CN216231931U - 一种运输货车车箱的安全苫盖装置 - Google Patents

Abstract

一种运输货车车箱的安全苫盖装置，属于运输货车设备技术领域，用于对运输货车车箱进行安全苫盖。其技术方案是：苫布的前端固定在车箱前部钢板内侧，苫布的后端与固定苫布拱形支架相连接，多个移动苫布拱形支架平行放置在车箱前部和固定苫布拱形支架之间，车箱的前端两侧分别安装有钢丝绳双向牵引卷筒和双向钢丝绳引导定滑轮，车箱的后端两侧分别安装有钢丝绳变向定滑轮，两条钢丝绳分别位于车箱的两侧，两条钢丝绳分别与车箱两侧的钢丝绳双向牵引卷筒、双向钢丝绳上引导定滑轮、双向钢丝绳下引导定滑轮相连接，两条钢丝绳中部分别与固定苫布拱形支架两端相连接。本实用新型可以快速进行苫盖作业，提高工作效率，降低了劳动强度，消除了安全隐患。

Description

一种运输货车车箱的安全苫盖装置

技术领域

本实用新型涉及一种对运输货车车箱进行安全苫盖的装置，属于运输货车设备技术领域。

背景技术

在使用运输货车对散货进行运输时，需要用苫布进行苫盖，以防止散货在车辆行走过程中发生抛洒散落，影响其他车辆行驶和污染环境。但是目前普遍使用的车辆苫盖装置简陋，苫布苫盖费力，作业效率低下，苫盖牢固性差，绑扎不牢固时极容易在道路运输过程中出现抛洒散落现象，不能满足交通部门对货车车辆的苫盖要求，同时在苫盖过程中需要登高作业，存在高空坠落、机械伤害等安全隐患。因此十分有必要对现有的苫盖装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种运输货车车箱的安全苫盖装置，这种苫盖装置可以快速进行苫盖作业，提高工作效率和苫盖效果，避免运输货车在运输过程中发生抛洒散落现象，实现道路清洁运输，并可消除登高苫盖作业的不安全因素。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种运输货车车箱的安全苫盖装置，它包括苫布、苫布与车体固定机构、固定苫布拱形支架、移动苫布拱形支架、钢丝绳、钢丝绳双向牵引卷筒、双向钢丝绳上引导定滑轮、双向钢丝绳下引导定滑轮、钢丝绳变向定滑轮、摇把，苫布的前端通过苫布与车体固定机构固定在车箱前部钢板内侧，苫布的后端与固定苫布拱形支架相连接，多个移动苫布拱形支架平行放置在苫布与车体固定机构和固定苫布拱形支架之间，多个移动苫布拱形支架分别与苫布相连接，苫布覆盖在固定苫布拱形支架和移动苫布拱形支架的上面，固定苫布拱形支架和移动苫布拱形支架的下表面与车箱侧壁上端为滑动接触，车箱的前端的下方两侧和上方两侧分别安装有钢丝绳双向牵引卷筒和双向钢丝绳上引导定滑轮、双向钢丝绳下引导定滑轮，车箱的后端两侧分别安装有钢丝绳变向定滑轮，两条钢丝绳分别位于车箱的两侧，两条钢丝绳的一端分别与车箱两侧的钢丝绳双向牵引卷筒固定连接，两条钢丝绳的另一端分别通过车箱两侧的双向钢丝绳上引导定滑轮后分别穿过车箱两侧的移动苫布拱形支架与固定苫布拱形支架两端相连接，两条钢丝绳再分别绕过车箱两侧的钢丝绳变向定滑轮后返回，通过两个双向钢丝绳下引导定滑轮后与两个钢丝绳双向牵引卷筒固定连接。

上述运输货车车箱的安全苫盖装置，所述苫布与车体固定机构为多个六角螺母，多个六角螺母侧面竖向焊接在车箱前部钢板内侧，多个六角螺母沿苫布拱形支架在车箱前部钢板投影的外形线均匀布置，苫布使用高强度绳带与螺母孔绑扎连接。

