CN216211622U - 一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备 - Google Patents
一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216211622U CN216211622U CN202121506158.8U CN202121506158U CN216211622U CN 216211622 U CN216211622 U CN 216211622U CN 202121506158 U CN202121506158 U CN 202121506158U CN 216211622 U CN216211622 U CN 216211622U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- water
- simulating
- ignition sequence
- cylinder engine
- working cycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备，属于汽车教学设备领域。它解决了对于发动机教学点火顺序教学不便的问题。本用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备，包括用于模拟四驱发动机的电磁阀组件、用于模拟点火顺序的水泵组件以及用于控制电磁阀组件和水泵组件运行的控制箱，电磁阀组件设置于所述控制箱的上方且与其相联接，该电磁阀组件由主阀体和四个电磁阀一组成，四个所述电磁阀一的两端均分别设置有进水口一和出水口一，四个所述电磁阀一的进水口一和出水口一分别通过连接单元一和连接单元二与所述水泵组件相连接。本实用新型具有便于教学的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车教学设备领域，涉及一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。现有汽车的普及至使，不少学校都开设有汽修班，学校车辆有关内容及维修内容，其中四缸发动机是汽车必不可缺少的配件，其四缸发动机工作顺序通常是，1-3-4-2或1-2-4-3。四冲程发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。其在半剖拆开后就不能继续运行，只能给学生讲解其内部构造和结构，教学过程中其运行过程单靠语言描述可能无法使学生完全了解点火顺序和工作循环。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种解决上述问题的模拟设备。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备，其特征在于，包括用于模拟四驱发动机的电磁阀组件、用于模拟点火顺序的水泵组件以及用于控制电磁阀组件和水泵组件运行的控制箱，所述的电磁阀组件设置于所述控制箱的上方且与其相联接，该电磁阀组件由主阀体和四个电磁阀一组成，四个所述电磁阀一设置于主阀体上且与其相配合连接，四个所述电磁阀一的两端均分别设置有进水口一和出水口一，四个所述电磁阀一的进水口一和出水口一分别通过连接单元一和连接单元二与所述水泵组件相连接，从而形成一个运行循环。
在上述的一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备中，所述的控制箱由箱体、编程显示器、显示器显示卡、微型计算机、单片机、编程键盘、编程编码电路、操作面板、面板编码电路、通讯接口和计时器组成。
在上述的一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备中，所述的水泵组件由带有进水口二和出水口二的泵体以及带有进水口三和出水口三的储水箱组成，且泵体与所述控制箱相联接，所述的泵体和储水箱设置于所述控制箱的一侧。
在上述的一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备中，所述的储水箱中的出水口三和泵体的进水口二通过连接管一相连接。
在上述的一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备中，所述的连接单元一和连接单元二均由与电磁阀数量相同的连接管二和集水管组成。
在上述的一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备中，所述的集水管的侧壁上均设置有轴向向外凸起，且呈中空设置，并相互连通的四个接口管，四个所述连接管二均设置于相对应接口管上且与其相连接。
在上述的一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备中，所述的连接单元一中的集水管一端与所述泵体的出水口二相连接，该集水管上的四个连接管二分别与相对应电磁阀中的进水口一相连接。
在上述的一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备中，所述的连接单元二中的集水管一端与所述储水箱的进水口三相连接，该集水管上的四个连接管二分别与相对应电磁阀中的出水口一相连接。
在上述的一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备中，所述的连接管二均由透明材质制成。
与现有技术相比，本一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备具有以下优点：
