CN213898714U - 具有显示屏的可调通风型站台门 - Google Patents

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史和平
余辉
高羽
尹显鳌
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Shanghai Rail Transit Line 14 Development Co Ltd
Shanghai Jiacheng Railway Transportation Safety System Corp
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Shanghai Rail Transit Line 14 Development Co Ltd
Shanghai Jiacheng Railway Transportation Safety System Corp
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Abstract

本实用新型公开了一种具有显示屏的可调通风型站台门,包括由门体框架、固定门、活动门、活动门驱动系统、通风口、风阀组件组成的可调通风型站台门主体结构;在所述固定门的站台侧上方设置有面板,所述面板为窄边框中空面板,所述窄边框中空面板内嵌设有显示屏。本实用新型将显示屏集成在可调通风型站台门系统上,节省站台层的空间,使得站台层布局更加美观。采用大尺寸显示屏和窄边框中空面板,屏占比高,视觉效果好。

Description

具有显示屏的可调通风型站台门
技术领域
本实用新型涉及站台门领域,具体来说涉及一种具有显示屏的可调通风型站台门。
背景技术
目前,城市轨道交通站台屏蔽门设施在地铁中使用比较普遍,站台屏蔽门的作用为将地铁行车道与站台分隔,站台屏蔽门包括站台固定门和可开启的对应地铁车厢门的站台活动门,在国外及国内比较炎热的地区,兴建的地铁车站大都采用在地铁行车道与站台之间设置屏蔽门,将地铁行车道与站台进行屏蔽分隔;屏蔽门为地铁车站站台可以提供一个比较安静和清洁的环境,当夏季空调时,又为通风空调系统的运转节省了能源,因为,屏蔽门将地铁站台与两侧的地铁行车道的空间基本隔断,将站台围成了一个较小的空间,站台空调通风系统只为站台内的乘客服务,冷负荷较小,可实现节能运行。而列车停站后散发的大量的热量,则被隔离在屏蔽门外的轨道区,而轨道区允许温度较高,不需要空调,而只设风机排热即可。在一年中空调季节结束后的其它月份,车站轨道区与车站站台区都需要靠风机通风换气,排除车站的热量及为乘客提供新鲜的空气,创造一个较舒适的环境;车站装有屏蔽门的通风空调系统。
现有的屏蔽门的优点是:空调季节因冷负荷小,可以实现节能运行。然而在非空调季节,由于轨道区要全年排热,排热风机全年开启,造成以全年周期计算,如空调期不是足够长,则通风空调的耗电量较高;(以下简称:屏蔽门的通风空调系统),地铁车站是否装屏蔽门,是以地区的室外温度的高低和空调期的长短为依据,例如:北京地区,全年空调期不超过四个月,除空调季节外,其它时间室外气温较低,在冬季气温更低,经专家评审,北京地铁车站不采用屏蔽门,而是采用安全门,安全门的本质相当于是在站台的两侧安装了一个栅栏,其站台与轨道区为一个连通的空间,所以,在夏季空调时,冷负荷较大,而在非空调季节,除过渡季使用风机通风外,其余大部分时间内靠列车进出站所产生的活塞风,就可满足车站排热与新风的要求,其通风空调系统的优点是:除空调季节外,大部分时段可利用活塞风通风,而活塞风动能是免费的。缺点是:夏季空调冷负荷还要担负部分隧道区域的排热量,所以,夏季空调耗电量较高;而在其它时间则较为节能,以全年为周期计算,空调期较短的地区,以北京地区为例,经计算表明,装安全门比装屏蔽门的通风空调系统全年可节省电耗20%左右。
为了同时满足空调季的封闭需求和非空调季的通风需求,专利200920157685.5《一种装有电动风阀的地铁屏蔽门》在屏蔽门的上端部和下端部开设条形通风口,在通风口设置电动风阀,在通风口的外侧加装通风百叶窗。通过电动风阀的开启与关闭,控制地铁屏蔽门与安全门之间的切换转变。
