CN207265142U - 一种电池模组 - Google Patents
一种电池模组 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207265142U CN207265142U CN201721390684.6U CN201721390684U CN207265142U CN 207265142 U CN207265142 U CN 207265142U CN 201721390684 U CN201721390684 U CN 201721390684U CN 207265142 U CN207265142 U CN 207265142U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery cell
- housing
- battery
- accommodating chamber
- partition plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电池模组,包括电池单体、壳体和隔板,所述壳体包括壳体壁和壳体底板,壳体壁、壳体底板和所述隔板围绕成多个独立的电池单体容纳腔,电池单体容纳腔内的至少一个壳体壁上设有向所述电池单体容纳腔凸出的限位块;限位块与所述电池单体相抵,电池单体与所述壳体壁之间具有间隙。本实用新型电池模组设置了电池单体容纳腔,在电池单体容纳腔内设置有限位块和隔板,将电池单体放入到所述的电池单体容纳腔内,限位块和隔板对电池单体进行了限位作用,从而在安装时可以不用使用工装设备;电池模组中电池单体与腔体壁之间留有间隙,从而给电池单体膨胀留出了空间,当电池单体在一定范围内膨胀时,电池模组的形状依旧能保持完好。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池领域,特别涉及一种电池模组。
背景技术
随着时代的发展,由于煤、石油等传统能源的枯竭,以及环境保护的需求,汽车动力能源逐步由传统能源过渡到以电能为主的新能源上,供给汽车的电能通常都是储存在汽车的电池箱内,汽车的电池箱是由多块电池模组组成,每个电池模组由多块电池单体组成。现有技术中,将电池单体组装成电池模组时,一般是先将电池单体放在工装设备上进行定位,然后用导线连接电池单体,接着安装端板和侧板,安装好端板和侧板后,将电池模组从工装设备上卸下,电池的整个组装过程都在工装设备上进行。
通过这样的方式和结构组装好的电池模组中的电池单体之间,以及电池单体与外部的固定件之间的结构较为固化,电池模组使用一段时间后,端板和侧板容易被电池内部的膨胀力胀开。
实用新型内容
为此,需要提供一种电池模组来解决电池单体与外部的固定件之间的结构较为固化,电池模组使用一段时间后,端板和侧板容易被电池内部的膨胀力胀开的问题。为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为一种电池模组,一种电池模组,包括电池单体、壳体和隔板,所述壳体包括壳体壁和壳体底板,所述壳体壁、所述壳体底板和所述隔板围绕成多个独立的电池单体容纳腔,所述电池单体容纳腔内的至少一个壳体壁上设有向所述电池单体容纳腔凸出的限位块;所述限位块与所述电池单体相抵,所述电池单体与所述壳体壁之间具有间隙。
作为本实用新型的一种优选结构,所述电池单体容纳腔的壳体底板上设有垫块,所述垫块与所述电池单体相抵,所述电池单体与所述壳体底板之间具有间隙。
作为本实用新型的一种优选结构,所述电池单体容纳腔的壳体底板上设有垫块,所述垫块与电池单体相抵,所述电池单体与所述壳体底板之间具有间隙。
作为本实用新型的一种优选结构,所述壳体壁包括位于电池单体排布方向上两端的壳体端壁和位于电池单体排布方向两侧的壳体侧壁;所述电池单体容纳腔内的所述壳体侧壁设有两块所述限位块,所述限位块设置在所述电池单体容纳腔侧面上的所述壳体侧壁中部,且两块所述限位块在所述壳体中的位置高度相同。
作为本实用新型的一种优选结构,所述壳体端壁朝向所述电池单体容纳腔的一侧设有两块以上所述限位块。
作为本实用新型的一种优选结构,所述壳体端壁厚度大于所述壳体侧壁厚度。
作为本实用新型的一种优选结构,所述电池单体容纳腔内的其中一块所述限位块与相邻的电池单体容纳腔内的其中一块所述限位块形成卡槽;所述隔板置于卡槽中。
作为本实用新型的一种优选结构,所述隔板为框型隔板。
作为本实用新型的一种优选结构,所述电池单体与所述壳体壁之间的间隙填充有缓冲材料。
作为本实用新型的一种优选结构,所述电池单体与所述壳体底板之间的间隙填充有胶体。
本实用新型的有益效果是:在电池单体容纳腔内设置限位块和隔板;将电池单体放入到所述电池单体容纳腔内时,限位块和隔板对电池单体进行了限位,从而在安装时无需使用工装设备;电池模组中电池单体与腔体壁之间具有间隙,从而给电池单体膨胀留出了空间,当电池单体在一定范围内膨胀时,电池模组的形状依旧能保持完好。
附图说明
图1-1为具体实施例中电池模组壳体壁结构示意图;
图1-2为图1-1中圆圈部分局部放大图;
图2-1为具体实施例中电池模组壳体壁结构示意图;图2-2为图2-1中圆圈部分局部放大图;
图2-3为具体实施例中电池模组壳体结构示意图;图2-4为图2-1中圆圈部分局部放大图;
图3-1为具体实施例中电池模组壳体壁结构示意图;图3-2为图3-1中圆圈部分局部放大图;
图4为具体实施例中电池模组壳体结构示意图;
图5为具体实施例中电池模组壳体俯视图;
