CN216228974U - 轻量化汽车转向节夹具机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了轻量化汽车转向节夹具机构，包括夹持台，所述夹持台的中心处通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆的一端通过轴承座连接有放置板；本实用新型中，通过将转向节置于放置板中心处的垫片上，然后由控制面板开启液压缸，促使环绕垫片设置的多个液压缸同步伸展，进而多个液压缸一端的支撑块带动夹持块靠近转向节，使得夹持块表面粘接的橡胶垫与转向节抵触，由于夹持块由两个金属块以及两个金属块之间的连接环和螺栓组合而成，配合两个金属块通过T型柱和弹簧与支撑块连接，当夹持块与转向节的棱角接触时，夹持块的两个金属块能够进行适应性弯折，而夹持块与转向节接触过程中能够以压缩弹簧的方式避免硬性接触。

Description

轻量化汽车转向节夹具机构

技术领域

本实用新型涉及转向节技术领域，尤其涉及轻量化汽车转向节夹具机构。

背景技术

转向节，是汽车转向桥中的重要零件之一，能使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，而在转向节生产过程中，为了保证产品质量需要对转向节的性能进行人工检测，因此，需要通过夹具机构对转向节的性能检测进行稳定夹持。

现有轻量化汽车转向节的夹具机构在使用过程中，往往需要人工手动操作，且极易因夹具机构与转向节产生硬性接触而发生损坏的现象，不利于转向节的高效检测。

为此，提出了轻量化汽车转向节夹具机构,具备便于高效、稳定夹持的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的轻量化汽车转向节夹具机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：轻量化汽车转向节夹具机构，包括夹持台，所述夹持台的中心处通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆的一端通过轴承座连接有放置板，所述放置板顶面的中心处粘接有圆盘型结构的垫片，且垫片的外围环绕焊接有多个竖板，多个所述竖板的表面均紧固安装有液压缸，所述液压缸的一端固定连接有支撑块，且支撑块的一侧设置有夹持块，所述夹持块的表面粘接有橡胶垫，所述夹持块由两个金属块构成，且两个金属块之间均焊接有连接环，两个所述金属块的连接环之间穿插连接有螺栓，且两个金属块的表面均焊接有T型柱，所述T型柱的一端与支撑块穿插连接，且T型柱表面套接有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：所述夹持台的顶面焊接有两个导向板，且两个导向板的相向面均开设有滑槽，并且两个导向板关于放置板竖直中线对称，所述放置板的两个侧面均通过滑块与滑槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述竖板、液压缸、支撑块和夹持块设置有多组，且多组竖板、液压缸、支撑块和夹持块关于垫片的圆心环绕设置。

作为上述技术方案的进一步描述：所述夹持台底面的四个拐角处均焊接有支腿。

作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑块的表面对应T型柱开设有扁圆形结构的让位孔。

作为上述技术方案的进一步描述：所述夹持台顶面的边缘处设置有控制面板，且控制面板的输出端与液压缸电性连接。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过将转向节置于放置板中心处的垫片上，然后由控制面板开启液压缸，促使环绕垫片设置的多个液压缸同步伸展，进而多个液压缸一端的支撑块带动夹持块靠近转向节，使得夹持块表面粘接的橡胶垫与转向节抵触，由于夹持块由两个金属块以及两个金属块之间的连接环和螺栓组合而成，配合两个金属块通过T型柱和弹簧与支撑块连接，当夹持块与转向节的棱角接触时，夹持块的两个金属块能够进行适应性弯折，而夹持块与转向节接触过程中能够以压缩弹簧的方式避免硬性接触，防止转向节的受损。

本实用新型中，通过转动夹持台底面螺纹连接的螺纹杆，促使螺纹杆的一端在轴承座的作用下推动放置板，进而放置板侧面的滑块沿着导向板的滑槽滑动，使得螺纹杆顶推放置板进行平稳的升降，便于调整夹持状态下转向节的高度，适用于不同工作人员的身高，从而增加使用的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型轻量化汽车转向节夹具机构的结构示意图；

图2为本实用新型轻量化汽车转向节夹具机构的俯视图；

图3为本实用新型轻量化汽车转向节夹具机构的夹持块结构示意图。

图例说明：

1、夹持台；2、放置板；3、导向板；4、螺纹杆；5、垫片；6、竖板；7、液压缸；8、滑槽；9、滑块；10、控制面板；11、支撑块；12、夹持块；13、橡胶垫；14、T型柱；15、弹簧；16、连接环；17、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了轻量化汽车转向节夹具机构。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的轻量化汽车转向节夹具机构，包括夹持台1，夹持台1的中心处通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆4，且螺纹杆4的一端通过轴承座连接有放置板2，放置板2顶面的中心处粘接有圆盘型结构的垫片5，且垫片5的外围环绕焊接有多个竖板6，多个竖板6的表面均紧固安装有液压缸7，液压缸7的一端固定连接有支撑块11，且支撑块11的一侧设置有夹持块12，夹持块12的表面粘接有橡胶垫13，夹持块12由两个金属块构成，且两个金属块之间均焊接有连接环16，两个金属块的连接环16之间穿插连接有螺栓17，且两个金属块的表面均焊接有T型柱14，T型柱14的一端与支撑块11穿插连接，且T型柱14表面套接有弹簧15，通过将转向节置于放置板2中心处的垫片5上，然后由控制面板10开启液压缸7，促使环绕垫片5设置的多个液压缸7同步伸展，进而多个液压缸7一端的支撑块11带动夹持块12靠近转向节，使得夹持块12表面粘接的橡胶垫13与转向节抵触，由于夹持块12由两个金属块以及两个金属块之间的连接环16和螺栓17组合而成，便于两个金属块的转动，配合两个金属块通过T型柱14和弹簧15与支撑块11连接，当夹持块12与转向节的棱角接触时，夹持块12的两个金属块能够进行适应性弯折，而夹持块12与转向节接触过程中能够以压缩弹簧15的方式避免硬性接触，防止转向节的受损；

