CN216275360U - 一种车辆收费栏杆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于阻挡交通装置的技术领域，具体为一种车辆收费栏杆装置，包括底板（1），其特征在于，所述的底板（1）右端纵向转动连接有栏杆（2），所述的栏杆（2）转动轴由动力装置驱动，所述的底板（1）左端内侧壁竖向滑动连接有与栏杆（2）配合的承载板（3），所述的承载板（3）底部与底板（1）内侧壁之间固定连接有减震弹簧（4），所述的底板（1）上设置有防冲撞车辆阻拦装置，避免冲撞车辆的存在。结构简单，操作简单，自动化程度高，工作效率提高，减少了人们的劳动力。

Description

一种车辆收费栏杆装置

技术领域

本实用新型属于阻挡交通装置的技术领域，具体为一种车辆收费栏杆装置。

背景技术

为防止车辆违规冲闯道路闸口，需加装防冲装置或自动破胎装置。目前相关装置主要以电子检测辅助电动驱动拦截或破胎为主，主要存在以下问题：(一)安装或改装造价较高。电子检测判断冲闯行为，需多组传感器、执行器配合工作，装置本身成本较高；设备安装对闸口基础建设有额外的要求，对已有闸口需进行一定改建。(二)使用维修成本较高。除电力消耗外，日常电气检测维修成本较高，尤其是违规车辆冲卡后，闸口恢复正常工作状态维修费用较高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供了一种车辆收费栏杆装置，解决了上述的技术问题。

本实用新型采取的方案为：所述的底板右端纵向转动连接有栏杆，所述的栏杆转动轴由动力装置驱动，所述的底板左端内侧壁竖向滑动连接有与栏杆配合的承载板，所述的承载板底部与底板内侧壁之间固定连接有减震弹簧，所述的底板上设置有防冲撞车辆阻拦装置，避免冲撞车辆的存在。

优选的，所述的动力装置包括底板上固定连接的第一电动机，所述的第一电动机与控制器之间电性连接。

优选的，所述的防冲撞车辆阻拦装置包括底板内侧壁纵向滑动连接的盖板，所述的底板横向间隔开设有数组矩形槽，数组所述的矩形槽内横向转动连接有与盖板配合的倒刺，所述的倒刺与矩形槽之间就复位弹簧连接，所述的盖板一端固定连接有第一齿条，所述的底板内侧壁上竖向转动连接有与第一齿条啮合的第一齿轮，所述的第一齿轮转动轴一端固定连接有第一斜齿轮，所述的底板上横向转动连接有与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，所述的第二斜齿轮的转动轴与第一电动机转动轴之间经带传动连接。

本实用新型的有益效果：

一、利用防冲撞车辆阻拦装置，避免了车辆强行冲击栏杆，对栏杆造成伤害；

二、利用承载板，可以减少栏杆下降时产生的震动力，延长了栏杆使用寿命；

三、结构简单，操作简单，自动化程度高，工作效率提高，减少了人们的劳动力。

附图说明

图1是本实用新型的立体图视角之一。

图2是图1的A局部放大图。

图3是本实用新型的立体图视角之二。

图4是图1的B局部放大图。

附图标记：1、底板；2、栏杆；3、承载板；4、减震弹簧；5、第一电动机； 6、盖板；7、矩形槽；8、倒刺；9、复位弹簧；10、第一齿条；11、第一齿轮；12、第一斜齿轮；13、第二斜齿轮。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1-4施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。

实施例一，一种车辆收费栏杆装置，包括底板1，其特征在于，所述的底板1右端纵向转动连接有栏杆2，所述的栏杆2转动轴由动力装置驱动，所述的底板1左端内侧壁竖向滑动连接有与栏杆2配合的承载板3，所述的承载板3底部与底板1内侧壁之间固定连接有减震弹簧4，所述的底板1上设置有防冲撞车辆阻拦装置，避免冲撞车辆的存在。

该实施例在使用的时候，在没有车辆通过的时候，栏杆2与承载板3配合，车辆不能通过，防冲撞车辆阻拦装置处于启动状态，保证车辆不能通过，在栏杆2下降时，在减震弹簧4的作用下，减少了栏杆2的力，从而减少了栏杆2的损坏，在有车辆通过时，通过控制动力装置驱动栏杆2，在驱动栏杆2抬起的同时，防冲撞车辆阻拦装置处于失效状态，车辆可以通过。

实施例二，在实施例一的基础上，所述的动力装置包括底板1上固定连接的第一电动机5，所述的第一电动机5与控制器之间电性连接。

该实施例在使用的时候，在需要驱动栏杆2抬起或下降时，驱动第一电动机5。

实施例三，在实施例一或二的基础上，所述的防冲撞车辆阻拦装置包括底板1内侧壁纵向滑动连接的盖板6，所述的底板1横向间隔开设有数组矩形槽7，数组所述的矩形槽7内横向转动连接有与盖板6配合的倒刺8，所述的倒刺8与矩形槽7之间就复位弹簧9连接，所述的盖板6一端固定连接有第一齿条10，所述的底板1内侧壁上竖向转动连接有与第一齿条10啮合的第一齿轮11，所述的第一齿轮11转动轴一端固定连接有第一斜齿轮12，所述的底板1上横向转动连接有与第一斜齿轮12啮合的第二斜齿轮13，所述的第二斜齿轮13的转动轴与第一电动机5转动轴之间经带传动连接。

该实施例在使用的时候，在抬起栏杆2时，由于栏杆2的转动轴与第一电动机5转动轴固定连接，第二斜齿轮13与第一电动机13转动轴之间经带传动连接，所以第二斜齿轮13开始转动，与之啮合的第一斜齿轮12开始动作，由于第一齿轮11另一端固定连接第一斜齿轮12，所以第一齿轮11开始动作，带动第一齿条10开始动作，克服复位弹簧9的弹力将倒刺8压到矩形槽7中，盖板6与底板1配合，车辆可以安全通过；

在下降栏杆2时，盖板6收回到底板1内侧壁中，倒刺8在复位弹簧9的弹力作用下复位，竖立在矩形槽7中，栏杆2下降至可以阻挡车辆为止。

上面所述只是为了说明本实用新型，应该理解为本实用新型并不局限于以上实施例，符合本实用新型思想的各种变通形式均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种车辆收费栏杆装置，包括底板（1），其特征在于，所述的底板（1）右端纵向转动连接有栏杆（2），所述的栏杆（2）转动轴由动力装置驱动，所述的底板（1）左端内侧壁竖向滑动连接有与栏杆（2）配合的承载板（3），所述的承载板（3）底部与底板（1）内侧壁之间固定连接有减震弹簧（4），所述的底板（1）上设置有防冲撞车辆阻拦装置，避免冲撞车辆的存在。

2.根据权利要求1所述的一种车辆收费栏杆装置，其特征在于，所述的动力装置包括底板（1）上固定连接的第一电动机（5），所述的第一电动机（5）与控制器之间电性连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种车辆收费栏杆装置，其特征在于，所述的防冲撞车辆阻拦装置包括底板（1）内侧壁纵向滑动连接的盖板（6），所述的底板（1）横向间隔开设有数组矩形槽（7），数组所述的矩形槽（7）内横向转动连接有与盖板（6）配合的倒刺（8），所述的倒刺（8）与矩形槽（7）之间就复位弹簧（9）连接，所述的盖板（6）一端固定连接有第一齿条（10），所述的底板（1）内侧壁上竖向转动连接有与第一齿条（10）啮合的第一齿轮（11），所述的第一齿轮（11）转动轴一端固定连接有第一斜齿轮（12），所述的底板（1）上横向转动连接有与第一斜齿轮（12）啮合的第二斜齿轮（13），所述的第二斜齿轮（13）的转动轴与第一电动机（5）转动轴之间经带传动连接。

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