CN216272720U - 一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车，包括包括导轨、一级平衡梁、二级平衡梁、小车架、行走轮，二级平衡梁对称安装在小车架的上方两侧，一级平衡梁安装在二级平衡梁上，行走轮安装在一级平衡梁上。一级平衡梁为两块中间有间隔的双层板，行走轮的轴穿过双层板，并与一级平衡梁可转动连接，行走轮安装在一级平衡梁的内侧，在一级平衡梁的双层板之间设置有拉筋，拉筋两端通过焊接的方式与双层板连接。上述结构适宜起吊大吨位的物体并防止行走轮在导轨上偏行。
Description
技术领域
本实用新型涉及塔式起重机技术领域，具体涉及一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车。
背景技术
载重小车是塔式起重机上的重要结构件之一，承载着整台塔机的变幅吊装作业。通过载重小车的过渡，实现吊载范围从臂根到臂头变幅范围的跨越。但针对单轨的载重小车，载重小车行走轮沿着单轨从臂根向臂头行走时，在重物的吊载作用下，载重小车行走轮沿着单轨左右方向向外张口，导致行走轮在单轨上的接触宽度变小，相应的接触面积减小，导致行走轮与单轨之间接触轮压增大，响载重小车行走轮的使用寿命，最终影响载重小车的变幅速度，进而影响塔机的吊装作业效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车，
它可以实现对大吨位重物的起吊并可以防止行走轮变形位移。
为实现上述目的，本实用新型的一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车，包括包括导轨、一级平衡梁、二级平衡梁、小车架、行走轮，所述二级平衡梁对称安装在所述小车架的上方两侧，所述一级平衡梁安装在所述二级平衡梁上，所述行走轮安装在所述一级平衡梁上；所述一级平衡梁为两块中间有间隔的双层板，所述行走轮的轴穿过双层板，并与所述一级平衡梁可转动连接，所述行走轮安装在所述一级平衡梁的内侧，在所述一级平衡梁的双层板之间设置有拉筋，所述拉筋两端通过焊接的方式与双层板连接。
进一步地，在所述小车架上安装有四个二级平衡梁，每侧两个，对称布置。
进一步地，在每个二级平衡梁上安装有两个一级平衡梁。
进一步地，所述二级平衡梁为三角板，上边两个角安装所述一级平衡梁，下边一个角上与所述小车架固定连接。
进一步地，每个所述一级平衡梁上安装有两个所述行走轮。
进一步地，所述一级平衡梁上的双层板为三角形板，上方两个角安装所述行走轮，下方一个角与所述二级平衡梁固定连接。
进一步地，所述二级平衡梁通过连接支座与所述小车架连接。
进一步地，还包括连接杆，所述连接杆用于将所述小车架两边的所述二级平衡梁连接起来。
进一步地，在两个相对的二级平衡梁上设置有两根所述连接杆。
进一步地，所述连接杆与所述二级平衡梁通过螺栓及垫片固定连接。
本实用新型的有益效果是：通过在小车架上布置十六个行走轮，行走轮通过一级平衡梁和二级平衡梁有分层连接，并放置于导轨上，从而可以加上塔机的吊重量；在一级平衡梁内设置拉筋，可以对一级平衡梁进行架固，以防止行走轮偏行；在小车架上的二级平衡梁上安装连接杆，使小车架两边的连接更为稳定，这样也可以防止行走轮的偏行。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本本实用新型的另一个结构示意图；
图中，1-导轨，2-一级平衡梁，3-二级平衡梁，4-小车架，5-行走轮，6-拉筋，7-连接杆。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车，包括导轨1、一级平衡梁2、二级平衡梁3、小车架4、行走轮5，二级平衡梁3对称安装在小车架4的上方两侧，一级平衡梁2安装在二级平衡梁3上，行走轮5安装在一级平衡梁2上。一级平衡梁2为两块中间有间隔的双层板，行走轮5的轴穿过双层板，并与一级平衡梁2可转动连接，行走轮5安装在一级平衡梁2的内侧，如图2所示，在一级平衡梁2的双层板之间设置有拉筋6，拉筋6两端通过焊接的方式与双层板连接。在小车架4上安装有四个二级平衡梁3，每侧两个，对称布置。在每个二级平衡梁3上安装有两个一级平衡梁2。通过设置立筋6，可以使一级平衡梁2在工作过程中的稳定性更好，更适宜起吊吨位更大的物体。且可以保证行走轮5的平稳行走。
二级平衡梁3为三角板，上边两个角安装一级平衡梁2，下边一个角上与小车架4固定连接。