在一个实施例中，夹持台1的顶面焊接有两个导向板3，且两个导向板3的相向面均开设有滑槽8，并且两个导向板3关于放置板2竖直中线对称，放置板2的两个侧面均通过滑块9与滑槽8滑动连接，通过转动夹持台1底面螺纹连接的螺纹杆4，促使螺纹杆4的一端在轴承座的作用下推动放置板2，进而放置板2侧面的滑块9沿着导向板3的滑槽8滑动，使得螺纹杆4顶推放置板2进行平稳的升降，便于调整夹持状态下转向节的高度，适用于不同工作人员的身高，从而增加使用的灵活性。

在一个实施例中，竖板6、液压缸7、支撑块11和夹持块12设置有多组，且多组竖板6、液压缸7、支撑块11和夹持块12关于垫片5的圆心环绕设置，通过多组竖板6、液压缸7、支撑块11和夹持块12，有利于转向节的多方位夹持。

在一个实施例中，夹持台1底面的四个拐角处均焊接有支腿，通过支腿便于夹持台1的平稳放置。

在一个实施例中，支撑块11的表面对应T型柱14开设有扁圆形结构的让位孔，通过扁圆形结构的让位孔，有利于T型柱14的倾斜，便于两个金属块的适应性弯折。

在一个实施例中，夹持台1顶面的边缘处设置有控制面板10，且控制面板10的输出端与液压缸7电性连接，通过控制面板10便于控制液压缸7的伸缩，具体为公知的现有技术，不做过多赘述。

工作原理：

使用时，将该装置置于合适的位置，接通电源，通过将转向节置于放置板2中心处的垫片5上，然后由控制面板10开启液压缸7，促使环绕垫片5设置的多个液压缸7同步伸展，进而多个液压缸7一端的支撑块11带动夹持块12靠近转向节，使得夹持块12表面粘接的橡胶垫13与转向节抵触，由于夹持块12由两个金属块以及两个金属块之间的连接环16和螺栓17组合而成，便于两个金属块的转动，配合两个金属块通过T型柱14和弹簧15与支撑块11连接，当夹持块12与转向节的棱角接触时，夹持块12的两个金属块能够进行适应性弯折，而夹持块12与转向节接触过程中能够以压缩弹簧15的方式避免硬性接触，防止转向节的受损，当调节高度时，通过转动夹持台1底面螺纹连接的螺纹杆4，促使螺纹杆4的一端在轴承座的作用下推动放置板2，进而放置板2侧面的滑块9沿着导向板3的滑槽8滑动，使得螺纹杆4顶推放置板2进行平稳的升降，便于调整夹持状态下转向节的高度，适用于不同工作人员的身高，从而增加使用的灵活性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.轻量化汽车转向节夹具机构，包括夹持台(1)，其特征在于：所述夹持台(1)的中心处通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆(4)，且螺纹杆(4)的一端通过轴承座连接有放置板(2)，所述放置板(2)顶面的中心处粘接有圆盘型结构的垫片(5)，且垫片(5)的外围环绕焊接有多个竖板(6)，多个所述竖板(6)的表面均紧固安装有液压缸(7)，所述液压缸(7)的一端固定连接有支撑块(11)，且支撑块(11)的一侧设置有夹持块(12)，所述夹持块(12)的表面粘接有橡胶垫(13)，所述夹持块(12)由两个金属块构成，且两个金属块之间均焊接有连接环(16)，两个所述金属块的连接环(16)之间穿插连接有螺栓(17)，且两个金属块的表面均焊接有T型柱(14)，所述T型柱(14)的一端与支撑块(11)穿插连接，且T型柱(14)表面套接有弹簧(15)。

2.根据权利要求1所述的轻量化汽车转向节夹具机构，其特征在于：所述夹持台(1)的顶面焊接有两个导向板(3)，且两个导向板(3)的相向面均开设有滑槽(8)，并且两个导向板(3)关于放置板(2)竖直中线对称，所述放置板(2)的两个侧面均通过滑块(9)与滑槽(8)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的轻量化汽车转向节夹具机构，其特征在于：所述竖板(6)、液压缸(7)、支撑块(11)和夹持块(12)设置有多组，且多组竖板(6)、液压缸(7)、支撑块(11)和夹持块(12)关于垫片(5)的圆心环绕设置。

4.根据权利要求1所述的轻量化汽车转向节夹具机构，其特征在于：所述夹持台(1)底面的四个拐角处均焊接有支腿。

5.根据权利要求1所述的轻量化汽车转向节夹具机构，其特征在于：所述支撑块(11)的表面对应T型柱(14)开设有扁圆形结构的让位孔。

6.根据权利要求1所述的轻量化汽车转向节夹具机构，其特征在于：所述夹持台(1)顶面的边缘处设置有控制面板(10)，且控制面板(10)的输出端与液压缸(7)电性连接。

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