CN216231897U - 一种带自锁结构的货车升降尾板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带自锁结构的货车升降尾板，包括车体、升降机构、车门和放置板，通过在车体底面固定安装有升降机构，车体一侧转动安装有车门，并在升降机构上端固定安装有可放置货物的放置尾板，而且放置尾板顶端面对称设有固定放置尾板的卡接装置，并且车体位于车门的一侧对称设有配合卡接的控制装置，然后使用卡接装置与控制装置的配合可将尾板进行固定，控制装置可通过电，用磁力挤压使控制装置和卡接装置脱离卡接，以此不需要通过人工手动来打开和固定汽车尾板，提高了使用的安全性，使用稳定装置使尾板在不使用的情况下，汽车行驶的过程中减少尾板的晃动，减少卡接装置和控制装置的负荷。

Description

一种带自锁结构的货车升降尾板

技术领域

本实用新型涉及货车尾板技术领域，尤其涉及一种带自锁结构的货车升降尾板。

背景技术

尾板是一种安装在车辆尾部，一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，加装了尾板的厢式车在装卸货物时可不受场地、设备及人力限制，即使只有一人也可完成货物装卸，使用尾板装卸具有快速、安全、高效的特点，能大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必选设备。

货车的升降尾板在使用前和使用后通常需要对尾板进行打开和固定，传统的尾板都是通过人手动通过锁链等一些装置进行打开和固定，由于货车的高度，每次固定或者打开都不方便，需要人爬上车手动打开或固定，对人身安全有一定影响。

为此，我们提出一种带自锁结构的货车升降尾板。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种带自锁结构的货车升降尾板，以解决现有货车的升降尾板在使用时都是通过人手动通过锁链等一些装置进行打开和固定，由于货车的高度，每次固定或者打开都不方便，需要人爬上车手动打开或固定，对人身安全有一定影响的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种带自锁结构的货车升降尾板，包括车体，所述车体底端设有用于升降的升降机构，所述车体侧端设有车门，所述升降机构顶端与放置尾板连接，所述放置尾板顶端面对称设有用于固定放置尾板的卡接装置，所述车体位于车门的一侧对称设有用于配合卡接装置的控制装置，所述车门表面设有用于稳定放置尾板的稳定装置；

所述卡接装置包括用于与放置尾板连接的卡块，所述卡块侧端对称设有锁槽，所述锁槽内部对称设有第一弹簧，所述第一弹簧侧端与锁块连接；

所述控制装置包括用于与车门连接的固定块，所述固定块内部设有卡槽，所述卡槽侧端对称设有固定槽，所述固定块两侧对称设有按压槽，且按压槽一端与固定槽相通，所述按压槽内部设有塑料杆，所述塑料杆一侧与按压帽连接，所述塑料杆位于按压槽内部处设有按压片，所述按压片与按压槽之间通过第二弹簧连接，所述固定块两侧设有电磁铁，且电磁铁与按压槽相对应，所述电磁铁外部设有保护盒，且保护盒与固定块固定连接，所述电磁铁上端设有贯穿保护盒的线路管，且塑料杆贯穿电磁铁与保护盒，所述按压帽与电磁铁之间磁性连接。

进一步的，所述放置尾板包括用于与升降机构固定连接的放置板，所述放置板侧端设有斜板，所述放置板顶端均匀设有凸块。

进一步的，所述锁块内端设有导槽，所述锁槽内部设有导杆，且导杆设于第一弹簧之间，所述导杆与导槽滑动连接。

进一步的，所述稳定装置包括内端与放置尾板连接的卡柱，所述卡柱侧端面设有柱槽，所述稳定装置外侧设有稳定块，且稳定块一侧与车门连接，所述稳定块内部设有稳定槽，所述稳定槽侧端设有与柱槽对应的挤压槽，所述挤压槽内部设有锁柱，且锁柱底端通过第三弹簧与挤压槽连接，所述锁柱与柱槽连接。

进一步的，所述卡柱表面的柱槽对称设有两组。

进一步的，所述卡柱顶端呈半球状。

进一步的，所述卡块顶端与锁块一端均呈倒角状。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、本实用新型通过使用卡接装置与控制装置的配合可将尾板进行固定，控制装置可通过电，用磁力挤压使控制装置和卡接装置脱离卡接，不需要通过人手动来打开和固定汽车尾板，提高了使用的安全性，使用稳定装置使尾板在不使用的情况下，汽车行驶的过程中减少尾板的晃动，减少卡接装置和控制装置的载荷。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型放置尾板的侧面结构示意图；

图4为本实用新型卡接装置的内部结构示意图；

图5为本实用新型控制装置的内部结构示意图；

图6为本实用新型稳定装置的内部结构示意图；

图中：车体-1、升降机构-2、放置尾板-3、放置板-31、斜板-32、凸块-33、卡接装置-4、卡块-41、锁槽-42、第一弹簧-43、导杆-44、锁块-45、导槽-46、控制装置-5、固定块-51、卡槽-52、固定槽-53、按压槽-54、塑料杆-55、按压片-56、第二弹簧-57、保护盒-58、电磁铁-59、线路管-510、按压帽-511、稳定装置-6、卡柱-61、柱槽-62、稳定块-63、稳定槽-64、挤压槽-65、锁柱-66、第三弹簧-67、车门-7。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种带自锁结构的货车升降尾板，包括车体1，车体1底端设有用于升降的升降机构2，车体1侧端设有车门7，升降机构2顶端与放置尾板3连接，放置尾板3顶端面对称设有用于固定放置尾板3的卡接装置4，车体1位于车门7的一侧对称设有用于配合卡接装置4的控制装置5，车门7表面设有用于稳定放置尾板3的稳定装置6，使用放置尾板3时，打开控制装置5，再启动升降机构2，使放置尾板3先转动，卡接装置4与控制装置5分离，使稳定装置6也被打开，放置尾板3转动至与水平面平行，升降机构2对放置尾板3高度进行调节，以此方便将放置尾板3打开，避免人工操作；

卡接装置4包括用于与放置尾板3连接的卡块41，卡块41侧端对称设有锁槽42，锁槽42内部对称设有第一弹簧43，第一弹簧43侧端与锁块45连接，便于通过第一弹簧43推动锁块45进行固定，节省人工固定的情况；

控制装置5包括用于与车门7连接的固定块51，固定块51内部设有卡槽52，卡槽52侧端对称设有固定槽53，固定块51两侧对称设有按压槽54，且按压槽54一端与固定槽53相通，按压槽54内部设有塑料杆55，塑料杆55一侧与按压帽511连接，塑料杆55位于按压槽54内部处设有按压片56，按压片56与按压槽54之间通过第二弹簧57连接，固定块51两侧设有电磁铁59，且电磁铁59与按压槽54相对应，电磁铁59外部设有保护盒58，且保护盒58与固定块51固定连接，电磁铁59上端设有贯穿保护盒58的线路管510，且塑料杆55贯穿电磁铁59与保护盒58，按压帽511与电磁铁59之间磁性连接，通过电磁铁59与按压帽511的作用使得塑料杆55便于推动锁块45压缩第一弹簧43，使卡块41与卡槽52分离，操作方便，节省工作时间，加快工作效率。

其中，所述放置尾板3包括用于与升降机构2固定连接的放置板31，放置板31侧端设有斜板32，放置板31顶端均匀设有凸块33，通过放置板31上端的凸块33可增加放置板31上端的防滑力度，增加摩擦力避免打滑的情况，并且通过侧端放置板31便于工作人员推动推车之类的输入放置板31上端。

其中，所述锁块45内端设有导槽46，锁槽42内部设有导杆44，且导杆44设于第一弹簧43之间，导杆44与导槽46滑动连接，通过导杆44与导槽46的连接增加锁块45与锁槽42之间的稳定性能，避免发生偏移的情况。

其中，所述稳定装置6包括内端与放置尾板3连接的卡柱61，卡柱61侧端面设有柱槽62，稳定装置6外侧设有稳定块63，且稳定块63一侧与车门7连接，稳定块63内部设有稳定槽64，稳定槽64侧端设有与柱槽62对应的挤压槽65，挤压槽65内部设有锁柱66，且锁柱66底端通过第三弹簧67与挤压槽65连接，锁柱66与柱槽62连接，在不使用尾板时，放置尾板3与车门7靠近，卡柱61插入稳定块63内部的稳定槽64，卡柱61挤压锁柱66，锁柱66挤压第三弹簧67进入挤压槽65，当锁柱66与柱槽62位置对应时，锁柱66与柱槽62发生卡接，可对放置尾板3进行稳定，减少对控制装置5与卡接装置4配合工作时的负担，使用尾板时，放置尾板3带动卡柱61转动使卡柱61脱离稳定槽64，锁柱66与柱槽62也脱离卡接。

