CN216209513U - 一种汽车控制器针脚电性能检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车控制器针脚电性能检测工装，包括固定底座，固定底座的上端面设置有针脚架、安装架、固定板和活动板，针脚架的侧端面设置有公端插头，安装架上设置有控制器主体，控制器主体的上端面设置有母端插头，固定板的侧端面设置有伸缩气缸，活动板和固定板的侧端面通过伸缩气缸固定连接，安装架的上端面设置有定位杆，控制器主体的上端面设置有定位孔。本实用新型通过定位杆、压板配合，使控制器主体与安装架能够快速稳定配合，大大提升了检测精度和检测效率，通过弹性连接的安装架和活动板结构，当公端插头和母端插头没有对齐时，活动板和安装架挤压弹簧，从而避免伸缩气缸将针脚挤断导致设备损坏。

Description

一种汽车控制器针脚电性能检测工装

技术领域

本实用新型涉及电子产品针脚技术领域，具体为一种汽车控制器针脚电性能检测工装。

背景技术

汽车控制器成品设有数量众多(多达80针)的针脚，如图1所示，每个针脚可以配置不同的功能，以实现对车辆的控制。在生产过程中，汽车控制器装配完成后，需要对其针脚进行电性能检测，以检测针脚是否能够正常工作和是否存在配置异常的情况。

授权公告号CN213658948U中公开了一种汽车控制器针脚电性能检测工装，包括底板、托架、探针架及推拉机构，托架滑动安装在底板上、用于安置汽车控制器并对其定位，探针架固定安装在托架滑行方向前端的底板上，推拉机构固定安装在托架滑行方向后端的底板上且与托架相连接。

上述公开的一种汽车控制器针脚电性能检测工装，该装置需要手动推拉进行检测，工人每天需要频繁机械化运动，导致工人手臂酸痛，从而大大增加了工人的劳动强度，且该设备在检测过程中针脚与母插头容易产生偏差，从而导致设备损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车控制器针脚电性能检测工装，以解决针脚检测工装自动化程度较低检测效率较低、针脚与母插头之间难以对齐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车控制器针脚电性能检测工装，包括固定底座，所述固定底座的上端面设置有针脚架、安装架、固定板和活动板，所述针脚架的侧端面设置有公端插头，所述安装架上设置有控制器主体，所述控制器主体的上端面设置有母端插头，所述固定板的侧端面设置有伸缩气缸，所述活动板和固定板的侧端面通过伸缩气缸固定连接。

优选的，所述安装架的上端面设置有定位杆，所述控制器主体的上端面设置有定位孔，所述控制器和安装架通过定位孔与定位杆配合滑动连接，方便控制器主体和安装架快速配合安装，定位杆插入定位孔内将控制器主体限制在安装架上，避免控制器主体前后左右滑动。

优选的，所述定位杆的顶部为圆顶结构，圆顶结构的定位杆，方便控制器主体和安装架快速配合安装。

优选的，所述固定底座的上端面设置有滑轨，所述安装架和活动板的下端面设置有滑槽，所述安装架和活动板与固定底座通过滑槽与滑轨配合滑动连接，滑轨使活动板、安装架沿滑轨做直线运动，从而方便公端插头与母端插头对齐。

优选的，所述安装架的侧端面设置有滑竿，所述滑竿的顶端设置有限位板，所述活动板的侧端面设置有滑孔，所述安装架和活动板通过滑竿与滑孔配合滑动连接，当伸缩气缸推动活动板时，活动板可以沿滑竿推动安装架，同时当伸缩气缸收回时，活动板可以通过限位板将安装架拖回。

优选的，所述滑竿上设置有弹簧，所述活动板和安装架通过弹簧弹性连接，当公端插头和母端插头没有对齐时，活动板和安装架挤压弹簧，从而避免伸缩气缸将针脚挤断。

优选的，所述活动板的靠近安装架的侧端面设置有压板，所述压板的下端面与控制器主体的上端面贴合，所述压板的前端为圆角结构，通过压板压住控制器主体的上端面，避免其在配合过程中弹起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过伸缩气缸带动活动板沿滑轨滑动代替传统的手工推压，大大提升了设备的自动化程度及检测效率，同时降低了工人的劳动强度。

2.本实用新型通过定位杆、压板配合，使控制器主体与安装架能够快速稳定配合，大大提升了检测精度和检测效率。

3.本实用新型通过弹性连接的安装架和活动板结构，当公端插头和母端插头没有对齐时，活动板和安装架挤压弹簧，从而避免伸缩气缸将针脚挤断导致设备损坏。

附图说明

图1为本实用新型的局部侧剖图；

图2为本实用新型的图1中A处放大图；

图3为本实用新型的图1中B处放大图；

图4为本实用新型的图1中C处放大图。

图中：1固定底座、11滑轨、2针脚架、21公端插头、3安装架、31滑竿、32弹簧、33定位杆、331限位板、34滑槽、4活动板、41压板、42滑孔、 5固定板、51伸缩气缸、6控制器主体、61母端插头、62定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1、图2、图3和图4，图示中的一种汽车控制器针脚电性能检测工装，包括固定底座1，固定底座1的上端面固定安装有针脚架2和固定板 5，固定底座1的上端面滑动连接有安装架3和活动板4，针脚架2的侧端面固定安装有公端插头21，安装架3上滑动连接有控制器主体6，控制器主体6 的上端面固定安装有母端插头61，固定板5的侧端面固定安装有伸缩气缸51，活动板4和固定板5的侧端面通过伸缩气缸51固定连接。

