CN216289959U - 桥架安装结构及支吊架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种桥架安装结构及包含该桥架安装结构的支吊架装置。该桥架安装结构包括沿竖直方向互相卡接配合的第一卡箍和第二卡箍，第一卡箍和第二卡箍中的一者构造有向内延伸的限位翻边，限位翻边与另一者的侧壁之间构造有限位空间，限位空间内设置有能够水平移动并抵接于桥架的抵紧件。通过限位翻边抵接于桥架的上端面，第二卡箍抵接于桥架的下端面，从而对桥架沿竖直方向进行限位；抵紧件能够沿水平方向移动，使得抵紧件能够抵接于桥架的左右两个端面，从而对桥架沿水平方向进行限位。通过对桥架沿多个方向进行限位，使其没有活动空间，以避免桥架在运营过程中发生振动，或者是由于地震等外部因素导致桥架产生晃动，避免产生安全隐患。

Description

桥架安装结构及支吊架装置

技术领域

本实用新型涉及机电设备技术领域，特别是涉及一种桥架安装结构及支吊架装置。

背景技术

桥架主要用于电缆支撑，分为槽式电缆桥架、托盘式电缆桥架和梯级式电缆桥架、网格桥架等形式，由支架、托臂和安装附件等组成。可以独立架设，也可以敷设在各种建筑物和管廊支架上，体现结构简单、造型美观、配置灵活和维修方便等特点。

桥架在安装时，通过支吊架装置将其悬吊安装在建筑物内。当综合管线及设备在运营过程中发生振动，或者是发生地震时，易导致桥架上安装的管线或其他电气设备偏离设计位置，发生管线事故，造成安全隐患。因而需要支吊架装置能够将桥架稳固安装于建筑物上，以保证安装后的桥架具有良好的抗震效果，不易产生晃动。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供了一种桥架安装结构，其安装完桥架后，使得桥架的安装位置较为稳固。

一种桥架安装结构，包括第一卡箍和第二卡箍，二者沿竖直方向相对设置，并互相卡接配合；

所述第一卡箍和所述第二卡箍中的一者构造有向内延伸的限位翻边，所述限位翻边与另一者的侧壁之间构造有限位空间，所述限位空间内沿水平方向设置有抵紧件，所述限位空间夹紧桥架时，所述抵紧件能够水平移动并抵接于所述桥架。

在其中一个实施例中，所述抵紧件包括抵紧柱和抵紧帽，所述抵紧柱的一端穿过所述第一卡箍和/或所述第二卡箍，并抵接于所述限位空间内的桥架；所述抵紧帽连接于所述抵紧柱的另一端，并压紧于所述第一卡箍或所述第二卡箍。

在其中一个实施例中，所述限位翻边朝向所述限位空间的一侧设置有第一减震垫；

所述侧壁朝向所述限位空间的一侧设置有第二减震垫。

在其中一个实施例中，所述第一减震垫和所述第二减震垫均设置有套设槽，所述套设槽分别用于套设所述限位翻边和所述侧壁，且所述第一减震垫和所述第二减震垫中的至少一者朝向所述桥架的一侧设置有防护纹路。

在其中一个实施例中，所述桥架安装结构还包括锁紧组件，所述第一卡箍和所述第二卡箍中的至少一者能够沿所述竖直方向移动，并夹紧所述桥架，所述锁紧组件用于将所述第一卡箍和所述第二卡箍锁紧。

在其中一个实施例中，所述第一卡箍和所述第二卡箍中的一者沿所述竖直方向构造有调节孔，所述锁紧组件包括锁紧柱和锁紧帽，所述锁紧柱的一端穿过所述第一卡箍和所述第二卡箍中的另一者以及所述调节孔连接于所述锁紧帽，且所述锁紧柱能够在所述调节孔内移动。