其中，所述卡柱61表面的柱槽62对称设有两组，使其卡柱61固定力度增加，固定性能稳定。

其中，所述卡柱61顶端呈半球状，使卡柱61更容易进入稳定槽64内部，避免造成卡滞的情况。

其中，所述卡块41顶端与锁块45一端均呈倒角状，便于卡块41与锁块45进入卡槽52和固定槽53的内部，避免干涉过大，导致插进困难，造成浪费工作时间的问题。

工作原理：使用者首先使用尾板时，要将电磁铁59通电，电磁铁59磁力吸引按压帽511，按压帽511带动塑料杆55挤压锁块45，将锁块45挤入锁槽42，升降机构2带动放置尾板3转动，使卡接装置4与控制装置5脱离卡接，放置尾板3带动卡柱61转动使卡柱61脱离稳定槽64，锁柱66与柱槽62也脱离卡接，放置尾板3转动至与水平面平行，升降机构2对放置尾板3高度进行调节，放置尾板3使用结束后，使用升降机构2将放置尾板3调整高度，并进行转动，放置尾板3转动带动卡块41与控制装置5发生卡接，卡块41进入固定块51内部的卡槽52时，固定块51内壁挤压锁块45，当锁块45与固定槽53位置对应时，第一弹簧43弹力使锁块45进入固定槽53，完成固定，卡柱61插入稳定块63内部的稳定槽64，卡柱61挤压锁柱66，锁柱66挤压第三弹簧67进入挤压槽65，当锁柱66与柱槽62位置对应时，锁柱66与柱槽62发生卡接，可对放置尾板3进行稳定，减少对控制装置5与卡接装置4配合工作时的负担。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种带自锁结构的货车升降尾板，包括车体（1），所述车体（1）底端设有用于升降的升降机构（2），所述车体（1）侧端设有车门（7），其特征在于，所述升降机构（2）顶端与放置尾板（3）连接，所述放置尾板（3）顶端面对称设有用于固定放置尾板（3）的卡接装置（4），所述车体（1）位于车门（7）的一侧对称设有用于配合卡接装置（4）的控制装置（5），所述车门（7）表面设有用于稳定放置尾板（3）的稳定装置（6）；

所述卡接装置（4）包括用于与放置尾板（3）连接的卡块（41），所述卡块（41）侧端对称设有锁槽（42），所述锁槽（42）内部对称设有第一弹簧（43），所述第一弹簧（43）侧端与锁块（45）连接；

所述控制装置（5）包括用于与车门（7）连接的固定块（51），所述固定块（51）内部设有卡槽（52），所述卡槽（52）侧端对称设有固定槽（53），所述固定块（51）两侧对称设有按压槽（54），且按压槽（54）一端与固定槽（53）相通，所述按压槽（54）内部设有塑料杆（55），所述塑料杆（55）一侧与按压帽（511）连接，所述塑料杆（55）位于按压槽（54）内部处设有按压片（56），所述按压片（56）与按压槽（54）之间通过第二弹簧（57）连接，所述固定块（51）两侧设有电磁铁（59），且电磁铁（59）与按压槽（54）相对应，所述电磁铁（59）外部设有保护盒（58），且保护盒（58）与固定块（51）固定连接，所述电磁铁（59）上端设有贯穿保护盒（58）的线路管（510），且塑料杆（55）贯穿电磁铁（59）与保护盒（58），所述按压帽（511）与电磁铁（59）之间磁性连接。

2.根据权利要求1所述的一种带自锁结构的货车升降尾板，其特征在于：所述放置尾板（3）包括用于与升降机构（2）固定连接的放置板（31），所述放置板（31）侧端设有斜板（32），所述放置板（31）顶端均匀设有凸块（33）。

3.根据权利要求1所述的一种带自锁结构的货车升降尾板，其特征在于：所述锁块（45）内端设有导槽（46），所述锁槽（42）内部设有导杆（44），且导杆（44）设于第一弹簧（43）之间，所述导杆（44）与导槽（46）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种带自锁结构的货车升降尾板，其特征在于：所述稳定装置（6）包括内端与放置尾板（3）连接的卡柱（61），所述卡柱（61）侧端面设有柱槽（62），所述稳定装置（6）外侧设有稳定块（63），且稳定块（63）一侧与车门（7）连接，所述稳定块（63）内部设有稳定槽（64），所述稳定槽（64）侧端设有与柱槽（62）对应的挤压槽（65），所述挤压槽（65）内部设有锁柱（66），且锁柱（66）底端通过第三弹簧（67）与挤压槽（65）连接，所述锁柱（66）与柱槽（62）连接。

5.根据权利要求4所述的一种带自锁结构的货车升降尾板，其特征在于：所述卡柱（61）表面的柱槽（62）对称设有两组。

6.根据权利要求4所述的一种带自锁结构的货车升降尾板，其特征在于：所述卡柱（61）顶端呈半球状。

7.根据权利要求1所述的一种带自锁结构的货车升降尾板，其特征在于：所述卡块（41）顶端与锁块（45）一端均呈倒角状。

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