括立柱、设于两立柱之间的栏杆，所述栏杆包括上栏杆以及下栏杆，所述上栏杆与下栏杆之间安装有竖杆，所述立柱的下端安装有底座，两所述立柱之间的相对内侧分别安装有安装块，所述安装块内开设有供栏杆的两端穿入的安装槽，所述栏杆穿入安装槽一端的外侧对称开设有凹槽，所述安装槽的侧壁开设有与凹槽相对应的滑槽，所述滑槽的延伸方向与栏杆的延伸方向相垂直，所述滑槽内设置有锁定栏杆端部的锁定组件。

通过采用上述技术方案，设置的锁定组件，可以将栏杆的端部锁定在安装槽内，当需要将栏杆的端部拆卸掉时，可以非常方便快捷的将锁定组件解除，实现栏杆的快速拆卸，从而能够改善市政道路栏杆在需要进行短距离挪动时，不方便拆卸，降低了施工效率的问题。

可选的，所述锁定组件包括卡接件以及弹性件，所述卡接件包括设于凹槽内的凸块，且所述凸块滑动连接于滑槽内，所述凸块的一端连接有驱动凸块滑动的驱动件。

通过采用上述技术方案，设置的凸块在弹性件的作用下，可以卡在栏杆的凹槽内，从而可以实现对栏杆的锁定，将栏杆的端部卡在安装槽内，当需要拆卸时，可以使驱动件驱动凸块退出凹槽，实现栏杆两端的拆卸。

可选的，所述弹性件包括设于滑槽远离栏杆一端侧壁与凸块之间的弹性弹簧，所述弹性弹簧的延伸方向与滑槽的延伸方向一致，所述弹性弹簧的一端与凸块的一端固定连接，所述弹性弹簧的另一端与滑槽的侧壁固定连接。

通过采用上述技术方案，设置的弹性弹簧，可以利用弹性弹簧的弹性作用力，将凸块抵压在凹槽内，实现对栏杆端部的锁定，可以将栏杆快速锁定在安装块内。

可选的，所述滑槽的侧壁开设有延伸槽，所述延伸槽的延伸方向与滑槽的延伸方向相垂直，且所述延伸槽延伸至安装块远离立柱一端的外侧，所述驱动件包括设于延伸槽内的延伸块，所述延伸块的一端与凸块固定连接，所述延伸块滑动设于延伸槽内，且所述延伸块的滑动方向与滑槽的延伸方向相一致。

通过采用上述技术方案，设置的延伸块，驱动延伸块在延伸槽内滑动，就可以使延伸块带动凸块抵压压缩弹簧，使凸块从凹槽内退出，从而可以非常方便快捷的解除对栏杆端部的锁定。

可选的，所述延伸块远离凸块的一端安装有驱动块，所述驱动块滑动连接于安装块的侧面，且所述驱动块的延伸方向与延伸块的延伸方向相垂直。

通过采用上述技术方案，在安装块的表面滑动驱动块，驱动块可以带动延伸块在延伸槽内滑动，从而可以使延伸块带动凸块在滑槽内滑动，实现凸块退出凹槽。

可选的，所述底座呈梯形台形状设置。

通过采用上述技术方案，底座呈梯形台形状设置，可以增大与地面的接触面积，使底座对立柱更加稳定的支撑。

可选的，所述底座采用高分子SMC复合材料。

通过采用上述技术方案，底座采用高分子SMC复合材料，不仅可以增强底座的使用寿命，还比较环保节能。

可选的，所述竖杆的外周侧设有PVC反光标。

通过采用上述技术方案，可以在夜间对驾驶员起到警醒的作用，减少夜间出现公路交通事故发生的情况。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.设置的凸块以及弹性弹簧，在弹性弹簧的作用下，可以使凸块卡在凹槽内，实现凸块对栏杆的锁定；

2.设置的延伸块以及驱动块，在安装块的表面滑动驱动块，驱动块带动延伸块在延伸槽内滑动，延伸块可以带动凸块退出凹槽抵压压缩弹簧，退出凹槽，实现对栏杆的快速拆卸。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例中安装块的剖视结构示意图。

附图标记：1、立柱；2、栏杆；21、上栏杆；22、下栏杆；3、竖杆；4、底座；5、安装块；6、安装槽；60、凹槽；601、凸块；602、弹性弹簧；61、滑槽；62、延伸槽；621、延伸块；622、驱动块。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路栏杆环保施工结构，参照图1，包括立柱1、设于两立柱1之间的栏杆2，立柱1对栏杆2起到支撑的作用，在立柱1的下端安装有底座4，底座4呈梯形台设置，可以增大与地面的接触面积，底座4采用高分子SMC复合材料，SMC复合材料具有强度高、耐腐蚀、使用寿命长的特点，比较节能环保，底座4通过道钉或打膨胀螺栓固定在道路上，不仅节能环保还比较稳定，栏杆2包括上栏杆21以及下栏杆22，上栏杆21与下栏杆22之间安装有竖杆3，竖杆3的外侧环设有PVC反光材料，可以在夜间用于提醒驾驶员，降低了夜间公路交通事故发生率，提高了交通安全性。

在本实施例中，在两立柱1之间的相对内侧分别安装有安装块5，安装块5内开设有可以使栏杆2的两端穿入的安装槽6，在栏杆2穿入安装槽6一端的外侧对称开设有凹槽60，在安装槽6的侧壁开设有与凹槽60相对应的滑槽61，滑槽61的延伸方向与栏杆2的延伸方向相垂直，滑槽61内设置有锁定栏杆2端部的锁定组件，设置的锁定组件，可以实现栏杆2与立柱1之间的快速拆卸，从而可以解决栏杆2与立柱1之间通过螺栓固定连接，不能灵活的进行拼接来完成搭建，不方便进行移动，在进行短距离挪动时，不方便拆卸，降低了施工效率的问题。

在本实施例中，锁定组件包括凸块601、弹性弹簧602以及延伸块621，凸块601滑动连接于滑槽61内，弹性弹簧602连接在滑槽61远离栏杆2一端的侧壁与凸块601之间，弹性弹簧602的一端与凸块601的一端固定连接，弹性弹簧602的另一端与滑槽61的侧壁固定连接，弹性弹簧602的延伸方向与滑槽61的延伸方向一致，凸块601的尺寸大于凹槽60的尺寸，可以利用弹性弹簧602的弹性作用力下将凸块601的一端卡在凹槽60中，实现对栏杆2端部的快速锁定。

在滑槽61的侧壁开设有延伸槽62，延伸槽62的延伸方向与滑槽61的延伸方向相垂直，且延伸槽62延伸至安装块5远离立柱1一端的外侧，延伸块621滑动连接于延伸槽62内，且延伸块621的滑动方向与滑槽61的延伸方向相一致，驱动延伸块621在延伸槽62内滑动时，可以使凸块601退出凹槽60，可以将栏杆2的锁定，快速实现对栏杆2的拆卸，在延伸块621远离凸块601的一端安装有驱动块622，驱动块622滑动连接于安装块5的侧面，且驱动块622的延伸方向与延伸块621的延伸方向相垂直，使人工将驱动块622在安装块5的外表面滑动，驱动块622带动延伸块621在延伸槽62内滑动，使凸块601抵压弹性弹簧602，使凸块601退出凹槽60，解除对栏杆2的锁定。

本申请实施例一种市政道路栏杆环保施工结构的实施原理为：当需要将市政道路栏杆2进行转移时，可以在安装块5的外表面滑动驱动块622，驱动块622带动延伸块621在延伸槽62内滑动，延伸块621带动凸块601抵压弹性弹簧602，使凸块601退凹槽60，解除凸块601对栏杆2端部的锁定，当需要将栏杆2再次锁定在立柱1两端时，可以使驱动块622驱动凸块601抵压弹性弹簧602，然后使栏杆2的端部穿入安装槽6，松动驱动块622，使凸块601卡入凹槽60内，实现对栏杆2端部的锁定。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路栏杆环保施工结构，其特征在于：包括立柱(1)、设于两立柱(1)之间的栏杆(2)，所述栏杆(2)包括上栏杆(21)以及下栏杆(22)，所述上栏杆(21)与下栏杆(22)之间安装有竖杆(3)，所述立柱(1)的下端安装有底座(4)，两所述立柱(1)之间的相对内侧分别安装有安装块(5)，所述安装块(5)内开设有供栏杆(2)的两端穿入的安装槽(6)，所述栏杆(2)穿入安装槽(6)一端的外侧对称开设有凹槽(60)，所述安装槽(6)的侧壁开设有与凹槽(60)相对应的滑槽(61)，所述滑槽(61)的延伸方向与栏杆(2)的延伸方向相垂直，所述滑槽(61)内设置有锁定栏杆(2)端部的锁定组件。

2.根据权利要求1所述的市政道路栏杆环保施工结构，其特征在于：所述锁定组件包括卡接件以及弹性件，所述卡接件包括设于凹槽(60)内的凸块(601)，且所述凸块(601)滑动连接于滑槽(61)内，所述凸块(601)的一端连接有驱动凸块(601)滑动的驱动件。

3.根据权利要求2所述的市政道路栏杆环保施工结构，其特征在于：所述弹性件包括设于滑槽(61)远离栏杆(2)一端的侧壁与凸块(601)之间的弹性弹簧(602)，所述弹性弹簧(602)的延伸方向与滑槽(61)的延伸方向一致，所述弹性弹簧(602)的一端与凸块(601)的一端固定连接，所述弹性弹簧(602)的另一端与滑槽(61)的侧壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的市政道路栏杆环保施工结构，其特征在于：所述滑槽(61)的侧壁开设有延伸槽(62)，所述延伸槽(62)的延伸方向与滑槽(61)的延伸方向相垂直，且所述延伸槽(62)延伸至安装块(5)远离立柱(1)一端的外侧，所述驱动件包括设于延伸槽(62)内的延伸块(621)，所述延伸块(621)的一端与凸块(601)固定连接，所述延伸块(621)滑动设于延伸槽(62)内，且所述延伸块(621)的滑动方向与滑槽(61)的延伸方向相一致。

5.根据权利要求4所述的市政道路栏杆环保施工结构，其特征在于：所述延伸块(621)远离凸块(601)的一端安装有驱动块(622)，所述驱动块(622)滑动连接于安装块(5)的侧面，且所述驱动块(622)的延伸方向与延伸块(621)的延伸方向相垂直。

6.根据权利要求1所述的市政道路栏杆环保施工结构，其特征在于：所述底座(4)呈梯形台形状设置。

7.根据权利要求1所述的市政道路栏杆环保施工结构，其特征在于：所述底座(4)采用高分子SMC复合材料。

8.根据权利要求1所述的市政道路栏杆环保施工结构，其特征在于：所述竖杆(3)的外周侧设有PVC反光标。

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