CN216268648U - 一种模块化可扩展的线控电动车辆底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模块化可扩展的线控电动车辆底盘，包括固定壳和轮胎，所述固定壳的内部设置有第三预留槽，所述固定壳内部的底端设置有放置腔室，所述放置腔室的内部设置有支撑托盒，所述支撑托盒的底端固定连接有固定块。该模块化可扩展的线控电动车辆底盘通过设置有固定壳等零件，因拓展板嵌在第一预留槽的内部，连接块嵌在第二预留槽的内部可滑动，在需要拓展底盘时，可将拓展板向一侧拉动，这时连接块则会在第二预留槽的内部进行滑动，拓展到所需要的位置，利用第二固定螺栓进行固定即可，通过这中模块化的可扩展的设计，可实现各种车身配置，无需为每种车型设计新的平台，从而节省了大量的成本和时间，解决了无法进行扩展的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及线控电动车辆底盘技术领域，具体为一种模块化可扩展的线控电动车辆底盘。
背景技术
电动车辆底盘是汽车底部的重要模块，通过采用线控的方式进行操纵，以往的线控电动车辆底盘无法进行扩展，导致需要根据车型设计相对应的底盘，浪费成本和时间；其模块整体不便于拆卸安装，比较费时费力；同时无法存放较多的电池和燃料电池，储存空间的容量较小，且不便于拆卸维修，因此需要对一种模块化可扩展的线控电动车辆底盘进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种模块化可扩展的线控电动车辆底盘，以解决上述背景技术中提出无法进行扩展的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模块化可扩展的线控电动车辆底盘，包括固定壳和轮胎，所述固定壳的内部设置有第三预留槽，所述固定壳内部的底端设置有放置腔室，所述放置腔室的内部设置有支撑托盒，所述支撑托盒的底端固定连接有固定块，所述放置腔室外部的两侧固定连接有固定板，所述固定壳的内部设置有第三预留槽，所述固定壳的一侧设置有拓展板。
优选的，所述拓展板一侧的内部设置有第一预留槽，所述拓展板另一侧的内部设置有放置槽，所述放置槽底端的内部设置有轮胎，所述固定板顶端和底端的内部设置有第二预留槽。
优选的，所述固定壳顶端和底端的四个拐角处活动连接有第二固定螺栓，所述拓展板的顶端和底端等间距设置有若干个装配孔。
优选的，所述固定块底端的四个拐角处活动连接有第一固定螺栓。
优选的，所述支撑托盒通过第一固定螺栓与放置腔室之间可拆卸。
优选的，所述拓展板设置有两个，所述拓展板对称分布在固定壳的两侧。
优选的，所述拓展板内部的顶端和底端固定连接有连接块，所述连接块嵌在第二预留槽的内部可滑动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该模块化可扩展的线控电动车辆底盘不仅实现了底盘可扩展的功能，实现了模块整体便于拆卸安装，而且实现了对电池储存空间容量的增大，且便于拆卸维修；
(1)通过设置有固定壳、拓展板、连接块、第二预留槽、第一预留槽，因拓展板嵌在第一预留槽的内部，连接块嵌在第二预留槽的内部可滑动，在需要拓展底盘时，可将拓展板向一侧拉动，这时连接块则会在第二预留槽的内部进行滑动，拓展到所需要的位置，利用第二固定螺栓进行固定即可，通过这种模块化的可扩展的设计，可实现各种车身配置，无需为每种车型设计新的平台，从而节省了大量的成本和时间；
(2)通过设置有固定壳、第二固定螺栓，因设置有固定和与第二固定螺栓，在安装时，可将拓展板放置进固定壳中第一预留槽的内部，连接块则放置进第二预留槽的内部，利用固定螺栓可将其进行固定，使得在安装时更加方便、适用；
(3)通过设置有固定块、支撑托盒、第一固定螺栓、放置腔室，因设置有放置腔室，固定块底端的四个拐角处活动连接有第一固定螺栓，放置腔室的内部可便于储存电池和燃料电池，为其提供更大的容量，在需要拆卸维修更换时，可将第一固定螺栓打开，将支撑托盒从放置腔室的内部脱离，即可对其内部进行维修检查，使其在使用时更适用。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的放置腔室与支撑托盒连接方式正视结构示意图；
图3为本实用新型的顶块与固定板连接方式侧视结构示意图；
图4为本实用新型的拓展板与固定壳连接方式正视结构示意图。
图中：1、固定壳；2、固定块；3、支撑托盒；4、第一固定螺栓；5、放置腔室；6、拓展板；7、固定板；8、轮胎；9、放置槽；10、第一预留槽；11、连接块；12、第二预留槽；13、第三预留槽；14、第二固定螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-4，一种模块化可扩展的线控电动车辆底盘，包括固定壳1和轮胎8，固定壳1的内部设置有第三预留槽13，固定壳1内部的底端设置有放置腔室5，放置腔室5的内部设置有支撑托盒3，支撑托盒3的底端固定连接有固定块2，放置腔室5外部的两侧固定连接有固定板7，固定壳1的内部设置有第三预留槽13，固定壳1的一侧设置有拓展板6；
拓展板6一侧的内部设置有第一预留槽10，拓展板6另一侧的内部设置有放置槽9，放置槽9底端的内部设置有轮胎8，固定板7顶端和底端的内部设置有第二预留槽12；
拓展板6设置有两个，拓展板6对称分布在固定壳1的两侧；拓展板6内部的顶端和底端固定连接有连接块11，连接块11嵌在第二预留槽12的内部可滑动；