在其中一个实施例中，所述第一卡箍和所述第二卡箍均呈U型设置，且所述第一卡箍容设于所述第二卡箍的U型腔内，所述第一卡箍的U型开口的两侧分别设置有所述限位翻边。

在其中一个实施例中，所述第一卡箍背离所述限位空间的一侧设置有吊装孔，所述吊装孔用于连接吊杆。

在其中一个实施例中，所述桥架安装结构还包括连接于所述第一卡箍的加强挂板，所述加强挂板用于连接吊杆。

一种支吊架装置，包括如上所述的桥架安装结构及连接于所述桥架安装结构的吊杆。

本实用新型还提供一种支吊架装置，能够解决上述至少一个技术问题。

一种支吊架装置，包括如上所述的桥架安装结构及连接于所述桥架安装结构的吊杆。

本技术方案具有以下有益效果：上述桥架安装结构，包括沿竖直方向互相卡接配合的第一卡箍和第二卡箍，第一卡箍和第二卡箍中的一者构造有向内延伸的限位翻边，限位翻边与另一者的侧壁之间构造有限位空间，限位空间内设置有能够水平移动并抵接于桥架的抵紧件。在安装桥架时，例如，限位翻边设置于第一卡箍上，通过限位翻边抵接于桥架的上端面，第二卡箍抵接于桥架的下端面，从而对桥架沿竖直方向进行限位；通过设置抵紧件，由于抵紧件能够沿水平方向移动，使得抵紧件能够抵接于桥架的左右两个端面，从而对桥架沿水平方向进行限位。通过对桥架沿多个方向进行限位，使其没有活动空间，从而能够避免桥架在运营过程中发生振动，或者是由于地震等外部因素导致桥架产生晃动，避免产生安全隐患。当桥架受到外力影响导致初始安装位置发生偏移时，通过抵紧件带动桥架移动，以将桥架摆正至最初的安装位置，从而避免桥架上安装的管线偏离设计位置造成的安全隐患。

本实用新型提供的一种支吊架装置，包括上述的桥架安装结构，因而能够对桥架进行多个方向的限位，保证安装后的桥架具有良好的抗震效果，从而降低桥架上的管线偏移造成的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例提供的桥架安装结构的示意图；

图2为本实用新型第二实施例提供的桥架安装结构的示意图；

图3为图2所示的桥架安装结构的爆炸示意图；

图4为本实用新型一实施例提供的支吊架装置的示意图。

附图标号：10-支吊架装置；100-桥架安装结构；110-第一卡箍；111-限位翻边；112-第一齿牙；113-第一减震垫；114-吊装孔；120-第二卡箍；121-调节孔；122-第二齿牙；123-第二减震垫；130-抵紧件；140-锁紧组件；200-吊杆；300-斜撑槽钢；400-桥架；500-加强挂板；600-建筑物。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

支吊架装置用于将桥架安装在建筑物上，现有的支吊架装置为标准的门型抗震支架形式，由于仅在桥架的左右两侧设置卡箍对桥架进行限位，使得桥架能够沿竖直方向发生位移，从而存在抗震效果差的问题。当综合管线及设备在运营过程中发生振动，或者是发生地震时，由于桥架的晃动，会导致设备上安装的管线或其他电气设备偏离设计位置，发生管线事故，造成安全隐患。另外，支吊架装置需要设置两根吊杆将桥架安装于建筑物上，因而存在安装成本较高以及安装效率较低的问题。

图4为本实用新型一实施例提供的支吊架装置10的示意图。如图4所示，本实施例提供了一种支吊架装置10，该支吊架装置10包括桥架安装结构100、连接于所述桥架安装结构100的吊杆200以及连接于桥架安装结构100的斜撑槽钢300。吊杆200的顶部以及斜撑槽钢300的顶部均通过膨胀螺栓安装于建筑物600例如混凝土结构件的底部，吊杆200与桥架安装结构100通过螺栓连接，斜撑槽钢300与桥架安装结构100为铰接，从而能够调整斜撑槽钢300的安装位置。斜撑槽钢300、吊杆200以及建筑物600的底部形成稳固的三角形结构，保证该支吊架装置10的稳定性。通过桥架安装结构100对桥架400进行多个方向的限位，保证桥架400具有良好的稳定性以及抗震效果，防止管线偏离设计位置，降低安全隐患。另外，该支吊架装置10仅需设置一个吊杆200即可将桥架400安装于建筑物600上，从而提高安装效率，且降低加工成本。

进一步地，本实施例还提供了一种桥架安装结构100，以加强对桥架400的安装，提高桥架400安装后的稳定性。下面结合附图，对桥架安装结构100的一些实施方式作详细说明。

图1为本实用新型第一实施例提供的桥架安装结构的示意图；图2为本实用新型第二实施例提供的桥架安装结构的示意图；图3为图2所示的桥架安装结构100的爆炸示意图。以图1的视图为例，水平方向为左右方向，竖直方向为上下方向。如图1至图3所示，本实用新型一实施例的桥架安装结构100，包括第一卡箍110、与第一卡箍110沿竖直方向相对设置的第二卡箍120以及抵紧件130；且第一卡箍110和第二卡箍120互相卡接配合，第一卡箍110和第二卡箍120中的一者构造有向内延伸的限位翻边111，限位翻边111与另一者的侧壁之间形成有限位空间；抵紧件130沿水平方向设置于限位空间内，使得限位空间夹紧桥架400时，抵紧件130能够水平移动并抵接于桥架400。