1、包括电磁阀组件、水泵组件和控制箱，其中电磁阀组件由主阀体和四个电磁阀一组成，四个所述电磁阀一设置于主阀体上且与其相配合连接，四个所述电磁阀一的两端均分别设置有进水口一和出水口一，四个所述电磁阀一的进水口一和出水口一分别通过连接单元一和连接单元二与所述水泵组件相连接，从而形成一个运行循环，使其在运行时能模拟发动机点火顺序和循环过程，在结合半剖的发动机，能使学生更快了解发动机的点火顺序和循环过程。
附图说明
图1是本用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备中控制箱的立体结构示意图。
图2是本用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备中水泵组件的立体结构示意图。
图3是本用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备中电磁阀组件的立体结构示意图。
图中，1、电磁阀组件；2、水泵组件；3、控制箱；4、主阀体；5、电磁阀一；6、进水口一；7、出水口一；8、连接单元一；9、连接单元二；10、进水口二；11、出水口二；12、泵体；13、进水口三；14、出水口三；15、储水箱；16、接口管；17、集水管；18、连接管二。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2、图3所示，本用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备，包括用于模拟四驱发动机的电磁阀组件、用于模拟点火顺序的水泵组件以及用于控制电磁阀组件和水泵组件运行的控制箱，电磁阀组件设置于所述控制箱的上方且与其通过电线相联接，该电磁阀组件由主阀体和四个电磁阀一组成，四个所述电磁阀一设置于主阀体上且与其相配合连接，主阀体放置于所述控制箱上，并通过控制箱控制主阀体运行及判断哪个电磁阀一开启，四个所述电磁阀一的两端均分别设置有进水口一和出水口一，四个所述电磁阀一的进水口一和出水口一分别通过连接单元一和连接单元二与所述水泵组件相连接，从而形成一个运行循环，控制箱由箱体、编程显示器、显示器显示卡、微型计算机、单片机、编程键盘、编程编码电路、操作面板、面板编码电路、通讯接口和计时器组成，编程显示器的输入端连接显示器显示卡的输出端，显示器显示卡的串口连接微型计算机的第一串口上，微型计算机的另一个串口连接在通讯接口的一个串口上，通讯接口的另一个串口连接单片机的第一串口上，单片机的第二串口至第三串口分别连接编程编码电路的一个串口和面板编码电路的串口上，编程编码电路的另一个串口连接在编程键盘的串口上，面板编码电路的另一个串口连接在操作面板的串口上，水泵组件由带有进水口二和出水口二的泵体以及带有进水口三和出水口三的储水箱组成，且泵体与所述控制箱通过电线相联接，泵体和储水箱设置于所述控制箱的一侧，连接单元一和连接单元二均由与电磁阀数量相同的连接管二和集水管组成，集水管的侧壁上均设置有轴向向外凸起，且呈中空设置，并与相对应集水管相互连通的四个接口管，四个所述连接管二均设置于相对应接口管上且与其相连接，连接单元一中的集水管一端与所述泵体的出水口二也通过连接管一相连接，该集水管上的四个连接管二分别与相对应电磁阀中的进水口一相连接，连接单元二中的集水管一端与所述储水箱的进水口三也通过连接管一相连接，该集水管上的四个连接管二分别与相对应电磁阀中的出水口一相连接。
作为优选结构，储水箱中的出水口三和泵体的进水口二通过连接管一相连接。
进一步细说，为了便于观察液体的流动，连接管二均由透明材质制成或透明层构成。
本用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备的原理：通过启动控制箱，根据实际所需要求，通过操作面板来调换编程程序，同时操作面板上还能设有清除、重启、循环等按键，当需要新编程时，可通过编程键盘将编程输入控制系统，同时编程程序在编程显示器上显示防止输入错误，不同的编程程序能控制主阀体上的四个电磁阀一的启闭，从而控制循环回路中液体的流动，在此之前要将电磁阀一进行标号处理，比如电磁阀a、电磁阀b、电磁阀c、电磁阀d用于表示发动机中的4个活塞行程，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程，从而使教学更为直观。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (8)
1.一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备，其特征在于，包括用于模拟四驱发动机的电磁阀组件（1）、用于模拟点火顺序的水泵组件（2）以及用于控制电磁阀组件（1）和水泵组件（2）运行的控制箱（3），所述的电磁阀组件（1）设置于所述控制箱（3）的上方且与其相联接，该电磁阀组件（1）由主阀体（4）和四个电磁阀一（5）组成，四个所述电磁阀一（5）设置于主阀体（4）上且与其相配合连接，四个所述电磁阀一（5）的两端均分别设置有进水口一（6）和出水口一（7），四个所述电磁阀一（5）的进水口一（6）和出水口一（7）分别通过连接单元一（8）和连接单元二（9）与所述水泵组件（2）相连接，从而形成一个运行循环。
2.根据权利要求1所述的一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备，其特征在于，所述的水泵组件（2）由带有进水口二（10）和出水口二（11）的泵体（12）以及带有进水口三（13）和出水口三（14）的储水箱（15）组成，且泵体（12）与所述控制箱（3）相联接，所述的泵体（12）和储水箱（15）设置于所述控制箱（3）的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备，其特征在于，所述的储水箱（15）中的出水口三（14）和泵体（12）的进水口二（10）通过连接管一相连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备，其特征在于，所述的连接单元一（8）和连接单元二（9）均由与电磁阀数量相同的连接管二（18）和集水管（17）组成。
