CN216297835U - 城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于钢筋切割技术领域，具体为城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机，包括工作台、安装在工作台右端的固定架和安装在工作台顶端左侧的切割机本体，还包括与工作台、固定架连接的切割固定调节装置，所述切割固定调节装置是由固定结构、调节结构组成，所述固定结构底端与工作台顶端右侧固定连接，所述调节结构是由移动组件、送料调节组件组成，所述移动组件与固定架内壁固定连接，所述移动组件顶端与送料调节组件底端固定连接，本实用新型控制伸缩杆一推动推板沿着移动槽进行移动，根据需求的长度，将推板移动至对应的刻度，与固定结构和切割机本体配合，对钢板本体进行切割，减少误差、提高精确度。

Description

城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机

技术领域

本实用新型涉及钢筋切割技术领域，具体为城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥、地面上，在城市地铁隧道工程施工需要使用大量的钢筋，钢筋在使用时需要通过切割装置进行切割。

现有的切割装置在对钢筋进行切割时是通过人工来调节切割的长度，容易产生误差，并且切割时需要人工推动并固定钢筋，再由切割装置进行切割，耗费大量人力、并降低工作效率，为此，我们提出城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机。

实用新型内容

鉴于上述和/或现有城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机，能够解决上述提出现有切割装置在对钢筋进行切割时是通过人工来调节切割的长度，容易产生误差，并且切割时需要人工推动并固定钢筋，再由切割装置进行切割，耗费大量人力、并降低工作效率的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机，其包括：工作台、安装在工作台右端的固定架和安装在工作台顶端左侧的切割机本体，还包括与工作台、固定架连接的切割固定调节装置，所述切割固定调节装置是由固定结构、调节结构组成，所述固定结构底端与工作台顶端右侧固定连接，所述调节结构是由移动组件、送料调节组件组成，所述移动组件与固定架内壁固定连接，所述移动组件顶端与送料调节组件底端固定连接。

作为本实用新型所述的城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机的一种优选方案，其中：所述移动组件包括电机，所述电机固定安装在固定架右端，所述电机输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆左端与固定架内壁左端转动连接，所述螺纹杆两侧均设有限位杆，所述限位杆两端均与固定架内壁固定连接，所述螺纹杆外表面螺纹连接有移动块，所述移动块两侧与限位杆外表面滑动连接，所述移动块顶端与送料调节组件底端固定连接。

作为本实用新型所述的城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机的一种优选方案，其中：所述送料调节组件包括两组移动板，两组所述移动板底端分别与移动块顶端两侧固定连接，所述固定架顶端两侧开设有横槽，所述横槽内壁与移动板外表面滑动连接，所述移动板顶端内侧固定连接有伸缩杆二，所述伸缩杆二内侧固定连接有U型夹板，所述U型夹板内壁滑动连接有钢板本体。

作为本实用新型所述的城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机的一种优选方案，其中：所述工作台顶端开设有移动槽，所述移动槽内壁与钢板本体外表面滑动连接，所述移动槽内壁左端固定连接有伸缩杆一。

作为本实用新型所述的城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机的一种优选方案，其中：所述伸缩杆一右端固定连接有推板，所述推板与移动槽内壁滑动连接，所述移动槽顶端两侧均开设有刻度。

作为本实用新型所述的城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机的一种优选方案，其中：所述固定结构包括支撑架，所述支撑架底端与工作台顶端右侧固定连接，所述支撑架顶端固定连接有伸缩杆三，所述伸缩杆三底端穿过支撑架并固定连接有压板。

作为本实用新型所述的城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机的一种优选方案，其中：所述支撑架的形状设为U型。

作为本实用新型所述的城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机的一种优选方案，其中：所述支撑架的形状设为U型，并在支撑架顶端两侧开设有圆角。

与现有技术相比：

控制伸缩杆一推动推板沿着移动槽进行移动，根据需求的长度，将推板移动至对应的刻度，与固定结构和切割机本体配合，对钢板本体进行切割，减少误差、提高精确度；

通过伸缩杆二推动U型夹板从两侧将钢板本体夹紧，通过移动组件带动钢板本体进行移动进行送料，从而节省人力、提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型侧视图；

