CN216230834U - 一种用于汽车保险杠的焊接加工站用传送台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车保险杠的焊接加工站用传送台，涉及焊接加工站用传送台技术领域。本实用新型包括传送板、工作台，传送板的上端开设有第一槽口，且第一槽口贯穿传送板的上端，第一槽口内设有传送带，传送板的上端开设有两个第一阶梯槽，两个第一阶梯槽内均滑动配合有限位组件。本实用新型通过第二阶梯槽的底端装设有第一电动推杆，轮子的两端分别装设在两个第一滑块的相对内侧，便于快速将轮子滑出或收缩在弧形槽内，有利于移动汽车保险杠在工作台的位置，通过第一凸块的一侧装设有弹簧，弹簧的端部装设有橡胶条，便于减少汽车保险杠撞击橡胶条时的撞击力，增加缓冲的效果，起到保护汽车保险杠的作用。

Description

一种用于汽车保险杠的焊接加工站用传送台

技术领域

本实用新型属于焊接加工站用传送台技术领域，特别是涉及一种用于汽车保险杠的焊接加工站用传送台。

背景技术

随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

然而现有的保险杠焊接操作台下料不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车保险杠的焊接加工站用传送台，通过第二阶梯槽内滑动配合有第一滑块，第二阶梯槽的底端装设有第一电动推杆，轮子的两端分别装设在两个第一滑块的相对内侧，便于快速将轮子滑出或收缩在弧形槽内，有利于移动汽车保险杠在工作台的位置，通过第一凸块的一侧装设有弹簧，弹簧的端部装设有橡胶条，便于减少汽车保险杠撞击橡胶条时的撞击力，增加缓冲的效果，起到保护汽车保险杠的作用，解决了上述现有技术中存在的问题。

为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于汽车保险杠的焊接加工站用传送台，包括传送板、工作台，传送板的上端开设有第一槽口，且第一槽口贯穿传送板的上端，第一槽口内设有传送带，传送板的上端开设有两个第一阶梯槽，两个第一阶梯槽内均滑动配合有限位组件，传送板的下端开设有两个球形槽，两个球形槽内均活动配合有升降组件，传送板、工作台之间装设有两个转动组件；

工作台的上端开设有多个弧形槽，弧形槽的相对内侧均开设有第二阶梯槽，第二阶梯槽内滑动配合有第一滑块，第二阶梯槽的底端装设有第一电动推杆，第一电动推杆的端部装设在第一滑块的下端，弧形槽内转动配合有轮子，轮子的两端分别装设在两个第一滑块的相对内侧，工作台的上端装设有第一凸块，第一凸块的一侧装设有弹簧，弹簧的端部装设有橡胶条。

可选的，限位组件包括第二滑块、第二凸块、两个第二电动推杆、两个吸盘，第二滑块滑动配合在第二阶梯槽内，第二凸块装设在第二滑块的上端，两个第二电动推杆均装设在第二凸块的一侧，两个吸盘分别装设在两个第二电动推杆的端部。

可选的，升降组件包括圆球、第三电动推杆，圆球活动配合在球形槽内，圆球装设在第三电动推杆的上端。

可选的，转动组件包括两个第三凸块、两个第四凸块，两个第三凸块均装设在工作台的一侧，两个第四凸块均装设在传送板的一侧，且第三凸块的上端开设有第二槽口，第二槽口的相对内侧均开设有圆形槽，第三凸块的两侧均装设有第一转轴，且第一转轴转动配合在圆形槽内。

可选的，第一槽口内转动配合有第二转轴，两个第三凸块之间装设有第三转轴，且第三转轴位于传送带内。

可选的，传送板的的下端开设有第三槽口，槽口内装设有电机，电机的端部转动配合在传送带内。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

1、本实用新型的一个实施例通过第一槽口内设有传送带，传送板的上端开设有两个第一阶梯槽，两个第一阶梯槽内均滑动配合有限位组件，便于限位组件夹紧汽车保险杠，在移动过程中不会掉落，起到保护汽车保险杠的作用，通过两个球形槽内均活动配合有升降组件，传送板、工作台之间装设有两个转动组件，便于改变传送板的倾斜角度，有利于将汽车保险杠更稳定的移动到工作台。

