CN219690382U - 一种高速公路护栏组件 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种高速公路护栏组件，包括有立柱与护栏组件，所述护栏组件包括有对称设置有双波形护栏板A与双波形护栏板B，所述双波形护栏板A与双波形护栏板B的上下两侧均设置有H形连接件，所述双波形护栏板A与双波形护栏板B的上下两侧边缘均卡设于H形连接件内；通过双波形护栏板A与双波形护栏板B的相对设置，能够大大提高变形以及吸收能量的能力，提高了防撞护栏的稳固性，提高高速公路桥梁端的安全性；另外，通过H形连接件的设置，能够很好的将双波形护栏板A与双波形护栏板B进行连接固定，而且能够便于相邻的护栏组件进行连接，提高安装的效率以及安装后的稳定性。

Description

一种高速公路护栏组件

【技术领域】

本申请涉及道路设施技术领域，尤其涉及一种高速公路护栏组件。

【背景技术】

随着高速公路、城市立交等的大量兴建以及车辆的大幅度增加，交通事故的发生率也呈现上升趋势。目前，高速公路两侧的防护装置主要由立杆和波形护栏板组成，汽车撞倒护栏板上，通过护栏板的变形损坏进行吸能，而且现有的护栏板通常为单层设置，防护的效果不佳，当汽车出现意外事故，撞到护栏板时，护栏板容易出现较大的变形，变形能力和吸收能量的能力有限。

【发明内容】

本申请的目的在于提供一种高速公路护栏组件，能够大大提高变形以及吸收能量的能力，提高了防撞护栏的稳固性，提高高速公路桥梁端的安全性，且能够便于相邻的护栏组件进行连接，提高安装的效率以及安装后的稳定性。

本申请是通过以下技术方案实现的：

一种高速公路护栏组件，包括有立柱与护栏组件，所述护栏组件包括有对称设置有双波形护栏板A与双波形护栏板B，所述双波形护栏板A与双波形护栏板B的上下两侧均设置有H形连接件，所述双波形护栏板A与双波形护栏板B的上下两侧边缘均卡设于H形连接件内。

如上所述的一种高速公路护栏组件，还包括有固定组件、固定螺栓以及固定螺母，所述固定组件设于护栏组件与立柱之间，所述固定螺栓依次穿过护栏组件、固定组件、立柱与固定螺母螺纹连接。

如上所述的一种高速公路护栏组件，所述固定组件为中空贯通结构的不锈钢材质。

如上所述的一种高速公路护栏组件，所述固定组件由多组弧形板依次沿圆周围绕而成，且所述弧形板的弧面能贴合在立柱的外壁面上。

如上所述的一种高速公路护栏组件，在所述固定螺栓的螺栓头与护栏组件之间设置有软胶垫。

与现有技术相比，本申请有如下优点：本申请结构简单，通过双波形护栏板A与双波形护栏板B的相对设置，能够大大提高变形以及吸收能量的能力，提高了防撞护栏的稳固性，提高高速公路桥梁端的安全性；另外，通过H形连接件的设置，能够很好的将双波形护栏板A与双波形护栏板B进行连接固定，而且能够便于相邻的护栏组件进行连接，提高安装的效率以及安装后的稳定性。

【附图说明】

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请的立体结构示意图。

图2为本申请的俯视结构示意图。

图3为本申请图2的A-A处剖视示意图。

图4为本申请图3的A处放大示意图。

【具体实施方式】

为了使本申请所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

如图1至图4所示，本申请实施例提出一种高速公路护栏组件，包括有立柱1与护栏组件，所述护栏组件包括有对称设置有双波形护栏板A2与双波形护栏板B3，所述双波形护栏板A2与双波形护栏板B3的上下两侧均设置有H形连接件4，所述双波形护栏板A2与双波形护栏板B3的上下两侧边缘均卡设于H形连接件4内。

本实用新型通过双波形护栏板A2与双波形护栏板B3的相对设置，能够大大提高变形以及吸收能量的能力，提高了防撞护栏的稳固性，提高高速公路桥梁端的安全性；另外，通过H形连接件4的设置，能够很好的将双波形护栏板A2与双波形护栏板B3进行连接固定，而且能够便于相邻的护栏组件进行连接，提高安装的效率以及安装后的稳定性。

双波形护栏板A2与双波形护栏板B3的波谷相抵靠设置。

本实用新型中，还包括有固定组件21、固定螺栓22以及固定螺母23，所述固定组件21设于护栏组件与立柱1之间，所述固定螺栓22依次穿过护栏组件、固定组件21、立柱1与固定螺母23螺纹连接，固定螺栓22的螺纹端穿过双波形护栏板A2与双波形护栏板B3的波谷处，再穿过固定组件21和立柱1后与固定螺母23螺纹连接。

由于固定螺栓22的螺栓头位于双波形护栏板A2的波谷中，不易对固定螺栓22的螺栓头进行固定，因此，在所述固定螺栓22的螺栓头与护栏组件之间设置有软胶垫51。

进一步地，所述固定组件21为中空贯通结构的不锈钢材质，从而使其固定组件21具有一定的变形以及吸收能量的能力。

所述固定组件21由多组弧形板41依次沿圆周围绕而成，且所述弧形板41的弧面能贴合在立柱1的外壁面上，从而能够便于使固定组件21与立柱1进行定位，提高安装的效率。

值得一提的是，当相邻的护栏组件进行连接时，可将其中一组的双波形护栏板A2设置的较长些，双波形护栏板B3设置的较短些，而另一组的相反，从而相邻的两组连接时，能够很好的进行定位，提高安装的效率。

应当理解的是，本申请中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。此外，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

如上所述是结合具体内容提供的一种或多种实施方式，并不认定本申请的具体实施只局限于这些说明。凡与本申请的方法、结构等近似、雷同，或是对于本申请构思前提下做出若干技术推演，或替换都应当视为本申请的保护范围。

Claims (5)

1.一种高速公路护栏组件，包括有立柱(1)与护栏组件，其特征在于：所述护栏组件包括有对称设置有双波形护栏板A(2)与双波形护栏板B(3)，所述双波形护栏板A(2)与双波形护栏板B(3)的上下两侧均设置有H形连接件(4)，所述双波形护栏板A(2)与双波形护栏板B(3)的上下两侧边缘均卡设于H形连接件(4)内。

2.根据权利要求1所述的高速公路护栏组件，其特征在于，还包括有固定组件(21)、固定螺栓(22)以及固定螺母(23)，所述固定组件(21)设于护栏组件与立柱(1)之间，所述固定螺栓(22)依次穿过护栏组件、固定组件(21)、立柱(1)与固定螺母(23)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的高速公路护栏组件，其特征在于，所述固定组件(21)为中空贯通结构的不锈钢材质。

4.根据权利要求3所述的高速公路护栏组件，其特征在于，所述固定组件(21)由多组弧形板(41)依次沿圆周围绕而成，且所述弧形板(41)的弧面能贴合在立柱(1)的外壁面上。

5.根据权利要求2所述的高速公路护栏组件，其特征在于，在所述固定螺栓(22)的螺栓头与护栏组件之间设置有软胶垫(51)。