CN216228928U - 一种垂直定位工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种垂直定位工装夹具，包括底座、位于底座上的第一固定桩和第二固定桩，所述第一固定桩包括从下往上设置的第一固定桩底座、连接装置、支撑板、镜像对称设置在支撑板上的L型夹持杆，L型夹持杆的竖直段之间通过拉杆连接，所述支撑板设有竖向方槽，L型夹持杆的底端对应安置在竖向方槽内且与方槽的内壁通过弹簧隔离，所述第二固定桩包括第二固定桩底座、分别位于第二固定桩底座左右两端上方的左支板和右支板，左支板设有左右水平朝向的圆孔，右支板设有竖向的圆孔，每一个圆孔内均配备有限位销。具有适用性广、易操作、人工控制夹持力度、工艺先进等特点，是一种功能性强的垂直定位工装夹具。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件测试技术，具体涉及一种垂直定位工装夹具。
背景技术
由于汽车零部件的形状和构造多样，为了能够将异型的汽车零部件固定到试验设备进行试验，需要为汽车零部件制作相应的夹具，以便于后续的试验。夹具对汽车零部件的夹持强度对汽车零部件的试验结果有至关重要的影响。若夹具对汽车零部件的夹持力过小，则在试验过程中造成汽车零部件的位置发生变化，导致试验误差甚至产生安全隐患，若是夹持力过大，则会造成汽车零部件的变形，给试验带来不良影响；汽车零部件有板状类和壳体类的，常规夹具通常一个夹具对应一种类型的汽车零部件，对不同类型的汽车零部件进行夹具夹持时，需不停更换夹具，操作复杂繁琐。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种垂直定位工装夹具，可调整夹持工件时的夹持力度，可同时适用于两种类型汽车零部件的夹持，解决夹持力度过大或过小导致零部件试验失效、夹具适配性低的问题。
为此，本实用新型采用的技术方案为：一种垂直定位工装夹具，包括底座、位于底座上的第一固定桩和第二固定桩，所述第一固定桩包括从下往上设置的第一固定桩底座、连接装置、支撑板、镜像对称设置在支撑板上的L型夹持杆，L型夹持杆的竖直段之间通过拉杆连接，所述支撑板设有竖向方槽，L型夹持杆的底端对应安置在竖向方槽内且与方槽的前后内壁通过弹簧相连，所述第二固定桩包括第二固定桩底座、分别位于第二固定桩底座左右两端上方的左支板和右支板，左支板设有左右水平朝向的圆孔，右支板设有竖向的圆孔，每一个圆孔内均配备有限位销。
作为上述方案的优选，所述连接装置包括从内向外套装的连接柱、轴承、焊接在第一固定桩底座上的套筒，连接柱焊接安装在支撑板的底面中心处，通过连接装置的轴承使支撑板可以360°旋转，可通过调整L型夹持杆之间的距离控制夹持力度。
进一步优选为，所述L型夹持杆的水平段端头处配备有橡胶垫，夹持工件时避免L型夹持杆与工件直接接触导致两者摩擦受损的情况。
进一步优选为，所述套筒采用高碳铬轴承钢，硬度高、耐磨性高、稳定性强。
进一步优选为，所述底座的左右端设有“L”型侧板，将底座抬高远离地面，侧板竖直顶端前后均倒角，避免磕碰导致人员受伤或者工件受损。
进一步优选为，所述L型夹持杆之间的螺栓连接时、限位销插入圆孔时均配备有环形垫片，减缓磨损。
本实用新型的有益效果：
(1)L型夹持杆的竖直段之间通过拉杆连接，L型夹持杆的底端对应安置在竖向方槽内且与方槽的前后内壁通过弹簧隔离，使L型夹持杆可进行前后一定范围的灵活移动，通过转动螺母，细微调整两个L型夹持杆水平段端头之间的距离，从而调整夹持工件力度，适用于夹持板状类的汽车零部件，操作简单方便。
(2)左支板设有左右水平朝向的圆孔，右支板设有竖向的圆孔，每一个圆孔内均配备有限位销，通过限位销穿过汽车零部件插入圆孔内进行工件夹持，适用于壳体类的汽车零部件，操作简单方便。