2、本实用新型的一个实施例通过第二阶梯槽内滑动配合有第一滑块，第二阶梯槽的底端装设有第一电动推杆，轮子的两端分别装设在两个第一滑块的相对内侧，便于快速将轮子滑出或收缩在弧形槽内，有利于移动汽车保险杠在工作台的位置，通过第一凸块的一侧装设有弹簧，弹簧的端部装设有橡胶条，便于减少汽车保险杠撞击橡胶条时的撞击力，增加缓冲的效果，起到保护汽车保险杠的作用。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的圆球装设在第三电动推杆的上端的剖视图；

图3为本实用新型一实施例的第三凸块的上端开设有第二槽口的剖视图；

图4为本实用新型一实施例的电机的端部转动配合在传送带内的剖视图；

图5为图2中A处结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

传送板1，工作台2，第一槽口3，传送带4，第一阶梯槽5，弧形槽6，第二阶梯槽7，第一滑块8，第一电动推杆9，轮子10，第一凸块11，弹簧12，橡胶条13，第二凸块14，第二电动推杆15，吸盘16，圆球17，第三电动推杆18，第三凸块19，第四凸块20，第二槽口21，第二转轴22，第三转轴23，电机24。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-5所示，在本实施例中提供了一种用于汽车保险杠的焊接加工站用传送台，包括：传送板1、工作台2，传送板1的上端开设有第一槽口3，且第一槽口3贯穿传送板1的上端，第一槽口3内设有传送带4，传送板1的上端开设有两个第一阶梯槽5，两个第一阶梯槽5内均滑动配合有限位组件，传送板1的下端开设有两个球形槽，两个球形槽内均活动配合有升降组件，传送板1、工作台2之间装设有两个转动组件；

工作台2的上端开设有多个弧形槽6，弧形槽6的相对内侧均开设有第二阶梯槽7，第二阶梯槽7内滑动配合有第一滑块8，第二阶梯槽7的底端装设有第一电动推杆9，第一电动推杆9的端部装设在第一滑块8的下端，弧形槽6内转动配合有轮子10，轮子10的两端分别装设在两个第一滑块8的相对内侧，工作台2的上端装设有第一凸块11，第一凸块11的一侧装设有弹簧12，弹簧12的端部装设有橡胶条13。

本实施例一个方面的应用为：在使用时，先将汽车保险杠放置在传送板1的上端，然后使限位组件滑动配合在第一阶梯槽5内，然后使限位组件夹紧汽车保险杠，在确保汽车保险杠不会脱落的情况下，开启升降组件，使传送板1与工作台2齐平，然后开启传送带4，限位组件也会随着汽车保险杠向工作台2方向移动，以确保汽车保险杠在移动过程中不会掉落，使得汽车保险杠的下料时更加稳定，然后开启第一电动推杆9，使第一滑块8滑动配合在第二阶梯槽7内，轮子10滑出弧形槽6，然后放开限位组件，汽车保险杠通过轮子10可在工作台2的上端移动，在推动时，由于惯性汽车保险杠还会继续前进，橡胶条13、弹簧12配合使用会挡住汽车保险杠，增加缓冲的效果，减少了汽车保险杠的撞击力，起到保护汽车保险杠的作用，当到达指定的的位置时，将轮子10收缩至弧形槽6内即可。需要注意的是，本申请中所涉及的第一电动推杆9可通过蓄电池供电或外接电源。

通过第一槽口3内设有传送带4，传送板1的上端开设有两个第一阶梯槽5，两个第一阶梯槽5内均滑动配合有限位组件，便于限位组件夹紧汽车保险杠，在移动过程中不会掉落，起到保护汽车保险杠的作用，通过两个球形槽内均活动配合有升降组件，传送板1、工作台2之间装设有两个转动组件，便于改变传送板1的倾斜角度，有利于将汽车保险杠更稳定的移动到工作台，通过第二阶梯槽7内滑动配合有第一滑块8，第二阶梯槽7的底端装设有第一电动推杆9，轮子10的两端分别装设在两个第一滑块8的相对内侧，便于快速将轮子10滑出或收缩在弧形槽6内，有利于移动汽车保险杠在工作台2的位置，通过第一凸块11的一侧装设有弹簧12，弹簧12的端部装设有橡胶条13，便于减少汽车保险杠撞击橡胶条13时的撞击力，增加缓冲的效果，起到保护汽车保险杠的作用。

