CN216235651U - 门式起重机可重载无极伸缩支腿及起重系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及吊机施工技术领域，特别涉及一种门式起重机可重载无极伸缩支腿及起重系统，用于支撑起重机门架起重主梁，包含承重支腿，所述承重支腿采用由若干伸缩支腿组成的多级伸缩支腿结构，相邻伸缩支腿之间可伸缩套装为一体；每个伸缩支腿由油缸和套装在油缸外并与油缸固定为一体的伸缩筒组成。本实用新型结构简单、紧凑，设计科学、合理，利用伸缩支腿实现起重承重高度的逐级伸缩，能够避免升降过程中间柱不稳定、先下降等导致人员受伤和机器受损的情形，提升起重作业的安全性，性能稳定，便于实际场景应用。

Description

门式起重机可重载无极伸缩支腿及起重系统

技术领域

本实用新型涉及吊机施工技术领域，特别涉及一种门式起重机可重载无极伸缩支腿及起重系统。

背景技术

门式起重机主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业，具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用；其金属结构像门形框架，起重主梁下安装两条承重支脚，可以直接在地面的轨道上行走。现有门式起重机的支腿，其承重支腿为固定式或分段式，高度固定，无法在重载工况下进行调整。

发明内容

为此，本实用新型提供一种门式起重机可重载无极伸缩支腿，能够实现起重机重载过程对起重机高度及起升高度进行无级调整，便于实际场景应用。

按照本实用新型所提供的设计方案， 一种门式起重机可重载无极伸缩支腿，用于支撑起重机门架起重主梁，包含承重支腿，所述承重支腿采用由若干伸缩支腿组成的多级伸缩支腿结构，相邻伸缩支腿之间可伸缩套装为一体；每个伸缩支腿由油缸和套装在油缸外并与油缸固定为一体的伸缩筒组成。

作为本实用新型门式起重机可重载无极伸缩支腿，进一步地，伸缩筒底部设置有用于固定油缸的卡槽，油缸基座上设置有与卡槽匹配固定的销轴。

作为本实用新型门式起重机可重载无极伸缩支腿，进一步地，相邻伸缩支腿通过各自伸缩筒套装为一体结构，且相邻伸缩支腿的伸缩筒之间的间隙内设置有用于间隙调整的楔形滑块。

作为本实用新型门式起重机可重载无极伸缩支腿，进一步地，每个伸缩支腿的伸缩筒顶端设置有用于伸缩高度限位的定位台沿。

作为本实用新型门式起重机可重载无极伸缩支腿，进一步地，所述承重支腿采用由5个伸缩支腿组成的五级伸缩支腿结构。

进一步地，本实用新型还提供一种起重系统，包含：门架，门架支腿采用上述的门式起重机可重载无极伸缩支腿。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单、紧凑，设计科学、合理，利用伸缩支腿实现起重承重高度的逐级伸缩，能够避免升降过程中间柱不稳定、先下降等导致人员受伤和机器受损的情形，提升起重作业的安全性，性能稳定，便于实际场景应用。

附图说明：

图1为实施例中相邻伸缩支腿套装结构示意；

图2为图1中的A-A剖面示意；

图3为实施例中五级伸缩起伸初始及下降终止状态示意；

图4为实施例中五级伸缩起伸第一步及下降第三步状态示意；

图5为实施例中五级伸缩起伸第二步及下降第一步状态示意；

图6为实施例中五级伸缩起伸终止状态示意。

图中标号，标号11代表伸缩支腿一伸缩筒，标号111代表卡槽，标号12代表伸缩支腿一油缸，标号121代表销轴，标号21代表伸缩支腿二伸缩筒，标号212代表定位台沿，标号3代表楔形滑块。

具体实施方式：

下面结合附图和技术方案对本实用新型作进一步详细的说明，并通过优选的实施例详细说明本实用新型的实施方式，但本实用新型的实施方式并不限于此。

本实用新型实施例，提供一种门式起重机可重载无极伸缩支腿，用于支撑起重机门架起重主梁，包含承重支腿，所述承重支腿采用由若干伸缩支腿组成的多级伸缩支腿结构，相邻伸缩支腿之间可伸缩套装为一体；每个伸缩支腿由油缸和套装在油缸外并与油缸固定为一体的伸缩筒组成。利用伸缩支腿实现起重承重高度的逐级伸缩，能够避免升降过程中间柱不稳定、先下降等导致人员受伤和机器受损的情形，提升起重作业的安全性，性能更加稳定。

