CN216300976U - 一种高强度耐冲击的汽车尾门饰板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度耐冲击的汽车尾门饰板，通过在围边上设置支撑部来提升强度，耐冲击性能更好，其技术方案：一种高强度耐冲击的汽车尾门饰板，包括本体，所述本体的背部设有多个支撑柱，所述本体的外沿设有朝向本体的背部弯折的围边，所述本体的背部设有网格状加强筋，所述网格状加强筋延伸至围边上，所述围边上设有支撑部，所述支撑部包括设置在围边上的加强板，所述加强板沿远离本体的背部的方向倾斜与围边之间形成V型槽，所述V型槽内设有多个连接加强板和围边的第一加强筋，属于汽车零部件技术领域。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，更具体而言，涉及一种高强度耐冲击的汽车尾门饰板。
背景技术
随着经济的发展，汽车成了越来越常见的代步工具，一般汽车内都设有尾门饰板来美观汽车的内饰，提高汽车的隔音效果。但是汽车的尾部是用于取放行李的地方，汽车尾门需要经常开闭，使得汽车尾门饰板会受不同程度的冲击，容易损坏变形。
针对这种情况，CN209888783U公开了一种汽车尾门下饰板，包括下饰板主体，所述下饰板主体背部设置有雨伞储物格，所述雨伞储物格主体形状为空心圆柱形，所述雨伞储物格上方设有半球形封口，所述雨伞储物格向下开口穿过所述下饰板主体底部与外界连通，所述雨伞储物格上设置有固定装置，所述固定装置内侧设置有拱形固定器，所述拱形固定器两侧设置有卡扣，所述固定装置与所述雨伞储物格通过所述卡扣固定连接。
上述汽车尾门下饰板通过储物格和连接柱来提高结构强度，但是储物格和连接柱只能加强汽车尾门下饰板中间部位的强度，其边缘依旧比较薄弱，受到按压后容易破损断裂。
所以本申请要解决的技术问题是：如何提供一种强度更高、耐冲击的汽车尾门饰板。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种高强度耐冲击的汽车尾门饰板，通过在围边上设置支撑部来提升强度，耐冲击性能更好。
根据本实用新型的第一方面，提供了一种高强度耐冲击的汽车尾门饰板，包括本体，所述本体的背部设有多个支撑柱，所述本体的外沿设有朝向本体的背部弯折的围边，所述本体的背部设有网格状加强筋，所述网格状加强筋延伸至围边上，所述围边上设有支撑部，所述支撑部包括设置在围边上的加强板，所述加强板沿远离本体的背部的方向倾斜与围边之间形成V型槽，所述V型槽内设有多个连接加强板和围边的第一加强筋。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述支撑柱的外壁设有延伸至本体的背部的第二加强筋，所述第二加强筋与网格状加强筋相连接。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述本体的背部设有用于安装外设蜂鸣器的固定座。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述固定座包括半圆环状的定位部，所述定位部的顶面设有至少两个固定柱，所述固定柱内设有用于与外设蜂鸣器连接的螺纹孔。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述定位部的外壁设有延伸至本体的背部的第三加强筋；所述固定柱的外壁设有延伸至定位部的顶面上的第四加强筋。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述定位部的顶面设有用于限制外设蜂鸣器的位置的限位板。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述围边上设有用于固定外设蜂鸣器的按钮的开口。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述围边上设有环形凸台，所述环形凸台上设有用于盖住所述开口的防尘盖，所述防尘盖与环形凸台可拆卸连接。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述防尘盖靠近本体的一面设有第五加强筋。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述防尘盖靠近本体的一面设有一防呆凸条，所述环形凸台上设有与防呆凸条相配合的凹槽。
本实用新型上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：
本实用新型中将本体的背部的网格状加强筋延伸至围边上来提升饰板的整体强度，并通过在围边设置支撑部来增加围边的强度，使饰板更耐冲击，不易变形。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
图1是本实用新型第一实施例的立体结构图；
图2是本实用新型第一实施例的图1的A的局部放大图；
图3是本实用新型第一实施例的图1的B的局部放大图；
图4是本实用新型第一实施例的另一个立体结构图；
图5是本实用新型第一实施例的图4的C的局部放大图；
图6是本实用新型第一实施例的防尘盖的立体结构图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中相同或类似的标号自始至终表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同方案。
参照图1至图6所示，本实用新型一个实施例中，一种高强度耐冲击的汽车尾门饰板，包括本体1，所述本体1的背部设有多个支撑柱2，所述本体1的外沿设有朝向本体1的背部弯折的围边3，所述本体1的背部设有网格状加强筋11，所述网格状加强筋11延伸至围边3上，进而提升汽车尾门饰板的整体强度，所述围边3上设有支撑部4，可以增加围边3的强度，使汽车尾门饰板更耐冲击，不易变形；