本实施例的限位组件包括第二滑块、第二凸块14、两个第二电动推杆15、两个吸盘16，第二滑块滑动配合在第二阶梯槽7内，第二凸块14装设在第二滑块的上端，两个第二电动推杆15均装设在第二凸块14的一侧，两个吸盘16分别装设在两个第二电动推杆15的端部，便于限位组件夹紧汽车保险杠，起到保护汽车保险杠的作用。

本实施例的升降组件包括圆球17、第三电动推杆18，圆球17活动配合在球形槽内，圆球17装设在第三电动推杆18的上端，便于改变传送板1的倾斜角度。

本实施例的转动组件包括两个第三凸块19、两个第四凸块20，两个第三凸块19均装设在工作台2的一侧，两个第四凸块20均装设在传送板1的一侧，且第三凸块19的上端开设有第二槽口21，第二槽口21的相对内侧均开设有圆形槽，第三凸块19的两侧均装设有第一转轴，且第一转轴转动配合在圆形槽内，便于改变传送板1的倾斜角度。

本实施例的第一槽口3内转动配合有第二转轴22，两个第三凸块19之间装设有第三转轴23，且第三转轴23位于传送带4内，便于转动传送带4。

本实施例的传送板1的的下端开设有第三槽口，槽口内装设有电机24，电机24的端部转动配合在传送带4内。

上述实施例可以相互结合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

Claims (6)

1.一种用于汽车保险杠的焊接加工站用传送台，其特征在于，包括：传送板(1)、工作台(2)，传送板(1)的上端开设有第一槽口(3)，且第一槽口(3)贯穿传送板(1)的上端，第一槽口(3)内设有传送带(4)，传送板(1)的上端开设有两个第一阶梯槽(5)，两个第一阶梯槽(5)内均滑动配合有限位组件，传送板(1)的下端开设有两个球形槽，两个球形槽内均活动配合有升降组件，传送板(1)、工作台(2)之间装设有两个转动组件；

工作台(2)的上端开设有多个弧形槽(6)，弧形槽(6)的相对内侧均开设有第二阶梯槽(7)，第二阶梯槽(7)内滑动配合有第一滑块(8)，第二阶梯槽(7)的底端装设有第一电动推杆(9)，第一电动推杆(9)的端部装设在第一滑块(8)的下端，弧形槽(6)内转动配合有轮子(10)，轮子(10)的两端分别装设在两个第一滑块(8)的相对内侧，工作台(2)的上端装设有第一凸块(11)，第一凸块(11)的一侧装设有弹簧(12)，弹簧(12)的端部装设有橡胶条(13)。

2.如权利要求1所述的一种用于汽车保险杠的焊接加工站用传送台，其特征在于，限位组件包括第二滑块、第二凸块(14)、两个第二电动推杆(15)、两个吸盘(16)，第二滑块滑动配合在第二阶梯槽(7)内，第二凸块(14)装设在第二滑块的上端，两个第二电动推杆(15)均装设在第二凸块(14)的一侧，两个吸盘(16)分别装设在两个第二电动推杆(15)的端部。

3.如权利要求2所述的一种用于汽车保险杠的焊接加工站用传送台，其特征在于，升降组件包括圆球(17)、第三电动推杆(18)，圆球(17)活动配合在球形槽内，圆球(17)装设在第三电动推杆(18)的上端。

4.如权利要求3所述的一种用于汽车保险杠的焊接加工站用传送台，其特征在于，转动组件包括两个第三凸块(19)、两个第四凸块(20)，两个第三凸块(19)均装设在工作台(2)的一侧，两个第四凸块(20)均装设在传送板(1)的一侧，且第三凸块(19)的上端开设有第二槽口(21)，第二槽口(21)的相对内侧均开设有圆形槽，第三凸块(19)的两侧均装设有第一转轴，且第一转轴转动配合在圆形槽内。

5.如权利要求4所述的一种用于汽车保险杠的焊接加工站用传送台，其特征在于，第一槽口(3)内转动配合有第二转轴(22)，两个第三凸块(19)之间装设有第三转轴(23)，且第三转轴(23)位于传送带(4)内。

6.如权利要求5所述的一种用于汽车保险杠的焊接加工站用传送台，其特征在于，传送板(1)的的下端开设有第三槽口，槽口内装设有电机(24)，电机(24)的端部转动配合在传送带(4)内。

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