CN216301047U - 一种高可靠增压活塞以及汽车制动阀 - Google Patents
一种高可靠增压活塞以及汽车制动阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216301047U CN216301047U CN202121578171.4U CN202121578171U CN216301047U CN 216301047 U CN216301047 U CN 216301047U CN 202121578171 U CN202121578171 U CN 202121578171U CN 216301047 U CN216301047 U CN 216301047U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston
- booster piston
- brake valve
- reliability
- pressurizing piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims abstract description 25
- 238000010030 laminating Methods 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 4
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Abstract
本实用新型公开的一种高可靠增压活塞以及汽车制动阀，包括增压活塞本体，所述增压活塞本体的中心设置有抵压结构，所述抵压结构为环形套体结构。本实用新型通过将传统结构中沿周向布置的几个上抵压杆改进为了环形套体结构，这样即使在工作的过程中，增压活塞本体再如何转动，也不会影响抵压结构与主活塞上的下抵压杆的配合，结构设计合理，大大的提升了制动阀结构的可靠性，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动阀配件技术领域，尤其涉及一种高可靠增压活塞以及汽车制动阀。
背景技术
随着汽车制造业和交通运输业的日益发展，对机动车用尤其是牵引挂车用制动阀的技术要求也越来越高，它直接关系到行车安全，在公知技术中，在公开号为“CN212098810U”的实用新型专利说明书中公开了一种内调式自动变换比例制动阀，其内置有主活塞与增压活塞，在主活塞上设置有下抵压杆，在增压活塞上设置有与下抵压杆相对应的上抵压杆，在工作的时候，压力气体推动增压活塞移动，然后增压活塞通过上抵压杆推动下抵压杆来实现对主活塞的增压动作，但是在上述结构中，由于增压活塞整体为回转体结构，其与阀体之间没有专门的周向限位结构，这样的话，在长时间的使用过程中，虽然增压活塞与阀体之间在周向上有一定的摩擦力(二者之间设置有密封圈)，但是增压活塞仍然会不避免的相对于阀体进行转动，长此以往，会存在上抵压杆与下抵压杆错位的可能，进而使得在工作的时候，二者无法完成增压动作，影响正常的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种高可靠增压活塞以及汽车制动阀，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种高可靠增压活塞，包括增压活塞本体，所述增压活塞本体的中心设置有抵压结构，所述抵压结构为环形套体结构。
进一步，所述抵压结构与增压活塞本体可拆卸的连接。
进一步，所述抵压结构通过螺钉、螺母与增压活塞本体进行连接。
进一步，所述螺母设置有两个。
进一步，所述增压活塞本体的中部设置有向下方凹陷的内凹结构，所述螺钉的螺帽可以被完全容纳在内凹结构内，所述抵压结构的顶部设置有封板，封板与内凹结构的下表面贴合设置。
进一步，所述内凹结构的侧壁的水平投影与抵压结构的水平投影相重合。
进一步，所述抵压结构与增压活塞本体为不可拆卸式结构。
进一步，所述抵压结构与增压活塞本体为一体式结构。
进一步，所述抵压结构与增压活塞本体焊接连接。
一种汽车制动阀，包括上述的高可靠增压活塞。
本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型通过将传统结构中沿周向布置的几个上抵压杆改进为了环形套体结构，这样即使在工作的过程中，增压活塞本体再如何转动，也不会影响抵压结构与主活塞上的下抵压杆的配合，结构设计合理，大大的提升了制动阀结构的可靠性，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型实施例高可靠增压活塞结构示意图；
图2为本实用新型实施例高可靠增压活塞立体图一；
图3为本实用新型实施例高可靠增压活塞立体图二；
图4为本实用新型第二种实施例结构示意图；
图5为本实用新型实施例汽车制动阀结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示，本实施例所述的一种高可靠增压活塞，包括增压活塞本体1，增压活塞本体1的中心设置有抵压结构2，抵压结构2为环形套体结构，本实用新型通过将传统结构中沿周向布置的几个上抵压杆改进为了环形套体结构，这样即使在工作的过程中，增压活塞本体1再如何转动，也不会影响抵压结构2与主活塞上的下抵压杆的配合，结构设计合理，大大的提升了制动阀结构的可靠性，实用性强。
抵压结构2与增压活塞本体1可拆卸的连接，通过采用可拆卸式的结构，可以根据不同规格的制动阀选择不同长度的抵压结构2，适应性强，同时便于后续更换。
在本实施例中的一个具体可拆卸结构如下：抵压结构2通过螺钉 3、螺母4与增压活塞本体1进行连接，为了提升紧固的可靠性螺母4 设置有两个，增压活塞本体1的中部设置有向下方凹陷的内凹结构 101，螺钉3的螺帽可以被完全容纳在内凹结构101内，抵压结构2的顶部设置有封板201，封板201与内凹结构101的下表面贴合设置，通过将螺钉3的螺帽隐藏在内凹结构101内，避免对增压活塞本体1的工作造成影响，即在使用本实用新型中的高可靠增压活塞之后，不必对除增压活塞意外的任何零部件进行更换，改造成本低。
