CN216232697U - 一种摩托车座垫固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车座垫固定机构，包括固定座，所述固定座的正面和背面均设置有等距布置的固定孔，所述固定孔的内部嵌合安装有固定杆，所述固定杆的一端安装有支撑杆，且支撑杆的直径小于固定孔的内径，所述支撑杆的一端安装有海绵块，所述海绵块的表面安装有防滑套，所述固定座的正面和背面均安装有等距布置的连接板，所述连接板的底部安装有等距布置的凸块。本实用新型通过设置有海绵块和安装孔，将座垫向下翻动，使海绵块弯折，且防滑套与座垫内壁贴合，可避免座垫在使用时滑动，将座垫、固定机构和车架上的安装孔对齐，将销钉与安装孔连接，使座垫固定在车架上，将连接板嵌入车架中，将卡块嵌入卡槽中，便于工作人员使用固定机构。

Description

一种摩托车座垫固定机构

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种摩托车座垫固定机构。

背景技术

随着科技的进步，摩托车逐渐成为现在生活中的一种交通工具，摩托车一般有两轮和三轮两种，主要由汽油机驱动，通过手把操控前轮转向，平时不但可以当作交通工具，还可以作为游乐的工具，深受年轻人的喜爱，而摩托车的使用少不了舒适的座垫，座垫一般由海绵包裹着皮革，由摩托车上的固定机构固定安装在摩托车的车架上，而如今摩托车用来固定座垫的固定机构还存在着弊端，还需加以完善。

现有的摩托车座垫固定机构存在的缺陷是：

1.对比文件CN2044902U公开了一种摩托车座垫固定结构，其包括座垫、铰链、油箱上壳体，所述的座垫的一端通过铰链连接在油箱上壳体上，所述的座垫的另一端通过吸盘与油箱上壳体相连接；所述的座垫的部设置有座垫橡胶板，所述的座垫橡胶板的一侧固定设置有吸盘。本实用新型摩托车座垫固定结构的有益技术效果是结构简单，不需要单独设计固定结构，节省有限空间，打开或关闭时，无需使用任何工具，使用方便快捷；

然而该固定机构在对摩托车座垫进行固定时，座垫易产生晃动和不稳等情况，不便于使用者使用固定机构对座垫进行有效的固定；

2.现有的摩托车座垫固定机构不便于对座垫进行减振，当使用者骑行摩托车时，车身振动，振动产生的冲击使座垫颠簸，给使用者不适的感觉；

3.现有的摩托车座垫固定机构强度差，当使用者长时间使用固定机构对座垫进行固定，固定机构本身强度差，在受到外界损害后不便于对座垫进行固定，不便于使用者长时间使用固定机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车座垫固定机构，以解决上述背景技术中提到出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车座垫固定机构，包括固定座，所述固定座的顶部安装有支撑板，所述固定座的正面和背面均设置有等距布置的固定孔；

所述固定孔的内部嵌合安装有固定杆，所述固定杆的一端安装有支撑杆，且支撑杆的直径小于固定孔的内径，所述支撑杆的一端安装有海绵块，所述海绵块的表面安装有防滑套，所述固定座的正面和背面均安装有等距布置的连接板，且连接板与固定孔间隔分布，所述连接板的底部安装有等距布置的凸块，所述凸块的底端嵌合安装有车架；

所述支撑板的顶部安装有上下布置的放置板，下方所述放置板的顶部安装有弹簧，且弹簧的顶端与上方所述放置板的底部连接，上方所述放置板的顶部安装有弹力球。

优选的，所述固定座的内部安装有等距布置的横板，所述横板的顶部设置有等距布置的凹槽，所述凹槽的内部嵌合安装有竖板。

优选的，所述弹力球的顶端安装有橡胶板，所述橡胶板的顶部通过转轴安装有座垫。

优选的，所述座垫的顶部、固定座的一侧外壁和车架的一侧外壁均贯穿设置有安装孔。

优选的，所述车架的内部底壁设置有卡槽。

优选的，所述固定座的底部安装有卡块。

优选的，所述卡块的底部安装有吸盘，且吸盘和卡槽相嵌合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有海绵块和安装孔，当工作人员使用固定机构将座垫固定在车座上时，工作人员将座垫覆盖在固定机构上，座垫向下翻动时，对海绵块进行弯折处理，海绵块随之发生形变可适应不同大小的座垫的放置，防滑套与座垫紧密贴合，可避免座垫在使用时发生滑动，便于将座垫固定在固定机构上，座垫、固定机构和车架上的安装孔对齐，将销钉与安装孔连接，进而对座垫、固定机构和车架进行固定，将连接板嵌入车架中，将卡块嵌入卡槽中，吸盘吸附卡槽的底壁，使固定机构固定在车架上，便于工作人员使用固定机构将座垫固定在车架上；

