CN213508208U - 一种市政公路工程使用的移动式护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种市政公路工程使用的移动式护栏，涉及市政设施领域。该市政公路工程使用的移动式护栏包括框架、栏杆和安装件，框架的侧面固定连接有栏杆，框架的上表面固定连接有安装件，框架的底端固定连接有连接底座，立柱顶端的侧面开设有卡槽，顶板的两端固定连接有与卡槽相适配的卡块，底板两端的侧面固定连接有固定板，固定板的侧面贯穿设置有连接螺栓，连接螺栓贯穿固定板并与立柱的侧面螺纹连接。该市政公路工程使用的移动式护栏将现有技术中固定连接的隔板改变为可发生偏转的防风连接座连接，使得本实用新型装置可以减少对面来车的灯光穿过护栏间隙对驾驶座产生影响，还可以通过复位弹簧偏转减小风对护栏的破坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政设施技术领域，具体为一种市政公路工程使用的移动式护栏。
背景技术
护栏是市政建设中经常使用的一种作为区域分隔界限的装置，由安装座和护栏单体组合而成，常用作道路实线界限、施工区域隔离和危险区域标识等作用，在需要隔断的界限上安装护栏，以阻止行人越过隔离发生危险。
中央分隔带护栏是用来隔离双向车道中间实线，以防止行人横穿马路和对向来车越过实线占用车道，现有技术中的中央分隔带护栏由护栏单体和连接座组成，为减小风力对护栏的影响，护栏采用间隔式的栏杆设置，但是由于对向快车道来车之间距离小，特别是夜间行车中投射的灯光容易让对向司机发生眩光作用，从而增大事故发生率，所以我们提出一种市政公路工程使用的移动式护栏，来解决上述提出问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政公路工程使用的移动式护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政公路工程使用的移动式护栏，包括框架、栏杆和安装件，所述框架的侧面固定连接有栏杆，所述框架的上表面固定连接有安装件，所述框架的底端固定连接有连接底座；
所述框架包括立柱、底板和顶板，所述立柱的侧面固定连接有底板，所述立柱顶端的侧面固定连接有顶板，所述栏杆包括防风连接座、隔板和警示标，所述底板的上表面固定连接有防风连接座，所述防风连接座的上表面转动连接有隔板，所述隔板的侧面固定连接有警示标。
优选的，所述立柱顶端的侧面开设有卡槽，所述顶板的两端固定连接有与卡槽相适配的卡块，所述底板两端的侧面固定连接有固定板，所述固定板的侧面贯穿设置有连接螺栓，所述连接螺栓贯穿固定板并与立柱的侧面螺纹连接。
优选的，所述底板的上表面等距开设有安装孔，所述防风连接座的底端活动卡接在安装孔中，所述安装孔的内壁固定连接有复位弹簧，所述防风连接座的上表面开设有与隔板相适配的安装槽，所述隔板固定连接在安装槽中。
优选的，所述安装件固定连接在顶板上表面的中间位置，所述安装件的上表面开设有T形槽。
优选的，所述立柱贯穿连接底座的上表面并延伸到连接底座内，所述连接底座的下表面固定连接有重块，所述连接底座的上表面贯穿设置有固定螺栓。
优选的，所述隔板的下表面固定连接有限位板，所述限位板的侧面与复位弹簧固定连接。
优选的，所述限位板的偏转角度设置为以与行车方向夹角为45度处为起点，以行车方向相互垂直为终点的45度夹角，所述底板的上表面固定连接有限位块。
本实用新型提供了一种市政公路工程使用的移动式护栏，其具备的有益效果如下：
1、该市政公路工程使用的移动式护栏，将现有技术中直接固定连接在护栏框架内的栏杆改变为通过防风连接座转动卡接的方式，没有风的时候复位弹簧对限位板形成推力，将限位板推到设定好的位置，此时固定连接在防风连接座上的隔板偏转，将两个隔板之间的空隙填充，使对面来车的灯光不能透过隔板之间的缝隙照射到驾驶座，减少驾驶座受对面来车灯光的影响，而在有风吹到护栏侧面时，风力抵消复位弹簧的弹力，使隔板发生偏转，隔板之间距离增大，以抵消风力对护栏的影响。
