CN216200519U - 一种用于链轮组件上的外密封式浮动油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于链轮组件上的外密封式浮动油封，属于浮动油封技术领域；包括两组相对称的密封圈、浮封环，密封圈套接于浮封环的外侧，每组密封圈以及浮封环的外侧分别套接有一个相对应的浮封座；两个浮封环的大端面为密封端面，两个密封端面相互紧贴设置，密封端面的外边缘为斜面结构，内边缘为平面结构，密封端面相紧贴时，内边缘的平面结构相互紧贴接触，外边缘的两个斜面结构共同构成一个环状的V形凹槽；两个浮封座均为环状结构，分别为内浮封座与外浮封座，所述内浮封座的内侧面与链轮轴相固定连接，所述外浮封座的外侧面与轴承座内壁相固定连接；解决了目前链轮组件中缺乏一种外密封式浮动油封的问题。

Description

一种用于链轮组件上的外密封式浮动油封

技术领域

本实用新型属于浮动油封技术领域，具体涉及一种用于链轮组件上的外密封式浮动油封。

背景技术

链轮组件上需要用到浮动油封，来使轴承所在腔室内部的润滑油不逸出于外侧或者链轮组件内部的其他腔室中，如图1、2所示。现有的浮动油封通常都是内密封式浮动油封，如图2中的附图标记6，是用来防止内侧的油液逸出至外侧，因此只在两个浮封环相互紧贴的密封端面的内侧边缘设置有V形凹槽，来使润滑油可以对浮封环进行润滑以及降温。但是链轮组件中需要用到外密封式浮动油封，来使外侧的油液不会进入内部，现有的内密封式浮动油封及其浮封座无法直接应用在需要外密封式浮动油封密封的地方，因此需要一种外密封式浮动油封及其配合的浮封座。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提出一种用于链轮组件上的外密封式浮动油封；解决目前链轮组件中缺乏一种外密封式浮动油封的问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种用于链轮组件上的外密封式浮动油封，包括两组相对称的密封圈、浮封环，每组的密封圈、浮封环分别为一个，密封圈套接于浮封环的外侧，每组密封圈以及浮封环的外侧分别套接有一个相对应的浮封座；两个浮封环的大端面为密封端面，两个密封端面相互紧贴设置，密封端面的外边缘为斜面结构，内边缘为平面结构，两个浮封环的密封端面相紧贴时，内边缘的平面结构相互紧贴接触，外边缘的两个斜面结构共同构成一个环状的V形凹槽，V形凹槽的开口朝向浮封环的外侧；两个浮封座均为环状结构，分别为内浮封座与外浮封座，所述内浮封座的内侧面与链轮轴相固定连接，所述外浮封座的外侧面与轴承座内壁相固定连接。

进一步的，两个浮封环的小端面分别位于两个浮封环相背的一端。

进一步的，所述浮封环的外壁上设置有斜环槽，斜度为15°~25；所述密封圈套接于所述斜环槽上，密封圈的内侧面与所述斜环槽的底部端面相紧密贴合。

进一步的，所述链轮轴与轴承座之间设置有轴承，链轮轴通过轴承在轴承座内转动连接，轴承座远离链轮的一端设置有端盖，所述外密封式浮动油封设置于轴承靠近端盖的一侧。

进一步的，所述内浮封座设置于轴承靠近端盖的一侧，两组浮封环以及密封圈设置于内浮封座远离轴承的一侧，所述内浮封座远离轴承一侧的端面设置有向内凹的第一环形凹槽，与内浮封座相对应的一组密封圈以及浮封环设置于所述第一环形凹槽内。

进一步的，所述第一环形凹槽的外侧内壁面为外宽窄的环状斜面结构，并且设置于内浮封座内部的密封圈外侧面与第一环形凹槽的外侧内壁面相紧密贴合。

进一步的，所述外浮封座套接于内浮封座以及与其相对应的一组密封圈和浮封环外侧，外浮封座的内侧面设置有两个相邻的环形凹槽，即第二环形凹槽与第三环形凹槽，所述第二环形凹槽的内壁面为等粗的圆柱面结构，其内径略大于内浮封座的外侧面直径，所述内浮封座设置于所述第二环形凹槽内。