上述运输货车车箱的安全苫盖装置，所述固定苫布拱形支架为N型钢管或圆钢，固定苫布拱形支架的两端下部分别有钢制圆环，钢丝绳穿过圆环，钢丝绳的中部与圆环焊接连接。

上述运输货车车箱的安全苫盖装置，所述移动苫布拱形支架的形状与固定苫布拱形支架相同，多个移动苫布拱形支架平行顺序排列，钢丝绳依次穿过多个移动苫布拱形支架的下部圆环，钢丝绳与移动苫布拱形支架的下部圆环为滑动配合，多个移动苫布拱形支架的上部横杆分别与苫布的下表面固定连接，相邻移动苫布拱形支架的上部横杆之间的距离相等。

上述运输货车车箱的安全苫盖装置，所述钢丝绳双向牵引卷筒由U型框、转动轴、卷筒组成，U型框的横板与车箱外壁相连接，U型框的两个侧板之间安装有转动轴，车箱两侧的两个钢丝绳双向牵引卷筒的转动轴为连接一体的长轴，每个钢丝绳双向牵引卷筒的转动轴上分别套装有卷筒，钢丝绳的两端分别固定在卷筒上且在卷筒上的缠绕方向相反，摇把为L型，摇把的一端与一个钢丝绳双向牵引卷筒的转动轴外端面焊接连接。

上述运输货车车箱的安全苫盖装置，所述双向钢丝绳上引导定滑轮和双向钢丝绳下引导定滑轮构造相同，均由U型框、滑轮轴和一个导向滑轮组成，U型框的横板与车箱外壁相连接，U型框的两个侧板之间安装有固定的滑轮轴，滑轮轴与导向滑轮为转动配合，导向滑轮圆周为V型凹槽，双向移动的钢丝绳分别嵌在双向钢丝绳上引导定滑轮和双向钢丝绳下引导定滑轮的V型凹槽中，双向钢丝绳下引导定滑轮位于双向绳上引导定滑轮的斜下方，双向移动的钢丝绳上下平行布置。

上述运输货车车箱的安全苫盖装置，所述钢丝绳变向定滑轮由U型框、滑轮轴和滑轮组成，U型框的横板与车箱外壁相连接，U型框的两个侧板之间安装有固定的滑轮轴，滑轮轴上套装一个变向滑轮，滑轮轴与变向滑轮为转动配合，变向滑轮圆周有V型凹槽，钢丝绳环绕在变向滑轮的V型凹槽中。

上述运输货车车箱的安全苫盖装置，所述摇把为L型钢管，长度较长的一端与靠主驾驶一侧的一个钢丝绳双向牵引卷筒的转动轴外端面焊接连接，摇把与转动轴联动，摇动摇把可实现车箱两侧的两个钢丝绳双向牵引卷筒同时同向转动，从而带动钢丝绳沿车箱两侧前后运行。

上述运输货车车箱的安全苫盖装置，所述钢丝绳的长度大于钢丝绳双向牵引卷筒和钢丝绳变向定滑轮之间距离的三倍，钢丝绳双向牵引卷筒与固定苫布拱形支架之间连接的钢丝绳长度等于钢丝绳双向牵引卷筒和钢丝绳变向定滑轮之间距离，为短钢丝绳部分，固定苫布拱形支架后部绕过钢丝绳变向定滑轮后的钢丝绳长度大于两倍钢丝绳双向牵引卷筒和钢丝绳变向定滑轮之间距离，为长钢丝绳部分，运行过程中，钢丝绳拉紧，钢丝绳两端多余的部分分别缠绕在钢丝绳双向牵引卷筒的卷筒上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在车箱顶面上放置了移动苫布拱形支架，苫布在移动苫布拱形支架的带动下可以对车箱顶面进行覆盖和回收；车箱两端分别安装有钢丝绳双向牵引卷筒、双向钢丝绳引导定滑轮、钢丝绳变向定滑轮，钢丝绳通过上述卷筒和定滑轮带动移动苫布拱形支架和苫布移动，完成对车箱的覆盖。

