CN216231637U - 一种零阶差升降系统的配合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种零阶差升降系统的配合结构，车窗玻璃、玻璃导槽、导轨和B柱饰板，所述玻璃导槽安装在导轨中，导轨外设有B柱饰板，所述玻璃导槽呈U型槽口，包括内侧立柱和外侧立柱，所述车窗玻璃呈阶梯型，包括内侧玻璃和外侧玻璃，所述内侧玻璃滑动伸入玻璃导槽内，外侧玻璃的外表面与B柱饰板平齐，所述外侧立柱的端部水平，中部向内侧设有拱起，所述内侧立柱设有内唇边。本实用新型的车窗玻璃和B柱饰板Y向零阶差，整车美观整洁，在车辆行驶过程中没有迎风面，风阻小，整体密封性好。

Description

一种零阶差升降系统的配合结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种零阶差升降系统的配合结构。

背景技术

车门的侧壁上通常会设有车窗玻璃，该车窗玻璃不仅起到了美观的作用，同时，还便于观察车外环境。目前汽车行业的车窗玻璃与车门B柱饰板存在阶差，即有阶差结构，如图1和图2所示，玻璃导槽2安装在导轨3中，导轨3外设有B柱饰板4，车窗玻璃1滑动伸入玻璃导槽2内，所述玻璃导槽2呈U型槽口，所述玻璃导槽2的外侧设有外侧唇边2.4，外侧唇边2.4两侧分别与车窗玻璃1、B柱饰板4相配合，所述车窗玻璃1与B柱饰板4有约8mm的Y向阶差（Y向阶差为L），明显的台阶感造成了整车外观不够简洁美观；车辆行驶时，气流冲击导槽的外侧唇边与玻璃和B柱饰板的配合面，使迎风面在车辆行驶过程中，容易出现口哨音、整体密封性能差等NVH问题；玻璃导槽的外侧唇边作为外观面，与玻璃和B柱饰板配合的位置容易出现离缝、色差等外观问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种零阶差升降系统的配合结构，车窗玻璃和B柱饰板Y向零阶差，整车美观整洁，在车辆行驶过程中没有迎风面，风阻小，整体密封性好。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种零阶差升降系统的配合结构，车窗玻璃、玻璃导槽、导轨和B柱饰板，所述玻璃导槽安装在导轨中，导轨外设有B柱饰板，所述玻璃导槽呈U型槽口，包括内侧立柱和外侧立柱，所述车窗玻璃呈阶梯型，包括内侧玻璃和外侧玻璃，所述内侧玻璃滑动伸入玻璃导槽内，外侧玻璃的外表面与B柱饰板平齐，所述外侧立柱的端部水平，中部向内侧设有拱起，所述内侧立柱设有内唇边。

优选的，所述内唇边朝向内侧玻璃倾斜。

优选的，所述内唇边、拱起对应车窗玻璃设有滑动耐磨层。

优选的，所述滑动耐磨层与内唇边、拱起共同挤压成型。

优选的，所述内侧玻璃和外侧玻璃通过玻璃夹层粘合在一起。

本实用新型的有益效果是：

1.外露面只可见玻璃和B柱饰板结构，整车外观在结构和色彩上简洁美观；

2.玻璃和B柱饰板Y向零阶差，车辆行驶过程中没有迎风面，规避了容易出现的口哨音、整体密封性能差等NVH问题；

3.玻璃导槽取消了外侧唇边，解决了由于材料特性导致必然会时常出现的玻璃呢槽外露位置的离缝、色差等外观问题，解决了密封条厂家的工艺难题，提高了生产效率，也提高了整车精致感知。

附图说明

图1为现有技术中的车窗升降系统的配合结构示意图。

图2为现有技术中气流方向示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为本实用新型的气流方向示意图。

其中：车窗玻璃1；内侧玻璃1.1；外侧玻璃1.2；玻璃夹层1.3；玻璃导槽2；拱起2.1；内唇边2.2；滑动耐磨层2.3；外侧唇边2.4；导轨3；B柱饰板4。

具体实施方式

参见图3和图4，本实用新型涉及一种零阶差升降系统的配合结构，车窗玻璃1、玻璃导槽2、导轨3和B柱饰板4，所述玻璃导槽2安装在导轨3中，导轨3外设有B柱饰板4，所述车窗玻璃1呈阶梯型，包括内侧玻璃1.1和外侧玻璃1.2，所述内侧玻璃1.1滑动伸入玻璃导槽2内，外侧玻璃1.2的外表面与B柱饰板4平齐，形成整体零阶差的外观效果。

所述玻璃导槽2呈U型槽口，包括内侧立柱和外侧立柱，所述外侧立柱的端部水平，中部向内侧设有拱起2.1，所述拱起2.1在内侧玻璃1.1X向滑动时起到缓冲密封作用，密封性不会因为减少了外侧唇边2.4而变差，所述内侧立柱设有内唇边2.2，所述内唇边2.2朝向内侧玻璃1.1倾斜，内唇边2.2与内侧玻璃1.1干涉配合，形成一道密封，缓冲玻璃X向偏差，阻挡进入的少量气流。所述内唇边2.2、拱起2.1对应车窗玻璃1设有滑动耐磨层2.3，所述滑动耐磨层2.3在内侧玻璃1.1X向偏移时起到辅助滑动耐磨的作用。

所述滑动耐磨层2.3与内唇边2.2、拱起2.1共同挤压成型。

所述内侧玻璃1.1和外侧玻璃1.2通过玻璃夹层1.3粘合在一起。

为了保证装配到位，实现Y向零阶差，设置两层玻璃，增加车窗玻璃的厚度，同时将导轨3和B柱饰板4相对减薄，保证B柱饰板4与外侧玻璃1.2外表面齐平。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种零阶差升降系统的配合结构，车窗玻璃（1）、玻璃导槽（2）、导轨（3）和B柱饰板（4），所述玻璃导槽（2）安装在导轨（3）中，导轨（3）外设有B柱饰板（4），所述玻璃导槽（2）呈U型槽口，包括内侧立柱和外侧立柱，其特征在于：所述车窗玻璃（1）呈阶梯型，包括内侧玻璃（1.1）和外侧玻璃（1.2），所述内侧玻璃（1.1）滑动伸入玻璃导槽（2）内，外侧玻璃（1.2）的外表面与B柱饰板（4）平齐，所述外侧立柱的端部水平，中部向内侧设有拱起（2.1），所述内侧立柱设有内唇边（2.2）。

2.根据权利要求1所述的一种零阶差升降系统的配合结构，其特征在于：所述内唇边（2.2）朝向内侧玻璃（1.1）倾斜。

3.根据权利要求1所述的一种零阶差升降系统的配合结构，其特征在于：所述内唇边（2.2）、拱起（2.1）对应车窗玻璃（1）设有滑动耐磨层（2.3）。

4.根据权利要求3所述的一种零阶差升降系统的配合结构，其特征在于：所述滑动耐磨层（2.3）与内唇边（2.2）、拱起（2.1）共同挤压成型。

5.根据权利要求1所述的一种零阶差升降系统的配合结构，其特征在于：所述内侧玻璃（1.1）和外侧玻璃（1.2）通过玻璃夹层（1.3）粘合在一起。

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