CN216201558U - 一种具有减震功能的汽车油管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震功能的汽车油管，属于汽车油管领域，一种具有减震功能的汽车油管，包括减震外框，减震外框内开凿有内空腔，内空腔内插设有油管，内空腔上下两端开凿有滑槽，滑槽内滑动连接有固定板，固定板上端固定连接有弹簧，弹簧下端固定连接有按压板，按压板与内空腔相接触，内空腔两端固定连接有气囊，气囊与内空腔相接触，减震外框右端插设有板盖，内空腔贯穿板盖，减震外框右端开凿有两个螺纹槽，两个螺纹槽位于油管的上下侧，两个螺纹槽内螺纹连接有螺钉，滑槽内插设有两个抵压板，两个抵压板与板盖固定连接，可以实现在油管发生震动时，使得其震动的幅度降低，以此提高油管的使用寿命，提高行车的安全性。

Description

一种具有减震功能的汽车油管

技术领域

本实用新型涉及汽车油管领域，更具体地说，涉及一种具有减震功能的汽车油管。

背景技术

现在多数汽车都有回油管，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗。

减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

在现有技术中，在汽车行驶中会产生震动，可能因为汽车带来的震动使得油管晃动，与其他部件发生摩擦，使得油管产生磨损，长期如此可能会发生断接等情况，从而导致车辆在行驶时的安全性大大降低。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的汽车油管，可以实现在油管发生震动时，使得其震动的幅度降低，以此提高油管的使用寿命，提高行车的安全性。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种具有减震功能的汽车油管，包括减震外框，所述减震外框内开凿有内空腔，所述内空腔内插设有油管，所述内空腔上下两端开凿有滑槽，所述滑槽内滑动连接有固定板，所述固定板上端固定连接有弹簧，所述弹簧下端固定连接有按压板，所述按压板与内空腔相接触，所述内空腔两端固定连接有气囊，所述气囊与内空腔相接触，所述减震外框右端插设有板盖，所述内空腔贯穿板盖，所述减震外框右端开凿有两个螺纹槽，两个所述螺纹槽位于油管的上下侧，两个所述螺纹槽内螺纹连接有螺钉，所述滑槽内插设有两个抵压板，两个所述抵压板与板盖固定连接，两个所述抵压板与两个固定板相接触，可以实现在油管发生震动时，使得其震动的幅度降低，以此提高油管的使用寿命，提高行车的安全性。

进一步的，所述减震外框外端开凿有插孔，所述气囊外端固定连接有充气管，所述充气管通过减震外框贯穿插孔与气囊相接通，在气囊长期与油管接触膨胀后，气囊内的气体可能会有所消减，所以设置充气管可以给气囊进行充气。

进一步的，所述充气管内螺纹连接有堵塞杆，所述堵塞杆与插孔接口处设有密封圈，在给气囊充气后需要对其内部气体进行阻隔，所以设置充气管，对其内部气体进行阻隔，使其不易泄露。

进一步的，所述充气管内固定连接有两个封片，所述封片采用橡胶材料制成，能够进一步的对其内部空气进行阻隔。

进一步的，所述滑槽内固定连接有限位块，所述限位块位于固定板的左端，所述限位块内设有磁块,能够使得固定板在滑槽内滑动后，对其位置进行限定，同时对固定板的稳固性进一步的提高。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现在油管发生震动时，使得其震动的幅度降低，以此提高油管的使用寿命，提高行车的安全性。

(2)减震外框外端开凿有插孔，气囊外端固定连接有充气管，充气管通过减震外框贯穿插孔与气囊相接通，在气囊长期与油管接触膨胀后，气囊内的气体可能会有所消减，所以设置充气管可以给气囊进行充气。

(3)充气管内螺纹连接有堵塞杆，堵塞杆与插孔接口处设有密封圈，在给气囊充气后需要对其内部气体进行阻隔，所以设置充气管，对其内部气体进行阻隔，使其不易泄露。

(4)充气管内固定连接有两个封片，封片采用橡胶材料制成，能够进一步的对其内部空气进行阻隔。

(5)滑槽内固定连接有限位块，限位块位于固定板的左端，限位块内设有磁块,能够使得固定板在滑槽内滑动后，对其位置进行限定，同时对固定板的稳固性进一步的提高。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的侧面剖面结构示意图；