图6-1为具体实施例中电池模组俯视图;
图6-2为图6-1中圆圈部分局部放大图;
图7-1为具体实施例中电池模组结构示意图;
图7-2为图6-1中圆圈部分局部放大图;
图8为具体实施例中电池模组爆炸示意图;
图9为具体实施例中电池模组爆炸示意图;
图10为具体实施例中电池模组爆炸示意图。
标号说明:
100.壳体;
101.壳体壁;
102.隔板;
1021.框型隔板;
1022.实心隔板;
103.壳体端壁;
104.壳体侧壁;
1051.第一种电池单体容纳腔;
1052.第二种电池单体容纳腔;
106.壳体底板;
107.安装孔;
108.导向槽;
210.垫块;
220.限位块;
221.第一限位块;
222.第二限位块;
223.端板限位块;
224.卡槽;
230.间隙;
300.电池单体;
400.缓冲材料。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图1-1至附图10详予说明。
本实用新型的一种实施例,如图1-1、图1-2、图4、图6-1和图6-2所示,本实施例提供了一种电池模组,包括电池单体300、壳体100和隔板102,所述壳体100包括壳体壁101以及壳体底板106;图4所示,由壳体100和隔板102围成多个电池单体容纳腔,多个电池单体容纳腔是指两个以上的电池单体容纳腔。本实施例中具有两种不同的电池单体容纳腔:第一种电池单体容纳腔1051由壳体端壁103、两壳体侧壁104、壳体底板106和隔板102围绕而成;第二种电池单体容纳腔1052由两壳体侧壁104、壳体底板106和两隔板102围绕而成。
电池单体容纳腔内的至少一个壳体侧壁104上设有向电池单体容纳腔凸出的限位块220;在第一种电池单体容纳腔1051内,所述壳体端壁103上和壳体侧壁104上均设有限位块220,即壳体端壁103上设置端板限位块223,壳体侧壁104上设置限位块220,如此设置的目的是为了电池单体300放入到第一种电池单体容纳腔1051时,端板限位块223和壳体侧壁104上的限位块220对电池单体300进行定位,使安装更加准确;同时电池单体300与壳体壁101之间留有间隙230,给电池单体300膨胀留有空间。所述壳体端壁103上或壳体侧壁104设有限位块220,当只有壳体端壁103上设有端板限位块223时,所述电池单体300放入第一种电池单体容纳腔1051内,电池单体300与壳体壁101之间留有间隙230,给电池单体300膨胀留有空间。当只有壳体侧壁104设有限位块220时,限位块220对电池单体300进行定位,同时使电池单体300与壳体侧壁104之间留有间隙230,给电池单体300膨胀时留有空间。在第二种电池单体容纳腔1052内,所述两壳体侧壁104设有限位块220,便于将电池单体300放入第二种电池单体容纳腔1052内,且对其进行定位,使电池单体300与壳体侧壁104之间留有间隙230,给电池单体300膨胀时留有空间。
在组装电池模组时,先准备壳体100,然后将电池单体300放入电池单体容纳腔中,当置入电池单体300后,如图6-1或者图6-2所示,所述限位块220与电池单体300相抵,从而起到了定位作用,同时电池单体300与壳体100之间留有间隙230,给电池单体300膨胀留有了空间,当电池单体300在一定范围内膨胀时候,电池模组的形状依旧能够保持完好。
本实施例中,如图5所示,所述电池单体容纳腔底部的壳体底板106上设有四块垫块210,所述垫块210位于电池单体容纳腔底部的四角。当电池单体300置入电池单体容纳腔内,垫块210与电池单体300底部四角相抵,从而限定电池单体300底部与电池底板之间的距离,且使之放置好后更加平稳。在另一些实施例中,所述壳体底板106上设有三块以上垫块210,这些垫块210不在同一条直线上,不在同一条直线上的垫块210可以确定一个与电池单体300底部相抵的面,使电池单体300放置更加平稳,同时使得电池单体300底部与壳体底板106之间留有间隙,给电池单体300膨胀时留出空间。
本实施例中,如图1和图1-2所示:所述电池单体容纳腔内的壳体侧壁104设有两块限位块220,所述限位块220设置在电池单体容纳腔侧面上的壳体侧壁104中部,所述中部是指中间部位及中间部位附近,且两块限位块220在同一高度上,如此设置是为了当电池单体300置入电池单体容纳腔时,限位块220与电池单体300侧壁相抵,且放置好后电池单体300与壳体侧壁104之间留有间隙230,从而给电池单体300膨胀留出了空间,当电池单体300在一定范围内膨胀时,电池模组的形状依旧保持完好,使得电池单体300与壳体侧壁104之间的位置关系更加稳定。在本实施例中所述电池单体容纳腔侧面上的壳体壁101限位块220还可以是三块以上。
在一些优选实施例中,如图2-1和图2-2所示,所述电池单体容纳腔内的第一限位块221与相邻的电池单体容纳腔内的第二块限位块222形成用于放置隔板102的卡槽224,如图2-3和图2-4所示,隔板102放入卡槽224中,限位块220既起到限位作用,又能起到卡紧隔板102的作用;从而简化了壳体100结构设计。
在另一些优选实施例中,如图3-1和图3-2所示,壳体侧壁104上设有导向槽108,为了便于说明,我们约定一个电池单体容纳腔内的其中一块限位块为第一限位块221,与之相邻的电池单体容纳腔内的一块限位块为第二限位块222;所述第一限位块221与第二限位块222形成用于放置隔板102的卡槽224,用于固定隔板102。