如图1所示，在本实施例中，限位翻边111设置于第一卡箍110上以使限位翻边111抵接在桥架400的上端面，第二卡箍120的内表面能够抵接于桥架400的下端面，从而对桥架400的上下两个端面进行限位。抵紧件130在桥架400的左右两侧各设置有两个，由于抵紧件130能够沿水平方向移动，桥架400不动，改变抵紧件与桥架400之间的间距，使得两个抵紧件130分别能够抵接于桥架400的左右两个端面，从而对桥架400的左右两个端面进行限位。通过对桥架400沿多个方向进行限位，使其没有活动空间，从而能够避免桥架400在运营过程中发生振动，或者是由于地震等外部因素导致桥架400产生晃动，避免产生安全隐患。当桥架400受到外力影响导致初始安装位置发生偏移时，例如沿水平方向发生偏移，则能够通过抵紧件130在限位空间内的移动，带动桥架400移动，以将桥架400摆正至最初的安装位置，从而避免桥架400上安装的电缆等管线偏离设计位置造成的安全隐患。可以理解的，在其他实施方式中，限位翻边111也可以设置在第二卡箍120上。进一步地，由于该桥架安装结构100能够通过抵紧件130调节桥架400的安装位置，因此适用于安装不同尺寸的桥架400，提高该桥架安装结构100的使用适应性。

在一具体的实施例中，如图3所示，抵紧件130包括抵紧柱和抵紧帽，抵紧柱的一端穿过第二卡箍120并抵接于限位空间内的桥架400，抵紧帽连接于抵紧柱的另一端，并压紧于第二卡箍120。从而便于通过抵紧帽调节抵紧柱相对第二卡箍120的伸入长度。具体地，抵紧件130为第一螺栓，抵紧柱为第一螺杆，抵紧帽为第一螺帽，第二卡箍120于对应位置处开设有螺纹孔，第一螺杆穿过该螺纹孔并抵接于桥架400。如此，通过外部工具例如扳手等转动第一螺帽，能够带动第一螺杆左右移动，从而能够调节第一螺杆相对第二卡箍120的伸入长度，由于桥架400安装于第二卡箍120内，使得调节第一螺杆能够抵紧于桥架400，以对桥架400进行限位，防止桥架400晃动。进一步地，当桥架400的位置发生偏移时，能够通过调节第一螺杆带动桥架400移动，从而对桥架400的位置进行调节。进一步，为了增大第一螺栓对桥架400的固定效果，第一螺杆穿过第二卡箍120的一端还安装有螺母，当第一螺杆调节到合适的伸入长度后，通过螺母锁紧固定。第一螺栓可以沿竖直方向设置有多个，通过增大第一螺栓与桥架400的接触面积，从而能够增大第一螺栓与桥架400的摩擦力。可以理解的，当限位翻边111形成于第二卡箍120上时，对应的，则抵紧件130穿过第一卡箍110以对桥架400进行限位，抵紧帽压紧于第一卡箍110，只要能够实现抵紧件130抵接于桥架400的目的即可。

在其他实施方式中，抵紧件130也可以为伸缩柱，包括固定部和伸缩部，固定部和伸缩部可以通过锁紧螺栓锁紧，通过调整伸缩部相对固定部的伸缩长度，改变伸缩柱的整体长度，使得伸缩柱的相对两端抵接于桥架400的左右两个端面。固定部和伸缩部均可以为杆状结构，伸缩部的内径略小于固定部的内径，使得伸缩部的一端与固定部套接后，伸缩部能够相对固定部转动并能沿固定部的轴向方向移动，在固定部和伸缩部上分别开始有相应的通孔，当伸缩部调整至固定部中的预设位置时，通过锁紧螺栓可以长效紧固固定部和伸缩部。

如图1和图3所示，在又一实施例中，桥架安装结构100还包括锁紧组件140，第一卡箍110能够相对第二卡箍120沿竖直方向移动，以使得限位翻边111与第二卡箍120夹紧桥架400。当第二卡箍120移动至夹紧位置时，锁紧组件将第一卡箍110和第二卡箍120锁紧。通过第一卡箍110相对第二卡箍120的移动，从而能够改变限位空间的大小，或者是对偏离了初始安装位置的桥架400进行位置摆正。在其他实施例中，若桥架400安装后与第一卡箍110或第二卡箍120存在活动间隙，则通过加入垫片或者是其他的橡胶制品垫入该活动间隙以对桥架400进行限位，防止桥架400在限位空间内晃动。