2、该市政公路工程使用的移动式护栏，将隔板设置为倾斜于来车方向，并在倾斜面上设置有警示标，一方面倾斜设置的隔板在狂风下能减小受力，使隔板能发生偏转，另一方面倾斜的隔板最大程度阻挡对面快车道的灯光穿过隔板间的间隙照射到对面来车，且在护栏的最顶端设置了开设有安装槽的安装件，用于设置宣传标语等广告设施。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型图1的A部结构放大图；
图3为本实用新型图1的B部结构放大图；
图4为本实用新型图1的C部结构放大图；
图5为本实用新型图1的D部结构放大图；
图6为本实用新型防风连接座连接剖视图。
图中：1、框架；101、立柱；102、底板；103、顶板；2、栏杆；201、防风连接座；202、隔板；203、警示标；3、安装件；4、连接底座；5、卡槽；6、卡块；7、固定板；8、连接螺栓；9、安装孔；10、复位弹簧；11、安装槽；12、T形槽；13、重块；14、固定螺栓；15、限位板；16、限位块。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种市政公路工程使用的移动式护栏，如图1-6所示，包括框架1、栏杆2和安装件3，框架1的侧面固定连接有栏杆2，框架1的上表面固定连接有安装件3，框架1的底端固定连接有连接底座4。
框架1包括立柱101、底板102和顶板103，立柱101的侧面固定连接有底板102，立柱101顶端的侧面固定连接有顶板103，顶板103位于底板102的正上方，栏杆2包括防风连接座201、隔板202和警示标203，底板102的上表面转动连接有防风连接座201，顶板103下表面的相对位置也转动连接有防风连接座201，防风连接座201的上表面转动连接有隔板202，隔板202的两端分别固定连接到两个相对设置的防风连接座201上，隔板202的侧面固定连接有警示标203，警示标203将入射光散射，为来车提供警示作用。
立柱101顶端的侧面开设有卡槽5，卡槽5开设在立柱101侧面的中间位置，顶板103的两端固定连接有与卡槽5相适配的卡块6，卡槽5与卡块6配合将顶板103固定连接在立柱101的侧面，底板102两端的侧面固定连接有固定板7，且固定板7对称设置在底板102的上下表面，固定板7的侧面贯穿设置有连接螺栓8，连接螺栓8贯穿固定板7并与立柱101的侧面螺纹连接。
底板102的上表面等距开设有安装孔9，防风连接座201的底端转动卡接在安装孔9中，安装孔9的内壁固定连接有复位弹簧10，防风连接座201的上表面开设有与隔板202相适配的安装槽11，隔板202固定连接在安装槽11中，安装件3固定连接在顶板103上表面的中间位置，安装件3的上表面开设有T形槽12，通过T形槽12可以将广告等宣传标语或者提示标固定到护栏上，立柱101贯穿连接底座4的上表面并延伸到连接底座4内，连接底座4是下表面面积大于上表面的棱台结构，连接底座4的下表面固定连接有重块13，重块13为本实用新型装置提供较低的重心，使本实用新型不易倒塌，连接底座4的上表面贯穿设置有固定螺栓14，通过固定螺栓14将连接底座4与地面固定连接，隔板202的下表面固定连接有限位板15，限位板15的侧面与复位弹簧10固定连接，限位板15的偏转角度设置为以与行车方向夹角为45度处为起点，以与行车方向相互垂直为终点的45度夹角，底板102的上表面固定连接有限位块16。
实施方式具体为：本实用新型在实际使用的过程中，一般状态下因为复位弹簧10的作用隔板202与行车方向成45度角，而两个隔板202之间距离设置为不超过隔板202两倍宽度，当夜间对面来车开启灯光时，照射到隔板202侧面灯光的入射角为45度，不能穿过隔板202之间间隙让对面来车产生影响，当有风吹到护栏侧面时，在隔板202的阻挡下风从隔板202之间缝隙穿过，风力较大时风力作用在隔板202侧面，传导到固定连接的防风连接座201，使限位板15抵消复位弹簧10的弹力，复位弹簧10被压缩，隔板202发生偏转，隔板202之间间距增大，降低风对护栏的影响，保护护栏不被破坏。