进一步的，所述第三环形凹槽的内壁面为环状斜面结构，靠近轴承的一端直径大于远离轴承的一端直径；与外浮封座相对应的密封圈外侧面与第三环形凹槽的内壁面相紧密贴合。

更进一步的，：所述外浮封座的外侧面与轴承座的内壁面相紧密接触，外侧面远离轴承的一端边缘设置有一周圈的环形凸起，环形凸起上沿着周圈均匀设置有螺栓沉孔，所述环形凸起设置于轴承座内侧面的台阶上，通过固定螺栓穿过环形凸起上的螺栓沉孔与轴承座相固定连接。

本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为：

（1）本实用新型提供的用于链轮组件上的外密封式浮动油封，通过设计相配套的内、外浮封座，可以使浮动油封可以应用在防止油液从外侧相内侧逸出的位置，并且保证浮封环在相对转动时可以一直在浮封座以及密封圈的作用下紧密贴合，为浮动油封的正常工作提供的安装以及作用基础。

（2）本实用新型提供的用于链轮组件上的外密封式浮动油封，在浮封环相互紧贴的密封端面外边缘设置有V形凹槽，这样外侧的润滑油就可以进入V形凹槽中对浮封环进行润滑以及降温，从而可以大大提高浮封环的使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是链轮组件整体的结构示意图；

图2是图1中的局部放大示意图；

图3是本实用新型整体的结构示意图；

图4是本实用新型中浮封环的结构示意图；

图5是本实用新型中内浮封座的结构示意图；

图6是本实用新型中外浮封座的结构示意图；

其中，1为链轮轴、2为链轮、3为轴承座、4为端盖、5为轴承、6为内密封式浮动油封、7为外密封式浮动油封、8为内浮封座、9为外浮封座、10为浮封环、11为密封圈、12为V形凹槽、13为密封端面、14为小端面、15为斜环槽、16为第一环形凹槽、17为环形凸起、18为螺栓沉孔、19为第二环形凹槽、20为第三环形凹槽、21为环形面。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案，但保护范围不被此限制。

如图3—6所示，本实用新型提供了一种用于链轮组件上的外密封式浮动油封，包括两组相对称的密封圈11、浮封环10，每组的密封圈11、浮封环10分别为一个，密封圈11套接于浮封环10的外侧，每组密封圈11以及浮封环10的外侧分别套接有一个相对应的浮封座。

所述浮封环10由铁合金材料制成，所述密封圈11由带弹性的橡胶材料制成。

两个浮封环10的大端面相互紧贴设置，小端面14分别位于两个浮封环10相背的一端。所述浮封环10的大端面为密封端面13，所述密封端面13的外边缘为斜面结构，内边缘为平面结构。两个浮封环10的密封端面13相紧贴时，内边缘的平面结构相互紧贴接触，外边缘的两个斜面结构共同构成一个环状的V形凹槽12，V形凹槽12的开口朝向浮封环10的外侧。

所述浮封环10的外壁上设置有斜环槽15，斜度为15°~25°，斜环槽15靠近小端面14的一端低于靠近密封端面13的一端，斜环槽15与浮封环10的外壁连接处圆滑过渡。所述密封圈11套接于所述斜环槽15上，密封圈11的内侧面与所述斜环槽15的底部端面相紧密贴合。

所述浮封座的数量为两个，分别套接于两组密封圈11以及浮封环10的外侧。两个浮封座均为环状结构，分别为内浮封座8与外浮封座9，所述内浮封座8的内侧面与链轮轴1相固定连接，所述外浮封座9的外侧面与轴承座3内壁相固定连接。