图4为本实用新型仰视图；

图5为本实用新型图4中A-A区域剖视图；

图6为本实用新型开设有圆角的U型支撑架侧视图。

图中：切割机本体1、工作台2、固定架3、支撑架51、伸缩杆三52、压板53、电机71、螺纹杆72、限位杆73、移动块74、移动槽81、钢板本体82、伸缩杆一83、推板84、移动板89、伸缩杆二85、U型夹板86、横槽87、刻度88。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

实施例一：

本实用新型提供城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机，具有使用方便、节省人力、提高工作效率的优点，请参阅图1-5，包括工作台2、安装在工作台2右端的固定架3和安装在工作台2顶端左侧的切割机本体1，还包括与工作台2、固定架3连接的切割固定调节装置，切割固定调节装置是由固定结构、调节结构组成，固定结构底端与工作台2顶端右侧固定连接，调节结构是由移动组件、送料调节组件组成，移动组件与固定架3内壁固定连接，移动组件顶端与送料调节组件底端固定连接；

移动组件包括电机71，电机71固定安装在固定架3右端，电机71输出端固定连接有螺纹杆72，螺纹杆72左端与固定架3内壁左端转动连接，螺纹杆72两侧均设有限位杆73，限位杆73两端均与固定架3内壁固定连接，螺纹杆72外表面螺纹连接有移动块74，移动块74两侧与限位杆73外表面滑动连接，移动块74顶端与送料调节组件底端固定连接，通过电机71的转动带动螺纹杆72进行转动，由于螺纹杆72外表面与移动块74螺纹连接，可以通过螺纹杆72的转动带动移动块74沿着限位杆73进行移动，通过限位杆73避免偏移。

送料调节组件包括两组移动板89，两组移动板89底端分别与移动块74顶端两侧固定连接，固定架3顶端两侧开设有横槽87，横槽87内壁与移动板89外表面滑动连接，移动板89顶端内侧固定连接有伸缩杆二85，伸缩杆二85内侧固定连接有U型夹板86，U型夹板86内壁滑动连接有钢板本体82，通过控制伸缩杆二85推动U型夹板86从两侧将钢板本体82夹紧、固定，再由移动组件带动移动板89沿着横槽87向左移动，从而带动U型夹板86和钢板本体82向左移动，工作台2顶端开设有移动槽81，移动槽81内壁与钢板本体82外表面滑动连接，移动槽81内壁左端固定连接有伸缩杆一83，伸缩杆一83右端固定连接有推板84，推板84与移动槽81内壁滑动连接，移动槽81顶端两侧均开设有刻度88，通过控制伸缩杆一83推动推板74沿着移动槽81进行移动，根据需求的长度，将推板74移动至对应的刻度88，从而调节切割的长度。

固定结构包括支撑架51，支撑架51底端与工作台2顶端右侧固定连接，支撑架51顶端固定连接有伸缩杆三52，通过支撑架51对伸缩杆三52进行支撑，伸缩杆三52底端穿过支撑架51并固定连接有压板53，通过伸缩杆三52可以带动压板53进行升降，支撑架51的形状设为U型，通过将支撑架51的形状设为U型的支撑得更加牢固。

在具体使用时，电机71为三项伺服电机，本领域技术人员将使用时，控制伸缩杆一83推动推板74沿着移动槽81进行移动，根据需求的长度，将推板74移动至对应的刻度88，将钢板本体82从右侧穿过切割机本体1与移动槽81连接，并控制伸缩杆二85推动U型夹板86从两侧将钢板本体82夹紧，打开电机71，通过电机71的转动带动螺纹杆72进行转动，通过螺纹杆72的转动带动移动块74沿着限位杆73进行移动，通过移动块74的移动带动移动板89和钢板本体82向左侧移动，使得钢板本体82左端与推板74右端接触，控制伸缩杆三52推动压板53将钢板本体82压住，在通过切割机本体1进行切割，切割完成后升起压板53，将切割掉的钢板本体82取出，再由移动组件带动移动板89和钢板本体82向左侧移动并使得钢板本体82左端与推板74右端接触，循环操作、从而对钢板本体82进行切割，提高工作效率、节省人力。

