CN213415612U - 一种砖车自动装卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种砖车自动装卸装置，包括车身，车身的顶部放置有车厢，车身的底面固定连接有两个相对称的第一液压推杆，第一液压推杆的输出端固定连接在车厢的底面，车厢的内部设有车板，车板的顶部固定连接有第二液压推杆，车厢的顶部开设有第二滑槽，推板的顶部固定连接有第一旋转电机，车板的顶部开设有透孔，第一旋转电机的外表面与车板开设的透孔呈滑动连接，第二液压推杆的输出端与推板的顶部呈固定连接，第一旋转电机的输出端贯穿推板并延伸至推板的下方，第一旋转电机的输出端的末端固定连接有第二齿轮，推板的底面固定连接有两个相对称的连接块该砖车自动装卸装置，节约了人力成本，更好的进行对货物的搬运。

Description

一种砖车自动装卸装置

技术领域

本实用新型涉及货车技术领域，具体涉及一种砖车自动装卸装置。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。

在进行对货物的搬运时，一般都是人工往上搬运，这样费事费力，其他的装卸车一般必须要把货物摆放特定的形态进行搬运，现在有一种搬运车可以对搬运货物放置的形态进行多元化，使用机器进行搬运，更好的节约了人工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种砖车自动装卸装置，旨在解决现有技术中砖车自动装卸装置装卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型砖车自动装卸装置采用的技术方案是：一种砖车自动装卸装置，包括车身，所述车身的顶部放置有车厢，所述车身的底面固定连接有两个相对称的第一液压推杆，所述第一液压推杆的输出端固定连接在车厢的底面，所述车厢的内部设有车板，所述车板的顶部固定连接有第二液压推杆，所述车厢的顶部开设有第二滑槽，所述车板的底面设有推板，所述推板的顶部固定连接有第一旋转电机，所述车板的顶部开设有透孔，所述第一旋转电机的外表面与车板开设的透孔呈滑动连接，所述第二液压推杆的输出端与推板的顶部呈固定连接，所述第一旋转电机的输出端贯穿推板并延伸至推板的下方，所述第一旋转电机的输出端的末端固定连接有第二齿轮，所述推板的底面固定连接有两个相对称的连接块，所述推板的下方设有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮相啮合，所述转动杆的外表面开设有两个相对称的凹槽，所述转动杆的外表面开设有正螺纹，所述转动杆的外表面开设有反螺纹，所述转动杆贯穿连接块且凹槽与连接块呈转动连接，所述推板的两侧设有活动板，所述转动杆两端均贯穿活动板且呈螺纹连接。

优选地，所述车身的前方放置有放置板，所述放置板的底面固定连接有凸块。

优选地，两个所述活动板相互靠近的一侧面均固定连接有抓条。

优选地，所述车厢的正面开设有两个相对称的第一滑槽。

优选地，所述车厢的顶部固定连接有第二旋转电机，所述第二旋转电机的输出端贯穿车厢的顶部，所述第二旋转电机的输出端的末端固定连接有第一齿轮。

优选地，所述车板的顶面固定连接有齿条，所述第一齿轮的外表面与齿条开设的齿牙相啮合。

优选地，所述车板的正面固定连接有挡板，所述活动板的正面与挡板的背面呈滑动连接。

优选地，所述车板的底面固定连接有限位板，所述限位板的底面与车厢的内底壁呈滑动连接。

优选地，两个所述活动板的相互靠近的一侧面均固定连接有固定柱，所述固定柱远离活动板的一端均贯穿连接块，两个所述固定柱的相互靠近的一端均固定连接有限位块。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过车身、车厢、车板、挡板、第一旋转电机、第二旋转电机、第一滑槽、第一液压推杆、第二液压推杆、活动板、放置板、第二滑槽、第一齿轮、推板、齿条、限位板、抓条、第二齿轮、连接块、固定柱、限位块、转动杆、第三齿轮、凹槽、正螺纹和反螺纹之间的配合设置，工作人员把放置板的上方放置所需要搬运的砖，把车身开进所需要的位置，搬运物比较高时，需要打开第一液压推杆把车厢进行升起，开启第二旋转电机,通过第二旋转电机和第一齿轮和齿条之间的联动，带动车板进行移动，车板移动时候，通过第二液压推杆的输出端带动推板，推板带动活动板进行移动，把活动板位于放置板的上方，打开第二液压推杆, 第二液压推杆对推板进行下压，打开第一旋转电机，通过第二齿轮与第三齿轮的配合使转动杆进行转动，转动杆进行转动时，通过正螺纹和正螺纹会把活动板进行顶开，通过下压使活动板包裹住放置板，在打开第一旋转电机对活动板进行收缩，使活动板固定连接的抓条卡住放置板的下方，在用第二液压推杆进行对整个活动板提起，在开启第二旋转电机拉回车板和推板，卸货时同理一样，可以进行机械智能化装车，节省人工成本，对于货物本身放置形态没有很大的限制。