安装架3的上端面焊接有定位杆33，控制器主体6的上端面设有定位孔 62，控制器和安装架3通过定位孔62与定位杆33配合滑动连接，方便控制器主体6和安装架3快速配合安装，定位杆33插入定位孔62内将控制器主体6限制在安装架3上，避免控制器主体6前后左右滑动。

定位杆33的顶部为圆顶结构，圆顶结构的定位杆33，方便控制器主体6 和安装架3快速配合安装。

固定底座1的上端面焊接有滑轨11，安装架3和活动板4的下端面设有滑槽34，安装架3和活动板4与固定底座1通过滑槽34与滑轨11配合滑动连接，滑轨11使活动板4、安装架3沿滑轨11做直线运动，从而方便公端插头21与母端插头61对齐。

活动板4的靠近安装架3的侧端面焊接有压板41，压板41的下端面与控制器主体6的上端面贴合，压板41的前端为圆角结构，通过压板41压住控制器主体6的上端面，避免其在配合过程中弹起。

安装架3的侧端面焊接有滑竿31，滑竿31的顶端焊接有限位板331，活动板4的侧端面设有滑孔42，安装架3和活动板4通过滑竿31与滑孔42配合滑动连接，当伸缩气缸51推动活动板4时，活动板4可以沿滑竿31推动安装架3，同时当伸缩气缸51收回时，活动板4可以通过限位板331将安装架3拖回。

本针脚检测工装在使用时：将待检测控制器通过定位杆33和定位孔62 配合放置在安装架3上，然后启动伸缩气缸51，使伸缩气缸51推动活动板4 向安装架3靠近，活动板4滑动过程中，活动板4的侧端面的压板41渐渐滑向控制器主体6的上端，将控制器固定在安装架3上，然后活动板4推动安装架3向针脚架2靠近，使控制器主体6上端面的母端插头61与针脚架2上的公端插头21配合进行检查。

实施例2

请参阅图1，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中一种汽车控制器针脚电性能检测工装，包括固定底座1，固定底座1的上端面固定安装有针脚架2和固定板5，固定底座1的上端面滑动连接有安装架3和活动板4，针脚架2的侧端面固定安装有公端插头21，安装架3上滑动连接有控制器主体 6，控制器主体6的上端面固定安装有母端插头61，固定板5的侧端面固定安装有伸缩气缸51，活动板4和固定板5的侧端面通过伸缩气缸51固定连接。

安装架3的侧端面焊接有滑竿31，滑竿31的顶端焊接有限位板331，活动板4的侧端面设有滑孔42，安装架3和活动板4通过滑竿31与滑孔42配合滑动连接，当伸缩气缸51推动活动板4时，活动板4可以沿滑竿31推动安装架3，同时当伸缩气缸51收回时，活动板4可以通过限位板331将安装架3拖回。

滑竿31上套设有弹簧32，活动板4和安装架3通过弹簧32弹性连接，当公端插头21和母端插头61没有对齐时，活动板4和安装架3挤压弹簧32，从而避免伸缩气缸51将针脚挤断。

本实施方案中，在检测过程中，当公端插头21和母端插头61没有对齐或其他原因无法配合时，活动板4和安装架3挤压弹簧32，从而避免伸缩气缸51将针脚挤断导致设备损坏。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车控制器针脚电性能检测工装，其特征在于，包括：

固定底座(1)，所述固定底座(1)的上端面设置有针脚架(2)、安装架(3)、固定板(5)和活动板(4)，所述针脚架(2)的侧端面设置有公端插头(21)，所述安装架(3)上设置有控制器主体(6)，所述控制器主体(6)的上端面设置有母端插头(61)，所述固定板(5)的侧端面设置有伸缩气缸(51)，所述活动板(4)和固定板(5)的侧端面通过伸缩气缸(51)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制器针脚电性能检测工装，其特征在于：所述安装架(3)的上端面设置有定位杆(33)，所述控制器主体(6)的上端面设置有定位孔(62)，所述控制器和安装架(3)通过定位孔(62)与定位杆(33)配合滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车控制器针脚电性能检测工装，其特征在于：所述定位杆(33)的顶部为圆顶结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车控制器针脚电性能检测工装，其特征在于：所述固定底座(1)的上端面设置有滑轨(11)，所述安装架(3)和活动板(4)的下端面设置有滑槽(34)，所述安装架(3)和活动板(4)与固定底座(1)通过滑槽(34)与滑轨(11)配合滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车控制器针脚电性能检测工装，其特征在于：所述安装架(3)的侧端面设置有滑竿(31)，所述滑竿(31)的顶端设置有限位板(331)，所述活动板(4)的侧端面设置有滑孔(42)，所述安装架(3)和活动板(4)通过滑竿(31)与滑孔(42)配合滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车控制器针脚电性能检测工装，其特征在于：所述滑竿(31)上设置有弹簧(32)，所述活动板(4)和安装架(3)通过弹簧(32)弹性连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车控制器针脚电性能检测工装，其特征在于：所述活动板(4)的靠近安装架(3)的侧端面设置有压板(41)，所述压板(41)的下端面与控制器主体(6)的上端面贴合，所述压板(41)的前端为圆角结构。

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