在一些优选实施例中,如图8和图9所示,所述隔板102为塑料材质实心隔板1022,塑料材质实心隔板1022可以很好的定位电池单体300;因为塑料材质较软,所以塑料隔板102能够对电池单体300的膨胀起缓冲作用。在其他的一些优选实施例中,所述隔板102为框型隔板1021,框型隔板1021中间部位镂空,其框型隔板1021位于电池单体之间,可以很好的定位电池单体300。因为电池单体中间部位较容易膨胀,所以框型隔板1021中间镂空部又能给电池单体300膨胀留出间隙。
如图6-1所示,当电池单体300膨胀时,壳体端壁103受到的膨胀力大于壳体侧壁104,因此在一些优选实施例中,所述电池单体300排布方向上两端的壳体端壁103厚度大于电池单体300排布两侧的壳体侧壁104厚度,以增强电池模组端部的强度,夹紧模组中的电池单体300。
如图4所示,在一些优选实施例中所述壳体端壁103上设有竖直方向安装孔107,螺栓穿过安装孔107将电池模组整体安装在电池箱内。
在一些优选实施例中,如图10所示所述电池单体300与壳体100之间具有间隙230,所述间隙230中填充有缓冲材料400,所述缓冲材料400可以选用泡沫或者pvc。
在一些优选实施例中,所述电池单体300与壳体底板106间隙填充有胶体。所述胶体用于将电池单体300与壳体底板106进行胶黏,防止电池单体300从电池单体容纳腔内脱落。
需要说明的是,尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述,但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此,基于本实用新型的创新理念,对本文所述实施例进行的变更和修改,或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域,均包括在本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电池模组,包括电池单体、壳体和隔板,所述壳体包括壳体壁和壳体底板,所述壳体壁、所述壳体底板和所述隔板围绕成多个独立的电池单体容纳腔,其特征在于:
所述电池单体容纳腔内的至少一个壳体壁上设有向所述电池单体容纳腔凸出的限位块;
所述限位块与所述电池单体相抵,所述电池单体与所述壳体壁之间具有间隙。
2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于:所述电池单体容纳腔的壳体底板上设有垫块,所述垫块与电池单体相抵,所述电池单体与所述壳体底板之间具有间隙。
3.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于:所述壳体壁包括位于电池单体排布方向上两端的壳体端壁和位于电池单体排布方向两侧的壳体侧壁;所述电池单体容纳腔内的所述壳体侧壁设有两块所述限位块,所述限位块设置在所述电池单体容纳腔侧面上的所述壳体侧壁中部,且两块所述限位块在所述壳体中的位置高度相同。
4.根据权利要求3所述的电池模组,其特征在于:所述壳体端壁朝向所述电池单体容纳腔的一侧设有两块以上所述限位块。
5.根据权利要求3所述的电池模组,其特征在于:所述壳体端壁厚度大于所述壳体侧壁厚度。
6.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于:所述壳体端壁上设有竖直方向的安装孔。
7.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于:所述电池单体容纳腔内的其中一块所述限位块与相邻的电池单体容纳腔内的其中一块所述限位块形成卡槽;所述隔板置于卡槽中。
8.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于:所述隔板为框型隔板。
9.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于:所述电池单体与所述壳体壁之间的间隙填充有缓冲材料。
10.根据权利要求2所述的电池模组,其特征在于:所述电池单体与所述壳体底板之间的间隙填充有胶体。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721390684.6U CN207265142U (zh) | 2017-10-26 | 2017-10-26 | 一种电池模组 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721390684.6U CN207265142U (zh) | 2017-10-26 | 2017-10-26 | 一种电池模组 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN207265142U true CN207265142U (zh) | 2018-04-20 |
Family
ID=61915989
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201721390684.6U Active CN207265142U (zh) | 2017-10-26 | 2017-10-26 | 一种电池模组 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN207265142U (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110571375A (zh) * | 2019-08-20 | 2019-12-13 | 武汉东博智慧新能源科技有限公司 | 一种压力缓冲支架及方形电池模组 |