所述支撑部4包括设置在围边3上的加强板41，所述加强板41沿远离本体1的背部的方向倾斜与围边3之间形成V型槽42，所述V型槽42内设有多个连接加强板41和围边3的第一加强筋43，使得支撑部4具有良好的抗变形能力。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述支撑柱2的外壁设有延伸至本体1的背部的第二加强筋21，所述第二加强筋21与网格状加强筋11相连接，使支撑柱2和网格状加强筋11相连形成一体，进一步提升饰板的整体强度。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述本体1的背部设有用于安装外设蜂鸣器的固定座5；汽车尾门饰板下的外设蜂鸣器可以提醒车主汽车尾门的开闭情况，为了方便安装，将外设蜂鸣器固定在本体1的背部的固定座5上，跟随汽车尾门饰板一起安装到汽车尾门上。
具体来说，所述固定座5包括半圆环状的定位部51，所述定位部51的顶面设有至少两个固定柱52，所述固定柱52内设有用于与外设蜂鸣器连接的螺纹孔；安装时，将外设蜂鸣器贴合到定位部51的顶面，并使用螺丝穿过外设蜂鸣器上的通孔锁紧到螺纹孔内，将外设蜂鸣器固定住，定位部51的顶面与本体1的背部之间形成一个腔室，便于外设蜂鸣器发声。
优选地，所述定位部51的外壁设有延伸至本体1的背部的第三加强筋53，可以提升定位部51的强度；所述固定柱52的外壁设有延伸至定位部51的顶面上的第四加强筋54，可以提升固定柱52的强度；在具体的实施方式中，所述第三加强筋53可以与网格状加强筋11相连接。
优选地，所述定位部51的顶面设有用于限制外设蜂鸣器的位置的限位板55，限位板55与固定柱52相配合为外设蜂鸣器提供定位，安装时将外设蜂鸣器倚靠到限位板55上便可以使外设蜂鸣器上的通孔对准螺纹孔，方便紧固。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述围边3上设有用于固定外设蜂鸣器的按钮的开口12，为了方便取消外设蜂鸣器的鸣叫，需要配备一个按钮，所以在围边3上设有开口12来放置该按钮。
在实际应用时，汽车有高配置和低配置之分，低配置的汽车其尾门不一定设有蜂鸣器，那么其汽车尾门饰板上的开口12就会闲置，为了美观和防尘，在围边3上设有环形凸台13，所述环形凸台13上设有用于盖住所述开口12的防尘盖6，所述防尘盖6与环形凸台13可拆卸连接，安装外设蜂鸣器时将防尘盖6拆下即可；
所述防尘盖6可通过卡扣、螺丝或密封胶圈等与环形凸台13可拆卸连接。
优选地，所述防尘盖6靠近本体1的一面设有第五加强筋61，防尘盖6安装在围边3上时，也会加强围边3的强度，所以设置第五加强筋61来提升防尘盖6的强度，进而加固围边3。
优选地，所述防尘盖6靠近本体1的一面设有一防呆凸条62，所述环形凸台13上设有与防呆凸条62相配合的凹槽131，为了避免装配人员装反防尘盖6，在防尘盖6上设置了防呆凸条62，只有防呆凸条62能够嵌入凹槽131时，才能确保安装无误。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种高强度耐冲击的汽车尾门饰板，包括本体，所述本体的背部设有多个支撑柱，所述本体的外沿设有朝向本体的背部弯折的围边，所述本体的背部设有网格状加强筋，其特征在于，所述网格状加强筋延伸至围边上，所述围边上设有支撑部，所述支撑部包括设置在围边上的加强板，所述加强板沿远离本体的背部的方向倾斜与围边之间形成V型槽，所述V型槽内设有多个连接加强板和围边的第一加强筋。
2.根据权利要求1所述的高强度耐冲击的汽车尾门饰板，其特征在于，所述支撑柱的外壁设有延伸至本体的背部的第二加强筋，所述第二加强筋与网格状加强筋相连接。
3.根据权利要求1所述的高强度耐冲击的汽车尾门饰板，其特征在于，所述本体的背部设有用于安装外设蜂鸣器的固定座。
4.根据权利要求3所述的高强度耐冲击的汽车尾门饰板，其特征在于，所述固定座包括半圆环状的定位部，所述定位部的顶面设有至少两个固定柱，所述固定柱内设有用于与外设蜂鸣器连接的螺纹孔。
5.根据权利要求4所述的高强度耐冲击的汽车尾门饰板，其特征在于，所述定位部的外壁设有延伸至本体的背部的第三加强筋；所述固定柱的外壁设有延伸至定位部的顶面上的第四加强筋。
6.根据权利要求4所述的高强度耐冲击的汽车尾门饰板，其特征在于，所述定位部的顶面设有用于限制外设蜂鸣器的位置的限位板。
7.根据权利要求3所述的高强度耐冲击的汽车尾门饰板，其特征在于，所述围边上设有用于固定外设蜂鸣器的按钮的开口。
8.根据权利要求7所述的高强度耐冲击的汽车尾门饰板，其特征在于，所述围边上设有环形凸台，所述环形凸台上设有用于盖住所述开口的防尘盖，所述防尘盖与环形凸台可拆卸连接。
9.根据权利要求8所述的高强度耐冲击的汽车尾门饰板，其特征在于，所述防尘盖靠近本体的一面设有第五加强筋。
10.根据权利要求8所述的高强度耐冲击的汽车尾门饰板，其特征在于，所述防尘盖靠近本体的一面设有一防呆凸条，所述环形凸台上设有与防呆凸条相配合的凹槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122020873.7U CN216300976U (zh) | 2021-08-25 | 2021-08-25 | 一种高强度耐冲击的汽车尾门饰板 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN216300976U true CN216300976U (zh) | 2022-04-15 |
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ID=81087478
Family Applications (1)
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| CN202122020873.7U Active CN216300976U (zh) | 2021-08-25 | 2021-08-25 | 一种高强度耐冲击的汽车尾门饰板 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-08-25 CN CN202122020873.7U patent/CN216300976U/zh active Active
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