本实用新型结构简单、使用方便，可以快速进行苫盖作业，提高工作效率和苫盖效果，避免运输货车在运输过程中发生抛洒散落现象，实现道路清洁运输。操作中，工作人员在地面就可以完成作业，降低了劳动强度，消除了登高苫盖作业的不安全因素。

附图说明

图1是本实用新型的苫布遮盖的结构示意图；

图2是本实用新型的苫布收回的状态示意图；

图3是图1的俯视图；

图4是图1的后视图；

图5是钢丝绳的牵引结构示意图；

图6是钢丝绳双向牵引卷筒的结构示意图；

图7是双向钢丝绳上引导定滑轮和双向钢丝绳下引导定滑轮的结构示意图；

图8是移动苫布拱形支架和固定苫布拱形支架的结构示意图。

图中标记如下：苫布1、苫布与车体固定机构2、固定苫布拱形支架3、移动苫布拱形支架4、钢丝绳5、钢丝绳双向牵引卷筒6、双向钢丝绳上引导定滑轮7、双向钢丝绳下引导定滑轮8、钢丝绳变向定滑轮9、摇把10。

具体实施方式

本实用新型由苫布1、苫布与车体固定机构2、固定苫布拱形支架3、移动苫布拱形支架4、钢丝绳5、钢丝绳双向牵引卷筒6、双向钢丝绳上引导定滑轮7、双向钢丝绳下引导定滑轮8、钢丝绳变向定滑轮9、摇把10组成。

图中显示，苫布1的前端通过苫布与车体固定机构2固定在车箱前部钢板内侧。苫布与车体固定机构2为六个M10六角螺母，六个M10六角螺母侧面竖向焊接在车箱前部钢板内侧，六个M10六角螺母沿苫布拱形支架在车箱前部钢板投影的外形线均匀布置，苫布1使用高强度绳带与螺母孔绑扎连接。

图中显示，苫布1的后端与固定苫布拱形支架3相连接，固定苫布拱形支架3与钢丝绳5固定连接，钢丝绳5通过固定苫布拱形支架3带动苫布1前后移动，完成对车箱的苫盖。固定苫布拱形支架3为N型钢管或圆钢，固定苫布拱形支架3的两端下部分别有钢制圆环，钢丝绳5穿过圆环，钢丝绳5与圆环焊接连接。

图中显示，多个移动苫布拱形支架4平行放置在苫布与车体固定机构2和固定苫布拱形支架3之间，多个移动苫布拱形支架4分别与苫布1相连接，苫布1覆盖在固定苫布拱形支架3和移动苫布拱形支架4的上面，固定苫布拱形支架3和移动苫布拱形支架4的下表面可以沿着车箱顶部进行滑动。

移动苫布拱形支架4的形状与固定苫布拱形支架3相同，多个移动苫布拱形支架4平行顺序排列，钢丝绳5依次穿过多个移动苫布拱形支架4的下部圆环，钢丝绳5与移动苫布拱形支架4的下部圆环为滑动配合，多个移动苫布拱形支架4的上部横杆分别与苫布1的下表面固定连接，相邻移动苫布拱形支架4的上部横杆之间的距离相等。

图中显示，车箱的前端的下方两侧和上方两侧分别安装有钢丝绳双向牵引卷筒6和双向钢丝绳上引导定滑轮7和双向钢丝绳下引导定滑轮8后分别穿过车箱两侧的移动苫布拱形支架4与固定苫布拱形支架3两端相连接，两条钢丝绳5再分别绕过车箱两侧的钢丝绳变向定滑轮9后返回，通过两个双向钢丝绳上引导定滑轮7、两个双向钢丝绳下引导定滑轮8后与两个钢丝绳双向牵引卷筒6固定连接。

图中显示，钢丝绳双向牵引卷筒6由U型框、转动轴、卷筒、摇把组成，U型框的横板与车箱外壁相连接，U型框的两个侧板之间安装有转动轴，车箱两侧的两个钢丝绳双向牵引卷筒6的转动轴为连接一体的长轴，每个钢丝绳双向牵引卷筒6的转动轴上分别套装有卷筒，钢丝绳5的两端分别固定在卷筒上且在卷筒上的缠绕方向相反，摇把10为L型，摇把10的一端与一个钢丝绳双向牵引卷筒6的转动轴外端面焊接连接。

图中显示，双向钢丝绳上引导定滑轮7和双向钢丝绳下引导定滑轮8构造相同，均由U型框、滑轮轴和一个导向滑轮组成，U型框的横板与车箱外壁相连接，U型框的两个侧板之间安装有固定的滑轮轴，滑轮轴与导向滑轮为转动配合，导向滑轮圆周为V型凹槽，双向移动的钢丝绳5分别嵌在双向钢丝绳上引导定滑轮7和双向钢丝绳下引导定滑轮8的V型凹槽中，双向钢丝绳下引导定滑轮8位于双向钢丝绳上引导定滑轮7的斜下方，保证双向钢丝绳5上下平行布置。上述引导滑轮随着钢丝绳5的移动自由转动，引导滑轮的转动方向与嵌在引导滑轮中的钢丝绳5相同。

图中显示，钢丝绳变向定滑轮9由U型框、滑轮轴和滑轮组成，U型框的横板与车箱外壁相连接，U型框的两个侧板之间安装有固定的滑轮轴，滑轮轴上套装一个变向滑轮，滑轮轴与变向滑轮为转动配合，变向滑轮圆周有V型凹槽，钢丝绳5环绕在变向滑轮的V型凹槽中。

本实用新型的钢丝绳5的长度大于钢丝绳双向牵引卷筒6和钢丝绳变向定滑轮9之间距离的三倍，钢丝绳双向牵引卷筒6与固定苫布拱形支架3之间连接的钢丝绳长度等于钢丝绳双向牵引卷筒6和钢丝绳变向定滑轮9之间距离，为短钢丝绳部分，固定苫布拱形支架3后部绕过钢丝绳变向定滑轮9后的钢丝绳长度大于两倍钢丝绳双向牵引卷筒6和钢丝绳变向定滑轮9之间距离，为长钢丝绳部分，运行过程中，钢丝绳5拉紧，钢丝绳5两端多余的部分分别缠绕在钢丝绳双向牵引卷筒6的卷筒上。

本实用新型的工作过程如下：

在不需要对车箱进行苫盖时，通过摇把10转动钢丝绳双向牵引卷筒6，固定苫布拱形支架3后面的长钢丝绳部分从钢丝绳双向牵引卷筒6上拉出，绕过双向钢丝绳下引导定滑轮8，经过钢丝绳变向定滑轮9，钢丝绳双向牵引卷筒6与固定苫布拱形支架3之间的穿过移动苫布拱形支架4的短钢丝绳部分缠绕在钢丝绳双向牵引卷筒6上，移动苫布拱形支架4由固定苫布拱形支架3重叠收回在车箱前部；

在对车箱进行苫盖时，通过顺时针转动摇把10，联动钢丝绳双向牵引卷筒6，使固定苫布拱形支架3后面的长钢丝绳部分开始向钢丝绳双向牵引卷筒6上缠绕，由于固定在钢丝绳双向牵引卷筒6上另一侧的短钢丝绳部分的缠绕方向相反，这时短钢丝绳部分放松，固定苫布拱形支架3在长钢丝绳部分的牵引下向车箱后端移动，同时带动苫布1和移动苫布拱形支架4向车箱后端移动；

当苫布1完全苫盖车箱后，钢丝绳双向牵引卷筒6上的钢丝绳5的短钢丝绳部分全部拉出，同时钢丝绳双向牵引卷筒6上的钢丝绳5的长钢丝绳部分的一半缠绕在钢丝绳双向牵引卷筒6上，另一半与固定苫布拱形支架3连接后绕过钢丝绳变向定滑轮9和双向钢丝绳下引导定滑轮8与钢丝绳双向牵引卷筒6相连接；最后，将苫布绷带绑扎于车箱底部，固定苫布。