CN111224027A (zh) * | 2018-11-27 | 2020-06-02 | 郑州深澜动力科技有限公司 | 一种电池模组及其电芯安装座 |
CN113363645A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-09-07 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种延缓热扩散的快换式动力电池总成及电动车辆 |
WO2022021064A1 (zh) * | 2020-07-28 | 2022-02-03 | 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 | 一种电池容置装置、电池装配组件、电池模组及电池包 |
CN116885378A (zh) * | 2023-09-05 | 2023-10-13 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池模组、电池和用电设备 |
-
2017
- 2017-10-26 CN CN201721390684.6U patent/CN207265142U/zh active Active
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111224027A (zh) * | 2018-11-27 | 2020-06-02 | 郑州深澜动力科技有限公司 | 一种电池模组及其电芯安装座 |
CN110571375A (zh) * | 2019-08-20 | 2019-12-13 | 武汉东博智慧新能源科技有限公司 | 一种压力缓冲支架及方形电池模组 |
CN110571375B (zh) * | 2019-08-20 | 2022-04-19 | 武汉东博智慧新能源科技有限公司 | 一种压力缓冲支架及方形电池模组 |
WO2022021064A1 (zh) * | 2020-07-28 | 2022-02-03 | 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 | 一种电池容置装置、电池装配组件、电池模组及电池包 |
CN113363645A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-09-07 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种延缓热扩散的快换式动力电池总成及电动车辆 |
CN116885378A (zh) * | 2023-09-05 | 2023-10-13 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池模组、电池和用电设备 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN207265142U (zh) | 一种电池模组 | |
JP5619823B2 (ja) | 連結装置が具備されたリチウム電池 | |
CN205810902U (zh) | 软包电池固定装置以及软包电池模组 | |
CN208939023U (zh) | 电池组 | |
KR101278506B1 (ko) | 전력 저장용 배터리 모듈의 랙 시스템 | |
JP2013175425A (ja) | 電池パックケース | |
CN103579678B (zh) | 易于安装的锂离子电池组 | |
CN105609678A (zh) | 一种车用动力电池包 | |
TW201421776A (zh) | 車用電池之電池盒 | |
CN207818682U (zh) | 电池组及包括这种电池组的汽车 | |
CN202160127U (zh) | 接线盒 | |
CN202662729U (zh) | 易于安装的锂离子电池组 | |
CN203707210U (zh) | 电池柜 | |
CN206451887U (zh) | 一种插套座及插座 | |
CN206272562U (zh) | 可拆卸式的光伏组件功率优化器装置 | |
CN208590090U (zh) | Tws耳机充电盒 | |
CN213567144U (zh) | 一种用于led驱动器的存储装置 | |
CN201054373Y (zh) | 抗震动力电池组装置 | |
CN203103368U (zh) | 一种太阳能观光游览船艇快换电池箱 | |
CN104505477B (zh) | 电池封装结构及电池 | |
CN210129538U (zh) | 一种电芯支架 | |
CN104380596A (zh) | 保持框架和太阳能电池模块 | |
CN208324860U (zh) | 一种电动汽车的动力电池组件安装结构 | |
CN217361486U (zh) | 一种新型可扩展式熔断器盒 | |
CN220963628U (zh) | 一种储能模组及储能系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |