CN216233541U - 一种防倾倒翻车的铝卷运输钢托 - Google Patents
一种防倾倒翻车的铝卷运输钢托 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及铝卷运输技术领域，具体是一种防倾倒翻车的铝卷运输钢托，包括底部支架，底部支架的顶部固定连接有沿前后方向设置的V型槽，底部支架的前后两侧设有供叉车插入的插接口，底部支架的前后两侧固定连接有外支撑杆，本实用新型结构稳固牢靠，可以重复使用，在铝卷运输过程中避免倾倒翻车的状况发生，且能够承载20～30吨的大重量铝卷的运输。
Description
技术领域
本实用新型涉及铝卷运输技术领域，具体是一种防倾倒翻车的铝卷运输钢托。
背景技术
传统的在运输铝卷材时，为了方便使用吊装设备装卸铝卷材，将铝卷材放置在一个木制托盘上，该托盘由四根木柱构成井子型，这类木托大量消耗木材，并且托盘不牢固，在运输车急刹车时，容易散架，进而损伤铝卷，造成运输过程铝卷翻车，给铝卷运输带来了严重的安全问题，导致车毁人亡的惨烈后果；并且木托难以承受高达20～30吨的大重量铝卷。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种防倾倒翻车的铝卷运输钢托，以解决上述现有技术中木制托盘不牢固，容易散架，铝卷运输过程中容易倾倒翻车以及木制托盘难以承受20～30吨的大重量铝卷的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种防倾倒翻车的铝卷运输钢托，包括底部支架，底部支架的顶部固定连接有沿前后方向设置的V型槽，底部支架的前后两侧设有供叉车插入的插接口，底部支架的前后两侧固定连接有外支撑杆。
进一步的，底部支架包括至少两个平行设置的第一H型钢，至少两个第一H型钢之间通过多个第二H型钢固定连接。
进一步的，第一H型钢的长度为3米。
进一步的，外支撑杆为T型钢，所述外支撑杆的底面与所述底部支架的底面平齐。
进一步的，V型槽由至少两个用钢板焊接而成的三棱柱组成。
进一步的，V型槽的夹角范围为110°-130°。
本实用新型设置插接口，便于叉车对铝卷运输钢托进行转运；设置外支撑杆，能够在前后方向上将铝卷运输钢托限制在运输车车厢内，避免晃动；V型槽对铝卷进行限位，避免铝卷在左右方向上晃动；底部支架采用H型钢，外支撑杆采用T型钢，V型槽采用钢板焊接而成，能够在保证铝卷运输钢托强度的情况下，降低铝卷运输钢托的重量，节约材料。
本实用新型结构稳固牢靠，可以重复使用，在铝卷运输过程中避免倾倒翻车的状况发生，且能够承载20～30吨的大重量铝卷的运输。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实施例的主视结构示意图；
图2为本实施例的左视结构示意图；
图3为本实施例的俯视结构示意图；
图4为本实施例的使用状态示意图；
图中：1、第一H型钢；2、第二H型钢；3、V型槽；4、外支撑杆；5、插接口；6、铝卷。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1至图3所示，根据本实用新型的实施例，提供了一种防倾倒翻车的铝卷运输钢托，具体地，包括底部支架，底部支架包括两个平行设置的第一H型钢1，两个第一H型钢1之间通过3个与第一H型钢1垂直的第二H型钢2固定连接。第一H型钢1和第二H型钢2的钢腹板厚度8mm，翼缘厚度8mm，宽度200mm，高200mm；第一H型钢1的长度3m，第二H型钢2的长度为1m；底部支架的顶部固定焊接有沿前后方向设置的V型槽3，V型槽3的与第一H型钢1垂直，底部支架的前后两侧设有供叉车插入的插接口5，底部支架的前后两侧固定连接有外支撑杆4，外支撑杆4为T型钢，外支撑杆4的底面与底部支架的底面平齐，外支撑杆4的长度为0.5m；V型槽3由4个用8mm厚的钢板焊接而成的三棱柱组成，三棱柱的长为730mm，高为360mm，宽为400mm，三棱柱的内部为空心状结构，V型槽3的夹角为120°。
如图4所示，实际使用工程中，将本实用新型放置在运输车车厢内，将铝卷6放入V型槽内，即可对铝卷6进行稳定可靠的限位，插接口5的设置，便于使用叉车对本实用新型和铝卷6进行装载和卸下。
经过试验，将本实用新型放置在运输车车厢内，分别装载20吨、25吨、30吨的铝卷，在多种路况进行长距离运输，均能保证对铝卷6稳固的限位，不会出现铝卷倾倒等危险状况。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防倾倒翻车的铝卷运输钢托，包括底部支架，其特征在于，所述底部支架的顶部固定连接有沿前后方向设置的V型槽（3），所述底部支架的前后两侧设有供叉车插入的插接口（5），所述底部支架的前后两侧固定连接有外支撑杆（4）。
2.根据权利要求1所述的防倾倒翻车的铝卷运输钢托，其特征在于，所述底部支架包括至少两个平行设置的第一H型钢（1），所述至少两个第一H型钢（1）之间通过多个第二H型钢（2）固定连接。
3.根据权利要求2所述的防倾倒翻车的铝卷运输钢托，其特征在于，所述第一H型钢（1）的长度为3米。
4.根据权利要求1所述的防倾倒翻车的铝卷运输钢托，其特征在于，所述外支撑杆（4）为T型钢，所述外支撑杆（4）的底面与所述底部支架的底面平齐。
5.根据权利要求1所述的防倾倒翻车的铝卷运输钢托，其特征在于，所述V型槽（3）由至少两个用钢板焊接而成的三棱柱组成。
6.根据权利要求1所述的防倾倒翻车的铝卷运输钢托，其特征在于，所述V型槽（3）的夹角范围为110°-130°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122807540.9U CN216233541U (zh) | 2021-11-17 | 2021-11-17 | 一种防倾倒翻车的铝卷运输钢托 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202122807540.9U CN216233541U (zh) | 2021-11-17 | 2021-11-17 | 一种防倾倒翻车的铝卷运输钢托 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216233541U true CN216233541U (zh) | 2022-04-08 |
Family
ID=80943402
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122807540.9U Active CN216233541U (zh) | 2021-11-17 | 2021-11-17 | 一种防倾倒翻车的铝卷运输钢托 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216233541U (zh) |
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2021
- 2021-11-17 CN CN202122807540.9U patent/CN216233541U/zh active Active
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