在一具体的实施例中，第二卡箍120沿竖直方向构造有调节孔121，锁紧组件140包括锁紧柱和锁紧帽，锁紧柱的一端穿过第一卡箍110和调节孔121并连接于锁紧帽，且锁紧柱能够在调节孔121内移动。具体地，锁紧组件140可以为第二螺栓，锁紧柱为第二螺杆，锁紧帽为第二螺帽，调节孔121为腰型孔，第一卡箍110上构造有螺纹孔，第二螺栓先后穿过该螺纹孔以及腰型孔并通过第二螺帽锁紧。通过第二螺栓在腰型孔内上下滑动，带动第一卡箍110上下移动，使得限位翻边111抵紧于桥架400的上端面，移动到夹紧位置后，通过螺母固定。通过对桥架400沿竖直方向进行限位，防止桥架400晃动，提高桥架400安装的稳固性。进一步地，当桥架400沿竖直方向的位置发生偏移时，将第二螺栓拧松，并重新调节第二螺栓在调节孔121内的位置，使得限位翻边111重新抵紧于桥架400，从而对桥架400的位置进行调节。在其他实施方式中，也可以是第二卡箍120沿竖直方向间隔设置有多个安装孔，锁紧组件140穿过第一卡箍110与其中一个安装孔的孔壁连接，使得限位翻边111抵接于桥架400的上端面。

如图2和图3所示，在一实施例中，第一卡箍110和第二卡箍120均呈U型设置，且第一卡箍110容设于第二卡箍120的U型腔内。通过此种设计，使得第一卡箍110和第二卡箍120形成口字型的限位空间，从而对桥架400进行全方面的限位，防止其在限位空间内晃动。

请继续参阅图2和图3，在又一实施例中，限位翻边111朝向限位空间的一侧设置有第一减震垫113，第二卡箍120的侧壁朝向限位空间的一侧设置有第二减震垫123。第一减震垫113和第二减震垫123为绝缘橡胶垫片，通过此种设计，能够防止桥架400与第二卡箍120直接接触造成磨损或者生锈，且能够对桥架400的晃动起到缓冲作用，有效的减少桥架400振动造成的损坏。绝缘的设计，能够防止防止电线漏电，提高安全性。进一步地，第一减震垫113的面积大于限位翻边111的面积，第二减震垫123的面积大于侧壁的面积，以大接触面与桥架400之间的摩擦力，使得桥架400不易晃动。

具体地，第一减震垫113和第二减震垫123均呈现为U型结构，并设置有套设槽，从而能够卡紧于限位翻边111和第二卡箍120的侧壁，提升第一减震垫113和限位翻边111的连接效果，以及第二减震垫122与第二卡箍120的连接效果。进一步地，第一减震垫113和第二减震垫123朝向桥架400的一侧设置有防护纹路，以增大桥架400与接触面之间的摩擦力，提升桥架400的防滑效果。具体地，防护纹路为锯齿状的齿牙，第一减震垫113上设置有第一齿牙112，第二减震垫123上设置有第二齿牙122，通过设置第一齿牙112，增大第一减震垫113与桥架400的摩擦力，通过设置第二齿牙122，增大第二减震垫123与桥架400之间的摩擦力，防止外界的震动力大于摩擦力时，桥架400晃动，从而提升该桥架安装结构100的抗震效果。在其他实施例中，防护纹路也可以颗粒状的凸起，只要能起到防滑的作用即可。

进一步地，第一卡箍110和第二卡箍120上可以安装有散热件例如风扇等，或者是开设散热槽，以对桥架400进行散热，提高桥架400的散热性能，进而提高桥架400的使用寿命。

如图2所示，在又一实施中，第一卡箍110背离限位空间的一侧设置有吊装孔114，吊装孔114具体开设于第一卡箍110的中部，该吊装孔114用于连接吊杆200。通过在中部设置吊装孔114，因此仅需设置一个吊杆200即可将桥架400安装于建筑物600上，从而提高安装效率，且降低加工成本。

在其他实施方式中，桥架安装结构100还包括连接于第一卡箍110的加强挂板500，加强挂板500与第一卡箍110可以是焊接在一起，也可以是通过螺栓等固定连接在一起，吊杆200通过加强挂板500与桥架安装结构100连接，从而提高抗风性能，保证桥架安装结构100与吊杆200连接的牢固性。