具体地，如图1和图3所示，因拓展板6嵌在第一预留槽10的内部，连接块11嵌在第二预留槽12的内部可滑动，在需要拓展底盘时，可将拓展板6向一侧拉动，这时连接块11则会在第二预留槽12的内部进行滑动，拓展到所需要的位置，利用第二固定螺栓14进行固定即可，通过这种模块化的可扩展的设计，可实现各种车身配置，无需为每种车型设计新的平台，从而节省了大量的成本和时间。
实施例2：固定壳1顶端和底端的四个拐角处活动连接有第二固定螺栓14，拓展板6的顶端和底端等间距设置有若干个装配孔；
具体地，如图1和图4所示，因设置有固定壳1与第二固定螺栓14，在安装时，可将拓展板6放置进固定壳1中第一预留槽10的内部，连接块11则放置进第二预留槽12的内部，利用第二固定螺栓14可将其进行固定，使得在安装时更加方便、适用。
实施例3：固定块2底端的四个拐角处活动连接有第一固定螺栓4，支撑托盒3通过第一固定螺栓4与放置腔室5之间可拆卸；
具体地，如图1和图2所示，因设置有放置腔室5，固定块2底端的四个拐角处活动连接有第一固定螺栓4，放置腔室5的内部可便于储存电池和燃料电池，为其提供更大的容量，在需要拆卸维修更换时，可将第一固定螺栓4打开，将支撑托盒3从放置腔室5的内部脱离，即可对其内部进行维修检查，使其在使用时更适用，最后，在需要扩展时，因拓展板6嵌在第一预留槽10的内部，连接块11嵌在第二预留槽12的内部可滑动，在需要拓展底盘时，可将拓展板6向一侧拉动，这时连接块11则会在第二预留槽12的内部进行滑动，拓展到所需要的位置，利用第二固定螺栓14进行固定即可，通过这种模块化的可扩展的设计，可实现各种车身配置，无需为每种车型设计新的平台，从而节省了大量的成本和时间。
工作原理：本实用新型在使用时，首先，因设置有固定壳1与第二固定螺栓14，在安装时，可将拓展板6放置进固定壳1中第一预留槽10的内部，连接块11则放置进第二预留槽12的内部，利用第二固定螺栓14可将其进行固定，使得在安装时更加方便、适用，之后，因设置有放置腔室5，固定块2底端的四个拐角处活动连接有第一固定螺栓4，放置腔室5的内部可便于储存电池和燃料电池，为其提供更大的容量，在需要拆卸维修更换时，可将第一固定螺栓4打开，将支撑托盒3从放置腔室5的内部脱离，即可对其内部进行维修检查，使其在使用时更适用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种模块化可扩展的线控电动车辆底盘，包括固定壳(1)和轮胎(8)，其特征在于：所述固定壳(1)的内部设置有第三预留槽(13)，所述固定壳(1)内部的底端设置有放置腔室(5)，所述放置腔室(5)的内部设置有支撑托盒(3)，所述支撑托盒(3)的底端固定连接有固定块(2)，所述放置腔室(5)外部的两侧固定连接有固定板(7)，所述固定壳(1)的内部设置有第三预留槽(13)，所述固定壳(1)的一侧设置有拓展板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种模块化可扩展的线控电动车辆底盘，其特征在于：所述拓展板(6)一侧的内部设置有第一预留槽(10)，所述拓展板(6)另一侧的内部设置有放置槽(9)，所述放置槽(9)底端的内部设置有轮胎(8)，所述固定板(7)顶端和底端的内部设置有第二预留槽(12)。
3.根据权利要求1所述的一种模块化可扩展的线控电动车辆底盘，其特征在于：所述固定壳(1)顶端和底端的四个拐角处活动连接有第二固定螺栓(14)，所述拓展板(6)的顶端和底端等间距设置有若干个装配孔。
4.根据权利要求1所述的一种模块化可扩展的线控电动车辆底盘，其特征在于：所述固定块(2)底端的四个拐角处活动连接有第一固定螺栓(4)。
5.根据权利要求1所述的一种模块化可扩展的线控电动车辆底盘，其特征在于：所述支撑托盒(3)通过第一固定螺栓(4)与放置腔室(5)之间可拆卸。
6.根据权利要求1所述的一种模块化可扩展的线控电动车辆底盘，其特征在于：所述拓展板(6)设置有两个，所述拓展板(6)对称分布在固定壳(1)的两侧。
7.根据权利要求1所述的一种模块化可扩展的线控电动车辆底盘，其特征在于：所述拓展板(6)内部的顶端和底端固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)嵌在第二预留槽(12)的内部可滑动。
Priority Applications (1)
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| CN202122572594.1U CN216268648U (zh) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | 一种模块化可扩展的线控电动车辆底盘 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=81072366
Family Applications (1)
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| CN202122572594.1U Active CN216268648U (zh) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | 一种模块化可扩展的线控电动车辆底盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2021
- 2021-10-25 CN CN202122572594.1U patent/CN216268648U/zh active Active
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