在需要收拢苫布1时，逆时针转动摇把10，带动钢丝绳双向牵引卷筒6转动，固定苫布拱形支架3前面的短钢丝绳部分开始向钢丝绳双向牵引卷筒6上缠绕，同时带动固定苫布拱形支架3、移动苫布拱形支架4和苫布1向车箱前端移动，这时固定苫布拱形支架3后面连接的长钢丝绳部分开始从钢丝绳双向牵引卷筒6上放松，直至移动苫布拱形支架4、固定苫布拱形支架3和苫布1重叠收回在车箱前部。最后，将苫布绷带绑扎于车箱底部，固定苫布。

本实用新型的一个实施例如下：

固定苫布拱形支架3的钢管直径为15mm，长度为3.3m；

移动苫布拱形支架4的钢管直径为15mm，长度为3.3m；

钢丝绳5的直径为6mm，长度为30m；

钢丝绳双向牵引卷筒6的U型框的长度为50mm，宽度为40mm，高度100mm，转动轴的直径为15mm，转动轴的长度为2.65m，卷筒的直径为80mm；

双向钢丝绳上引导定滑轮7、双向钢丝绳下引导定滑轮8的U型框的长度为40mm，宽度为35mm，高度80mm，引导滑轮的外径均为60mm；

钢丝绳变向定滑轮9的U型框的长度为60mm，宽度为40mm，高度120mm，变向滑轮的外径为100mm。

Claims (9)

1.一种运输货车车箱的安全苫盖装置，其特征在于：它包括苫布（1）、苫布与车体固定机构（2）、固定苫布拱形支架（3）、移动苫布拱形支架（4）、钢丝绳（5）、钢丝绳双向牵引卷筒（6）、双向钢丝绳上引导定滑轮（7）、双向钢丝绳下引导定滑轮（8）、钢丝绳变向定滑轮（9），苫布（1）的前端通过苫布与车体固定机构（2）固定在车箱前部钢板内侧，苫布（1）的后端与固定苫布拱形支架（3）相连接，多个移动苫布拱形支架（4）平行放置在苫布与车体固定机构（2）和固定苫布拱形支架（3）之间，多个移动苫布拱形支架（4）分别与苫布（1）相连接，苫布（1）覆盖在固定苫布拱形支架（3）和移动苫布拱形支架（4）的上面，固定苫布拱形支架（3）和移动苫布拱形支架（4）的下表面与车箱顶部为滑动接触，车箱的前端的下方两侧和上方两侧分别安装有钢丝绳双向牵引卷筒（6）和双向钢丝绳上引导定滑轮（7）、双向钢丝绳下引导定滑轮（8），车箱的后端两侧分别安装有钢丝绳变向定滑轮（9），两条钢丝绳（5）分别位于车箱的两侧，两条钢丝绳（5）的一端分别与车箱两侧的钢丝绳双向牵引卷筒固定（6）连接，两条钢丝绳（5）的另一端分别通过车箱两侧的双向钢丝绳上引导定滑轮（7）和双向钢丝绳下引导定滑轮（8）后分别穿过车箱两侧的移动苫布拱形支架（4）与固定苫布拱形支架（3）两端相连接，两条钢丝绳（5）再分别绕过车箱两侧的钢丝绳变向定滑轮（9）后返回，通过两个双向钢丝绳上引导定滑轮（7）、两个双向钢丝绳下引导定滑轮（8）后与两个钢丝绳双向牵引卷筒（6）固定连接，摇把（10）与钢丝绳双向牵引卷筒（6）的转动轴外端面焊接连接。

2.根据权利要求1所述的运输货车车箱的安全苫盖装置，其特征在于：所述苫布与车体固定机构（2）为多个六角螺母，多个六角螺母侧面竖向焊接在车箱前部钢板内侧，多个六角螺母沿苫布拱形支架在车箱前部钢板投影的外形线均匀布置，苫布（1）使用高强度绳带与螺母孔绑扎连接。

