CN216297586U - 一种铜弯管成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铜弯管成型装置，它包括带有台面的车床、设于车床台面上的下模具、设于下模具上方且与下模具相匹配的上模具、设于下模具右侧的第一推杆、与第一推杆连接控制第一推杆左右滑移的第二气缸、设于下模具后侧的第二推杆、与第二推杆连接控制第二推杆前后滑移的第三气缸以及设于上模具上方控制上模具上下运动的第一气缸；所述下模具的上表面设有与弯管形状相匹配且容第一推杆、第二推杆穿入的下弯管槽，所述上模具的下表面设有与下弯管槽匹配的上弯管槽；本实用新型的铜弯管成型装置结构简单，操作便捷，可以对质软的铜管进行快速高效的弯曲，降低了工人的劳动强度，且弯曲效果好，省时省力，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铜弯管成型装置。
背景技术
铜管不易腐蚀且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用，因此常用于制冷设备的安装中。制冷设备安装时，在铜管的布设过程中常需要用到铜弯管，以便使管道顺利畅通的布设。然而，现有的铜弯管成型装置，功能单一，操作复杂，无法对管道进行快捷的弯曲，费时费力，增大了工人的劳动量，使用效果差，工作效率低。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作便捷、加工效率高的铜弯管成型装置。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种铜弯管成型装置，它包括带有台面的车床、设于车床台面上的下模具、设于下模具上方且与下模具相匹配的上模具、设于下模具右侧的第一推杆、与第一推杆连接控制第一推杆左右滑移的第二气缸、设于下模具后侧的第二推杆、与第二推杆连接控制第二推杆前后滑移的第三气缸以及设于上模具上方控制上模具上下运动的第一气缸；
所述下模具的上表面设有与弯管形状相匹配且容第一推杆、第二推杆穿入的下弯管槽，所述上模具的下表面设有与下弯管槽匹配的上弯管槽；
所述第一推杆为直形的杆状结构，所述第一推杆分为位于左端且外径与铜管管内径相匹配的成型段、位于成型段右侧且外径大于成型段的顶推段A以及位于顶推段A右侧且与第二气缸连接的固定段A；
所述第二推杆分为位于前段的拐角成型段、连接于拐角成型段后侧且外径大于拐角成型段的顶推段B以及连接于顶推段B后侧且与第三气缸连接的固定段B；所述拐角成型段与下弯管槽的转角处形状相匹配，拐角成型段的右侧壁面呈弧面且弧面的曲率与下弯管槽转角处的外壁侧相匹配，拐角成型段的左侧壁上设有向右凹陷的弧形槽且弧形槽的曲率与下弯管槽转角处的内壁侧相匹配。
较之现有技术而言，本实用新型的优点在于：本实用新型的铜弯管成型装置结构简单，操作便捷，可以对质软的铜管进行快速高效的弯曲，降低了工人的劳动强度，且弯曲效果好，省时省力，工作效率高。
附图说明
图1为本实用新型提出的铜弯管成型装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的铜弯管成型装置的结构示意图；
图3为本实用新型提出的铜弯管成型装置的结构示意图；
图4为本实用新型提出的铜弯管成型装置的结构示意图；
图5为本实用新型提出的铜弯管成型装置的第一推杆的结构示意图。
图6为本实用新型提出的铜弯管成型装置的第二推杆的结构示意图。
图7是双斜口铜管的结构示意图。
图8是一种成型的铜弯管结构示意图。
图中：1车床、2操作槽、3第一气缸、4顶板、5上模具、6底板、7下模具、71限位凸起、72下弯管槽、8第二气缸、9第一推管、91成型段、92顶推段A、93固定段A、10第三气缸、11第二推管、111拐角成型段、1111弧形槽、112顶推段B、113固定段B、15控制器。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例对本实用新型内容进行详细说明：
如图1至图6所示为本实用新型提供的一种铜弯管成型装置的实施例示意图。
所述铜弯管成型装置，它包括带有台面的车床1、设于车床1台面上的下模具7、设于下模具7上方且与下模具7相匹配的上模具5、设于下模具7右侧的第一推杆9、与第一推杆9连接控制第一推杆9左右滑移的第二气缸8、设于下模具7后侧的第二推杆11、与第二推杆11连接控制第二推杆11前后滑移的第三气缸10以及设于上模具5上方控制上模具5上下运动的第一气缸3；
所述下模具7的上表面设有与弯管形状相匹配且容第一推杆9、第二推杆11穿入的下弯管槽72，所述上模具5的下表面设有与下弯管槽72匹配的上弯管槽；
所述第一推杆9为直形的杆状结构，所述第一推杆9分为位于左端且外径与铜管管内径相匹配的成型段91、位于成型段91右侧且外径大于成型段91的顶推段A92以及位于顶推段A92右侧且与第二气缸8连接的固定段A93；
如图6所示，所述第二推杆11分为位于前段的拐角成型段111、连接于拐角成型段111后侧且外径大于拐角成型段111的顶推段B112以及连接于顶推段B112后侧且与第三气缸10连接的固定段B113；所述拐角成型段111与下弯管槽72的转角处形状相匹配，拐角成型段111的右侧壁面呈弧面且弧面的曲率与下弯管槽72转角处的外壁侧相匹配，拐角成型段111的左侧壁上设有向右凹陷的弧形槽1111且弧形槽1111的曲率与下弯管槽72转角处的内壁侧相匹配。
所述车床1的前侧开设有便于放置直形铜管和取下成型弯管的操作槽2；
所述拐角成型段111的外径与铜管管内径相匹配；
