CN214499075U - 一种隧道施工综合台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道施工综合台车，涉及隧道施工设备技术领域。本实用新型包括活动座，所述活动座上方设置有呈上下平行分布的平台和板体，所述活动座上设置有驱动所述板体沿竖直向上下活动的升降件一，所述板体上设置有驱动所述平台沿竖直向上下活动的升降件二，所述平台的边缘铰接有扩展板。本实用新型通过升降件一带动板体沿竖直向升起至指定位置，通过升降组件二带动平台沿竖直向升起至指定位置后驱动扩展板绕铰接点转动至与平台顶面平齐，实现了本装置能对不同施工地点的高度来调节平台和板体的升降高度，扩展板用于增加操作面积和应对隧道两边略低的位置，因此在施工时无需多次挪动位置，增加了工作效率。

Description

一种隧道施工综合台车

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，具体涉及一种隧道施工综合台车。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。

隧道大多为中间高两边略低的门拱形，为了方便施工，通常会用到综合台车，但目前现有的隧道施工综合台车在施工时不能根据施工地点来调节施工高度，且为了对两边略低的位置施工时，需要多次挪动位置，综合台车重量大，多次挪动费时费力，降低了工作效率且危险性也随之增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决背景技术提出的问题，本实用新型提供了一种隧道施工综合台车。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种隧道施工综合台车，包括活动座，所述活动座上方设置有呈上下平行分布的平台和板体，所述活动座上设置有驱动所述板体沿竖直向上下活动的升降件一，所述板体上设置有驱动所述平台沿竖直向上下活动的升降件二，所述平台的边缘铰接有扩展板，所述扩展板在驱动下可绕铰接点转动至与所述平台顶面平齐。

进一步地，所述升降件一包括安装在板体和活动座相对侧之间的组合套杆和顶升油缸，所述顶升油缸的活塞杆与所述板体连接。

进一步地，所述组合套杆数量为四个且呈矩形阵列分布，所述顶升油缸数量为两个。

进一步地，所述升降件二包括安装在平台和板体之间的伸缩套杆和铰接安装在板体上的油缸，所述油缸活动杆铰接有提升架，所述提升架的一端与板体铰接，所述提升架的另一端与所述平台滑动铰接。

进一步地，所述提升架包括两个相平行的长杆，两个所述长杆之间安装有连接杆，所述油缸与所述连接杆铰接，两个所述长杆的一端与板体铰接，两个所述长杆的另一端铰接有滑块，所述滑块与所述平台滑动配合。

进一步地，所述平台的底部对称开设有两个滑槽，所述滑槽内部滑动安装有滑块，两个所述长杆的另一端均与相对应滑块铰接。

进一步地，所述伸缩套杆外侧铰接有液压缸，所述液压缸的活塞杆与所述扩展板铰接。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过升降件一带动板体沿竖直向升起至指定位置，通过升降组件二带动平台沿竖直向升起至指定位置后驱动扩展板绕铰接点转动至与平台顶面平齐，实现了本装置能对不同施工地点的高度来调节平台和板体的升降高度，扩展板用于增加操作面积和应对隧道两边略低的位置，因此在施工时无需多次挪动位置，增加了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型立体结构图；

图2是本实用新型侧视图；

图3是本实用新型图2的A-A方向剖视图；

图4是本实用新型图3中B处的局部放大图；

附图标记：1、活动座；2、平台；3、板体；4、升降件一；401、组合套杆；402、顶升油缸；5、升降件二；501、伸缩套杆；502、油缸；503、提升架；5031、长杆；5032、连接杆；5033、滑块；6、扩展板；7、滑槽；8、液压缸。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-4所示，本实用新型一个实施例提出的一种隧道施工综合台车，包括活动座1，如图1所示，活动座1的底部安装有车轮，且车轮的数量为四个，能使本装置便于移动且更具稳定性，活动座1上方设置有呈上下平行分布的平台2和板体3，如图1所示，平台2和板体3可为一种矩形，且可为除圆形外任意多边形，活动座1上设置有驱动板体3沿竖直向上下活动的升降件一4，板体3上设置有驱动平台2沿竖直向上下活动的升降件二5，平台2的边缘铰接有扩展板6，如图1所示，扩展板6的数量为两个且对称铰接安装在平台2的相对两端边缘，扩展板6在驱动下可绕铰接点转动至与平台2顶面平齐，通过升降件一4带动板体3沿竖直向升起至指定位置，通过升降件二5带动平台2沿竖直向升起至指定位置后驱动扩展板6绕铰接点转动至与平台2顶面平齐，实现了本装置能对不同施工地点的高度来调节平台2和板体3的升降高度，扩展板6用于增加操作面积和应对隧道两边略低的位置。

如图3所示，在一些实施例中，升降件一4包括安装在板体3和活动座1相对侧之间的组合套杆401和顶升油缸402，如图1所示，组合套杆401分为底端连接在活动座1顶部的外杆和顶端连接在板体3底部的内杆，且外杆和内杆均为竖直向的圆柱形，外杆套设在内杆上，顶升油缸402的活塞杆与板体3连接，通过顶升油缸402的活塞杆上下活动，带动板体3竖直向上下活动，带动内杆上下活动，从而实现了板体3的升降。

如图1所示，在一些实施例中,组合套杆401数量为四个且呈矩形阵列分布，避免了板体3在升降时晃动，提高了稳定性，顶升油缸402数量为两个，两个顶升油缸402同步启动，动力更加充足，保证了板体3在升降过程中更加平稳且承载力更强。

如图1-4所示，在一些实施例中,升降件二5包括安装在平台2和板体3之间的伸缩套杆501和铰接安装在板体3上的油缸502，如图1所示，伸缩套杆501的数量为四个，由底端连接在板体3顶部的外杆和顶部连接在平台2底部的内杆组成，外杆为竖直向的矩形柱，内杆为竖直向的圆柱，外杆套设在内杆上，避免了平台2在升降时晃动，进一步提高了稳定性，板体3上安装有铰接座，油缸502的一端铰接安装在铰接座上，油缸502活动杆铰接有提升架503，提升架503的一端与板体3铰接，提升架503的另一端与平台2滑动铰接。

如图1-4所示，在一些实施例中,提升架503包括两个相平行的长杆5031，两个长杆5031之间安装有连接杆5032，如图1所示，提升架503整体为与板体3呈锐角的H形，油缸502与连接杆5032铰接，连接杆5032上安装有铰接座，油缸502活动杆与铰接座铰接，两个长杆5031的一端与板体3铰接，两个长杆5031的另一端铰接有滑块5033，滑块5033与平台2滑动配合。

如图4所示，在一些实施例中,平台2的底部对称开设有两个滑槽7，滑槽7内部滑动安装有滑块5033，两个长杆5031的另一端均与相对应滑块5033铰接，通过油缸502活动杆伸长，长杆5031铰接有滑块5033的一端与滑块5033在滑槽7内滑动，带动提升架503与板体3的角度由锐角趋于垂直，从而带动平台2竖直向升起，从而带动内杆竖直向升起，从而实现平台2的升起，反之实现平台2的降落。

如图1所示，在一些实施例中，伸缩套杆501外侧铰接有液压缸8，如图1示，液压缸8的数量为四个，四个伸缩套杆501的外侧均安装有铰接座，液压缸8的一端铰接在铰接座上，液压缸8的活塞杆与扩展板6铰接，每个扩展板6底部也均安装有两个铰接座，通过液压缸8的活塞杆伸长，带动扩展板6绕铰接点转动至与平台2顶面平齐，反之扩展板6与平台2垂直,液压缸8使扩展板6运动时更加平稳顺畅且承载力更强。

Claims (7)

1.一种隧道施工综合台车，其特征在于，包括活动座(1)，所述活动座(1)上方设置有呈上下平行分布的平台(2)和板体(3)，所述活动座(1)上设置有驱动所述板体(3)沿竖直向上下活动的升降件一(4)，所述板体(3)上设置有驱动所述平台(2)沿竖直向上下活动的升降件二(5)，所述平台(2)的边缘铰接有扩展板(6)，所述扩展板(6)在驱动下可绕铰接点转动至与所述平台(2)顶面平齐。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工综合台车，其特征在于，所述升降件一(4)包括安装在板体(3)和活动座(1)相对侧之间的组合套杆(401)和顶升油缸(402)，所述顶升油缸(402)的活塞杆与所述板体(3)连接。

3.根据权利要求2所述的一种隧道施工综合台车，其特征在于，所述组合套杆(401)数量为四个且呈矩形阵列分布，所述顶升油缸(402)数量为两个。

4.根据权利要求1所述的一种隧道施工综合台车，其特征在于，所述升降件二(5)包括安装在平台(2)和板体(3)之间的伸缩套杆(501)和铰接安装在板体(3)上的油缸(502)，所述油缸(502)活动杆铰接有提升架(503)，所述提升架(503)的一端与板体(3)铰接，所述提升架(503)的另一端与所述平台(2)滑动铰接。

5.根据权利要求4所述的一种隧道施工综合台车，其特征在于，所述提升架(503)包括两个相平行的长杆(5031)，两个所述长杆(5031)之间安装有连接杆(5032)，所述油缸(502)与所述连接杆(5032)铰接，两个所述长杆(5031)的一端与板体(3)铰接，两个所述长杆(5031)的另一端铰接有滑块(5033)，所述滑块(5033)与所述平台(2)滑动配合。

6.根据权利要求5所述的一种隧道施工综合台车，其特征在于，所述平台(2)的底部对称开设有两个滑槽(7)，所述滑槽(7)内部滑动安装有滑块(5033)，两个所述长杆(5031)的另一端均与相对应滑块(5033)铰接。

7.根据权利要求4所述的一种隧道施工综合台车，其特征在于，所述伸缩套杆(501)外侧铰接有液压缸(8)，所述液压缸(8)的活塞杆与所述扩展板(6)铰接。

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