每个一级平衡梁2上安装有两个行走轮5。上述结构中，在小车架4上设置有十六个行走轮，可以加强小车行走的稳定性，且通过一级平衡梁2和二级平衡梁3分层设置，排列有序。在两侧的行走轮5之间，是导轨1。行走轮5是放置在导轨1上前后行走的。
具体地，一级平衡梁2上的双层板为三角形板，上方两个角安装行走轮5，下方一个角与二级平衡梁3固定连接。二级平衡梁3通过连接支座与小车架4连接。载重小车上还包括连接杆，所述连接杆用于将所述小车架两边的所述二级平衡梁连接起来。在两个相对的二级平衡梁上设置有两根所述连接杆。
设置连接杆7可以将小车架4两边的二级平衡梁3连接起来，防止在起吊重物的时候向两边张开，以增加其稳固性，也可以防止行走轮偏行。
综上所述，上述结构一是可以适应大吨位物体的起吊，另一个是可以使行走轮在行进时更为平稳。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下可以作出的各种变化，都处于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车，其特征在于：包括导轨(1)、一级平衡梁(2)、二级平衡梁(3)、小车架(4)、行走轮(5)，所述二级平衡梁(3)对称安装在所述小车架(4)的上方两侧，所述一级平衡梁(2)安装在所述二级平衡梁(3)上，所述行走轮(5)安装在所述一级平衡梁(2)上；所述一级平衡梁(2)为两块中间有间隔的双层板，所述行走轮(5)的轴穿过双层板，并与所述一级平衡梁(2)可转动连接，所述行走轮(5)安装在所述一级平衡梁(2)的内侧，在所述一级平衡梁(2)的双层板之间设置有拉筋(6)，所述拉筋(6)两端通过焊接的方式与双层板连接。
2.根据权利要求1所述的一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车，其特征在于：在所述小车架(4)上安装有四个所述二级平衡梁(3)，每侧两个，对称布置。
3.根据权利要求1所述的一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车，其特征在于：在每个二级平衡梁(3)上安装有两个一级平衡梁(2)。
4.根据权利要求3所述的一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车，其特征在于：所述二级平衡梁(3)为三角板，上边两个角安装所述一级平衡梁(2)，下边一个角上与所述小车架(4)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车，其特征在于：每个所述一级平衡梁(2)上安装有两个所述行走轮(5)。
6.根据权利要求5所述的一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车，其特征在于：所述一级平衡梁(2)上的双层板为三角形板，上方两个角安装所述行走轮(5)，下方一个角与所述二级平衡梁(3)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车，其特征在于：所述二级平衡梁(3)通过连接支座与所述小车架(4)连接。
8.根据权利要求2所述的一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车，其特征在于：还包括连接杆(7)，所述连接杆(7)用于将所述小车架(4)两边的所述二级平衡梁(3)连接起来。
9.根据权利要求8所述的一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车，其特征在于：在两个相对的二级平衡梁(3)上设置有两根所述连接杆(7)。
10.根据权利要求9所述的一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车，其特征在于：所述连接杆(7)与所述二级平衡梁(3)通过螺栓及垫片固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202122855805.2U CN216272720U (zh) | 2021-11-22 | 2021-11-22 | 一种减小行走轮变形位移的塔机单轨载重小车 |
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2021
- 2021-11-22 CN CN202122855805.2U patent/CN216272720U/zh active Active
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