进一步地，所述车身的前方放置有放置板，所述放置板的底面固定连接有凸块，凸块的高度可以更好的使抓条抓起放置板。

进一步地，所述车厢的正面开设有两个相对称的第一滑槽，第一滑槽可以更好的使转动杆移动的更加平稳。

进一步地，所述车板的底面固定连接有限位板，所述限位板的底面与车厢的内底壁呈滑动连接，限位板可以更好的减少对第二液压推杆的压力使整个车身受重。

进一步地，两个所述活动板的相互靠近的一侧面均固定连接有固定柱，所述固定柱远离活动板的一端均贯穿连接块，两个所述固定柱的相互靠近的一端均固定连接有限位块，固定柱跟限位块的配合可以对活动板进行限位。

附图说明

图1是本实用新型一种砖车自动装卸装置的具体实施例的正视图；

图2是本实用新型一种砖车自动装卸装置的具体实施例的正视剖视图；

图3是本实用新型一种砖车自动装卸装置的具体实施例的仰视剖视图；

图4是本实用新型一种砖车自动装卸装置的具体实施例的左视图；

图5是本实用新型一种砖车自动装卸装置的具体实施例的俯视剖视图；

图6是本实用新型一种砖车自动装卸装置的具体实施例的转动杆结构示意图。

图中：1、车身；2、车厢；3、车板；4、挡板；5、第一旋转电机；6、第二旋转电机；7、第一滑槽；8、第一液压推杆；9、第二液压推杆；10、活动板；11、放置板；12、第二滑槽；13、第一齿轮；14、推板；15、齿条；16、限位板；17、抓条；18、第二齿轮；19、连接块；20、固定柱；21、限位块；22、转动杆；23、第三齿轮；24、凹槽；25、正螺纹；26、反螺纹。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型主题名称砖车自动装卸装置的具体实施例，如图1至图6所示，一种砖车自动装卸装置，包括车身1，车身1的顶部放置有车厢2，车身1的底面固定连接有两个相对称的第一液压推杆8，第一液压推杆8的输出端固定连接在车厢2的底面，车厢2的内部设有车板3，车板3的顶部固定连接有第二液压推杆9，车厢2的顶部开设有第二滑槽12，车板3的底面设有推板14，推板14的顶部固定连接有第一旋转电机5，车板3的顶部开设有透孔，第一旋转电机5的外表面与车板3开设的透孔呈滑动连接，第二液压推杆9的输出端与推板14的顶部呈固定连接，第一旋转电机5的输出端贯穿推板14并延伸至推板14的下方，第一旋转电机5的输出端的末端固定连接有第二齿轮18，推板14的底面固定连接有两个相对称的连接块19，推板14的下方设有转动杆22，转动杆22的外表面固定连接有第三齿轮23，第三齿轮23与第二齿轮18相啮合，转动杆22的外表面开设有两个相对称的凹槽24，转动杆22的外表面开设有正螺纹25，转动杆22的外表面开设有反螺纹26，转动杆22贯穿连接块19且凹槽24与连接块19呈转动连接，推板14的两侧设有活动板10，转动杆22两端均贯穿活动板10且呈螺纹连接，工作人员把放置板11的上方放置所需要搬运的砖，把车身1开进所需要的位置，搬运物比较高时，需要打开第一液压推杆8把车厢2进行升起，开启第二旋转电机6,通过第二旋转电机6和第一齿轮13和齿条15之间的联动，带动车板3进行移动，车板3移动时候，通过第二液压推杆9的输出端带动推板14，推板14带动活动板10进行移动，把活动板10位于放置板11的上方，打开第二液压推杆9, 第二液压推杆9对推板14进行下压，打开第一旋转电机5，通过第二齿轮18与第三齿轮23的配合使转动杆22进行转动，转动杆22进行转动时，通过正螺纹25和正螺纹26会把活动板10进行顶开，通过下压使活动板10包裹住放置板11，在打开第一旋转电机5对活动板10进行收缩，使活动板10固定连接的抓条17卡住放置板11的下方，在用第二液压推杆9进行对整个活动板10提起，在开启第二旋转电机6拉回车板3和推板14，卸货时同理一样，可以进行机械智能化装车，节省人工成本，对于货物本身放置形态没有很大的限制。