作为本实用新型实施例中门式起重机可重载无极伸缩支腿，进一步地，伸缩筒底部设置有用于固定油缸的卡槽，油缸基座上设置有与卡槽匹配固定的销轴。进一步地，相邻伸缩支腿通过各自伸缩筒套装为一体结构，且相邻伸缩支腿的伸缩筒之间的间隙内设置有用于间隙调整的楔形滑块。各级伸缩筒之间通过楔形滑块控制伸缩筒之间间隙，使伸缩筒可以承受门架受力产生的弯矩，同时，楔形滑块可调整间隙，既保证伸缩筒承受弯矩的能力，也延长重载伸缩柱有效使用的周期。进一步地，每个伸缩支腿的伸缩筒顶端设置有用于伸缩高度限位的定位台沿。

利用不同尺寸的伸缩筒组成伸缩支腿，通过伸缩筒重叠实现交底隧道作业。参见图1和2所示，相邻的伸缩支腿一、伸缩支腿二之间通过伸缩筒11和伸缩筒21套装形成一体结构，且伸缩筒11和伸缩筒21之间的间隙可通过楔形滑块3进行调整，使伸缩筒可以承受门架受力产生的弯矩，既保证伸缩筒承受弯矩的能力，也可以有效延长伸缩筒重载使用的有效周期；图中，利用设置在伸缩支腿一伸缩筒11上的卡槽111，与该伸缩支腿一油缸12上的销轴121两者配合锁定，实现伸缩筒和油缸之间的同步逐级伸缩，提升重载过程中自由无极伸缩作业的稳定性。

进一步地，所述承重支腿采用由5个伸缩支腿组成的五级伸缩支腿结构。参见图3~6所示，初始时，不同尺寸的伸缩筒重叠在一起，能实现较低的隧道作业；起伸时，一级油缸（尺寸最大）先起伸并带动一级伸缩筒起伸，之后各级伸缩筒逐级伸缩，直至最低一级伸长到最大距离；下降时，第五级油缸（尺寸最小、最低一级）先下降并带动五级伸缩筒下降，之后各级伸缩筒逐级下降，直至支腿回复到起升初始状态。在起伸和下降过程中，伸缩筒始终通过销轴与油缸连接在一起，油缸在起伸过程总是先起伸小尺寸的油缸，而下降过程总是先下降大尺寸的油缸，以实现承重支腿的逐级升降，避免升降过程中，不规则下降导致的机器损坏。在重载时，支腿除了承受垂直力，还承受门架产生的弯矩、剪力，本案实施例中，伸缩筒端部设置楔形滑块，油缸承受垂直方向的力，伸缩筒承受剪力和弯矩，且油缸与伸缩筒逐级通过销轴锁定来实现重载下的无级升缩。

进一步地，本实用新型实施例还提供一种起重系统，包含：门架，门架支腿采用上述的门式起重机可重载无极伸缩支腿。将支腿固定式改为本案中的无极伸缩式，使门式起重机从适应单一空间高度改为适应最大起升高度以下的所有高度空间，大大拓宽门式起重机适应环境的能力，使一机多地使用成为可能。

本文中术语“和/或”表示可以存在三种关系。例如，A和/或B可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非现定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

上文中参照优选的实施例详细描述了本发明的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本发明理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本发明提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (6)

1.一种门式起重机可重载无极伸缩支腿，用于支撑起重机门架起重主梁，包含承重支腿，其特征在于，所述承重支腿采用由若干伸缩支腿组成的多级伸缩支腿结构，相邻伸缩支腿之间可伸缩套装为一体；每个伸缩支腿由油缸和套装在油缸外并与油缸固定为一体的伸缩筒组成。

2.根据权利要求1所述的门式起重机可重载无极伸缩支腿，其特征在于，伸缩筒底部设置有用于固定油缸的卡槽，油缸基座上设置有与卡槽匹配固定的销轴。

3.根据权利要求1或2所述的门式起重机可重载无极伸缩支腿，其特征在于，相邻伸缩支腿通过各自伸缩筒套装为一体结构，且相邻伸缩支腿的伸缩筒之间的间隙内设置有用于间隙调整的楔形滑块。

4.根据权利要求1所述的门式起重机可重载无极伸缩支腿，其特征在于，每个伸缩支腿的伸缩筒顶端设置有用于伸缩高度限位的定位台沿。

5.根据权利要求1所述的门式起重机可重载无极伸缩支腿，其特征在于，所述承重支腿采用由5个伸缩支腿组成的五级伸缩支腿结构。

6.一种起重系统，包含：门架，其特征在于，门架支腿采用权利要求1~5任一项所述的门式起重机可重载无极伸缩支腿。

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