另外,随着轨道交通行业的飞速发展,用户对站台门的要求越来越高。PIS是乘客信息系统,是依托多媒体网络技术,以计算机系统为核心,通过设置站厅、站台、出入口、列车的显示终端,让乘客及时准确地了解列车运营信息和公共媒体信息的多媒体综合信息系统。目前,在站台上的PIS系统的显示装置包括通过固定支架悬挂在站台层的多个显示器,显示器位于候车区域侧方,以便乘客了解列车运营信息和公共媒体信息,这种显示装置占用站台层空间,不美观,且安装、维护不方便。
为此,本申请人希望提供一种既美观,又安装、维护方便的具有显示屏的可调通风型站台门。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的在于提供一种具有显示屏的可调通风型站台门,以解决现有技术中的问题。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
具有显示屏的可调通风型站台门,包括由门体框架、固定门、活动门、活动门驱动系统、通风口、风阀组件组成的可调通风型站台门主体结构;其特征在于,在所述固定门的站台侧上方设置有面板,所述面板为窄边框中空面板,所述窄边框中空面板内嵌设有显示屏。
在本实用新型的优选方案中,所述风阀组件至少包括位于轨道侧的节能风阀、位于站台侧的通风百叶。进一步,在节能风阀与通风百叶之间设置有过滤网。
在本实用新型的优选方案中,所述可调通风型站台门主体结构的通风口设置在固定门和滑动门的上方,通风口内安装有所述风阀组件。进一步,所述窄边框中空面板位于所述通风百叶的下方。
在本实用新型的优选方案中,所述可调通风型站台门主体结构的通风口设置在固定门的下部,通风口内安装有所述风阀组件。
在本实用新型的优选方案中,在所述窄边框中空面板的背面设置有显示屏安装框架,显示屏与所述显示屏安装框架固定连接,显示屏安装框架通过连接件与门体框架连接。
在本实用新型的优选方案中,所述节能风阀的风阀安装框架内设置有叶片,叶片端部通过叶片转轴与风阀安装框架连接,叶片端部与风阀安装框架之间界定出间隙,所述间隙内设置有密封弹片,所述密封弹片包括与风阀安装框架固定连接的连接部、以及一端与所述连接部连接的折弯翘起部,所述折弯翘起部的另一端为自由端,叶片端部与所述密封弹片的折弯翘起部相抵接,所述折弯翘起部上开设有轴孔;所述折弯翘起部上界定出用以分隔风阀内外两侧的密封段。
在本实用新型的优选方案中,所述显示屏安装框架与门体框架之间可转动连接。更进一步,显示屏安装框架的上部设置有铰链,门体框架上设置有铰链支架,显示屏安装框架与门体框架之间铰接。
进一步,还包括用以推动窄边框中空面板及显示屏的推杆。进一步,所述推杆共有两个,分别位于显示屏的两侧。进一步,所述推杆为电动推杆。进一步,所述窄边框中空面板的背面连接推杆的一端,推杆的另一端与门体框架连接。
进一步,所述显示屏的表面与窄边框中空面板的表面齐平。
进一步,所述显示屏安装框架为方形框架,且方形框架的每条边均为空心管结构。显示屏嵌设在所述方形框架内。更进一步,所述显示屏安装框架与显示屏之间通过连接件连接。
进一步,窄边框中空面板与显示屏安装框架螺栓连接,所述螺栓的对应螺帽设置在所述空心管内。
进一步,所述显示屏安装框架上连接有用以固定显示屏的固定支架。所述固定支架包括纵向固定支架。所述固定支架包括横向固定支架。
在本实用新型的另一优选方案中,所述显示屏直接与窄边框中空面板连接。
进一步,还包括用以固定显示屏的固定支架,所述固定支架与窄边框连接。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
1、显示屏集成在可调通风型站台门系统上,节省站台层的空间,使得站台层布局更加美观。
2、显示屏设置在可调通风型站台门系统站台侧的面板上,位于候车乘客的正前方,候车乘客不需要歪着头或转头观看,方便乘客观看列车运营信息和公共媒体信息。
3、显示屏设置在可调通风型站台门系统站台侧的面板上,显示屏的显示面与该面板的表面齐平,结构合理,布设美观。
4、显示屏设置在可调通风型站台门系统站台侧的面板上,连接线从站台侧的面板的背面通过,合理利用站台门的顶部支撑组件之间的空间,安装、维护方便。
本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。
附图说明
图1为实施例1中可调通风型站台门的正面示意图。
图2为实施例1中可调通风型站台门的背面示意图。
图3为实施例1中节能风阀的局部放大示意图。
图4为实施例1中显示屏安装在窄边框中空面板上的示意图。
图5为实施例1中显示屏结构的背面示意图。
图6为实施例1中显示屏结构的侧面示意图。
图7为实施例1中显示屏结构的立体示意图。
图8为实施例2中可调通风型站台门的示意图。
图9为实施例3中可调通风型站台门的示意图。
图10为实施例4中可调通风型站台门的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。
实施例1
参见图1和2,可调通风型站台门,包括由门体框架、固定门、活动门、活动门驱动系统、通风口、风阀组件组成的可调通风型站台门主体结构;门体框架包括底部支撑组件100、立柱400、门机梁和顶部支撑组件300,立柱400与底部支撑组件100固定连接,门机梁与立柱400固定连接,固定门210设置在底部支撑组件上,两侧与立柱400连接;活动门220安装导轨上,并与活动门驱动系统连接。
在固定门和滑动门的上方均设置有通风口(方形),通风口内安装有风阀组件310。风阀组件310包括位于轨道侧的节能风阀311、位于站台侧的通风百叶312。在节能风阀与通风百叶之间设置有空气过滤网(图中未标示)。
参见图3,节能风阀311的风阀安装框架内设置有叶片3111,叶片端部通过叶片转轴与风阀安装框架连接,叶片端部与风阀安装框架之间界定出间隙,间隙内设置有密封弹片313,密封弹片313包括与风阀安装框架固定连接的连接部、以及一端与连接部连接的折弯翘起部3132,折弯翘起部的另一端为自由端,叶片3111端部与密封弹片的折弯翘起部3132相抵接,折弯翘起部上开设有轴孔;折弯翘起部上界定出用以分隔风阀内外两侧的密封段。通过在叶片端部与风阀安装框架之间的间隙处设置密封弹片313,来弥补两部件间的连接间隙,在关闭风阀的情况下,尽可能减小风阀的漏风量。
参见图1,在固定门的站台侧上方设置有面板,其中右侧的面板为窄边框中空面板610,其外形尺寸为:长2200mm,宽720mm,左、右窄边框的宽度均不超过总宽度的十分之一,上、下窄边框的宽度均不超过总宽度的十分之一,在本实施例中,左、右窄边框的宽度均为133mm,上、下窄边框的宽度均为60mm。窄边框中空面板的表面有镀层。窄边框中空面板610可以采用一体成型,也可以采用拼接的加工方式。窄边框中空面板位于通风百叶的下方。
窄边框中空面板内嵌设有显示屏。显示屏700为PIS(乘客信息系统)显示屏。显示屏700的形状为长方形,显示屏的长度为1934mm,宽度为600mm,厚度为69mm,显示屏总的重量为80公斤。显示屏700嵌设在窄边框中空面板610内。显示屏的表面与窄边框中空面板的表面齐平。由于前面板位于候车乘客的正前方,候车乘客不需要歪着头或转头观看,方便乘客观看列车运营信息和公共媒体信息。采用大尺寸显示屏和窄边框中空面板,屏占比高,视觉效果好,眼睛轻松,显示内容多。
参见图4-7,由于本实施例中的显示屏重量重,所以在窄边框中空面板的背面设置有显示屏安装框架800。
显示屏安装框架800为方形框架,且方形框架的每条边均为空心方管结构(也可以是空心圆管)。四根空心方管(钢管)焊接在一起。显示屏700嵌设在方形框架内。在显示屏的侧面开设有螺栓连接孔,在空心方管上开有对应的螺栓连接孔,显示屏安装框架800与显示屏700之间通过直角板810、螺栓固定连接。
显示屏较厚较重的情况下,采用显示屏安装框架作为承重构件,起到支撑显示器的作用。显示屏安装框架采用空心管结构,具有刚性好、重量轻、强度高、成本低的优点。
窄边框中空面板610与显示屏安装框架800螺栓连接,该螺栓的对应螺帽隐藏在空心方管内。
为了方便对可调通风型站台门内部的结构进行检修,前面板一般设置为下边绕上边向外翻转的结构。在本实施例中,显示屏安装框架的上部螺栓连接有铰链820,可调通风型站台门的门体框架上设置有铰链支架,显示屏安装框架800与可调通风型站台门的门体框架之间铰接。
由于显示屏重量较重,在显示屏的两侧设置有两个推杆900,用以将窄边框中空面板610及显示屏700向外翻转,推杆选用电动推杆。在窄边框中空面板的背面螺栓连接有一加强板611,推杆900的一端与该加强板611连接,推杆的另一端与可调通风型站台门的门体框架连接。
为了进一步固定显示屏,防止显示屏脱落,在显示屏的背面加装了固定支架710,固定支架的端部与显示屏安装框架连接。如图所示,固定支架710为纵向固定支架。当然,固定支架也可以是横向固定支架或者横向固定支架与纵向固定支架的组合、或者其他常规形式固定支架。
实施例2
参见图8,可调通风型站台门,包括由门体框架、固定门、活动门、活动门驱动系统、通风口、风阀组件组成的可调通风型站台门主体结构;门体框架包括底部支撑组件、立柱、门机梁和顶部支撑组件,立柱与底部支撑组件固定连接,门机梁与立柱固定连接,固定门设置在底部支撑组件上,两侧与立柱连接;活动门安装导轨上,并与活动门驱动系统连接。
在固定门和滑动门的上方均设置有通风口,通风口内安装有上风阀组件。上风阀组件包括位于轨道侧的节能风阀、位于站台侧的通风百叶。
与实施例1的区别在于,在固定门的站台侧上方的左、右面板均选用窄边框中空面板610,窄边框中空面板位于通风百叶的下方。
两组显示屏700分别嵌入设置在左、右窄边框中空面板610内。
实施例3
参见图9,可调通风型站台门,包括由门体框架、固定门、活动门、活动门驱动系统、通风口、风阀组件组成的可调通风型站台门主体结构;门体框架包括底部支撑组件、立柱、门机梁和顶部支撑组件,立柱与底部支撑组件固定连接,门机梁与立柱固定连接,固定门设置在底部支撑组件上,两侧与立柱连接;活动门安装导轨上,并与活动门驱动系统连接。
在固定门和滑动门的上方均设置有通风口,通风口内安装有上风阀组件。上风阀组件包括位于轨道侧的节能风阀、位于站台侧的通风百叶。
在固定门的站台侧上方设置有面板,其中右侧的面板为窄边框中空面板610,窄边框中空面板位于通风百叶的下方。显示屏700嵌入设置在窄边框中空面板610内。
与实施例1的区别在于,在固定门211的下部设置有通风口,通风口内安装有下风阀组件320。下风阀组件包括位于轨道侧的节能风阀、位于站台侧的通风百叶。
实施例4
参见图10,可调通风型站台门,包括由门体框架、固定门、活动门、活动门驱动系统、通风口、风阀组件组成的可调通风型站台门主体结构;门体框架包括底部支撑组件、立柱、门机梁和顶部支撑组件,立柱与底部支撑组件固定连接,门机梁与立柱固定连接,固定门设置在底部支撑组件上,两侧与立柱连接;活动门安装导轨上,并与活动门驱动系统连接。
在固定门和滑动门的上方均设置有通风口,通风口内安装有上风阀组件。上风阀组件包括位于轨道侧的节能风阀、位于站台侧的通风百叶。
在固定门的站台侧上方设置有面板,其中右侧的面板为窄边框中空面板610,窄边框中空面板位于通风百叶的下方。显示屏700嵌入设置在窄边框中空面板610内。
与实施例1的区别在于,通风口为圆形,相应地,风阀组件330为圆形。相对于条形的风阀,圆形风阀的风阀百叶的叶片结构受力更加合理,叶片强度、刚度更好,在锋利很大的情况下,不容易产生萧叫,且能更好地过滤空气中的灰尘。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.具有显示屏的可调通风型站台门,包括由门体框架、固定门、活动门、活动门驱动系统、通风口、风阀组件组成的可调通风型站台门主体结构;其特征在于,在所述固定门的站台侧上方设置有面板,所述面板为窄边框中空面板,所述窄边框中空面板内嵌设有显示屏。
2.根据权利要求1所述的具有显示屏的可调通风型站台门,其特征在于,所述风阀组件至少包括位于轨道侧的节能风阀、位于站台侧的通风百叶。
3.根据权利要求2所述的具有显示屏的可调通风型站台门,其特征在于,在节能风阀与通风百叶之间设置有过滤网。
4.根据权利要求3所述的具有显示屏的可调通风型站台门,其特征在于,所述可调通风型站台门主体结构的通风口设置在固定门和滑动门的上方,通风口内安装有所述风阀组件;所述窄边框中空面板位于所述通风百叶的下方。
5.根据权利要求1所述的具有显示屏的可调通风型站台门,其特征在于,所述可调通风型站台门主体结构的通风口设置在固定门的下部,通风口内安装有所述风阀组件。
6.根据权利要求1所述的具有显示屏的可调通风型站台门,其特征在于,在所述窄边框中空面板的背面设置有显示屏安装框架,显示屏与所述显示屏安装框架固定连接,显示屏安装框架通过连接件与门体框架连接。
7.根据权利要求6所述的具有显示屏的可调通风型站台门,其特征在于,显示屏安装框架的上部设置有铰链,门体框架上设置有铰链支架,显示屏安装框架与门体框架之间铰接。
8.根据权利要求1所述的具有显示屏的可调通风型站台门,其特征在于,还包括用以推动窄边框中空面板及显示屏的推杆;所述窄边框中空面板的背面连接推杆的一端,推杆的另一端与门体框架连接。
9.根据权利要求6所述的具有显示屏的可调通风型站台门,其特征在于,所述显示屏安装框架为方形框架,且方形框架的每条边均为空心管结构。
10.根据权利要求6所述的具有显示屏的可调通风型站台门,其特征在于,所述显示屏安装框架上连接有用以固定显示屏的固定支架。
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