内凹结构101的侧壁1011的水平投影与抵压结构2的水平投影相重合，使得整体的受力非常合理，提高了整个结构的抗变形能力，延长了使用寿命。
另外，抵压结构2与增压活塞本体1也可以为不可拆卸式结构。
如图4所示，在第二种实施例中，抵压结构2与增压活塞本体1 为一体式结构；或者，抵压结构2与增压活塞本体1焊接连接，不可拆卸式的好处在于制造成本更低，故可以根据实际需要选择采用可拆卸式还是不可拆卸式的结构。
如图5所示，本实施例所述的一种汽车制动阀，包括上述的高可靠增压活塞，还包括阀体5、隔板6与主活塞7，在工作的时候，增压活塞本体1在压力气体的作用下向下移动，使得抵压结构2向下抵压主活塞7上的下抵压杆701，实现对主活塞7的增压作用，故由于采用了本实用新型中的环形套体结构的抵压结构2，使得增压活塞即使再出现周向转动的情况，也不会影响与主活塞7上的下抵压杆的配合。
除去本实用新型中的高可靠增压活塞至外，其他的零部件均与现有技术中的结构相同，具体工作原理可以参考公开号为“CN212098810U”的实用新型专利说明书，在此不再赘述。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (6)
1.一种高可靠增压活塞，包括增压活塞本体，所述增压活塞本体的中心设置有抵压结构，其特征在于：所述抵压结构为环形套体结构，所述抵压结构与增压活塞本体可拆卸的连接。
2.根据权利要求1所述的一种高可靠增压活塞，其特征在于：所述抵压结构通过螺钉、螺母与增压活塞本体进行连接。
3.根据权利要求2所述的一种高可靠增压活塞，其特征在于：所述螺母设置有两个。
4.根据权利要求2所述的一种高可靠增压活塞，其特征在于：所述增压活塞本体的中部设置有向下方凹陷的内凹结构，所述螺钉的螺帽可以被完全容纳在内凹结构内，所述抵压结构的顶部设置有封板，封板与内凹结构的下表面贴合设置。
5.根据权利要求4所述的一种高可靠增压活塞，其特征在于：所述内凹结构的侧壁的水平投影与抵压结构的水平投影相重合。
6.一种汽车制动阀，其特征在于：包括权利要求1-5任意一项所述的高可靠增压活塞。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121578171.4U CN216301047U (zh) | 2021-07-13 | 2021-07-13 | 一种高可靠增压活塞以及汽车制动阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121578171.4U CN216301047U (zh) | 2021-07-13 | 2021-07-13 | 一种高可靠增压活塞以及汽车制动阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216301047U true CN216301047U (zh) | 2022-04-15 |
Family
ID=81087021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121578171.4U Expired - Fee Related CN216301047U (zh) | 2021-07-13 | 2021-07-13 | 一种高可靠增压活塞以及汽车制动阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216301047U (zh) |
-
2021
- 2021-07-13 CN CN202121578171.4U patent/CN216301047U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN216301047U (zh) | 一种高可靠增压活塞以及汽车制动阀 | |
| CN215393629U (zh) | 汽车abs环专用压装卡爪 | |
| CN106624751A (zh) | 一种用于拆装弹簧的工具组件 | |
| US6405635B1 (en) | Brake actuator | |
| CN219484792U (zh) | 顶盖压装机 | |
| CN203992890U (zh) | 电涡流缓速器的骨架与铁芯的焊接工装 | |
| CN201925380U (zh) | 活塞式弹簧气室 | |
| CN213056781U (zh) | 汽车座椅坐垫的固定卡扣 | |
| CN208391378U (zh) | 一种伸缩式车架焊接用翻转机构 | |
| CN209477661U (zh) | 一种轮毂轴承油封齿圈压装一体机 | |
| CN218575492U (zh) | 一种用于汽车摆臂组装螺栓拧紧的工装 | |
| CN211681979U (zh) | 工装 | |
| CN216326334U (zh) | 快速接头压装辅具 | |
| CN200939815Y (zh) | 悬架吊环装置 | |
| CN218964612U (zh) | 一种燃气轮机动力涡轮压具 | |
| CN213083302U (zh) | 一种单端双调整结构拉杆总成 | |
| CN216508719U (zh) | 一种车身合装定位工装 | |
| CN201863908U (zh) | 一种车用多功能摇杆 | |
| CN218935262U (zh) | 用于检测汽车排气密封性的堵头装置 | |
| CN219112682U (zh) | 一种侧推氮缸夹持环 | |
| CN210633210U (zh) | 一种焊接内管的加工工装 | |
| CN219472513U (zh) | 一种弹簧压紧定位销 | |
| CN218397913U (zh) | 一种制动钳气囊压入工装 | |
| CN2364004Y (zh) | 一种集装箱施封锁 | |
| CN215155299U (zh) | 一种电动三轮车车架与车厢快速连接锁死装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20220415 |