实施例二：

本实用新型提供城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机，请参阅图6，支撑架51的形状设为U型，并在支撑架51顶端两侧开设有圆角，通过开设圆角，减少棱角、提高效率。

在具体使用时，本领域技术人员将使用时，控制伸缩杆一83推动推板74沿着移动槽81进行移动，根据需求的长度，将推板74移动至对应的刻度88，将钢板本体82从右侧穿过切割机本体1与移动槽81连接，并控制伸缩杆二85推动U型夹板86从两侧将钢板本体82夹紧，打开电机71，通过电机71的转动带动螺纹杆72进行转动，通过螺纹杆72的转动带动移动块74沿着限位杆73进行移动，通过移动块74的移动带动移动板89和钢板本体82向左侧移动，使得钢板本体82左端与推板74右端接触，在U型的支撑架51顶端的两个棱角处开设有圆角，控制U型的支撑架51上固定的伸缩杆三52推动压板53将钢板本体82压住，在通过切割机本体1进行切割，切割完成后升起压板53，将切割掉的钢板本体82取出，再由移动组件带动移动板89和钢板本体82向左侧移动并使得钢板本体82左端与推板74右端接触，循环操作、从而对钢板本体82进行切割，提高工作效率、节省人力。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (8)

1.城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机，包括工作台(2)、安装在工作台(2)右端的固定架(3)和安装在工作台(2)顶端左侧的切割机本体(1)，其特征在于：还包括与工作台(2)、固定架(3)连接的切割固定调节装置，所述切割固定调节装置是由固定结构、调节结构组成，所述固定结构底端与工作台(2)顶端右侧固定连接，所述调节结构是由移动组件、送料调节组件组成，所述移动组件与固定架(3)内壁固定连接，所述移动组件顶端与送料调节组件底端固定连接。

2.根据权利要求1所述的城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机，其特征在于，所述移动组件包括电机(71)，所述电机(71)固定安装在固定架(3)右端，所述电机(71)输出端固定连接有螺纹杆(72)，所述螺纹杆(72)左端与固定架(3)内壁左端转动连接，所述螺纹杆(72)两侧均设有限位杆(73)，所述限位杆(73)两端均与固定架(3)内壁固定连接，所述螺纹杆(72)外表面螺纹连接有移动块(74)，所述移动块(74)两侧与限位杆(73)外表面滑动连接，所述移动块(74)顶端与送料调节组件底端固定连接。

3.根据权利要求1所述的城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机，其特征在于，所述送料调节组件包括两组移动板(89)，两组所述移动板(89)底端分别与移动块(74)顶端两侧固定连接，所述固定架(3)顶端两侧开设有横槽(87)，所述横槽(87)内壁与移动板(89)外表面滑动连接，所述移动板(89)顶端内侧固定连接有伸缩杆二(85)，所述伸缩杆二(85)内侧固定连接有U型夹板(86)，所述U型夹板(86)内壁滑动连接有钢板本体(82)。

4.根据权利要求3所述的城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机，其特征在于，所述工作台(2)顶端开设有移动槽(81)，所述移动槽(81)内壁与钢板本体(82)外表面滑动连接，所述移动槽(81)内壁左端固定连接有伸缩杆一(83)。

5.根据权利要求4所述的城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机，其特征在于，所述伸缩杆一(83)右端固定连接有推板(84)，所述推板(84)与移动槽(81)内壁滑动连接，所述移动槽(81)顶端两侧均开设有刻度(88)。

6.根据权利要求1所述的城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机，其特征在于，所述固定结构包括支撑架(51)，所述支撑架(51)底端与工作台(2)顶端右侧固定连接，所述支撑架(51)顶端固定连接有伸缩杆三(52)，所述伸缩杆三(52)底端穿过支撑架(51)并固定连接有压板(53)。

7.根据权利要求6所述的城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机，其特征在于，所述支撑架(51)的形状设为U型。

8.根据权利要求6所述的城市地铁隧道工程施工用钢筋切割机，其特征在于，所述支撑架(51)的形状设为U型，并在支撑架(51)顶端两侧开设有圆角。

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