CN216280950U - 阅读灯总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种阅读灯总成和车辆，其中，所述阅读灯总成包括阅读灯、阻尼结构和连接件，所述阅读灯包括阅读灯支架和安装在所述阅读灯支架上的阅读灯本体，所述阅读灯支架上形成有安装部，所述阻尼结构配合安装于所述安装部，所述阻尼结构上形成有通孔，所述连接件用于穿过所述通孔和所述阅读灯支架并与车体连接。本公开通过在阅读灯上增设阻尼结构，以吸收车体振动，从而降低车内鼓噪，增加的重量极小，且无需增加额外的装配空间。

Description

阅读灯总成和车辆

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种阅读灯总成和车辆。

背景技术

随着生活水平的逐渐提高，消费者对汽车驾驶舒适性要求日益提高，汽车噪声是汽车驾驶舒适性首要解决问题。在粗糙路面行驶时，路面激励产生的鼓噪(30-50Hz)会产生明显的压耳感，使乘客感觉烦躁，而鼓噪问题的根本原因是车身钣件接受来自路面激励后产生振动，钣件振动压迫车内声腔使得声腔体积发生变化。其中顶棚钣金固有频率与路面激励接近，极容易出现共振，从而加剧车内的鼓噪问题。

目前，车辆设计后期，在无法对钣金结构进行调整的情况下，现有解决方法是在顶棚位置增加质量块，或，增加相应频率的吸振器。但是，无论是增加质量块或吸振器，都需前期预留空间，否则增加质量块或吸振器后会与周边件干涉，影响车辆装配甚至无法装配，且一般吸振器质量在0.8kg左右，在增加质量块方案中，为使顶棚模态避开路面激励，增加质量块的质量一般在1kg以上，从而增加了整车质量，而增加质量会对油耗及续航有不利影响，再有，吸振器的安装及质量块的安装都需要增加整车装配工序，从而会影响整个流水线节拍。

如何在增加重量较小，不预留额外装配空间，且不影响整车生产节拍的情况下降低车内鼓噪问题，是本领域亟待解决的问题。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种阅读灯总成和车辆，本公开通过在阅读灯上增设阻尼结构，以吸收车体振动，从而降低车内鼓噪，增加的重量极小，且无需增加额外的装配空间。

为了实现上述目的，本公开提供一种阅读灯总成，包括阅读灯、阻尼结构和连接件，所述阅读灯包括阅读灯支架和安装在所述阅读灯支架上的阅读灯本体，所述阅读灯支架上形成有安装部，所述阻尼结构配合安装于所述安装部，所述阻尼结构上形成有通孔，所述连接件用于穿过所述通孔和所述阅读灯支架并与车体连接。

可选地，所述阻尼结构呈环状。

可选地，所述阻尼结构包括依次层叠粘结的内环、橡胶环和外环。

可选地，所述内环包括沿所述阻尼结构的轴向延伸的内环轴向部和从所述内环轴向部的一端沿所述阻尼结构的径向延伸的内环径向部，所述橡胶环包括沿所述阻尼结构的轴向延伸的橡胶环轴向部和从所述橡胶环轴向部的一端沿所述阻尼结构的径向延伸的橡胶环径向部，所述外环包括沿所述阻尼结构的轴向延伸的外环轴向部和从所述外环轴向部的一端沿所述阻尼结构的径向延伸的外环径向部，所述橡胶轴向部夹持在所述内环轴向部与所述外环轴向部之间，所述橡胶径向部夹持在所述内环径向部与所述外环径向部之间，所述安装部为形成在所述阅读灯支架上的安装孔，所述外环轴向部与所述安装孔的孔壁抵顶，所述外环径向部止挡在所述阅读灯支架远离所述车体的一侧上。

可选地，所述外环的外周面上形成有沿其周向延伸的环状安装槽，所述安装部为形成在所述阅读灯支架上的U形孔，所述U形孔的孔壁上形成有凸缘，所述环状安装槽与所述凸缘配合卡接。

可选地，所述连接件为螺栓，所述螺栓的头部止挡在所述阻尼结构远离所述车体的一侧上，所述通孔的半径与所述螺栓的螺杆的半径相同。

可选地，阅读灯总成的刚度K满足以下公式：

式中，ω为所述阅读灯总成的作用频率，m为所述阅读灯总成的质量。

其中，所述橡胶环的刚度k与所述阅读灯总成的刚度K相同，所述阅读灯总成的作用频率与所述车体顶棚模态的频率相同。

可选地，所述橡胶环的厚度D满足以下公式：

式中，k为所述橡胶环的刚度，π为圆周率，GS为橡胶的静态剪切模量，l为所述阅读灯支架的厚度，r为所述螺栓的半径，d为所述内环的厚度。

可选地，所述内环和外环均由塑料制成。

本公开还提供一种车辆，包括上述所述的阅读灯总成。

通过上述技术方案，利用在阅读灯上增设阻尼结构，使阅读灯总成成为一个吸振器，以吸收车体振动，从而降低车内鼓噪，上述设置增加的重量极小，且无需增加额外的装配空间。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开提供的一种实施方式的阅读灯总成第一结构图；

图2是本公开提供的一种实施方式的阻尼结构的第一结构图；

图3是本公开提供的一种实施方式的阻尼结构的第一轴测图；

图4是本公开提供的一种实施方式的阻尼结构的第一标注示意图；

图5是本公开提供的一种实施方式的阅读灯总成第二结构图；

图6是本公开提供的一种实施方式的阻尼结构的第二结构图；

图7是本公开提供的一种实施方式的阻尼结构的第一轴测图；

图8是本公开提供的一种实施方式的阻尼结构的第二标注示意图。

附图标记说明

10-阅读灯总成；

11-阅读灯支架；

13-阻尼结构；131-通孔；133-内环；135-橡胶环；137-外环；139-环状安装槽；

15-连接件；

17-车体。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是附图的图面的方向定义的，“内、外”是指相关零部件的内、外。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本公开的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

如图1和图5所示，本公开提供一种阅读灯总成10，包括阅读灯、阻尼结构13和连接件15，阅读灯包括阅读灯支架11和安装在阅读灯支架11上的阅读灯本体，阅读灯支架11上形成有安装部，阻尼结构13配合安装于安装部，阻尼结构13上形成有通孔131，连接件15用于穿过通孔131和阅读灯支架11并与车体17连接。

通过上述技术方案，利用在阅读灯上增设阻尼结构13，使阅读灯总成10成为一个吸振器，以吸收车体17振动，从而降低车内鼓噪，上述设置增加的重量极小，且无需增加额外的装配空间。

本公开的一种实施方式中，阅读灯总成10固定在车体17的顶棚钣件上，吸收车体17的顶棚钣件的振动，从而避免车体17的顶棚钣件在移动中出现共振，以降低车体17内部鼓噪。

本公开的一种实施方式中，连接件15穿过阻尼结构13上的通孔和阅读灯支架11后与车体17上的顶棚钣金连接，将阅读灯总成10固定在车体17的顶棚钣件上，根据前期车型结构模态分析时计算的顶棚钣金的模态频率，制定所需求的阅读灯总成10模态频率，从而降低顶棚钣金的振动，进而解决因顶棚钣金共振引起的鼓噪问题，提升车内乘客的舒适性。

可选地，阻尼结构13呈环状。

通过上述技术方案，环状阻尼结构13能够保证阻尼结构13轴向受力均匀。

本公开的一种实施方式中，阻尼结构13呈圆环状。

如图2和图6所示，可选地，阻尼结构13包括依次层叠粘结的内环133、橡胶环135和外环137。

通过上述技术方案，内环133和外环137粘结在橡胶环135上，能够对橡胶环135进行保护，以避免橡胶环135在使用过程中磨损。

如图3所示，可选地，内环133包括沿阻尼结构13的轴向延伸的内环轴向部和从内环轴向部的一端沿阻尼结构13的径向延伸的内环径向部，橡胶环135包括沿阻尼结构13的轴向延伸的橡胶环轴向部和从橡胶环轴向部的一端沿阻尼结构13的径向延伸的橡胶环径向部，外环137包括沿阻尼结构13的轴向延伸的外环轴向部和从外环轴向部的一端沿阻尼结构13的径向延伸的外环径向部，橡胶轴向部夹持在内环轴向部与外环轴向部之间，橡胶径向部夹持在内环径向部与外环径向部之间，安装部为形成在阅读灯支架11上的安装孔，外环轴向部与安装孔的孔壁抵顶，外环径向部止挡在阅读灯支架11远离车体17的一侧上。

通过上述技术方案，橡胶环135夹设在内环133和外环137之间，内环133和外环137能够对橡胶环135的上下两表面进行保护。内环133、橡胶环135和外环137均沿其自身径向方向呈阶梯状，使得阻尼结构13整体整体呈阶梯状，外环轴向部与安装孔的孔壁抵顶，外环径向部止挡在阅读灯支架11远离车体17的一侧上，从而使阻尼结构13卡设在安装孔内，以实现阻尼结构13的定位。

如图7所示，可选地，外环137的外周面上形成有沿其周向延伸的环状安装槽139，安装部为形成在阅读灯支架11上的U形孔，U形孔的孔壁上形成有凸缘，环状安装槽139与凸缘配合卡接。

通过上述技术方案，利用外环137上的环状安装槽139与U形孔孔壁上的凸缘的配合卡接，使阻尼结构13卡设在U形孔的凸缘上，以实现阻尼结构13的定位。

本公开的一种实施方式中，在阻尼结构13安装时，将阻尼结构13从U形孔的开口处推入U形孔中，并使外环137上的环状安装槽139与U形孔孔壁上的凸缘的配合卡接。

本公开中，阻尼结构13在阅读灯总成10生产过程中装配，无需在整车装配过程中增加额外工序，不会对整车生产节拍产生影响。

可选地，连接件15为螺栓，螺栓的头部止挡在阻尼结构13远离车体17的一侧上，通孔131的半径与螺栓的螺杆的半径相同。

通过上述技术方案，利用螺栓穿过通孔131和阅读灯支架11将阅读灯总成10固定在车体17的顶棚钣金上，螺栓的头部止挡在阻尼结构13远离车体17的一侧上，用于对阻尼结构13进行固定和限位，避免阻尼结构13松动。

可选地，阅读灯总成10的刚度K满足以下公式：

式中，ω为阅读灯总成10的作用频率，m为阅读灯总成10的质量。

其中，橡胶环135的刚度k与阅读灯总成10的刚度K相同，阅读灯总成10的作用频率与车体17顶棚模态的频率相同。

通过上述技术方案，由于阅读灯总成的质量是确定的，前期车型结构模态分析时会计算出顶棚钣金的模态频率，通过调节阻尼结构13的橡胶环135的橡胶硬度，从而调节橡胶环135的刚度，使阅读灯总成10的作用频率与车体17顶棚模态的频率相同。

如图4和图8所示，可选地，橡胶环135的厚度D满足以下公式：

式中，k为橡胶环135的刚度，π为圆周率，Gs为橡胶的静态剪切模量，1为阅读灯支架11的厚度，r为螺栓的半径，d为内环133的厚度。

通过上述技术方案，橡胶环135的刚度k可以利用上述阅读灯总成10的刚度K求出，橡胶环135的静态剪切模量G_s为已知参数，内环133的厚度可以根据需求进行选定，螺栓的半径为已知参数，利用上述公式，可以求出橡胶环135的厚度。

本公开的一种实施方式中，由于影响阅读灯总成10的刚度的主要因素是橡胶环135的厚度，因此，内环133和外环137的厚度可以根据需求进行选定。

可选地，内环133和外环137均由塑料制成。

通过上述技术方案，塑料质量轻，使整车重量增加极小，且易变形、减震。

本公开还提供一种车辆，包括上述阅读灯总成10。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种阅读灯总成，其特征在于，包括：

阅读灯，包括阅读灯支架(11)和安装在所述阅读灯支架(11)上的阅读灯本体，所述阅读灯支架(11)上形成有安装部；

阻尼结构(13)，配合安装于所述安装部，所述阻尼结构(13)上形成有通孔(131)；

连接件(15)，用于穿过所述通孔(131)和所述阅读灯支架(11)并与车体(17)连接。

2.根据权利要求1所述的阅读灯总成，其特征在于，所述阻尼结构(13)呈环状。

3.根据权利要求2所述的阅读灯总成，其特征在于，所述阻尼结构(13)包括依次层叠粘结的内环(133)、橡胶环(135)和外环(137)。

4.根据权利要求3所述的阅读灯总成，其特征在于，所述内环(133)包括沿所述阻尼结构(13)的轴向延伸的内环轴向部和从所述内环轴向部的一端沿所述阻尼结构(13)的径向延伸的内环径向部；

所述橡胶环(135)包括沿所述阻尼结构(13)的轴向延伸的橡胶环轴向部和从所述橡胶环轴向部的一端沿所述阻尼结构(13)的径向延伸的橡胶环径向部；

所述外环(137)包括沿所述阻尼结构(13)的轴向延伸的外环轴向部和从所述外环轴向部的一端沿所述阻尼结构(13)的径向延伸的外环径向部；

所述橡胶环轴向部夹持在所述内环轴向部与所述外环轴向部之间，所述橡胶环径向部夹持在所述内环径向部与所述外环径向部之间；

所述安装部为形成在所述阅读灯支架(11)上的安装孔，所述外环轴向部与所述安装孔的孔壁抵顶，所述外环径向部止挡在所述阅读灯支架(11)远离所述车体(17)的一侧上。

5.根据权利要求3所述的阅读灯总成，其特征在于，所述外环(137)的外周面上形成有沿其周向延伸的环状安装槽，所述安装部为形成在所述阅读灯支架(11)上的U形孔，所述U形孔的孔壁上形成有凸缘，所述环状安装槽与所述凸缘配合卡接。

6.根据权利要求3所述的阅读灯总成，其特征在于，所述连接件(15)为螺栓，所述螺栓的头部止挡在所述阻尼结构(13)远离所述车体(17)的一侧上，所述通孔(131)的半径与所述螺栓的螺杆的半径相同。

7.根据权利要求6所述的阅读灯总成，其特征在于，阅读灯总成的刚度K满足以下公式：

式中，ω为所述阅读灯总成的作用频率，m为所述阅读灯总成的质量，

其中，所述橡胶环(135)的刚度k与所述阅读灯总成的刚度K相同，所述阅读灯总成的作用频率与所述车体(17)顶棚模态的频率相同。

8.根据权利要求7所述的阅读灯总成，其特征在于，所述橡胶环(135)的厚度D满足以下公式：

式中，k为所述橡胶环(135)的刚度，π为圆周率，GS为橡胶的静态剪切模量，l为所述阅读灯支架(11)的厚度，r为所述螺栓的半径，d为所述内环(133)的厚度。

9.根据权利要求3所述的阅读灯总成，其特征在于，所述内环(133)和外环(137)均由塑料制成。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的阅读灯总成。

Images