2.本实用新型通过设置有弹簧和弹力球，当摩托车发生颠簸时，弹簧和弹力球具有弹性，当座垫底座振动时，弹簧受到挤压进行收缩，弹簧反弹时将一部分的振动产生的冲击进行反弹，进而使座垫减振，弹力球进一步对车架进行减振，使固定机构可双重减振，便于使用者舒适的使用座垫；

3.本实用新型通过设置横板和竖板，将横板安装在固定座内，横板上具有凹槽，将竖板嵌入凹槽中，横板和竖板形成网状结构将固定机构的表面覆盖，横板和竖板均为金属材质，可增加固定机构的强度，便于使用者对固定机构的使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的固定座、座垫和橡胶板的安装结构示意图；

图3为本实用新型的固定座、车架、橡胶板和支撑板的安装结构示意图；

图4为本实用新型的支撑板的结构示意图；

图5为本实用新型的固定座、橡胶板和支撑板的正面结构示意图。

图中：1、固定座；101、卡块；102、吸盘；103、固定孔；104、固定杆；105、连接板；106、凸块；107、卡槽； 2、车架；3、座垫；4、橡胶板；5、横板；501、竖板；6、支撑板；601、放置板；602、弹簧；603、弹力球；7、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供的一种实施例：一种摩托车座垫固定机构，包括固定座1，固定座1的正面和背面均设置有等距布置的固定孔103，固定孔103的内部嵌合安装有固定杆104，固定杆104的一端安装有支撑杆，且支撑杆的直径小于固定孔103的内径，支撑杆的一端安装有海绵块，海绵块的表面安装有防滑套，固定座1的正面和背面均安装有等距布置的连接板105，且连接板105与固定孔103间隔分布，连接板105的底部安装有等距布置的凸块106，凸块106的底端嵌合安装有车架2；

具体的，当使用者使用固定机构对座垫3进行固定时，将固定座1上的连接板105上的凸块106嵌入车架2内，使固定机构固定在车架2上，将座垫3通过转轴向下翻动，使座垫3覆盖在固定机构的上面，固定杆104嵌合在固定孔103的内部，且支撑杆位于固定孔103的内部，固定杆104和支撑杆相互作用，可对海绵块进行支撑，便于使用者对海绵块的使用，当座垫3通过转轴向下翻动时，座垫3的面积比固定机构的面积大，座垫3可对固定机构予以覆盖处理，在座垫3覆盖的过程中，座垫3的内壁可对海绵块予以弯折处理，继而使防滑套贴合在座垫3的内壁表面，以此增加座垫3和防滑套之间的摩擦，便于使用者使用固定机构将座垫3固定在摩托车的车架2上，当使用者打开座垫3时，将座垫3向上翻动，由于海绵块比较柔软，可使座垫3与海绵块分离，进而轻松打开座垫3。

弹力球603的顶端安装有橡胶板4，橡胶板4的顶部通过转轴安装有座垫3，座垫3的顶部、固定座1的一侧外壁和车架2的一侧外壁均贯穿设置有安装孔7，车架2的内部底壁设置有卡槽107，固定座1的底部安装有卡块101，卡块101的底部安装有吸盘102，且吸盘102和卡槽107相嵌合；

具体的，将固定座1上的卡块101嵌入车架2上的卡槽107内，使吸盘102吸合在卡槽107的底壁上，便于将固定机构固定在车架2上，当座垫3覆盖在固定座1上时，座垫3、固定座1和车架2上的安装孔7相互对齐，将销钉和安装孔7连接，便于将座垫3、固定座1和车架2进行固定，便于使用者使用固定机构进行固定，橡胶板4为橡胶材质，具有柔韧性，可增加座垫3的舒适度，便于使用者使用座垫3。

实施例二，如附图4和附图5所示，一种摩托车座垫固定机构，包括支撑板6，固定座1的顶部安装有支撑板6，支撑板6的顶部安装有上下布置的放置板601，下方放置板601的顶部安装有弹簧602，且弹簧602的顶端与上方放置板601的底部连接，上方放置板601的顶部安装有弹力球603；