所述链轮轴1与轴承座3之间设置有轴承5，链轮轴1通过轴承5在轴承座3内转动连接。轴承座3远离链轮2的一端设置有端盖4。所述外密封式浮动油封7设置于轴承5靠近端盖4的一侧，防止轴承5所在腔室的润滑油从链轮轴1外侧泄漏至链轮轴1内侧。

所述内浮封座8设置于轴承5靠近端盖4的一侧，并且与轴承5内圈在轴向上相紧贴设置。两组浮封环10以及密封圈11设置于内浮封座8远离轴承5的一侧。所述内浮封座8远离轴承5一侧的端面设置有向内凹的第一环形凹槽16，与内浮封座8相对应的一组密封圈11以及浮封环10设置于所述第一环形凹槽16内。所述第一环形凹槽16的外侧内壁面为外宽窄的环状斜面结构，并且设置于内浮封座8内部的密封圈11外侧面与第一环形凹槽16的外侧内壁面相紧密贴合。所述第一环形凹槽16的内侧内壁面直径小于浮封环10的内径。

所述外浮封座9套接于内浮封座8以及与其相对应的一组密封圈11和浮封环10外侧。所述外浮封座9的外侧面与轴承座3的内壁面相紧密接触，外侧面远离轴承5的一端边缘设置有一周圈的环形凸起17，环形凸起17上沿着周圈均匀设置有螺栓沉孔18，所述环形凸起17设置于轴承座3内侧面的台阶上，通过固定螺栓穿过环形凸起17上的螺栓沉孔8与轴承座3相固定连接，从而使外浮封座9与轴承座3相固定连接。

外浮封座9的内侧面设置有两个相邻的环形凹槽，即第二环形凹槽19与第三环形凹槽20，第二环形凹槽19与第三环形凹槽10之间通过一个垂直于链轮轴1轴线的环形面21相过渡。所述第二环形凹槽19的内壁面为等粗的圆柱面结构，其内径略大于内浮封座9的外侧面直径，所述内浮封座9设置于所述第二环形凹槽19内，并且与第二环形凹槽20的内壁面以及过渡的环形面21留有间距。

所述第三环形凹槽20的内壁面为环状斜面结构，靠近轴承5的一端直径大于远离轴承5的一端直径。与外浮封座9相对应的密封圈11外侧面与第三环形凹槽20的内壁面相紧密贴合。

本实用新型的工作原理为：

使用时，依次安装好内浮封座8、外浮封座9以及两组密封圈11、浮封环10，由于浮封环10上设置有带斜度的斜环槽15，同时浮封座15上都设置有与密封圈11相配合的带有环状斜面的环形凹槽，这样密封圈11就被内、外浮封座压迫于斜环槽15内，使得密封圈11可以完整地与斜环槽15相紧密贴合。

密封圈11受到浮封座的轴向压迫力而变形，产生对浮封环10相互接触的密封端面13的压紧力，使得两个浮封环10紧密贴合在一起。随着两个浮封环10不断地相对转动，两个相接触的密封端面13不断均匀磨损，这样带有弹性的密封圈11储存的弹性能量不断释放，使得两个浮封环10的密封端面13可以继续贴合在一起，从而起到一个轴向补偿的作用。

轴承5所在腔室内部的润滑油穿过内浮封座8与外浮封座9之间的间隙到达两个浮封环10的外侧，由于两个浮封环10始终在浮封座以及密封圈11的压迫下保持紧密贴合，这样即使两个浮封环10一直相对转动，但是相互接触的密封端面13始终保持紧密贴合，这样润滑油就被密封在外密封式浮动油封7的外侧，不会进入内部的链轮轴1侧，从而起到封油的作用。

同时由于两个相互接触的密封端面13外边缘共同构成了一个环状的V形凹槽12，这样润滑油就会进入V形凹槽12内，对相对转动的两个浮封环10起到润滑以及降温的作用，可以大大延长浮封环10的寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种用于链轮组件上的外密封式浮动油封，其特征在于：包括两组相对称的密封圈（11）、浮封环（10），每组的密封圈（11）、浮封环（10）分别为一个，密封圈（11）套接于浮封环（10）的外侧，每组密封圈（11）以及浮封环（10）的外侧分别套接有一个相对应的浮封座；