综上所述，具有适用性广、易操作、人工控制夹持力度、工艺先进等特点，是一种功能性强的垂直定位工装夹具。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A处局部放大图。
图3为连接装置与支撑板的仰视图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
如图1—图3所示，一种垂直定位工装夹具，由底座1、位于底座1上的第一固定桩2和第二固定桩3组成。
底座1的左右端设有“L”型侧板11，侧板11竖直顶端前后均倒角。
第一固定桩2由从下往上设置的第一固定桩底座21、连接装置23、支撑板24、镜像对称设置在支撑板24上的L型夹持杆22组成。
L型夹持杆22的竖直段之间通过拉杆连接且螺栓连接时配备有环形垫片。L型夹持杆22的水平段端头处配备有橡胶垫。
连接装置23由从内向外套装的连接柱231、轴承232、焊接在第一固定桩底座21上的套筒233组成。
连接柱231焊接安装在支撑板24的底面中心处，通过连接装置23的轴承232使支撑板24可以360°旋转，支撑板24设有竖向方槽，L型夹持杆22的底端对应安置在竖向方槽内且与方槽的内壁通过弹簧隔离。
套筒233优选采用高碳铬轴承钢。
当需要对板状类的汽车零部件进行夹持时，放置于镜像对称设置的L型夹持杆22水平段端头处夹持，通过转动螺母，细微调整两个L型夹持杆水平段端头之间的距离，从而调整夹持工件力度。
当需要转动方向时，只需要转动支撑板24从而对L型夹持杆之间的方位进行调整以适应不同型号板状类的汽车零部件夹持。
第二固定桩3由第二固定桩底座31、分别位于第二固定桩底座31左右两端上方的左支板311和右支板312组成。
左支板311设有左右水平朝向的圆孔，右支板312设有竖向的圆孔，每一个圆孔内均配备有限位销，限位销插入圆孔时均配备有环形垫片。
当需要对壳体类的汽车零部件进行夹持时，放置于左支板311和右支板312上，并通过限位销穿过壳体类的汽车零部件自身的定位孔插入左支板311和右支板312的圆孔里进行水平向和竖直向的定位。
Claims (6)
1.一种垂直定位工装夹具，其特征在于：包括底座(1)、位于底座(1)上的第一固定桩(2)和第二固定桩(3)，所述第一固定桩(2)包括从下往上设置的第一固定桩底座(21)、连接装置(23)、支撑板(24)、镜像对称设置在支撑板(24)上的L型夹持杆(22)，L型夹持杆(22)的竖直段之间通过拉杆连接，所述支撑板(24)设有竖向方槽，L型夹持杆(22)的底端对应安置在竖向方槽内且与方槽的前后内壁通过弹簧相连，所述第二固定桩(3)包括第二固定桩底座(31)、分别位于第二固定桩底座(31)左右两端上方的左支板(311)和右支板(312)，左支板(311)设有左右水平朝向的圆孔，右支板(312)设有竖向的圆孔，每一个圆孔内均配备有限位销。
2.根据权利要求1所述的一种垂直定位工装夹具，其特征在于：所述连接装置(23)包括从内向外套装的连接柱(231)、轴承(232)、焊接在第一固定桩底座(21)上的套筒(233)，连接柱(231)焊接安装在支撑板(24)的底面中心处，通过连接装置(23)的轴承(232)使支撑板(24)可以360°旋转。
3.根据权利要求2所述的一种垂直定位工装夹具，其特征在于：所述L型夹持杆(22)的水平段端头处配备有橡胶垫。
4.根据权利要求2所述的一种垂直定位工装夹具，其特征在于：所述套筒(233)采用高碳铬轴承钢。
5.根据权利要求1所述的一种垂直定位工装夹具，其特征在于：所述底座(1)的左右端设有“L”型侧板(11)，侧板(11)竖直顶端前后均倒角。
6.根据权利要求1所述的一种垂直定位工装夹具，其特征在于：所述L型夹持杆(22)之间的螺栓连接时、限位销插入圆孔时均配备有环形垫片。
Priority Applications (1)
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