具体的，支撑板6用于支撑放置板601和弹簧602，便于弹簧602对座垫3进行减振，放置板601用于放置弹簧602和弹力球603，保证弹簧602和弹力球603的稳定，便于使用者对弹簧602和弹力球603的使用，当摩托车在骑行时发生振动时，振动产生的冲击使弹簧602受到挤压，弹簧602受到挤压收缩后进行反弹，将一部分冲击力反弹减缓，进而减少振动对座垫3的冲击，弹力球603具有弹性，当车架2振动时，弹力球603随着弹簧602的拉伸和收缩上下运动，进而产生弹力将振动进行减缓，使固定机构可双重减缓振动，便于使用者舒适的使用座垫3，便于使用者对固定机构的使用。

实施例三，如附图1和附图3所示，一种摩托车座垫固定机构，包括横板5，固定座1的内部安装有等距布置的横板5，横板5的顶部设置有等距布置的凹槽，凹槽的内部嵌合安装有竖板501。

具体的，将横板5安装在固定座1内，将竖板501嵌入横板5的凹槽中，使横板5和竖板501形成网状结构，进而将固定座1的内部覆盖，横板5和竖板501为金属材质，具有较高的强度，可增加固定机构自身的强度，便于使用者使用固定机构对座垫3进行固定。

工作原理：首先，将固定座1上的卡块101嵌入车架2的卡槽107中，使卡块101上的吸盘102紧紧吸附卡槽107的底壁，使卡块101紧紧嵌进卡槽107中，将固定座1上的连接板105嵌入车架2中，使固定机构稳定放置在车架2内；

其次，将横板5安装在固定座1的内部，将竖板501嵌入横板5的凹槽内，使竖板501安装在固定座1内，使横板5和竖板501形成网状结构，进而增加固定机构的强度，将座垫3通过转轴向下翻动，座垫3将固定机构覆盖住，座垫3在覆盖时对海绵块进行弯折处理，海绵块随之发生形变，海绵块上防滑套与座垫3的内壁表面贴合，防止座垫3在使用时滑动，便于将座垫3固定在固定机构上，将销钉与安装孔7进行连接，使座垫3固定在车架2上，进而使座垫3固定在车架2上，避免座垫3在使用时发生松动，便于固定机构对座垫3进行固定；

最后，当摩托车发生颠簸时，弹簧602和弹力球603具有弹性，弹簧602和弹力球603相互作用进而减缓振动产生的冲击，避免振动给使用者带来不适，便于使用者对固定机构的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种摩托车座垫固定机构，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的顶部安装有支撑板（6），所述固定座（1）的正面和背面均设置有等距布置的固定孔（103）；

所述固定孔（103）的内部嵌合安装有固定杆（104），所述固定杆（104）的一端安装有支撑杆，且支撑杆的直径小于固定孔（103）的内径，所述支撑杆的一端安装有海绵块，所述海绵块的表面安装有防滑套，所述固定座（1）的正面和背面均安装有等距布置的连接板（105），且连接板（105）与固定孔（103）间隔分布，所述连接板（105）的底部安装有等距布置的凸块（106），所述凸块（106）的底端嵌合安装有车架（2）；

所述支撑板（6）的顶部安装有上下布置的放置板（601），下方所述放置板（601）的顶部安装有弹簧（602），且弹簧（602）的顶端与上方所述放置板（601）的底部连接，上方所述放置板（601）的顶部安装有弹力球（603）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车座垫固定机构，其特征在于：所述固定座（1）的内部安装有等距布置的横板（5），所述横板（5）的顶部设置有等距布置的凹槽，所述凹槽的内部嵌合安装有竖板（501）。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车座垫固定机构，其特征在于：所述弹力球（603）的顶端安装有橡胶板（4），所述橡胶板（4）的顶部通过转轴安装有座垫（3）。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车座垫固定机构，其特征在于：所述座垫（3）的顶部、固定座（1）的一侧外壁和车架（2）的一侧外壁均贯穿设置有安装孔（7）。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车座垫固定机构，其特征在于：所述车架（2）的内部底壁设置有卡槽（107）。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车座垫固定机构，其特征在于：所述固定座（1）的底部安装有卡块（101）。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车座垫固定机构，其特征在于：所述卡块（101）的底部安装有吸盘（102），且吸盘（102）和卡槽（107）相嵌合。

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