两个浮封环（10）的大端面为密封端面（13），两个密封端面（13）相互紧贴设置，密封端面（13）的外边缘为斜面结构，内边缘为平面结构，两个浮封环（10）的密封端面（13）相紧贴时，内边缘的平面结构相互紧贴接触，外边缘的两个斜面结构共同构成一个环状的V形凹槽（12），V形凹槽（12）的开口朝向浮封环（10）的外侧；

两个浮封座均为环状结构，分别为内浮封座（8）与外浮封座（9），所述内浮封座（8）的内侧面与链轮轴（1）相固定连接，所述外浮封座（9）的外侧面与轴承座（3）内壁相固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于链轮组件上的外密封式浮动油封，其特征在于：两个浮封环（10）的小端面（14）分别位于两个浮封环（10）相背的一端。

3.根据权利要求1所述的一种用于链轮组件上的外密封式浮动油封，其特征在于：所述浮封环（10）的外壁上设置有斜环槽（15），斜度为15°~25；所述密封圈（11）套接于所述斜环槽（15）上，密封圈（11）的内侧面与所述斜环槽（15）的底部端面相紧密贴合。

4.根据权利要求1所述的一种用于链轮组件上的外密封式浮动油封，其特征在于：所述链轮轴（1）与轴承座（3）之间设置有轴承（5），链轮轴（1）通过轴承（5）在轴承座（3）内转动连接，轴承座（3）远离链轮（2）的一端设置有端盖（4），所述外密封式浮动油封（7）设置于轴承（5）靠近端盖（4）的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种用于链轮组件上的外密封式浮动油封，其特征在于：所述内浮封座（8）设置于轴承（5）靠近端盖（4）的一侧，两组浮封环（10）以及密封圈（11）设置于内浮封座（8）远离轴承（5）的一侧，所述内浮封座（8）远离轴承（5）一侧的端面设置有向内凹的第一环形凹槽（16），与内浮封座（8）相对应的一组密封圈（11）以及浮封环（10）设置于所述第一环形凹槽（16）内。

6.根据权利要求5所述的一种用于链轮组件上的外密封式浮动油封，其特征在于：所述第一环形凹槽（16）的外侧内壁面为外宽窄的环状斜面结构，并且设置于内浮封座（8）内部的密封圈（11）外侧面与第一环形凹槽（16）的外侧内壁面相紧密贴合。

7.根据权利要求6所述的一种用于链轮组件上的外密封式浮动油封，其特征在于：所述外浮封座（9）套接于内浮封座（8）以及与其相对应的一组密封圈（11）和浮封环（10）外侧，外浮封座（9）的内侧面设置有两个相邻的环形凹槽，即第二环形凹槽（19）与第三环形凹槽（20），所述第二环形凹槽（19）的内壁面为等粗的圆柱面结构，其内径略大于内浮封座（8）的外侧面直径，所述内浮封座（8）设置于所述第二环形凹槽（19）内。

8.根据权利要求7所述的一种用于链轮组件上的外密封式浮动油封，其特征在于：所述第三环形凹槽（20）的内壁面为环状斜面结构，靠近轴承（5）的一端直径大于远离轴承（5）的一端直径；与外浮封座（9）相对应的密封圈（11）外侧面与第三环形凹槽（20）的内壁面相紧密贴合。

9.根据权利要求4所述的一种用于链轮组件上的外密封式浮动油封，其特征在于：所述外浮封座（9）的外侧面与轴承座（3）的内壁面相紧密接触，外侧面远离轴承（5）的一端边缘设置有一周圈的环形凸起（17），环形凸起（17）上沿着周圈均匀设置有螺栓沉孔（18），所述环形凸起（17）设置于轴承座（3）内侧面的台阶上，通过固定螺栓穿过环形凸起（17）上的螺栓沉孔（18）与轴承座（3）相固定连接。

Images