本实用新型装置中，通过连接螺栓8穿过固定板7将底板102与立柱101固定连接，通过顶板103两端固定连接的卡块6与开设在立柱101侧面的卡槽5配合卡接，再通过连接螺栓8和固定板7固定连接，将防风连接座201卡接到底板102上表面开设的安装孔9中并设置好复位弹簧10、限位板15和限位块16的配合后，将隔板202固定连接到防风连接座201上表面开设的安装槽11中，再将护栏单体通过两个立柱101固定连接到连接底座4上，连接底座4根据地形可选择是否通过设置的固定螺栓14与地面固定连接，固定连接在连接底座4下表面的重块13为本实用新型装置提供重心，使本实用新型装置不易倒塌。
工作原理：本实用新型装置中利用弹簧受力压缩，在压力消失后弹簧复位，并且光是沿直线传播等原理设计，使得对面来车不能穿过隔板202之间间隙对驾驶座产生影响。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该市政公路工程使用的移动式护栏了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种市政公路工程使用的移动式护栏，包括框架(1)、栏杆(2)和安装件(3)，其特征在于：所述框架(1)的侧面固定连接有栏杆(2)，所述框架(1)的上表面固定连接有安装件(3)，所述框架(1)的底端固定连接有连接底座(4)；
所述框架(1)包括立柱(101)、底板(102)和顶板(103)，所述立柱(101)的侧面固定连接有底板(102)，所述立柱(101)顶端的侧面固定连接有顶板(103)，所述栏杆(2)包括防风连接座(201)、隔板(202)和警示标(203)，所述底板(102)的上表面固定连接有防风连接座(201)，所述防风连接座(201)的上表面转动连接有隔板(202)，所述隔板(202)的侧面固定连接有警示标(203)。
2.根据权利要求1所述的一种市政公路工程使用的移动式护栏，其特征在于：所述立柱(101)顶端的侧面开设有卡槽(5)，所述顶板(103)的两端固定连接有与卡槽(5)相适配的卡块(6)，所述底板(102)两端的侧面固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的侧面贯穿设置有连接螺栓(8)，所述连接螺栓(8)贯穿固定板(7)并与立柱(101)的侧面螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政公路工程使用的移动式护栏，其特征在于：所述底板(102)的上表面等距开设有安装孔(9)，所述防风连接座(201)的底端活动卡接在安装孔(9)中，所述安装孔(9)的内壁固定连接有复位弹簧(10)，所述防风连接座(201)的上表面开设有与隔板(202)相适配的安装槽(11)，所述隔板(202)固定连接在安装槽(11)中。
4.根据权利要求1所述的一种市政公路工程使用的移动式护栏，其特征在于：所述安装件(3)固定连接在顶板(103)上表面的中间位置，所述安装件(3)的上表面开设有T形槽(12)。
5.根据权利要求1所述的一种市政公路工程使用的移动式护栏，其特征在于：所述立柱(101)贯穿连接底座(4)的上表面并延伸到连接底座(4)内，所述连接底座(4)的下表面固定连接有重块(13)，所述连接底座(4)的上表面贯穿设置有固定螺栓(14)。
6.根据权利要求1所述的一种市政公路工程使用的移动式护栏，其特征在于：所述隔板(202)的下表面固定连接有限位板(15)，所述限位板(15)的侧面与复位弹簧(10)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种市政公路工程使用的移动式护栏，其特征在于：所述限位板(15)的偏转角度设置为以与行车方向夹角为45度处为起点，以行车方向相互垂直为终点的45度夹角，所述底板(102)的上表面固定连接有限位块(16)。
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