3.根据权利要求1所述的运输货车车箱的安全苫盖装置，其特征在于：所述固定苫布拱形支架（3）为N型钢管或圆钢，固定苫布拱形支架（3）的两端下部分别有钢制圆环，钢丝绳（5）穿过圆环，钢丝绳（5）的中部与圆环焊接连接。

4.根据权利要求1所述的运输货车车箱的安全苫盖装置，其特征在于：所述移动苫布拱形支架（4）的形状与固定苫布拱形支架（3）相同，多个移动苫布拱形支架（4）平行顺序排列，钢丝绳（5）依次穿过多个移动苫布拱形支架（4）的下部圆环，钢丝绳（5）与移动苫布拱形支架（4）的下部圆环为滑动配合，多个移动苫布拱形支架（4）的上部横杆分别与苫布（1）的下表面固定连接，相邻移动苫布拱形支架（4）的上部横杆之间的距离相等。

5.根据权利要求1所述的运输货车车箱的安全苫盖装置，其特征在于：所述钢丝绳双向牵引卷筒（6）由U型框、转动轴、卷筒组成，U型框的横板与车箱外壁相连接，U型框的两个侧板之间安装有转动轴，车箱两侧的两个钢丝绳双向牵引卷筒（6）的转动轴为连接一体的长轴，每个钢丝绳双向牵引卷筒（6）的转动轴上分别套装有卷筒，钢丝绳（5）的两端分别固定在卷筒上且在卷筒上的缠绕方向相反，摇把（10）为L型，摇把（10）的一端与一个钢丝绳双向牵引卷筒（6）的转动轴外端面焊接连接。

6.根据权利要求1所述的运输货车车箱的安全苫盖装置，其特征在于：所述双向钢丝绳上引导定滑轮（7）和双向钢丝绳下引导定滑轮（8）构造相同，均由U型框、滑轮轴和一个导向滑轮组成，U型框的横板与车箱外壁相连接，U型框的两个侧板之间安装有固定的滑轮轴，滑轮轴与导向滑轮为转动配合，导向滑轮圆周为V型凹槽，双向移动的钢丝绳（5）分别嵌在双向钢丝绳上引导定滑轮（7）和双向钢丝绳下引导定滑轮（8）的V型凹槽中，双向钢丝绳下引导定滑轮（8）位于双向钢丝绳上引导定滑轮（7）的斜下方，双向移动的钢丝绳（5）上下平行布置。

7.根据权利要求1所述的运输货车车箱的安全苫盖装置，其特征在于：所述钢丝绳变向定滑轮（9）由U型框、滑轮轴和滑轮组成，U型框的横板与车箱外壁相连接，U型框的两个侧板之间安装有固定的滑轮轴，滑轮轴上套装一个变向滑轮，滑轮轴与变向滑轮为转动配合，变向滑轮圆周有V型凹槽，钢丝绳（5）环绕在变向滑轮的V型凹槽中。

8.根据权利要求1所述的运输货车车箱的安全苫盖装置，其特征在于：所述摇把（10）为L型钢管，长度较长的一端与靠主驾驶一侧的一个钢丝绳双向牵引卷筒（6）的转动轴外端面焊接连接，摇把（10）与转动轴联动。

9.根据权利要求1所述的运输货车车箱的安全苫盖装置，其特征在于：所述钢丝绳（5）的长度大于钢丝绳双向牵引卷筒（6）和钢丝绳变向定滑轮（9）之间距离的三倍，钢丝绳双向牵引卷筒（6）与固定苫布拱形支架（3）之间连接的钢丝绳长度等于钢丝绳双向牵引卷筒（6）和钢丝绳变向定滑轮（9）之间距离，为短钢丝绳部分，固定苫布拱形支架（3）后部绕过钢丝绳变向定滑轮（9）后的钢丝绳长度大于两倍钢丝绳双向牵引卷筒（6）和钢丝绳变向定滑轮（9）之间距离，为长钢丝绳部分，运行过程中，钢丝绳（5）拉紧，钢丝绳（5）两端多余的部分分别缠绕在钢丝绳双向牵引卷筒（6）的卷筒上。

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