图3为图2中的A处结构示意图。

图中标号说明：

1减震外框、101插孔、2内空腔、3油管、4滑槽、401限位块、5固定板、6弹簧、7按压板、8气囊、801充气管、802堵塞杆、803封片、9板盖、10螺纹槽、11抵压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-3，一种具有减震功能的汽车油管，包括减震外框1，减震外框1内开凿有内空腔2，内空腔2内插设有油管3，内空腔2上下两端开凿有滑槽4，滑槽4内滑动连接有固定板5，固定板5上端固定连接有弹簧6，弹簧6下端固定连接有按压板7，按压板7与内空腔2相接触，内空腔2两端固定连接有气囊8，气囊8与内空腔2相接触，减震外框1右端插设有板盖9，内空腔2贯穿板盖9，减震外框1右端开凿有两个螺纹槽10，两个螺纹槽10位于油管3的上下侧，两个螺纹槽10内螺纹连接有螺钉，滑槽4内插设有两个抵压板11，两个抵压板11与板盖9固定连接，两个抵压板11与两个固定板5相接触，包括减震外框1，可以实现在油管发生震动时，使得其震动的幅度降低，以此提高油管的使用寿命，提高行车的安全性。

请参阅图2-3，减震外框1外端开凿有插孔101，气囊8外端固定连接有充气管801，充气管801通过减震外框1贯穿插孔101与气囊8相接通，在气囊8长期与油管3接触膨胀后，气囊8内的气体可能会有所消减，所以设置充气管801可以给气囊8进行充气，充气管801内螺纹连接有堵塞杆802，堵塞杆802与插孔101接口处设有密封圈，在给气囊8充气后需要对其内部气体进行阻隔，所以设置充气管801，对其内部气体进行阻隔，使其不易泄露，充气管801内固定连接有两个封片803，封片803采用橡胶材料制成，能够进一步的对其内部空气进行阻隔，滑槽4内固定连接有限位块401，限位块401位于固定板5的左端，限位块401内设有磁块,能够使得固定板5在滑槽4内滑动后，对其位置进行限定，同时对固定板5的稳固性进一步的提高。

操作者在使用本实用新型中，当减震外框1套设在油管3外端后，再将固定板5通过滑槽4滑动至限位块401，与限位块401相接触，同时打开堵塞杆802给气囊8内部充满气体，随后关闭，最后抵压板11通过滑槽4插入与固定板5相抵触，再通过螺纹槽10上面的螺钉进行固定，以此完成对油管3的减震装置的安装，与现有技术相比，本实用新型可以实现在油管发生震动时，使得其震动的幅度降低，以此提高油管的使用寿命，提高行车的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种具有减震功能的汽车油管，包括减震外框(1)，其特征在于：所述减震外框(1)内开凿有内空腔(2)，所述内空腔(2)内插设有油管(3)，所述内空腔(2)上下两端开凿有滑槽(4)，所述滑槽(4)内滑动连接有固定板(5)，所述固定板(5)上端固定连接有弹簧(6)，所述弹簧(6)下端固定连接有按压板(7)，所述按压板(7)与内空腔(2)相接触，所述内空腔(2)两端固定连接有气囊(8)，所述气囊(8)与内空腔(2)相接触，所述减震外框(1)右端插设有板盖(9)，所述内空腔(2)贯穿板盖(9)，所述减震外框(1)右端开凿有两个螺纹槽(10)，两个所述螺纹槽(10)位于油管(3)的上下侧，两个所述螺纹槽(10)内螺纹连接有螺钉，所述滑槽(4)内插设有两个抵压板(11)，两个所述抵压板(11)与板盖(9)固定连接，两个所述抵压板(11)与两个固定板(5)相接触。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车油管，其特征在于：所述减震外框(1)外端开凿有插孔(101)，所述气囊(8)外端固定连接有充气管(801)，所述充气管(801)通过减震外框(1)贯穿插孔(101)与气囊(8)相接通。

3.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的汽车油管，其特征在于：所述充气管(801)内螺纹连接有堵塞杆(802)，所述堵塞杆(802)与插孔(101)接口处设有密封圈。

4.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的汽车油管，其特征在于：所述充气管(801)内固定连接有两个封片(803)，所述封片(803)采用橡胶材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车油管，其特征在于：所述滑槽(4)内固定连接有限位块(401)，所述限位块(401)位于固定板(5)的左端，所述限位块(401)内设有磁块。

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