5.根据权利要求4所述的一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备，其特征在于，所述的集水管（17）的侧壁上均设置有轴向向外凸起，且呈中空设置，并相互连通的四个接口管（16），四个所述连接管二（18）均设置于相对应接口管（16）上且与其相连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备，其特征在于，所述的连接单元一（8）中的集水管（17）一端与所述泵体（12）的出水口二（11）相连接，该集水管（17）上的四个连接管二（18）分别与相对应电磁阀中的进水口一（6）相连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备，其特征在于，所述的连接单元二（9）中的集水管（17）一端与所述储水箱（15）的进水口三（13）相连接，该集水管（17）上的四个连接管二（18）分别与相对应电磁阀中的出水口一（7）相连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备，其特征在于，所述的连接管二（18）均由透明材质制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121506158.8U CN216211622U (zh) | 2021-07-02 | 2021-07-02 | 一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121506158.8U CN216211622U (zh) | 2021-07-02 | 2021-07-02 | 一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216211622U true CN216211622U (zh) | 2022-04-05 |
Family
ID=80894576
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121506158.8U Active CN216211622U (zh) | 2021-07-02 | 2021-07-02 | 一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216211622U (zh) |
-
2021
- 2021-07-02 CN CN202121506158.8U patent/CN216211622U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101738322A (zh) | 汽车高海拔性能模拟试验系统 | |
| CN216211622U (zh) | 一种用于模拟四缸发动机点火顺序及其工作循环的模拟设备 | |
| CN210660782U (zh) | 一种船用低速柴油机起动控制回路模拟装置 | |
| CN102226425A (zh) | 气动内燃混合动力发动机 | |
| CN109192045A (zh) | 一种油电混合动力驱动仿真系统实训台 | |
| CN204990768U (zh) | 汽车发动机ecu示教板 | |
| CN201907502U (zh) | 制动油路排气装置 | |
| CN204591821U (zh) | 一种齿轮随动式两缸四冲程液压自由活塞发动机 | |
| CN103231713A (zh) | 天然气内燃动力牵引车及轨道车辆 | |
| CN101368531A (zh) | 变场燃油节油器 | |
| CN201246238Y (zh) | 含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置 | |
| CN209430750U (zh) | 一种匹配混动的自动变速器系统 | |
| CN202100326U (zh) | 气动内燃混合动力发动机 | |
| CN103452590B (zh) | 一种空气动力发动机操作控制方法 | |
| CN208061020U (zh) | 一种测试发动机电控单元功能的装置 | |
| CN202810948U (zh) | 摆动式可变多缸空气动力发动机 | |
| CN207657807U (zh) | 燃料电池汽车供气系统 | |
| CN201575913U (zh) | 内燃机用进气管理试验系统 | |
| CN209103672U (zh) | 一种油电混合汽车动力系统实验平台 | |
| CN210574642U (zh) | 一种发动机油流模拟装置 | |
| CN205025642U (zh) | 发动机的egr系统 | |
| CN103206250A (zh) | 摆动式可变多缸空气动力发动机 | |
| CN203559983U (zh) | 一种便携式汽车引擎除碳装置 | |
| CN103206252B (zh) | 可变多缸空气动力发动机的控制机构 | |
| CN203344948U (zh) | 天然气内燃动力牵引车及轨道车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |