CN216275301U - 一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于声屏障技术领域，具体涉及一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障；采用的方案为：包括纵向平行设置的多道门型架和插接入门型架内的声屏障单元板；声屏障单元板包括直立声屏障单元和弯弧声屏障单元，直立声屏障单元包括两个面板A，折边A、折边B和顶板形成一个凹槽；弯弧声屏障单元包括两个面板B，两个面板B之间设置有凸槽，凸槽与凹槽相适配，其中一个面板B上设置有凹台，面板A插入凹台与面板B贴合；门型架顶部的中心位置设置有天窗，天窗为框架结构，天窗一侧安装有通风消声百叶窗，天窗的另一侧安装有隔音板，天窗的顶部设置透光隔音板。

Description

一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障

技术领域

本实用新型属于声屏障技术领域，具体涉及一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障。

背景技术

声屏障是一个隔声设施；为了遮挡声源和接收者之间直达声，通常在声源和接收者之间插入一个隔声设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。

随着社会的进步和城市的发展，人们生活水平的不断提高，轨道交通已经成为与我们最密初相关的问题；大量的高速路的建设，城市经轨、城际轻轨及高速铁路的通车，对住在这些高速路、轻轨及高铁附近的居民造成交通噪声的影响，现有的全封闭声屏障在顶部设置通风百叶窗起降低风压的作用，但噪音仍可以从顶部的百叶窗向两侧排出，使紧靠轨道居住的居民在夜晚睡眠时间依旧深受噪音的打扰，其隔音效果不佳，同时现有的全封闭声屏障大都是由多个声屏障单元拼接而成，相邻的两个声屏障单元在拼接时需通过连接组件固定，其现场施工较慢，工艺过程繁琐。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障，克服了隔音效果差，拼接安装施工慢的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障，包括纵向平行设置的多道门型架和插接入门型架内的声屏障单元板；

所述声屏障单元板包括直立声屏障单元和设置于直立声屏障单元上端的弯弧声屏障单元，所述直立声屏障单元包括两个面板A和设置于面板A底部的龙骨架，所述龙骨架的两侧均设置有限位板，所述限位板与面板A的内壁抵触，所述面板A上部内壁的两侧各设置有一个“L”型板，所述“L”型板的短边与面板A的内壁固定连接，所述“L”型板的长边设置有朝向直立声屏障单元内部的折边A和折边B，所述折边A和折边B通过顶板连接，所述折边A、折边B和顶板形成一个凹槽；

所述弯弧声屏障单元包括两个面板B，两个所述面板B之间设置有凸槽，所述凸槽与凹槽相适配，其中一个面板B上设置有凹台，所述面板A插入凹台与面板B贴合；

所述门型架顶部的中心位置设置有天窗，所述天窗为框架结构，所述天窗一侧安装有通风消声百叶窗，所述天窗的另一侧安装有隔音板，所述天窗的顶部设置透光隔音板，所述透光隔音板上涂覆有自洁净涂层。

所述门型架包括镜像对称设置的立柱钢支架和弧形钢支架，所述立柱钢支架和弧形钢支架刚性连接。

所述门型架为翼缘不等宽工字钢，包括宽翼缘、窄翼缘和腹板，所述腹板为横向设置的平面板，所述声屏障单元板插入门型架的侧槽中，所述直立声屏障单元的底部通过连接件安装于立柱钢支架的底部。

所述立柱钢支架和弧形钢支架的内侧均设置有用于保护声屏障单元板的弹性垫。

所述透光隔音板对称设置有两个，两个所述透光隔音板倾斜设置用于防止天窗顶部积水。

其余的声屏障单元板之间的连接方式与直立声屏障单元和弯弧声屏障单元之间的连接方式相同。

所述立柱钢支架的下部安装有用于稳固的预埋件。

所述弯弧声屏障单元的一侧与直立声屏障单元连接，所述弯弧声屏障单元的另一侧可根据现场情况连接其余的声屏障单元。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、本实用新型采用天窗，因现有的全封闭声屏障在顶部设置通风百叶窗起降低风压的作用，但噪音仍可以从顶部的百叶窗向两侧排出，使紧靠轨道居住的居民在夜晚睡眠时间依旧深受噪音的打扰，其隔音效果不佳，天窗可根据受扰居民的住处，在安装时变换安装的位置，使通风百叶窗远离受扰居民的居住面，既能起到通风降低风压的作用，同时居民在夜晚也免受打扰，提高了隔音效果，降低了车辆对周围环境的噪音污染；同时采用透光隔音板，使其倾斜对称设置，防止天窗的顶部积水，同时两侧伸出通风消声百叶窗和隔音板，防止雨水进入百叶窗的内部。

2、本实用新型采用直立声屏障单元和弯弧声屏障单元，因现有的全封闭声屏障大都是由多个声屏障单元拼接而成，相邻的两个声屏障单元在拼接时需通过连接组件固定，其现场施工较慢，工艺过程繁琐，直立声屏障单元和弯弧声屏障单元之间的连接方式，仅需先将直立声屏障单元插入门型架的侧槽中，直立声屏障单元的底部固定，再使弯弧声屏障单元的凸槽与直立声屏障单元的凹槽相对应，将面板A插入弯弧声屏障单元的凹台中使其与面板B贴合，即可完成拼装，提高了安装效率，易于现场施工作业。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1A处放大示意图；

图3为本实用新型直立声屏障单元和弯弧声屏障单元未连接示意图；

图4为本实用新型图1B处放大示意图；

图5为本实用新型天窗的结构示意图。

图中：1为直立声屏障单元，11为面板A，12为龙骨架，13为限位板，14为折边A，15为折边B，16为顶板，17为凹槽，2为弯弧声屏障单元，21为面板B，22为凸槽，3为通风消声百叶窗，4为隔音板，5为透光隔音板，6为立柱钢支架，7为弧形钢支架，8为弹性垫，9为预埋件。

具体实施方式

如图所示，一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障，包括纵向平行设置的多道门型架和插接入门型架内的声屏障单元板；

所述声屏障单元板包括直立声屏障单元1和设置于直立声屏障单元1上端的弯弧声屏障单元2，所述直立声屏障单元1包括两个面板A11和设置于面板A11底部的龙骨架12，所述龙骨架12的两侧均设置有限位板13，所述限位板13与面板A11的内壁抵触，所述面板A11上部内壁的两侧各设置有一个“L”型板，所述“L”型板的短边与面板A11的内壁固定连接，所述“L”型板的长边设置有朝向直立声屏障单元1内部的折边A14和折边B15，所述折边A14和折边B15通过顶板16连接，所述折边A14、折边B15和顶板16形成一个凹槽17；

所述弯弧声屏障单元2包括两个面板B21，两个所述面板B21之间设置有凸槽22，所述凸槽22与凹槽17相适配，其中一个面板B21上设置有凹台，所述面板A11插入凹台与面板B21贴合；

所述门型架顶部的中心位置设置有天窗，所述天窗为框架结构，所述天窗一侧安装有通风消声百叶窗3，所述天窗的另一侧安装有隔音板4，所述天窗的顶部设置透光隔音板5，所述透光隔音板5上涂覆有自洁净涂层。

优选的，所述门型架包括镜像对称设置的立柱钢支架6和弧形钢支架7，所述立柱钢支架6和弧形钢支架7刚性连接。

优选的，其特征在于，所述门型架为翼缘不等宽工字钢，包括宽翼缘、窄翼缘和腹板，所述腹板为横向设置的平面板，所述声屏障单元板插入门型架的侧槽中，所述直立声屏障单元1的底部通过连接件安装于立柱钢支架6的底部。

优选的，所述立柱钢支架6和弧形钢支架7的内侧均设置有用于保护声屏障单元板的弹性垫8。

优选的，所述透光隔音板5对称设置有两个，两个所述透光隔音板5倾斜设置用于防止天窗顶部积水。

优选的，其余的声屏障单元板之间的连接方式与直立声屏障单元1和弯弧声屏障单元2之间的连接方式相同。

优选的，所述立柱钢支架6的下部安装有用于稳固的预埋件9。

本实用新型的安装流程：

本实用新型使用之前，工作人员先将门型架安装好后，将直立声屏障单元插入相邻的两个门型架之间，再将弯弧声屏障单元的一侧与直立声屏障单元的上端拼接，弯弧声屏障单元的另一侧可根据现场情况继续拼接其余的声屏障单元板，拼接完成后，在门型架顶部的中心位置安装天窗，通风消声百叶窗的一侧远离居民区安装，隔音板的一侧靠近居民区安装，可有效提高隔音效果，降低了车辆对周围居民的噪音污染。

上述实施方式仅示例性说明本实用新型的原理及其效果，而非用于限制本实用新型。对于熟悉此技术的人皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改进。因此，凡举所述技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障，其特征在于，包括纵向平行设置的多道门型架和插接入门型架内的声屏障单元板；

所述声屏障单元板包括直立声屏障单元（1）和设置于直立声屏障单元（1）上端的弯弧声屏障单元（2），所述直立声屏障单元（1）包括两个面板A（11）和设置于面板A（11）底部的龙骨架（12），所述龙骨架（12）的两侧均设置有限位板（13），所述限位板（13）与面板A（11）的内壁抵触，所述面板A（11）上部内壁的两侧各设置有一个“L”型板，所述“L”型板的短边与面板A（11）的内壁固定连接，所述“L”型板的长边设置有朝向直立声屏障单元（1）内部的折边A（14）和折边B（15），所述折边A（14）和折边B（15）通过顶板（16）连接，所述折边A（14）、折边B（15）和顶板（16）形成一个凹槽（17）；

所述弯弧声屏障单元（2）包括两个面板B（21），两个所述面板B（21）之间设置有凸槽（22），所述凸槽（22）与凹槽（17）相适配，其中一个面板B（21）上设置有凹台，所述面板A（11）插入凹台与面板B（21）贴合；

所述门型架顶部的中心位置设置有天窗，所述天窗为框架结构，所述天窗一侧安装有通风消声百叶窗（3），所述天窗的另一侧安装有隔音板（4），所述天窗的顶部设置透光隔音板（5），所述透光隔音板（5）上涂覆有自洁净涂层。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障，其特征在于，所述门型架包括镜像对称设置的立柱钢支架（6）和弧形钢支架（7），所述立柱钢支架（6）和弧形钢支架（7）刚性连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障，其特征在于，所述门型架为翼缘不等宽工字钢，包括宽翼缘、窄翼缘和腹板，所述腹板为横向设置的平面板，所述声屏障单元板插入门型架的侧槽中，所述直立声屏障单元（1）的底部通过连接件安装于立柱钢支架（6）的底部。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障，其特征在于，所述立柱钢支架（6）和弧形钢支架（7）的内侧均设置有用于保护声屏障单元板的弹性垫（8）。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障，其特征在于，所述透光隔音板（5）对称设置有两个，两个所述透光隔音板（5）倾斜设置用于防止天窗顶部积水。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障，其特征在于，其余声屏障单元板之间的连接方式与直立声屏障单元（1）和弯弧声屏障单元（2）之间的连接方式相同。

7.根据权利要求3或4所述的一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障，其特征在于，所述立柱钢支架（6）的下部安装有用于稳固的预埋件（9）。

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