本实施例中，车身1的前方放置有放置板11，放置板11的底面固定连接有凸块，凸块的高度可以更好的使抓条17抓起放置板11。

本实施例中，车厢2的正面开设有两个相对称的第一滑槽7，第一滑槽7可以更好的使转动杆22移动的更加平稳。

本实施例中，车板3的底面固定连接有限位板16，限位板16的底面与车厢2的内底壁呈滑动连接，限位板16可以更好的减少对第二液压推杆9的压力使整个车身1受重。

本实施例中，两个活动板10的相互靠近的一侧面均固定连接有固定柱20，固定柱20远离活动板10的一端均贯穿连接块19，两个固定柱20的相互靠近的一端均固定连接有限位块21，固定柱20跟限位块21的配合可以对活动板10进行限位。

Claims (9)

1.一种砖车自动装卸装置，包括车身（1），其特征在于：所述车身（1）的顶部放置有车厢（2），所述车身（1）的底面固定连接有两个相对称的第一液压推杆（8），所述第一液压推杆（8）的输出端固定连接在车厢（2）的底面，所述车厢（2）的内部设有车板（3），所述车板（3）的顶部固定连接有第二液压推杆（9），所述车厢（2）的顶部开设有第二滑槽（12），所述车板（3）的底面设有推板（14），所述推板（14）的顶部固定连接有第一旋转电机（5），所述车板（3）的顶部开设有透孔，所述第一旋转电机（5）的外表面与车板（3）开设的透孔呈滑动连接，所述第二液压推杆（9）的输出端与推板（14）的顶部呈固定连接，所述第一旋转电机（5）的输出端贯穿推板（14）并延伸至推板（14）的下方，所述第一旋转电机（5）的输出端的末端固定连接有第二齿轮（18），所述推板（14）的底面固定连接有两个相对称的连接块（19），所述推板（14）的下方设有转动杆（22），所述转动杆（22）的外表面固定连接有第三齿轮（23），所述第三齿轮（23）与第二齿轮（18）相啮合，所述转动杆（22）的外表面开设有两个相对称的凹槽（24），所述转动杆（22）的外表面开设有正螺纹（25），所述转动杆（22）的外表面开设有反螺纹（26），所述转动杆（22）贯穿连接块（19）且凹槽（24）与连接块（19）呈转动连接，所述推板（14）的两侧设有活动板（10），所述转动杆（22）两端均贯穿活动板（10）且呈螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的砖车自动装卸装置，其特征在于：所述车身（1）的前方放置有放置板（11），所述放置板（11）的底面固定连接有凸块。

3.根据权利要求1所述的砖车自动装卸装置，其特征在于：两个所述活动板（10）相互靠近的一侧面均固定连接有抓条（17）。

4.根据权利要求1所述的砖车自动装卸装置，其特征在于：所述车厢（2）的正面开设有两个相对称的第一滑槽（7）。

5.根据权利要求1所述的砖车自动装卸装置，其特征在于：所述车厢（2）的顶部固定连接有第二旋转电机（6），所述第二旋转电机（6）的输出端贯穿车厢（2）的顶部，所述第二旋转电机（6）的输出端的末端固定连接有第一齿轮（13）。

6.根据权利要求5所述的砖车自动装卸装置，其特征在于：所述车板（3）的顶面固定连接有齿条（15），所述第一齿轮（13）的外表面与齿条（15）开设的齿牙相啮合。

7.根据权利要求1所述的砖车自动装卸装置，其特征在于：所述车板（3）的正面固定连接有挡板（4），所述活动板（10）的正面与挡板（4）的背面呈滑动连接。

8.根据权利要求1所述的砖车自动装卸装置，其特征在于：所述车板（3）的底面固定连接有限位板（16），所述限位板（16）的底面与车厢（2）的内底壁呈滑动连接。

9.根据权利要求1所述的砖车自动装卸装置，其特征在于：两个所述活动板（10）的相互靠近的一侧面均固定连接有固定柱（20），所述固定柱（20）远离活动板（10）的一端均贯穿连接块（19），两个所述固定柱（20）的相互靠近的一端均固定连接有限位块（21）。

Images