上述桥架安装结构100，通过转动抵紧件130，改变抵紧件130相对第二卡箍120的伸入长度，使得抵紧件130能够抵紧于桥架400沿水平方向的两个端面，以对桥架400沿水平方向进行限位。通过锁紧组件140在调节孔121内移动，使得限位翻边111和第二卡箍120分别抵紧于桥架400的上端面和下端面，以对桥架400沿竖直方向进行限位。通过对桥架400沿多个方向进行限位，使其没有活动空间，从而能够避免桥架400在运营过程中发生振动，或者是由于地震等外部因素导致桥架400产生晃动，避免产生安全隐患。另外，限位翻边111和第二卡箍120与桥架400的接触面上还设有绝缘减震垫，防止接触面生锈和漏电，提升安全系数，且减震垫上设置有防护纹路，以增大桥架安装结构100与桥架400的摩擦力，防止桥架400相对卡箍晃动，进一步提升桥架安装结构100的抗震效果。进一步地，当桥架400受到外力影响导致初始安装位置发生偏移时，则能够通过抵紧件130和锁紧组件140相对第二卡箍120的移动，推动桥架400移动，以将桥架400的位置摆正，从而避免电缆等偏离设计位置造成的安全隐患，提升桥架安装结构100的使用可靠性。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种桥架安装结构，其特征在于，包括第一卡箍(110)和第二卡箍(120)，二者沿竖直方向相对设置，并互相卡接配合；

所述第一卡箍(110)和所述第二卡箍(120)中的一者构造有向内延伸的限位翻边(111)，所述限位翻边(111)与另一者的侧壁之间构造有限位空间，所述限位空间内沿水平方向设置有抵紧件(130)，所述限位空间夹紧桥架(400)时，所述抵紧件(130)能够水平移动并抵接于所述桥架(400)。

2.根据权利要求1所述的桥架安装结构，其特征在于，所述抵紧件(130)包括抵紧柱和抵紧帽，所述抵紧柱的一端穿过所述第一卡箍(110)和/或所述第二卡箍(120)，并抵接于所述限位空间内的桥架(400)；所述抵紧帽连接于所述抵紧柱的另一端，并压紧于所述第一卡箍(110)或所述第二卡箍(120)。

3.根据权利要求1所述的桥架安装结构，其特征在于，所述限位翻边(111)朝向所述限位空间的一侧设置有第一减震垫(113)；

所述侧壁朝向所述限位空间的一侧设置有第二减震垫(123)。

4.根据权利要求3所述的桥架安装结构，其特征在于，所述第一减震垫(113)和所述第二减震垫(123)均设置有套设槽，所述套设槽分别用于套设所述限位翻边(111)和所述侧壁，且所述第一减震垫(113)和所述第二减震垫(123)中的至少一者朝向所述桥架(400)的一侧设置有防护纹路。

5.根据权利要求1所述的桥架安装结构，其特征在于，所述桥架安装结构还包括锁紧组件(140)，所述第一卡箍(110)和所述第二卡箍(120)中的至少一者能够沿所述竖直方向移动，并夹紧所述桥架(400)，所述锁紧组件(140)用于将所述第一卡箍(110)和所述第二卡箍(120)锁紧。

6.根据权利要求5所述的桥架安装结构，其特征在于，所述第一卡箍(110)和所述第二卡箍(120)中的一者沿所述竖直方向构造有调节孔(121)，所述锁紧组件(140)包括锁紧柱和锁紧帽，所述锁紧柱的一端穿过所述第一卡箍(110)和所述第二卡箍(120)中的另一者以及所述调节孔(121)连接于所述锁紧帽，且所述锁紧柱能够在所述调节孔(121)内移动。

7.根据权利要求1所述的桥架安装结构，其特征在于，所述第一卡箍(110)和所述第二卡箍(120)均呈U型设置，且所述第一卡箍(110)容设于所述第二卡箍(120)的U型腔内，所述第一卡箍(110)的U型开口的两侧分别设置有所述限位翻边(111)。

8.根据权利要求7所述的桥架安装结构，其特征在于，所述第一卡箍(110)背离所述限位空间的一侧设置有吊装孔(114)，所述吊装孔(114)用于连接吊杆(200)。

9.根据权利要求7所述的桥架安装结构，其特征在于，所述桥架安装结构还包括连接于所述第一卡箍(110)的加强挂板(500)，所述加强挂板(500)用于连接吊杆(200)。

10.一种支吊架装置，包括权利要求1-9任一项所述的桥架安装结构(100)及连接于所述桥架安装结构(100)的吊杆(200)。

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