所述顶推段A92的端面与待成型铜管的端面相匹配。
如待成型的铜管为如图7所述的双斜口铜管，此时顶推段A92的端面呈斜面。
所述的铜弯管成型装置，它还包括设于车床1顶部且与第一气缸3连接的顶板4，所述上模具5活动连接于顶板4的下表面。
所述第一气缸3控制顶板4上下运动，进而控制上模具5上下运动。
所述上模具5上开设有若干个第一孔，所述第一孔内螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓与所述顶板4螺纹连接，实现上模具5与顶板4活动连接。
所述的铜弯管成型装置，它还包括设于车床1台面上的底板6，所述下模具7活动连接于底板6的上表面。
所述下模具7上开设有若干个第二孔，所述第二孔内螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓与所述底板6螺纹连接，实现下模具7与底板6活动连接。
上模具5、下模具7通过上述方式分别实现与顶板4、底板6的活动连接，便于更换对应的模具。
所述车床1的左侧壁上还设有控制器15，所述第一气缸3、第二气缸8、第三气缸10等与控制器15连接，控制器15控制第一气缸3、第二气缸8、第三气缸10等的运作。
本实用新型中，所述的铜弯管成型装置，通过控制器15启动本装置，第一气缸3、第二气缸8与第三气缸10的输出轴的移动，配合实现弯管成型的效果。
待成型的双斜口铜管放置于下弯管槽72的横向部，之后启动控制器15，控制器15控制第一气缸3使上模具5向下运动与下模具7闭合，接着，第二气缸8、第三气缸10分别控制第一推杆9与第二推杆11朝下模具7的下弯管槽72中伸入，对双斜口铜管进行成型，使之成型为铜弯管，待铜弯管成型后，第二气缸8、第三气缸10分别控制第一推杆9与第二推杆11撤离下弯管槽72，同时第一气缸3控制上模具5向上运动，之后取下成型的铜弯管即可。
所述下模具7的上表面设有若干个向上延伸的限位凸起71，所述上模具5上设有若干个容纳限位凸起71的限位孔。
限位凸起71与限位孔的设置使下模具7与上模具5闭合的更加紧密，提高弯管的质量与成品率。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“上方”、“左端”、“右侧”、“前段”、“后侧”、“下表面”、“上表面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种铜弯管成型装置，其特征在于：它包括带有台面的车床(1)、设于车床(1)台面上的下模具(7)、设于下模具(7)上方且与下模具(7)相匹配的上模具(5)、设于下模具(7)右侧的第一推杆(9)、与第一推杆(9)连接控制第一推杆(9)左右滑移的第二气缸(8)、设于下模具(7)后侧的第二推杆(11)、与第二推杆(11)连接控制第二推杆(11)前后滑移的第三气缸(10)以及设于上模具(5)上方控制上模具(5)上下运动的第一气缸(3)；
所述下模具(7)的上表面设有与弯管形状相匹配且容第一推杆(9)、第二推杆(11)穿入的下弯管槽(72)，所述上模具(5)的下表面设有与下弯管槽(72)匹配的上弯管槽；
所述第一推杆(9)为直形的杆状结构，所述第一推杆(9)分为位于左端且外径与铜管管内径相匹配的成型段(91)、位于成型段(91)右侧且外径大于成型段(91)的顶推段A(92)以及位于顶推段A(92)右侧且与第二气缸(8)连接的固定段A(93)；
所述第二推杆(11)分为位于前段的拐角成型段(111)、连接于拐角成型段(111)后侧且外径大于拐角成型段(111)的顶推段B(112)以及连接于顶推段B(112)后侧且与第三气缸(10)连接的固定段B(113)；所述拐角成型段(111)与下弯管槽(72)的转角处形状相匹配，拐角成型段(111)的右侧壁面呈弧面且弧面的曲率与下弯管槽(72)转角处的外壁侧相匹配，拐角成型段(111)的左侧壁上设有向右凹陷的弧形槽(1111)且弧形槽(1111)的曲率与下弯管槽(72)转角处的内壁侧相匹配。
2.根据权利要求1所述的铜弯管成型装置，其特征在于：所述顶推段A(92)的端面与待成型铜管的端面相匹配。
3.根据权利要求1所述的铜弯管成型装置，其特征在于：它还包括设于车床(1)顶部且与第一气缸(3)连接的顶板(4)，所述上模具(5)活动连接于顶板(4)的下表面。
4.根据权利要求3所述的铜弯管成型装置，其特征在于：所述上模具(5)上开设有若干个第一孔，所述第一孔内螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓与所述顶板(4)螺纹连接，实现上模具(5)与顶板(4)活动连接。
5.根据权利要求1所述的铜弯管成型装置，其特征在于：它还包括设于车床(1)台面上的底板(6)，所述下模具(7)活动连接于底板(6)的上表面。
6.根据权利要求5所述的铜弯管成型装置，其特征在于：所述下模具(7)上开设有若干个第二孔，所述第二孔内螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓与所述底板(6)螺纹连接，实现下模具(7)与底板(6)活动连接。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的铜弯管成型装置，其特征在于：所述下模具(7)的上表面设有若干个向上延伸的限位凸起(71)，所述上模具(5)上设有若干个容纳限位凸起(71)的限位孔。
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